Tunglasthjulstativ — RM-Medium, RM-Heavy och RM-Extreme-serierna, 150–2 000 kg
Uppdaterad 2026-11
Tunglasthjulstativ är komponenterna som låter en verktygsvagn, en tung kärra eller en maskin överhuvudtaget röra sig — och på denna lastklass slutar skillnaderna mellan kvaliteter vara kosmetiska. Vår linje är organiserad som tre deklarerade serier i stället för en vag familj: RM-Medium bär 150–500 kg per hjulstativ som instegsnivå, RM-Heavy bär 500–1 500 kg, och RM-Extreme är den smidda stålets toppnivå specificerad till 2 000 kg per hjulstativ. Varje serie är ett deklarerat band från våra produktdata, så du kan matcha nivån mot lasten i stället för att gissa var en generisk 'tunglast'-klassning slutar.
Över linjen är hjulalternativen polyuretan på stålkärna, gjutet nylon (PA6) och smitt stål, på svetsade stålbeslag med förzinkade eller pulverbelagda ytbehandlingar. Standardserierna kör på upp till 4 km/h — hastigheten som de flesta handdrivna och i gångtempo dragna utrustningar faktiskt ser — och en precisionslagerserie höjer den till 8 km/h. Hjuldiametrar går upp till 300 mm över tunglastlinjen.
Tekniska data
| Seriestegen | RM-Medium 150–500 kg · RM-Heavy 500–1 500 kg · RM-Extreme 1 500 kg+ (linje specificerad till 2 000 kg) — per hjulstativ, deklarerade tenants serierband |
|---|---|
| Hjulmaterial | Polyuretan (PU) på stålkärna · Gjutet nylon (PA6) · Smitt stål (RM-Extreme) |
| Beslag | Svetsat stål; tjockväggiga svetsade beslag på RM-Extreme |
| Ytbehandlingar | Förzinkning · Pulverbeläggning |
| Hastighetsklass | ≤ 4 km/h standard; ≤ 8 km/h precisionslagerserie |
| Temperaturområde | −20…+80 °C (standard-PU); −40…+120 °C (special-PU) |
| Storleksspann | Ø 100–300 mm (tunglastlinjen) |
| Leveranstid | 15–20 dagar (specialkonfigurationer 30–40 dagar) |
| MOQ | 200 styck (standardkatalogartiklar skeppas i mindre kvantiteter) |
| Garanti | 18 månader |
Serielastbanden är de deklarerade områdena för vår produktlinje (förstahandsproduktdata), offererade per hjulstativ under standardförhållanden. Klassningen för ditt exakta hjulmaterial, lager, hastighet och golv bekräftas i offerten; dragen och stötdrift deklasseras enligt dimensioneringsreglerna nedan.
Tillämpningar & val
Att matcha serien mot driften
Börja från last per hjulstativ, beräknad ärligt: dividera den totala burna vikten med antalet hjulstativ som faktiskt kommer dela den — tre, inte fyra, på en konventionell fyrahjulstativsrigg, eftersom ett ofullkomligt golv aldrig lastar alla fyra lika. Sedan lägg till driftsmarginalen innan du väljer nivå. En kärra som rullar 200 kg verktyg för hand är ett RM-Medium-problem (150–500 kg per hjulstativ); en verktygsvagn eller tung industrikärra i 500–1 500 kg-klassen är RM-Heavy; maskinflytt och dragna fixturer som överstiger 1 500 kg per hjulstativ är vad RM-Extreme och dess smidda stålkärnor existerar för.
Hjulmaterialets beslut är lika viktigt som nivån. Polyuretan på stålkärna är standardvalet eftersom det rullar lätt, skyddar betong och motstår olja och fett; gjutet nylon (PA6) tar högre punktlastar och tål våta och kemiska miljöer men är hårdare mot golv och ger mer ljud; smitt stål är extremdriftssvaret där lastar, stötar och draglinor skulle förstöra varje mjukt löpyte. Branschreferenser grupperar dem på samma sätt — polyuretan klassat högt för lastkapacitet, nylon mycket högt, stål extremt — vilket är varför seriestegen erbjuder alla tre i stället för ett.
Temperaturen begränsar löpytevalet inom nivån: standard-PU-hjul i denna linje är klassade −20…+80 °C, och special-PU-alternativet utökar det till −40…+120 °C för frysdockor och värmenära linjer. Där omgivningen ligger utanför även det bandet är det korrekta tunglasthjulet nylon eller stål, inte en deklasserad polyuretan.
Valpunkter att klara innan du skickar en RFQ
Ange drifttypen, inte bara lasten. Kontinuerlig rullning, stötlast och dragning motiverar var och en en olika marginal över arbetslasten — vår tunglasturvalsguide och säkerhetsmarginalguiden för tunga hjul går igenom faktorlogiken, och guiden med genomräknade exempel visar aritmetiken från ände till ände. Ett hjulstativ som är korrekt vid klassad last kan ändå fallera i dragdrift vid halva lasten.
Ange hastigheten och dragmetoden om utrustningen är maskindriven. Standardklassningen 4 km/h täcker handskjutning och dragning i gångtempo; om utrustningen rör sig snabbare eller cykler kontinuerligt, namnge det och offerera precisionslagerserien (≤ 8 km/h) i stället för att hoppas att ett standardlager överlever.
Fixa gränssnittsdetaljerna: topplattstorlek och bultmönster, sväng kontra fasta positioner, bromskrav per position, och golvet (rå betong äter mjuka löpyten; skyddade golv belönar dem). För RM-Extreme maskinflytt, säg om hjulstativet också måste svänga under last — svängkraft och eftersläpning vid 1 500 kg+ är en designfråga, inte en eftersängen.
Vanliga frågor
Vad är skillnaden mellan RM-Medium, RM-Heavy och RM-Extreme tunglasthjulstativ?
Det deklarerade per-hjulstativ-lastbandet och konstruktionen bakom det. RM-Medium (150–500 kg) är instegsnivån för tunga kärror och utrustning på svetsade stålbeslag. RM-Heavy (500–1 500 kg) är mellannivån för verktygsvagnar och tunga industrikärror. RM-Extreme (1 500 kg+, linje specificerad till 2 000 kg) parar smidda stålhjulskärnor med svetsade tjockväggiga beslag för maskinflytt och stötintensiv drift. Alla tre delar samma ytbehandlingar och samma standard/precisionslager-hastighetsdelning; nivåerna skiljer sig i vad hjulet och beslaget är byggt av.
Hur dimensionerar jag ett tunglasthjulstativ för min last?
Dividera den totala lasten med antalet hjulstativ som faktiskt delar den (tre för en fyrahjulstativsrigg på ett ofullkomligt golv), tillämpa driftsmarginalen för stöt, dragning eller kontinuerlig rullning, och matcha resultatet mot ett serieband. Om arbetstalet landar nära en bandkant, ta den högre nivån — marginalen är billigare än ett väghaveri. Den exakta klassningen för ditt hjulmaterial, lager och hastighet bekräftas i offerten.
Vad bör min RFQ för tunglasthjulstativ innehålla?
Total last och hur utrustningen kontaktar golvet (antal och layout av hjulstativ), drifttyp (handdriven, dragen, stöt), hastighet, golvvillkor, miljö (temperatur, fukt, kemikalier), föredraget hjulmaterial eller problemet du vill lösa, topplatta och bultmönster, sväng/fast/broms-konfiguration per position, och kvantitet per storlek. För maskinflytt, lägg till färdriktning och eventuella banbegränsningar — de driver sväng-och-fast-layouten.
Beställning & dokumentation
Dokument
Varje order levereras med packlista och handelsfaktura. På begäran tillhandahåller vi dimensionstabellen för den offererade hjulstativet (topplatta, bultmönster, totalhöjd, hjulstorlek och lager) och hjulmaterialessatsen för din konfiguration, så dina utrustningsritningar kan kontrolleras före produktion.
Offert
En offert behöver: serie (eller last och drift så vi kan föreslå en), hjulmaterial, storlek, lagertyp, topplatta och konfiguration per position, miljö och kvantitet. Den bekräftade offerten anger klassningen för din exakta konfiguration — seriebanden är deklarerade områden för produktlinjen, och orderåtagandet är siffran på offerten.
Prov & leverans
Standardkonfigurationer produceras på beställning med en MOQ på 200 styck; mindre provkvantiteter av katalogartiklar kan skeppas i vissa storlekar — fråga med din RFQ. Leveranstid 15–20 dagar för standardkonfigurationer och 30–40 dagar för specialplattor, borr eller hjulmaterial. Prover skeppas frakt på mottagarens konto och återbetalas mot en bulkorder.
Förvaring & skeppning
Tunglasthjulstativ skeppas i skyddade kartonger med lagersätena fettade. Förvara inomhus, håll polyuretanlöpyten borta från direkt solljus och från ozonkällor (motorer, svetsare) under lång förvaring, och förvara inte hjulstativ staplade under last — en satt löpytedeformitet visar sig senare som en platt fläck. Smidda stålhjul bör hållas torra; zink- eller pulverbeläggningen skyddar beslaget, inte de bearbetade lagersätena.