Poliüretan mı nylon mu makara tekerler: şartlandırmadan önce 4 kontrol

Yük naylonu içerir mi dışlar mı?

Kapasite, iki malzemenin bir iddia değil yayımlanmış bir aralıkla ayrıldığı tek özelliktir; bu yüzden poliüretan tavanının üzerinde bir yük, poliüretan ne kadar sessiz ve zemine dost olursa olsun onu kısa listeden çıkarır. Aşağıdaki aralıkların yaklaşık olduğunu ve tek bir kaynaktan geldiğini not edin; ikinci kaynak onlarla birebir örtüşmeyen emperyal rakamlar verir. Statik yük kapasitesi, bir makara tekerin durgun halde taşıdığı maksimum ağırlıktır; C = (E + P) / (N−1) olarak hesaplanır ve dinamik yüke göre ayrıdır [S13].

Taban çalıştığınız zemini işaretleyecek mi?

Sert bir taban temas gerilmesini küçük bir lekeye yoğunlaştırır; yumuşak bir tabanın daha geniş bir iz üzerinde dağıttığı aynı yük, seramik, epoksi ya da sert ahşapta oyma noktasına dönüşür. Bu yüzden nylon'u bitmiş zeminlerde elendiren kısıt yük değil, zemin hasarıdır. Nylon ya da metal gibi sert tekerler yumuşak zeminleri çizebilir ya da oyabilir, özellikle ağır yükler ya da sık kullanım altında; daha yumuşak poliüretan ise ağırlığı dağıtır ve iz bırakmaz [S7,S10]. Poliüretan tekerler iz bırakmaz ve beton, epoksi, seramik ve ticari zeminlerin çoğunda güvenlidir; zemin açısından en hassas ortamlar için Shore A 85–92 aralığındaki daha açık renkli PU önerilir [S17]. Epoksi kaplı bir depo koridorunda poliüretan yükü dağıtır ve iz bırakmaz; aynı yük altında nylon kaplamayı çizebilir ya da oyabilir. Mekanizma açıktır: daha yumuşak bir taban yüzey pürüzlerinin içine girmek yerine onların çevresinde deforme olur ve titreşimi zemine iletmek yerine emer [S7,S10]. Aynı yumuşaklık ileride itme kuvvetinizden alır; bu yüzden zemin kararı ile ergonomi kararı bağlıdır. Koridorunuz kapalı epoksi ya da cilalı seramikse, saldırılacak ilk teklif satırı budur.

Operatörler gürültüyle mi itmeye mi katlanabilir?

İki malzeme zıt yönlerde başarısız olur. Naylonun sertliği daha düşük kalkış ve yuvarlanma direnci sağlar ama şokları gürültü olarak iletir; poliüretan titreşimi emer ve daha sessiz yürür ama daha fazla itme kuvveti ister. Çelik ya da nylon gibi sert malzemeler şokları emmez ve sert ya da engebeli zeminde gürültülü olabilir; yumuşak poliüretan çarpmaları ve titreşimleri emer ve ortamı daha sessiz tutar [S8]. Daha sert tekerler daha düşük kalkış direnci ve daha düşük yuvarlanma direncine sahiptir; bu arabaları, özellikle yük arttıkça, hareket ettirmeyi kolaylaştırır [S10]. Seçim, sahanın iki cezadan hangisine katlanabileceğidir. Sert zeminde tek operatörün ittiği araba: nylon daha kolay yuvarlanır ama sert ya da engebeli zeminde gürültülüdür; poliüretan daha sessizdir ama daha çok kuvvet ister. İtme kuvveti, OSHA ve NIOSH kılavuzlarının koyduğu kabaca 50 lb erkek / 37 lb kadın sürekli sınırının altında kalmalıdır [S23] (tedarikçi bildirimli rakam). Buradaki sert kısıt o sınırdır, gürültü değil. Operatörleriniz zaten sınıra yakınsa daha yumuşak bir tabana karar vermeden önce yüklü arabada gerçek itme kuvvetini ölçün.

Ortam seçiminizi geçersiz kılıyor mu?

Kimyasal ve termal uyumluluk malzeme adından okunamaz; tabanın hayatta kalmasına konsantrasyon, temas süresi, sıcaklık ve nem karar verir. Saha içinde yumuşayan, sünnen ya da düzleşen bir taban yük derecelendirmesinden çok önce başarısız olur. Poliüretan ve birçok sert plastik yağlara, asitlere ve çözücülere iyi direnir; yüksek sıcaklık ortamları için yüksek sıcaklık naylonu ya da fenolik reçine tercih edilir [S3]. Ama kimyasal direnç konsantrasyona, temas süresine, sıcaklığa ve neme bağlıdır ve malzeme uyumluluğu yalnızca kimyasalın adından belirlenemez [S11]. 200°F üzerindeki bir fırın alanı şartlandırmayı poliüretan ya da nylon yerine fenoliğe kaydırır [S26]. Diğer tuzak park halindeki yüktür: 85A poliüretan bir teker dereceli kapasitesinin %55'i üzerinde gece boyunca park ederse düzleşme riski taşır; buna karşılık demir çekirdekte 95A PU, %70 yükte gece boyunca 2000 lb'yi ölçülebilir akma olmadan taşır [S15] (tedarikçi bildirimli rakam). Bir poliüretan ürün 80D sertlik, −45°F ile 200°F aralığı ve NSF onayı taşır [S16]. Arabanız yüklü gece kalıyorsa tedarikçiden dinamik olanı değil statik derecelendirmeyi isteyin.

Gerçek maliyet satırı ömür mü?

Servis ömrü malzeme etiketinden değil, yük, hız ve taban sertliği bileşiminden belirlenir. Yürüyüş hızının üzerinde çalışan bir teker elastomerik tabanın içinde ısı biriktirir ve dinamik kapasite kaybeder; yüksek yükte çalışan bir teker tabanını ve rulmanlarını daha hızlı aşındırır. Gerçek maliyet satırını birim fiyat değil değişim sıklığı yapan budur. Daha yüksek seyahat hızı teker, rulman ve tabandaki gerilmeyi artırır; ısı poliüretan ve diğer elastomerik malzemelerin içinde birikebilir [S6]. Bazı endüstriyel tekerler 4 km/h'de 6 km/h'dekinden daha yüksek dinamik yük taşır [S6]. 4 km/h yerine 6 km/h giden bir araba poliüretanda dinamik yük kapasitesi kaybeder; çünkü ısı tabanda birikir ve yürüyüş hızında rahat olan aynı teker hızda aşırı yüklenir. Bu yüzden tüm makaraların yürüyüş hızında çalıştığını varsayıp gerçek seyahat hızını belirtmemelisiniz [S6]. Hizmet döngünüz motorlu ya da çekiliyse gerçek hızı RFQ'ya koyun ve tedarikçiden o hızdaki dinamik derecelendirmeyi doğrulamasını isteyin.

Hangi maliyet rakamını istemelisiniz?

Kaynaklar birim fiyat vermez ve doğrudan PU-nylon toplam sahip olma maliyeti karşılaştırması sunmaz; dolayısıyla mevcut tek maliyet iddiasını karşılaştırma sanan alıcı tasarrufu abartır. Tek maliyet kanıtı bir tedarikçinin premium ürünle ilgili iddiasıdır: üç yılda tahmini %10–20 daha düşük toplam sahip olma maliyeti ve %20–30 daha uzun bakım aralıkları [S21] (tedarikçi bildirimli). Bu bir PU-nylon karşılaştırması değildir ve spesifik yük için yeniden fiyatlanmalıdır. Savunulabilir hamle, iki seçeneği aynı yük üzerinde fiyatlamak ve değişim aralığını eklemektir. Her tedarikçiden birim fiyatı değil işletme saati maliyetini isteyin ve rakamın hangi yük, hız ve zemin durumunu varsaydığını sorun. Söyleyemiyorlarsa sayı karşılaştırılabilir değildir. Bir filo için değişim aralığı satın alma fiyatından daha önemlidir; çünkü bir çekici ya da AGV'deki durma tekerden pahalıya gelir. Hizmet döngüsünü RFQ'ya koyun ve her iki tedarikçiden buna göre teklif isteyin.

RFQ kapanmadan önce neyi doğrulamalısınız?

• Statik derecelendirmeyi dinamikten ayrı doğrulayın, özellikle gece parklı yükler için.
• Tekerin NSF, FDA, AB gıda teması, antistatik ya da iletken sertifikası taşıyıp taşımadığını sorun ve sertifikayı isteyin.
• Rulman tipini ve getirdiği yük ile itme kuvveti değişimini doğrulayın; taban seçimini geçebilir.
• 12 saat ve üzeri parklı servis için çekirdek malzemeyi (demir mi aluminium mi) doğrulayın.
• Malzeme ailesinin değil spesifik bileşiğin sıcaklık aralığını doğrulayın.
• Teker çapını ve taban genişliğini doğrulayın; yük kapasitesi çaptan ayrılamaz.

Kaynaklar nerede anlaşmazlık ediyor?

Yük aralıkları, sertlik ve sıcaklık uygunluğu farklı kaynaklarca her seferinde farklı ifade edilir; bir rakamı gerçek diye aktaran alıcı bir sonraki tedarikçinin veri sayfasıyla çelişir. Bu tablonun anlamı her iki sayının görünür kalmasıdır; böylece kime güveneceğinizi değil hangi tarafı doğrulayacağınızı bilirsiniz (tedarikçi bildirimli).

Not established by the sources

• Hiçbir kaynak poliüretan ve nylon için aynı çap ve genişlikte dinamik ve statik yük derecelendirmesi vermiyor.
• Hiçbir kaynak poliüretanla doğrudan karşılaştırılacak nylon için Shore D sertlik değeri vermiyor.
• Hiçbir kaynak beton, seramik, sert ahşap ya da epokside nylon-polüretan için ölçülmüş dB seviyeleri vermiyor.
• Hiçbir kaynak birim fiyat ya da doğrudan PU-nylon toplam sahip olma maliyeti karşılaştırması vermiyor.
• Hiçbir kaynak aynı teker boyutu ve yükte PU-nylon için itme/çekme kuvveti rakamları vermiyor.
• Hiçbir kaynak PU ürününün −45°F ila 200°F aralığıyla karşılaştırılabilir bir nylon sıcaklık aralığı vermiyor.
• Hiçbir kaynak belirtilmiş yük ve hızda PU-nylon için beklenen servis ömrü vermiyor.
• Hiçbir kaynak PU ya da nylon tekerler için FDA, AB gıda teması, antistatik ya da iletken sertifikaları listelemiyor.
• Hiçbir kaynak yuvarlanma gürültüsünden ayrı olarak dönme gürültüsünü ele almıyor.

Sources

1. thecasterguy.com — Industry publication
2. thecasterguy.com — Industry publication
3. conveyorparts.eu — Industry publication
4. thecasterguy.com — Industry publication
5. thecasterguy.com — Industry publication
6. www.grainger.com — Industry publication
7. conveyorparts.eu — Industry publication
8. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
9. casterhq.com — Unclassified source
10. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
11. casterhq.com — Unclassified source
12. www.htnxt.com — Unclassified source
13. www.rwmcasters.com — Manufacturer technical documentation
14. casterhq.com — Unclassified source
15. casterhq.com — Unclassified source