Polyuretaani vs. nailon-kääntopyörät: 4 tarkistusta ennen määrittelyä

Sisällyttääkö vai sulkeeko kuorma nailonin?

Kapasiteetti on ainoa ominaisuus, jossa nämä kaksi materiaalia erottaa julkaistu alue väitteen sijaan, joten polyuretaanin katon ylittävä kuorma poistaa polyuretaanin shortlistiltä riippumatta siitä, kuinka hiljainen tai lattiaystävällinen se on. Huomaa, että alla olevat alueet ovat suuntaa-antavia ja tulevat yhdestä lähteestä; toinen lähde antaa imperial-lukuja, jotka eivät sovi siististi yhteen niiden kanssa. Staattinen kuormituskyky on enimmäispaino, jonka kääntopyörä kantaa levossa, laskettuna C = (E + P) / (N−1), ja erillinen dynaamisesta kuormasta [S13].

Jättääkö kulumapinta jälkiä lattiaan, jolla ajat?

Kova kulumapinta keskittää kontaktipaineen pieneen alaan, joten sama kuorma, jonka pehmeä pinta levittää laajemmalle alalle, muuttuu naarmuuntumispisteeksi kaakelilla, epoksilla tai puulattialla. Siksi lattiavahinko, ei kuorma, on rajoite, joka sulkee nailonin viimeistellyillä lattioilla. Kovat pyörät kuten nailon tai metalli voivat naarmuttaa tai urittaa pehmeitä lattioita, erityisesti raskailla kuormilla tai tiheässä käytössä, kun taas pehmeämpi polyuretaani levittää painon eikä jätä jälkiä [S7,S10]. Polyuretaani-pyörät ovat jälkiä jättämättömiä ja turvallisia betonilla, epoksilla, kaakelilla ja useimmilla kaupallisilla lattiapinnoilla, ja vaaleampi PU Shore A 85–92 suositellaan lattiaherkimpiin ympäristöihin [S17]. Epoksipäällysteisellä varastokäytävällä polyuretaani levittää kuorman eikä jätä jälkiä, kun taas nailon samalla kuormalla voi naarmuttaa tai urittaa pinnoitteen. Mekanismi on suoraviivainen: pehmeämpi kulumapinta muotoutuu pinnan epätasaisuuksien ympärille leikkaamisen sijaan, ja se vaimentaa värähtelyn siirtämisen sijaan lattiaan [S7,S10]. Juuri se pehmeys maksaa sinulle työntövoiman myöhemmin, joten lattiapäätös ja ergonomiapäätös ovat kytköksissä. Jos käytäväsi on tiivistettyä epoksia tai kiillotettua kaakelia, se on tarjouksen rivi, johon tartut ensin.

Voivatko operaattorit elää melun tai työnnön kanssa?

Kaksi materiaalia epäonnistuvat vastakkaisiin suuntiin. Nailonin kovuus antaa matalamman lähtö- ja vierintävastuksen mutta siirtää iskun meluna, kun taas polyuretaani vaimentaa värähtelyä ja kulkee hiljaisemmin mutta vaatii enemmän työntövoimaa. Kovat materiaalit kuten teräs tai nailon eivät vaimenna iskuja ja voivat olla meluisia kovalla tai epätasaisella alustalla, kun taas pehmeä polyuretaani vaimentaa töyssyjä ja värähtelyitä ja pitää asiat hiljaisempina [S8]. Kovemmat pyörät alhaisemman lähtövastuksen ja matalamman vierintävastuksen, mikä tekee kärryistä helpompia siirtää, erityisesti kuorman kasvaessa [S10]. Valinta on siis, kumpaa kahdesta rangaistuksesta paikka voi sietää. Yhden operaattorin työntämä kärry kovalla lattialla: nailon rullaa helpommin mutta on meluisa kovalla tai epätasaisella alustalla, kun taas polyuretaani on hiljaisempi mutta tarvitsee enemmän voimaa. Työntövoiman on pysyttävä alle noin 50 lb miesten / 37 lb naisten jatkuvan voiman rajassa, joka on asetettu OSHA- ja NIOSH-ohjeistuksessa [S23] (toimittajan ilmoittama luku). Se raja on tässä kova rajoite, ei melu. Jos operaattorisi ovat jo lähellä sitä, mittaa todellinen työntövoima lastatulla kärryllä ennen pehmeämmän kulumapinnan valintaa.

Sulkeeko ympäristö valintasi pois?

Kemiallista ja lämpöyhteensopivuutta ei voi lukea materiaalinimen perusteella, sillä pitoisuus, kontaktiaika, lämpötila ja kosteus ratkaisevat, selviääkö kulumapinta. Pinta, joka pehmenee, vajoaa tai saa litistyneitä kohtia käytössä, epäonnistuu kauan ennen kuormaluokkaansa. Polyuretaani ja monet kovat muovit kestävät öljyjä, happoja ja liuottimia hyvin, ja korkean lämpötilan nailon tai fenolihartsi suositellaan korkean lämmön ympäristöihin [S3]. Mutta kemiallinen kestävyys riippuu pitoisuudesta, kontaktiajasta, lämpötilasta ja kosteudesta, ja materiaaliyhteensopivuutta ei voi määrittää pelkän kemikaalinimen perusteella [S11]. Yli 200 °F:n uunialue siirtää määrittelyn fenolille polyuretaanin tai nailonin sijaan [S26]. Pysäköity kuorma on toinen sudenkuoppa: 85A polyuretaani-pyörä, joka pysähtyy yöksi yli 55 %:lla nimelliskapasiteetistaan, riskoi litistyneitä kohtia, kun taas 95A PU rautaytimellä pitää 2 000 lb per pyörä yön yli 70 %:n kuormalla mitattavatta vajoamatta [S15] (toimittajan ilmoittama luku). Yksi polyuretaanituote kantaa Shore-kovuutta 80D, aluetta −45 °F – 200 °F ja NSF-hyväksynnän [S16]. Jos kärrysi seisoo lastattuna yön yli, pyydä staattinen luokka, ei dynaaminen.

Onko käyttöikä todellinen kustannusrivi?

Käyttöikä määräytyy kuorman, nopeuden ja kulumapinnan kovuuden yhdistelmän perusteella, ei materiaalilapun. Yli kävelynopeudella ajettu pyörä rakentaa lämpöä elastomeerisen kulumapinnan sisään ja menettää dynaamisen kapasiteetin, ja korkealla kuormalla ajettu pyörä kuluttaa pintansa ja laakerinsa nopeammin. Siksi korvaustiheys, ei kappalehinta, on todellinen kustannusrivi. Korkeampi ajonopeus lisää rasitusta pyörään, laakeriin ja kulumapintaan, ja lämpöä voi rakentua polyuretaanin ja muiden elastomeeristen materiaalien sisään [S6]. Jotkut teollisuuspyörät kantavat korkeamman dynaamisen kuorman 4 km/h:ssa kuin 6 km/h:ssa [S6]. 6 km/h:n nopeudella ajettu kärry menettää dynaamista kuormakapasiteettia polyuretaanilla, koska lämpö rakentuu pintaan, joten sama pyörä, joka on mukava kävelynopeudella, on ylikuormitettu nopeudessa. Siksi sinun tulisi määritellä todellinen ajonopeus sen sijaan, että olettaisit kaikkien pyörien kulkevan kävelynopeudella [S6]. Jos käyttösyklisi on moottoroitu tai hinattu, laita todellinen nopeus RFQ:hen ja pyydä toimittajaa vahvistamaan dynaaminen luokka tuolla nopeudella.

Mitä kustannuslukua sinun tulisi pyytää?

Lähteet eivät anna kappalehintaa eikä suoraa PU-versus-nailon kokonaisomistuskustannusvertailua, joten ostaja, joka kohtelee ainoaa saatavilla olevaa kustannusväitettä vertailuna, liioittelee säästöä. Ainoa kustannustodiste on toimittajan väite premium-tuotteesta: arvioidut kokonaisomistuskustannukset 10–20 % matalammat kolmen vuoden aikana, huoltovälit 20–30 % pidemmät [S21] (toimittajan ilmoittama). Kyse ei ole PU-versus-nailon vertailusta, ja se on tarjottava uudelleen kyseiselle käytölle. Puolustettava liike on hinnoitella kaksi vaihtoehtoa samalle käytölle ja lisätä korvausväli. Pyydä jokaista toimittajaa kustannus per käyttötunti, ei kappalehinta, ja pyydä heitä ilmoittamaan kuorma, nopeus ja lattiatila, jotka luku olettaa. Jos he eivät voi, luku ei ole vertailukelpoinen. Laivastolle korvausväli merkitsee enemmän kuin ostohinta, koska seisokki traktorissa tai AGV:ssä maksaa enemmän kuin pyörä. Laita käyttösykli RFQ:hen ja pyydä molempia toimittajia tarjoamaan sen mukaisesti.

Mitä sinun tulee vahvistaa ennen RFQ:n sulkemista?

• Vahvista staattinen luokka erikseen dynaamisesta, erityisesti yöksi pysäköityyn kuormaan.
• Kysy, kantaaanko pyörä NSF-, FDA-, EU-elintarvikekontakti-, antistaattisen tai johtavan sertifikaation, ja pyydä sertifikaatti.
• Vahvista laakerityyppi ja muutos kuormassa ja työntövoimassa, sillä se voi painaa enemmän kuin pintavalinta.
• Vahvista ydinmateriaali (rauta vai alumiini) kaikelle yli 12 tunnin pysäköityyn käyttöön.
• Vahvista lämpötila-alue tietylle seokselle, ei materiaaliperheelle.
• Vahvista pyörän halkaisija ja kulumapinnan leveys, koska kuormakapasiteettia ei voi erottaa halkaisijasta.

Missä lähteet ovat eri mieltä?

Kuorma-alueet, Shore-kovuus ja lämpötilasopeutuvuus ilmoitetaan eri tavoin eri lähteissä, ja ostaja, joka ilmoittaa yhden luvun totena, saatetaan todistaa väärin seuraavan toimittajan tietolehdellä. Taulukon tarkoitus on, että molemmat luvut pysyvät näkyvissä, jotta tiedät kummalla puolella varmistetaan eikä sille, jolle luotetaan (toimittajan ilmoittama).

Not established by the sources

• Mikään lähde ei anna dynaamisia ja staattisia kuormaluokkia polyuretaanille ja nailonille samalla halkaisijalla ja leveydellä.
• Mikään lähde ei anna Shore D -kovuusarvoa nailonille suoraan vertailuun polyuretaanin kanssa.
• Mikään lähde ei anna mitattuja dB-tasoja nailonille versus polyuretaanille betonilla, kaakelilla, puulattialla tai epoksilla.
• Mikään lähde ei anna kappalehintoja tai suoraa PU-versus-nailon kokonaisomistuskustannusvertailua.
• Mikään lähde ei anna työntö/veto-voimalukuja PU:lle versus nailonille samalla pyöräkoolla ja kuormalla.
• Mikään lähde ei anna nailonin lämpötila-aluetta, joka vastaa PU-tuotteen −45 °F – 200 °F.
• Mikään lähde ei anna odotettua käyttöikää PU:lle versus nailonille nimetyllä kuormalla ja nopeudella.
• Mikään lähde ei ilmoita FDA-, EU-elintarvikekontakti-, antistaattisia tai johtavia sertifikaatioita PU- tai nailon-pyörille.
• Mikään lähde ei käsittele kääntymismelua erikseen vierintämelusta.

Sources

1. thecasterguy.com — Industry publication
2. thecasterguy.com — Industry publication
3. conveyorparts.eu — Industry publication
4. thecasterguy.com — Industry publication
5. thecasterguy.com — Industry publication
6. www.grainger.com — Industry publication
7. conveyorparts.eu — Industry publication
8. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
9. casterhq.com — Unclassified source
10. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
11. casterhq.com — Unclassified source
12. www.htnxt.com — Unclassified source
13. www.rwmcasters.com — Manufacturer technical documentation
14. casterhq.com — Unclassified source
15. casterhq.com — Unclassified source