Polüuretaan vs nailonrattad: 4 kontrolli enne määramist

Kas koormus välistab või kaasab nailoni?

Kandevõime on ainus omadus, kus kahe materjali lahutaja on avaldatud vahemik, mitte väide, seega polüuretaani lakke ületav koormusnäitaja eemaldab polüuretaani lühinimekirjast, kui vaikseline või põrandasõbralik ta ka pole. Pange tähele, et allolevad vahemikud on ligikaudsed ja pärinevad ühest allikast; teine allikas annab imperiaalsed numbrid, mis nendega korralikult ei kattu. Staatiline kandevõime on maksimaalne kaal, mida ratas toetab puhkeolekus, arvutatud kui C = (E + P) / (N−1), ja erineb dünaamilisest koormusest [S13].

Kas veerepind jätab jälgi teie põrandale?

Kõva veerepind koondab kontaktipingele väikesele laikule, seega sama koormus, mille pehme veerepind hajutab laiemal jaljeljel, saab plaatide, epoksü või puidupealneks kriimustuskohaks. Sellepärast on just põrandakahjustus, mitte koormus, see piirang, mis viimistletud põrandatel nailoni välistab. Kõvad rattad, nagu nailon või metall, võivad pehmeid põrandu kriimustada või raiuda, eriti raske koormuse või sagedase kasutuse all, pehmem polüuretaan aga hajutab kaalu ega jäta jälgi [S7,S10]. Polüuretaanrattad ei jäta jälgi ja on ohutud betoonil, epoksül, plaatidel ja enamikul kommerts-põrandakateteid, ja heledamate toonide PU, Shore A 85–92, on soovitatav põrandatundlikumatele keskkondadele [S17]. Epoksükattega laopõrandal hajutab polüuretaan koormust ega jäta jälgi, samas nailon sama koormuse all võib katet kriimustada või raiuda. Mehhanism on sirgjooneline: pehmem veerepind deformeerub pinnatasasustuste ümber selle asemel et neisse lõigata, ja neelab vibratsiooni selle asemel et selle põrandale edasi anda [S7,S10]. See sama pehmus maksab hiljem tõukejõu, seega põrandaotsus ja ergonoomikaotsus on seotud. Kui teie koridor on suletud epoksü või poleeritud plaadid, on just see pakkumuse rida esimene ründamise koht.

Kas operaatorid suudavad müra või tõukamisega elada?

Kaks materjali ebaõnnestuvad vastassuundades. Nailoni kõvadus annab madalama käivitus- ja veeretakistuse, aga edastab šoki mürana, polüuretaan aga summutab vibratsiooni ja veereb vaikselt, aga nõuab rohkem tõukejõudu. Kõvad materjalid, nagu teras või nailon, ei summuta šokke ja võivad olla müralised kõval või ebatasel pinnal, pehme polüuretaan summutab põrkkeid ja vibratsiooni ning hoiab asjad vaikselt [S8]. Kõvematel rattatel on madalam käivitustakistus ja madalam veeretakistus, mis teeb käruad kergemini liigutavaks, eriti kui koormus kasvab [S10]. Seega on valik, kumb kahest karistusest asutusele vastuvõetav on. Käru, mida üks operaator kõval põrandal tõugab: nailon veereb kergemini, aga on müraline kõval või ebatasel pinnal, polüuretaan on vaikselt, aga vajab rohkem jõudu. Tõukejõu peab jääma umbes 50 lb mehele / 37 lb naisele pideva piiri alla, mis tuleneb OSHA ja NIOSH juhistest [S23] (tarnija teatatud näitaja). Siin on karm piirang just see piir, mitte müra. Kui teie operaatorid on juba selle lähedal, mõõtke tegelik tõukejõud koormatud kärual enne pehmemale veerepinnale püüdumist.

Keskkond diskvalifitseerib teie valiku?

Keemilist ja soojuslikku sobivust ei saa materjali nimest lugeda, sest kontsentratsioon, kontaktiga, temperatuur ja niiskus otsustavad, kas veerepind kasutuses elab üle. Veerepind, mis kasutuses pehmeneb, voolab või lameneb, rikneb palju enne oma koormushinnangut. Polüuretaan ja paljud kõvad plastid seavad hästi vastu õlidele, hapetele ja lahustitele, kõrgel soojal eelistatakse kõrgtemperatuurnailoni või fenoolvaiku [S3]. Kuid keemiline vastupanu sõltub kontsentratsioonist, kontaktajast, temperatuurist ja niiskusest, ja materjalide ühilduvust ei saa kindlaks teha ainult kemikaali nime järgi [S11]. Üle 200°F ahjupiirkond nihutab spetsifikatsiooni fenoolile, mitte polüuretaanile või nailonile [S26]. Parkitud koormus on teine lõks: 85A polüuretaanratas, parkitud üle öö üle 55% hinnangust, riskib lamendiga, samas 95A PU rauatuumal hoiab 2000 lb ratta kohta öö läbi 70% koormusel ilma mõõdetava voolamiseta [S15] (tarnija teatatud näitaja). Üks polüuretaanprodukt kannab 80D kõvadust, −45°F–200°F vahemikku ja NSF kinnitust [S16]. Kui teie käru seisab koormatuna öö läbi, küsige staatiline hinnang, mitte dünaamiline.

Kas kulumiselual on tegelik kulurida?

Kasutuselu määrab koormuse, kiiruse ja veerepinna kõvaduse kombinatsioon, mitte materjalimärgis. Ratle, mis sõidab kiiremini kui jalgsiajatempo, kuumeneb elastse veerepinna sees ja kaotab dünaamilise kandevõime, ja ratas, mis sõidab suure koormusega, kulutab oma veerepinda ja laagreid kiiremini. Just seepärast on tegelik kulurida vahetussagedus, mitte ühiku hind. Suurem sõidukiirus suurendab pinget rattale, laagri ja veerepinnale, ja soojus võib koguneda polüuretaani ja teistesse elastsetesse materjalidesse [S6]. Mõned tööstuksrattad kannavad suuremat dünaamilist koormust 4 km/h juures kui 6 km/h juures [S6]. Käru, mis sõidab 6 km/h 4 km/h asemel, kaotab dünaamilise kandevõime polüuretaanil, sest veerepind kuumeneb — sama ratas, mis jalgsitempos on mugav, on kiirusel ülekoormatud. Sellepärast tuleks määrata tegelik sõidukiirus, mitte eeldada, et kõik rattad töötavad jalgsitempos [S6]. Kui teie kasutsutsükkel on mootoriga või haagitud, kirjake tegelik kiirus RFQ-sse ja laske tarnijal kinnitada dünaamiline hinnang sel kiirusel.

Millist kulunäitajat küsida?

Allikad ei anna ei ühiku hinda ega otseselt PU-vastu-nailon koguomamiskulude võrdlust, seega ostja, kes võtab ainusaadava kuluväite võrdlusena, ülehindab säästu. Ainus kulutõend on tarnija väide premium toote kohta: hinnanguline koguomamiskulu kolme aasta jooksul 10–20% madalam, ja hooldusvahemikud 20–30% pikemad [S21] (tarnija teatatud). See ei ole PU-vastu-nailon võrdlus ja tuleb konkreetse kasutuse jaoks uuesti hinnata. Kaitstav samm on hinnata mõlemad variandid samal kasutusel ja lisada vahetusvahemik. Küsige igalt tarnijalt kulusid töötunni kohta, mitte ühiku hinda, ja laske neil öelda koormuse, kiiruse ja põrandatingimused, mida number eeldab. Kui ei saa — number ei ole võrreldav. Autopargile on vahetusvahemik olulisem kui ostuhind, sest haagetraktori või AGV seisak maksab rohkem kui ratas. Kirjake kasutusükskel RFQ-sse ja laske mõlemal tarnijal selle vastu pakkuda.

Mida kinnitada enne RFQ sulgemist?

• Kinnitage staatiline hinnang eraldi dünaamilisest, eriti öö läbi parkitud koormustele.
• Küsige, kas ratas kannab NSF, FDA, EL toidukontakti, antistaatilist või juhtivat sertifikaati, ja nõudke sertifikaati.
• Kinnitage laagri tüüp ja selle toodud kandevõime ja tõukejõu muutus, sest see võib veerepinna valiku kaaluda.
• Kinnitage tuummaterjal (raud vs alumiinium) igale 12+ tunni parkitud kasutusele.
• Kinnitage temperatuurivahemik konkreetsele ühendile, mitte materjaliperekonnale.
• Kinnitage ratta diameeter ja veerepinna laius, sest kandevõimet ei saa diameetrist eraldada.

Kus allikad on eriarvamusel?

Koormusvahemikud, kõvadus ja temperatuurisobivus on erinevates allikates erinevalt öeldud, ja ostja, kes tsiteerib ühte näitajat faktina, saab järgmise tarnija andmelehest vastuväite. Selle tabeli punkt on, et mõlemad numbrid jäävad nähtavaks, et teada, kumb pool kontrollida, mitte kumbale usaldada (tarnija teatatud).

Not established by the sources

• Ükski allikas ei anna polüuretaanile ja nailonile dünaamilisi ja staatilisi kandevõimehinnanguid samal diameetril ja laiusel.
• Ükski allikas ei anna nailoni Shore D kõvadusväärtust otseseks võrdluseks polüuretaaniga.
• Ükski allikas ei anna mõõdetud dB taset nailonile polüuretaani vastu betoonil, plaatidel, puidul või epoksül.
• Ükski allikas ei anna ühiku hindu ega otseselt PU-vastu-nailon koguomamiskulu võrdlust.
• Ükski allikas ei anna tõuke/tõmbejõu näitajaid PU vs nailon samal rattamõõdul ja koormusel.
• Ükski allikas ei anna nailoni temperatuurivahemikku, võrreldavat PU toote −45°F–200°F-ga.
• Ükski allikas ei anna oodatavat PU ja nailoni kasutuseelu määratud koormusel ja kiirusel.
• Ükski allikas ei loetle FDA, EL toidukontakti, antistaatilisi ega juhtivaid sertifikaate PU või nailonrattadele.
• Ükski allikas ei käsitle pöörlemismüra eraldi veeremüürast.

Sources

1. thecasterguy.com — Industry publication
2. thecasterguy.com — Industry publication
3. conveyorparts.eu — Industry publication
4. thecasterguy.com — Industry publication
5. thecasterguy.com — Industry publication
6. www.grainger.com — Industry publication
7. conveyorparts.eu — Industry publication
8. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
9. casterhq.com — Unclassified source
10. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
11. casterhq.com — Unclassified source
12. www.htnxt.com — Unclassified source
13. www.rwmcasters.com — Manufacturer technical documentation
14. casterhq.com — Unclassified source
15. casterhq.com — Unclassified source