Schwerlastrollen — RM-Medium-, RM-Heavy- und RM-Extreme-Serie, 150–2000 kg
Aktualisiert 2026-11
Schwerlastrollen sind die Komponenten, die einen Werkzeugwagen, eine schwere Transporteinheit oder eine Maschine überhaupt bewegen lassen — und in dieser Lastklasse hören die Unterschiede zwischen den Stufen auf, kosmetisch zu sein. Unsere Linie ist in drei deklarierte Serien statt einer vagen Familie gegliedert: RM-Medium trägt 150–500 kg je Rolle als Einstiegsstufe, RM-Heavy trägt 500–1500 kg, und RM-Extreme ist die Schmiedestahl-Spitzenstufe, spezifiziert bis 2000 kg je Rolle. Jede Serie ist ein deklariertes Band aus unseren Produktdaten, sodass Sie die Stufe auf die Last abstimmen können, statt zu raten, wo eine generische „heavy duty“-Bewertung endet.
Über die ganze Linie sind die Radoptionen Polyurethan auf Stahlkern, Gussnylon (PA6) und Schmiedestahl, auf geschweißten Stahlgehängen mit verzinkten oder pulverbeschichteten Oberflächen. Standardserien laufen mit bis zu 4 km/h — dem Tempo, das die meisten handgeschobenen und mit Schrittgeschwindigkeit gezogenen Geräte tatsächlich sehen — und eine Präzisionslager-Serie hebt das auf 8 km/h. Raddurchmesser reichen in der Schwerlastlinie bis 300 mm.
Technische Daten
| Serientreppe | RM-Medium 150–500 kg · RM-Heavy 500–1500 kg · RM-Extreme 1500 kg+ (Linie spezifiziert bis 2000 kg) — je Rolle, vom Mandanten deklarierte Serienbänder |
|---|---|
| Radmaterialien | Polyurethan (PU) auf Stahlkern · Gussnylon (PA6) · Schmiedestahl (RM-Extreme) |
| Gehänge | Geschweißter Stahl; schwerwandige geschweißte Gehänge an RM-Extreme |
| Oberflächen | Verzinkung · Pulverbeschichtung |
| Geschwindigkeitsbewertung | ≤ 4 km/h Standard; ≤ 8 km/h Präzisionslager-Serie |
| Temperaturbereich | −20…+80 °C (Standard-PU); −40…+120 °C (Spezial-PU) |
| Größenbereich | Ø 100–300 mm (Schwerlastlinie) |
| Lieferzeit | 15–20 Tage (kundenspezifische Konfigurationen 30–40 Tage) |
| Mindestbestellmenge | 200 Stück (Standard-Katalogartikel liefern wir in kleineren Mengen) |
| Garantie | 18 Monate |
Serien-Lastbänder sind die deklarierten Bereiche unserer Produktlinie (first-party-Produktdaten), je Rolle unter Standardbedingungen angeboten. Die Bewertung für Ihr exaktes Radmaterial, Lager, Tempo und Ihren Boden wird im Angebot bestätigt; gezogener und Stoß-Einsatz wird gemäß den Dimensionierungsregeln unten abgemildert.
Anwendungen & Auswahl
Die Serie auf den Einsatz abstimmen
Beginnen Sie mit der Last je Rolle, ehrlich berechnet: Teilen Sie das gesamte getragene Gewicht durch die Rollen, die es tatsächlich teilen — drei, nicht vier, bei einem konventionellen Vier-Rollen-Gestell, denn ein unebener Boden belastet nie alle vier gleich. Dann kommt die Einsatzreserve, bevor Sie eine Stufe wählen. Ein Wagen, der per Hand 200 kg Werkzeug rollt, ist ein RM-Medium-Fall (150–500 kg je Rolle); ein Werkzeugwagen oder schwere Industrie-Transporteinheit in der 500–1500-kg-Klasse ist RM-Heavy; Maschinentransporte und gezogene Vorrichtungen, die 1500 kg je Rolle übersteigen, sind der Grund, warum es RM-Extreme und seine Schmiedestahlkerne gibt.
Die Radmaterialentscheidung ist so wichtig wie die Stufe. Polyurethan auf Stahlkern ist der Standard, weil es leicht rollt, Beton schützt und Öl sowie Fett widersteht; Gussnylon (PA6) nimmt höhere Punktlasten an und verträgt nasse und chemische Umgebungen, ist aber härter zu Böden und lauter; Schmiedestahl ist die Extrem-Antwort, wo Lasten, Stöße und Zuglinien jeden weichen Belag zerstören würden. Branchenreferenzen gruppieren sie genauso — Polyurethan hoch bewertet für Tragfähigkeit, Nylon sehr hoch, Stahl extrem — weshalb die Serientreppe alle drei anbietet statt nur einen.
Die Temperatur begrenzt die Belagwahl innerhalb der Stufe: Standard-PU-Räder dieser Linie sind mit −20…+80 °C bewertet, und die Spezial-PU-Option erweitert das auf −40…+120 °C für Tiefkühl-Docks und wärmenahe Linien. Wo die Umgebungstemperatur sogar außerhalb dieses Bandes liegt, ist das richtige schwerbelastbare Rad Nylon oder Stahl, kein abgemildertes Polyurethan.
Auswahlpunkte, die Sie vor dem RFQ klären
Nennen Sie den Einsatztyp, nicht nur die Last. Dauerrollen, Stoßbelastung und Ziehen rechtfertigen jeweils eine andere Marge über der Betriebslast — unser Schwerlast-Auswahlleitfaden und der Sicherheitsmargen-Leitfaden für schwere Räder führen durch die Faktorenlogik, und der Rechenbeispiel-Leitfaden zeigt die Arithmetik von Ende zu Ende. Eine Rolle, die bei Nennlast korrekt ist, kann im Zugdienst bei halber Last trotzdem versagen.
Nennen Sie das Tempo und die Zugmethode, wenn motorisiert. Die 4-km/h-Standardbewertung deckt Handanschieben und Ziehen mit Schrittgeschwindigkeit ab; bewegt sich die Ausrüstung schneller oder im Dauerzyklus, benennen Sie es und bieten Sie die Präzisionslager-Serie (≤ 8 km/h) an, statt darauf zu hoffen, dass ein Standardlager überlebt.
Fixieren Sie die Schnittstellendetails: Grundplattengröße und Lochbild, Lenkrolle oder Starrrolle je Position, Bremsanforderungen je Position, und der Boden (rauer Beton frisst weiche Beläge; geschützte Böden belohnen sie). Für RM-Extreme-Maschinentransport: sagen Sie, ob die Rolle auch unter Last lenken muss — Lenkaufwand und Vorlauf bei 1500 kg+ sind eine Designfrage, keine Nachlese.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen RM-Medium-, RM-Heavy- und RM-Extreme-Schwerlastrollen?
Das deklarierte Lastband je Rolle und die Konstruktion dahinter. RM-Medium (150–500 kg) ist die Einstiegsstufe für schwere Wagen und Ausrüstung auf geschweißten Stahlgehängen. RM-Heavy (500–1500 kg) ist die Mittelstufe für Werkzeugwagen und schwere Industrie-Transporteinheiten. RM-Extreme (1500 kg+, Linie spezifiziert bis 2000 kg) paart geschmiedete Stahlradkerne mit geschweißten schwerwandigen Gehängen für Maschinentransport und stoßintensiven Einsatz. Alle drei teilen dieselben Oberflächen und dieselbe Standard-/Präzisionslager-Tempo-Teilung; die Stufen unterscheiden sich darin, woraus Rad und Gehänge gefertigt sind.
Wie dimensioniere ich eine Schwerlastrolle für meine Last?
Teilen Sie die Gesamtlast durch die Zahl der Rollen, die sie tatsächlich teilen (drei bei einem Vier-Rollen-Gestell auf unebenem Boden), wenden Sie die Einsatzreserve für Stoß, Ziehen oder Dauerrollen an und ordnen Sie das Ergebnis einem Serienband zu. Liegt der Betriebswert nah an einer Bandkante, nehmen Sie die höhere Stufe — die Marge ist billiger als ein Panne unterwegs. Die exakte Bewertung für Ihr Radmaterial, Lager und Tempo wird im Angebot bestätigt.
Was sollte meine Schwerlastrollen-RFQ enthalten?
Gesamtlast und wie die Ausrüstung den Boden berührt (Zahl und Anordnung der Rollen), Einsatztyp (handgeschoben, gezogen, Stoß), Tempo, Bodenbeschaffenheit, Umgebung (Temperatur, Feuchtigkeit, Chemikalien), bevorzugtes Radmaterial oder das zu lösende Problem, Grundplatte und Lochbild, Lenk-/Starr-/Bremskonfiguration je Position und Menge je Größe. Für Maschinentransporte: Fahrtrichtung und Wegeinschränkungen hinzufügen — sie treiben die Lenk- und Starr-Anordnung an.
Bestellung & Dokumentation
Dokumente
Jede Bestellung wird mit Packliste und Handelsrechnung versandt. Auf Anfrage liefern wir das Maßblatt für die angebotene Rolle (Grundplatte, Lochbild, Gesamthöhe, Radgröße und Lager) und die Radmaterial-Erklärung für Ihre Konfiguration, damit Ihre Anlagenzeichnungen vor der Produktion geprüft werden können.
Angebot
Ein Angebot braucht: Serie (oder Last und Einsatz, damit wir eine vorschlagen), Radmaterial, Größe, Lagerart, Grundplatte und Konfiguration je Position, Umgebung und Menge. Das bestätigte Angebot nennt die Bewertung für Ihre exakte Konfiguration — Serienbänder sind deklarierte Bereiche der Produktlinie, und die Auftragsverpflichtung ist die Zahl auf dem Angebot.
Muster & Versorgung
Standardkonfigurationen werden auf Bestellung gefertigt, mit einer Mindestmenge von 200 Stück; kleinere Testmengen von Katalogartikeln können in manchen Größen versandt werden — fragen Sie mit Ihrer RFQ. Die Lieferzeit beträgt 15–20 Tage für Standardkonfigurationen und 30–40 Tage für kundenspezifische Platten, Bohrungen oder Radmaterialien. Muster gehen franko Empfänger und werden bei einem Sammelauftrag erstattet.
Lagerung & Versand
Schwerlastrollen werden in geschützten Kartons mit gefetteten Lagersitzen versandt. Drinnen lagern, PU-Beläge bei langer Lagerung außerhalb direkter Sonneneinstrahlung und weg von Ozonquellen (Motoren, Schweißgeräte) halten, und Rollen nicht unter Last gestapelt lagern — eine gesetzte Belagdeformation zeigt sich später als Flat Spot. Schmiedestahlräder trocken halten; die Zink- oder Pulverbeschichtung schützt das Gehänge, nicht die bearbeiteten Lagersitze.