Kolesá z polyuretánu alebo nylonu: 4 kontroly pred špecifikáciou

Záťaž nylon pripúšťa alebo vylučuje?

Kapacita je jediná vlastnosť, pri ktorej sú dva materiály oddelené publikovaným rozsahom, nie tvrdením, preto zaťaženie nad strop polyuretánu ho vyňatí z úzkeho výberu, nech je akokoľvek tichý či priateľský k podlahe. Vezmite na vedomie, že rozsahy nižšie sú približné a pochádzajú z jedného zdroja; druhý zdroj dáva imperiálne hodnoty, ktoré sa s nimi nedajú presne zradiť. Statická nosnosť je maximálna hmotnosť, ktorú koliesko nesie v pokoji, počítaná ako C = (E + P) / (N−1), a odlišuje sa od dynamickej záťaže [S13].

Bude pojazd zanechávať stopy na podlahe, po ktorej kotúľate?

Tvrdý pojazd koncentruje kontaktné napätie do malej plochy, takže to isté zaťaženie, ktoré mäkký pojazd rozloží na širší odtlačok, sa stáva bodom ryjúcim do dlažby, epoxidu či tvrdého dreva. Preto poškodenie podlahy, nie zaťaženie, je obmedzenie, ktoré vylučuje nylon na upravených podlahách. Tvrdé kolesá ako nylon či kov môžu poškriabať alebo vyrývať mäkké podlahy, najmä pod ťažkým zaťažením či pri častom použití, zatiaľ čo mäkší polyuretán rozkladá hmotnosť a nezanecháva stopy [S7,S10]. Kolesá z polyuretánu nestopujú a sú bezpečné na betóne, epoxide, dlažbe a väčšine komerčných podláh, a svetlejší PU v tvrdosti Shore A 85–92 sa odporúča pre najcitlivejšie prostredia na podlahu [S17]. Na skladowej uličke s epoxidovým povlakom polyuretán rozkladá zaťaženie a nestopuje, zatiaľ čo nylon pod rovnakým zaťažením môže poškriabať či vyrývať povlak. Mechanizmus je priamočiary: mäkší pojazd sa deformuje okolo nerovností povrchu namiesto toho, aby sa do nich vrezával, a pohlcuje vibrácie namiesto ich prenášania do podlahy [S7,S10]. Tá istá mäkosť je tá, ktorá vás neskôr stojí silu tlačenia, preto rozhodnutie o podlahe a o ergonómii sú prepojené. Ak je vaša ulička utesnený epoxid alebo leštená dlažba, tento riadok ponuky napádate ako prvý.

Vydržia operátori hluk alebo tlačenie?

Dva materiály zlyhávajú opačnými smermi. Tvrdosť nylonu dáva nižší odpor pri rozbehu a valení, ale prenáša náraz ako hluk, zatiaľ čo polyuretán pohlcuje vibrácie a kotúľa sa tichšie, ale vyžaduje viac sily tlačenia. Tvrdé materiály ako oceľ či nylon nepohlcujú nárazy a môžu byť hlučné na tvrdom alebo nerovnom teréne, zatiaľ čo mäkký polyuretán pohlcuje hrbole a vibrácie a drží veci tichšie [S8]. Tvrdšie kolesá majú nižší odpor pri rozbehu a valení, čo robí vozíky ľahšími na pohyb, najmä so zvyšujúcim sa zaťažením [S10]. Takže voľba je, ktoré z oboch trestov miesto znesie. Vozík tlačený jedným operátorom na tvrdej podlahe: nylon sa kotúľa ľahšie, ale je hlučný na tvrdom či nerovnom teréne, zatiaľ čo polyuretán je tichší, ale potrebuje viac sily. Sila tlačenia musí zostať pod hranicou zhruba 50 lb muž / 37 lb žena trvalého úsilia stanovenou usmernieniami OSHA a NIOSH [S23] (údaj uvádzaný dodávateľom). Táto hranica je tu tvrdým obmedzením, nie hluk. Ak sú vaši operátori už blízko, zmerajte skutočnú silu tlačenia naloženého vozíka, skôr než sa zavážete mäkším pojazdom.

Diskvalifikuje prostredie vašu voľbu?

Chemickú a tepelnú kompatibilitu nemožno čítať z názvu materiálu, lebo koncentrácia, čas kontaktu, teplota a vlhkosť rozhodujú, či pojazd prežije prevádzku. Pojazd, ktorý zmäkne, plazí sa alebo vytvára vlysy v prevádzke, zlyhá dlho pred svojim menovitým zaťažením. Polyuretán a mnohé tvrdé plasty dobre odolávajú olejom, kyselinám a rozpúšťadlám, a nylon pre vysoké teploty či fenolová živica sa uprednostňuje v horúcich prostrediach [S3]. Ale chemická odolnosť závisí od koncentrácie, času kontaktu, teploty a vlhkosti, a kompatibilita materiálu sa nedá určiť len z názvu chemikálie [S11]. Pec nad 200°F prenáša špecifikáciu na fenolové materiály namiesto polyuretánu či nylonu [S26]. Zaparkované zaťaženie je ďalšia pasca: koleso z polyuretánu 85A zaparkované na noc nad 55 % menovitej kapacity riskuje vlysy, zatiaľ čo PU 95A na železnom jadre drží 2000 lb na koliesko cez noc pri 70 % zaťažení bez merateľného plazenia [S15] (údaj uvádzaný dodávateľom). Jeden polyuretánový produkt nesie tvrdosť 80D, rozsah −45°F až 200°F a schválenie NSF [S16]. Ak váš vozík stojí naložený na noc, spýtajte sa dodávateľa na statický nominál, nie dynamický.

Je životnosť skutočným riadkom nákladov?

Životnosť určuje kombinácia zaťaženia, rýchlosti a tvrdosti pojazdu, nie štítok materiálu. Koleso idúce rýchlejšie než krokom si zahrieva elastomerový pojazd zvnútra a stráca dynamickú kapacitu, a koleso pod vysokým zaťažením rýchlejšie opotrebúva pojazd a ložiská. Preto frekvencia výmen, nie jednotková cena, je skutočným riadkom nákladov. Vyššia rýchlosť presunu zvyšuje namáhanie kolesa, ložiska a pojazdu, a v polyuretáne a iných elastoméroch sa môže hromadiť teplo [S6]. Niektoré priemyslové kolesá nesú vyššiu dynamickú nosnosť pri 4 km/h než pri 6 km/h [S6]. Vozík idúci 6 km/h namiesto 4 km/h stráca dynamickú nosnosť na polyuretáne, lebo v pojazde sa hromadí teplo, takže to isté koleso pohodlné v tempu kroku je pri rýchlosti preťažené. Preto máte špecifikovať skutočnú rýchlosť presunu, namiesto predpokladu, že všetky kolieska pracujú v tempu kroku [S6]. Ak je váš pracovný cyklus motorizovaný alebo ťahaný, vložte skutočnú rýchlosť do RFQ a požiadajte dodávateľa, aby potvrdil dynamický nominál pri tej rýchlosti.

Ktorú hodnotu nákladov treba vyžiadať?

Zdroje nedávajú ani jednotkovú cenu, ani priame porovnanie celkových nákladov na vlastníctvo PU voči nylonu, preto kupujúci, ktorý vezme jediné dostupné tvrdenie o nákladoch za porovnanie, nadhodnotí úsporu. Jediný dôkazový materiál o nákladoch je tvrdenie dodávateľa o prémiovom produkte: odhadnuté celkové náklady na vlastníctvo o 10–20 % nižšie počas troch rokov, s servisnými intervalmi o 20–30 % dlhšími [S21] (uvádza dodávateľ). To nie je porovnanie PU-nylon a musí sa prečíniť pre konkrétne podmienky. Obraniteľný krok je oceniť obe varianty pri rovnakých podmienkach a prirátať interval výmeny. Vyžiadajte si od každého dodávateľa náklady na prevádzkovú hodinu, nie jednotkovú cenu, a požiadajte ich, aby uviedli zaťaženie, rýchlosť a stav podlahy, ktoré hodnota predpokladá. Ak nemôžu, číslo nie je porovnateľné. Pre flotilu interval výmeny má väčšiu váhu než nákupná cena, lebo odstávka ťahača či AGV stojí viac než koleso. Vložte pracovný cyklus do RFQ a požiadajte oboch dodávateľov, aby ponúkali voči nemu.

Čo potvrdiť pred uzavretím RFQ?

• Potvrďte statický nominál oddelene od dynamického, najmä pre cez noci parkované zaťaženia.
• Spýtajte sa, či koleso nesie certifikáciu NSF, FDA, potravinového kontaktu EÚ, antistatickú či vodivú, a vyžiadajte certifikát.
• Potvrďte typ ložiska a zmenu nosnosti a sily tlačenia, ktorú prináša, lebo môže prevažiť nad voľbou pojazdu.
• Potvrďte materiál jadra (železo voči hliníku) pre akékoľvek parkované použitie nad 12 hodín.
• Potvrďte teplotný rozsah pre konkrétnu zmes, nie rodinu materiálu.
• Potvrďte priemer kolesa a šírku pojazdu, lebo nosnosť nie je oddeliteľná od priemeru.

Kde sa zdroje rozchádzajú?

Rozsahy zaťaženia, tvrdosť a teplotná vhodnosť sú každý uvádzané odlišne rôznymi zdrojmi, a kupujúci, ktorý cituje jednu hodnotu ako fakt, bude vyvrátený technickým listom ďalšieho dodávateľa. Zmyslom tejto tabuľky je, že obidve čísla zostanú viditeľné, takže viete, ktorú stranu overiť, nie ktorej dôverovať (uvádza dodávateľ).

Not established by the sources

• Žiaden zdroj nedáva dynamické a statické menovité zaťaženia pre polyuretán a nylon pri rovnakom priemere a šírke.
• Žiaden zdroj nedáva hodnotu tvrdosti Shore D pre nylon na priame porovnanie s polyuretánom.
• Žiaden zdroj nedáva namerané úrovne dB pre nylon voči polyuretánu na betóne, dlažbe, tvrdom dreve či epoxide.
• Žiaden zdroj nedáva jednotkové ceny ani priame porovnanie celkových nákladov na vlastníctvo PU voči nylonu.
• Žiaden zdroj nedáva hodnoty sily tlačenia/ťahania pre PU voči nylonu pri rovnakej veľkosti kolesa a zaťažení.
• Žiaden zdroj nedáva pre nylon teplotný rozsah porovnateľný s −45°F až 200°F produktu PU.
• Žiaden zdroj nedáva očakávanú životnosť PU voči nylonu pri uvedenom zaťažení a rýchlosti.
• Žiaden zdroj neuvádza certifikácie FDA, potravinového kontaktu EÚ, antistatické či vodivé pre kolesá PU či nylon.
• Žiaden zdroj nerieši hluk otáčania osobitne od hluku valenia.

Sources

1. thecasterguy.com — Industry publication
2. thecasterguy.com — Industry publication
3. conveyorparts.eu — Industry publication
4. thecasterguy.com — Industry publication
5. thecasterguy.com — Industry publication
6. www.grainger.com — Industry publication
7. conveyorparts.eu — Industry publication
8. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
9. casterhq.com — Unclassified source
10. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
11. casterhq.com — Unclassified source
12. www.htnxt.com — Unclassified source
13. www.rwmcasters.com — Manufacturer technical documentation
14. casterhq.com — Unclassified source
15. casterhq.com — Unclassified source