Kolesa iz poliuretana ali najlona: 4 kontrole pred specifikacijo

Breme najlon dopušča ali izključuje?

Zmogljivost je edina lastnost, pri kateri sta dva materiala ločena z objavljenim razponom, ne s trditvijo, zato breme nad stropom poliuretana ga odstrani iz ozkega izbora, ne glede na to, kako tih ali prijazen do tal je. Upoštevajte, da so spodnji razponi približni in prihajajo iz enega vira; drugi vir daje imperijske vrednosti, ki se z njimi ne dajo natančno uskladiti. Statična nosilnost je največja teža, ki jo kolesce nosi v mirovanju, računana kot C = (E + P) / (N−1), in ločuje se od dinamičnega bremena [S13].

Bo tekalna plast puščala sledi na tleh, po katerih kotalite?

Trda tekalna plast zbira kontaktno napetost v majhno ploščico, zato isto breme, ki ga mehka tekalna plast razporedi na širši odtis, postane točka, ki vgrajuje v ploščice, epoksi ali trdo leseno. Zato škoda na tleh, ne breme, je omejitev, ki izključuje najlon na obdelanih tleh. Trda kolesa kot najlon ali kovina lahko poškodujejo ali vgrajujejo mehka tla, še posebno pod težkim bremenom ali pri pogosti uporabi, medtem ko mehkejši poliuretan razporeja težo in ne pušča sledi [S7,S10]. Kolesa iz poliuretana ne stopajo in so varna na betonu, epoksiju, ploščicah in večini komercialnih talnih oblog, svetlejši PU v trdoti Shore A 85–92 pa je priporočen za najbolj občutljiva okolja do tal [S17]. Na skladiščnem prehodu z epoksi prevleko poliuretan razporeja breme in ne stopa, medtem ko najlon pod isto bremenom lahko poškoduje ali vgrajuje prevleko. Mehanizem je enostaven: mehkejša tekalna plast se deformira okoli neravnin površine namesto da se vanje vreže, in duši vibracije namesto da jih prenaša na tla [S7,S10]. Ta ista mehkost je tista, ki vas kasneje stane sile potiska, zato odločitvi o tleh in o ergonomiji sta povezani. Če je vaš prehod zapečaten epoksi ali polirana ploščica, je to vrstica ponudbe, ki jo napadite prvo.

Ali lahko operaterji živijo s hrupom ali s potiskanjem?

Dva materiala odpadata v nasprotnih smerih. Trdota najlona daje nižji odpor ob zagonu in valjenju, a prenaša udarec kot hrup, medtem ko poliuretan duši vibracije in se koti tišeje, a zahteva več sile potiska. Trdi materiali kot jeklo ali najlon ne dušijo udarcev in so lahko hrupni na trdem ali neravnem terenu, medtem ko mehki poliuretan duši hribe in vibracije in drži stvari tiše [S8]. Trša kolesa imajo nižji odpor ob zagonu in valjenju, kar vozičke dela lažje za premikanje, še posebno z rastjo bremena [S10]. Torej je izbira, katero od obeh kazni kraj prenese. Voziček, ki ga potiska en operater po trdih tleh: najlon se koti lažje, a je hrupen na trdem ali neravnem terenu, medtem ko je poliuretan tišji, a potrebuje več sile. Sila potiska mora ostati pod mejico okoli 50 lb moški / 37 lb ženska trajnega napora, ki jo postavljajo usmeritve OSHA in NIOSH [S23] (podatek, ki ga navaja ponudnik). Ta mejica je tukaj trdo omejitev, ne hrup. Če so vaši operaterji že blizu nje, izmerite dejansko silo potiska naloženega vozička, preden se zavežete na mehkejšo tekalno plast.

Ali okolje diskvalificira vašo izbiro?

Kemično in termično združljivost ni mogoče prebrati iz imena materiala, saj koncentracija, čas stika, temperatura in vlažnost odločajo, ali tekalna plast preživi uporabo. Tekalna plast, ki zmekna, plazi ali povzroča sploščitve v obratovanju, odpade dolgo pred svojim menitim bremenom. Poliuretan in številni trdi plastiki dobro vzdržijo olja, kisline in topila, najlon za visoke temperature ali fenolna smola pa je prednost za vroča okolja [S3]. A kemična odpornost je odvisna od koncentracije, časa stika, temperature in vlažnosti, in združljivost materiala ni mogoče določiti le iz imena kemikalije [S11]. Prostor peči nad 200°F prenese specifikacijo na fenolne materiale namesto poliuretana ali najlona [S26]. Parkirano breme je druga past: kolesa iz poliuretana 85A, parkiranega čez noč nad 55 % menite zmogljivosti, ogrožajo sploščitve, medtem ko PU 95A na železnem jedru drži 2000 lb na kolesce čez noč pri 70 % bremenu brez merljivega plazenja [S15] (podatek, ki ga navaja ponudnik). En poliuretan produkt nosi trdoto 80D, razpon −45°F do 200°F in odobritev NSF [S16]. Če vaš voziček stoji naložen čez noč, vprašajte ponudnika po statičnem nominalu, ne dinamičnem.

Ali je življenjska doba prava vrstica stroškov?

Življenjska doba je določena s kombinacijo bremena, hitrosti in trdoti tekalne plasti, ne z nalepko materiala. Kolesa, ki gre hitreje od koraka, si od znotraj segreva elastomerno tekalno plast in izgublja dinamično zmogljivost, kolesa pod visokim bremenom pa hitreje obrablja tekalno plast in ležaje. Zato pogostost zamenjav, ne enotna cena, je prava vrstica stroškov. Višja hitrost premikanja poveča obremenitev kolesa, ležaja in tekalne plasti, in v poliuretanu in drugih elastomerih se lahko nabira toplota [S6]. Nekatera industrijska kolesa nosijo višje dinamično breme pri 4 km/h kot pri 6 km/h [S6]. Voziček, ki gre 6 km/h namesto 4 km/h, izgubi dinamično nosilnost na poliuretanu, saj v tekalni plasti se nabira toplota, zato ista kolesa, udobna v koraku, je pri hitrosti preobremenjena. Zato morate specificirati dejansko hitrost premikanja, namesto da predpostavite, da vsa kolesca delujejo v tempu koraka [S6]. Če je vaš delovni cikel motoriziran ali vlečen, dejansko hitrost vnesite v RFQ in prosite ponudnika, da potrdi dinamični nominal pri tej hitrosti.

Katero vrednost stroškov je treba zahtevati?

Viri ne dajejo niti enotne cene niti direktnega primerjanja skupnih stroškov lastništva PU proti najlonu, zato kupec, ki edino dostopno trditev o stroških vzame za primerjavo, preceni prihranek. Edini dokazovni material o stroških je trditev ponudnika o premium izdelku: ocenjeni skupni stroški lastništva 10–20 % nižji skozi tri leta, s servisnimi intervali 20–30 % daljšimi [S21] (navaja ponudnik). To ni primerjanje PU-najlon in mora biti precenjeno za konkretno obremenitev. Branljiv premik je oceniti oba varianti pri enakih pogojih in dodati interval zamenjave. Zahtevajte od vsakega ponudnika stroške na obratovalno uro, ne enotno ceno, in prosite, da navedejo breme, hitrost in stanje tal, ki jih vrednost predpostavlja. Če ne morejo, številka ni primerljiva. Za floto interval zamenjave ima večjo težo kot nakupna cena, saj zastoj vlečnega traktorja ali AGV stane več kot kolesa. Vnesite delovni cikel v RFQ in prosite oba ponudnika, da ponujata proti njemu.

Kaj potrditi pred zaprtjem RFQ?

• Statični nominal potrdite ločeno od dinamičnega, še posebno za čez noč parkirana bremena.
• Vprašajte, ali kolesa nosi certificiranje NSF, FDA, živilskega stika EU, antistatično ali prevodno, in zahtevajte certifikat.
• Potrdite vrsto ležaja in spremembo nosilnosti in sile potiska, ki jo prinese, saj lahko prevlada nad izbiro tekalne plasti.
• Potrdite material jedra (železo proti aluminiju) za katero koli parkirano uporabo nad 12 urami.
• Potrdite temperaturni razpon za konkretno mešanico, ne za družino materiala.
• Potrdite premer kolesa in širino tekalne plasti, saj nosilnost ni ločljiva od premera.

Kje se viri neujemajo?

Razponi bremena, trdota in temperaturna primernost se vsak navaja različno med različnimi viri, in kupec, ki citira eno vrednost kot dejstvo, bo ovržen s tehničnim listom naslednjega ponudnika. Smisel te tabele je, da obe številki ostaneta vidni, tako da veste, katero stran preveriti, ne kateri zaupati (navaja ponudnik).

Not established by the sources

• Noben vir ne daje dinamičnih in statičnih menitih bremen za poliuretan in najlon pri enakem premeru in širini.
• Noben vir ne daje vrednosti trdoti Shore D za najlon za direktno primerjavo s poliuretanom.
• Noben vir ne daje merjenih nivojev dB za najlon proti poliuretanu na betonu, ploščicah, trdem lesu ali epoksiju.
• Noben vir ne daje enotnih cen ali direktnega primerjanja skupnih stroškov lastništva PU proti najlonu.
• Noben vir ne daje vrednosti sile potiska/vleke za PU proti najlonu pri enaki velikosti kolesa in bremenu.
• Noben vir ne daje za najlon temperaturnega razpona, primerljivega z −45°F do 200°F produkta PU.
• Noben vir ne daje pričakovane življenjske dobe PU proti najlonu pri navedenem bremenu in hitrosti.
• Noben vir ne navaja certificiranja FDA, živilskega stika EU, antistatičnega ali prevodnega za kolesa PU ali najlon.
• Noben vir ne obravnava hrupa obračanja ločeno od hrupa valjenja.

Sources

1. thecasterguy.com — Industry publication
2. thecasterguy.com — Industry publication
3. conveyorparts.eu — Industry publication
4. thecasterguy.com — Industry publication
5. thecasterguy.com — Industry publication
6. www.grainger.com — Industry publication
7. conveyorparts.eu — Industry publication
8. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
9. casterhq.com — Unclassified source
10. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
11. casterhq.com — Unclassified source
12. www.htnxt.com — Unclassified source
13. www.rwmcasters.com — Manufacturer technical documentation
14. casterhq.com — Unclassified source
15. casterhq.com — Unclassified source