Raskaat pyörätelineet — RM-Medium-, RM-Heavy- ja RM-Extreme-sarjat, 150–2 000 kg
Päivitetty 2026-11
Raskaat pyörätelineet ovat komponentit, jotka mahdollistavat työkalukärryn, raskaan kärryn tai koneen liikkumisen ylipäätään — ja täällä kuormitusluokassa laatuerojen lakkaa olemasta kosmeettisia. Linjamme on järjestetty kolmeksi ilmoitetuksi sarjaksi yhden sumean perheen sijaan: RM-Medium kantaa 150–500 kg per pyöräteline sisääntulotasona, RM-Heavy kantaa 500–1 500 kg, ja RM-Extreme on takoteräksen huipputaso mitoitettu 2 000 kg:aan per pyöräteline. Jokainen sarja on ilmoitettu kaista tuotedatastamme, joten voit yhdistää tason kuormaan sen sijaan, että arvaisit, missä geneerinen 'raskaskäyttö'-luokitus loppuu.
Koko linjassa pyörävaihtoehdot ovat polyuretaani teräsytimellä, valunailoni (PA6) ja takoteräs, hitsatuilla teräskiinnikkeillä sinkityillä tai jauhemaalauspäällysteillä. Vakiosarjat ajavat enintään 4 km/h — nopeus, jota useimmat käsin työnnetut ja kävelyvauhdissa vedetyt laitteet oikeasti näkevät — ja tarkkuuslaakerisarja nostaa sen 8 km/h:een. Pyörän halkaisijat kohoavat 300 mm:aan raskalla linjalla.
Tekniset tiedot
| Sarjatikapuu | RM-Medium 150–500 kg · RM-Heavy 500–1 500 kg · RM-Extreme 1 500 kg+ (linja mitoitettu 2 000 kg:aan) — per pyöräteline, tenantin ilmoitetut sarjakaistat |
|---|---|
| Pyörämateriaalit | Polyuretaani (PU) teräsytimellä · Valunailoni (PA6) · Takoteräs (RM-Extreme) |
| Kiinnikkeet | Hitsattu teräs; vahvat hitsatut kiinnikkeet RM-Extreme:llä |
| Pintakäsittelyt | Sinkitys · Jauhemaalaus |
| Nopeusluokka | ≤ 4 km/h vakio; ≤ 8 km/h tarkkuuslaakerisarja |
| Lämpötila-alue | −20…+80 °C (vakio-PU); −40…+120 °C (erikois-PU) |
| Kokoväli | Ø 100–300 mm (raskas linja) |
| Toimitusaika | 15–20 päivää (erikoiskokoonpanot 30–40 päivää) |
| MOQ | 200 kpl (vakioluettelotuotteet toimitetaan pienemmissä määrissä) |
| Takuu | 18 kuukautta |
Sarjakuormakaistat ovat tuotelinjamme ilmoitetut alueet (ensiosapuolen tuotedata), tarjottu per pyöräteline vakio-olosuhteissa. Kokoonpanosi tarkan pyörämateriaalin, laakerin, nopeuden ja lattian luokitus vahvistetaan tarjouksessa; vetokäyttö ja iskukäyttö deklassoidaan alla olevien mitoitussääntöjen mukaan.
Sovellukset & valinta
Sarjan yhdistäminen käyttöön
Aloita kuormasta per pyöräteline, laskettuna rehellisesti: jaa kannettu kokonaispaino pyörätelineiden lukumäärällä, jotka oikeasti jakavat sen — kolme, ei neljä, tavallisessa nelipyörätelineisessä kokoonpanossa, koska epätäydellinen lattia ei koskaan kuormita kaikkia neljää tasaisesti. Sitten lisää käyttövara ennen tason valintaa. Kärry, joka rullaa 200 kg työkaluja käsin, on RM-Medium-ongelma (150–500 kg per pyöräteline); työkalukärry tai raskas teollisuuskärry 500–1 500 kg-luokassa on RM-Heavy; koneiden siirto ja vedettäväksi tarkoitetut kiinnikkeet, jotka ylittävät 1 500 kg per pyöräteline, ovat sitä varten RM-Extreme ja sen takoteräsytimet on olemassa.
Pyörämateriaalin valinta on yhtä tärkeä kuin taso. Polyuretaani teräsytimellä on oletusvalinta, koska se rullaa helposti, suojaa betonia ja kestää öljyä ja rasvaa; valunailoni (PA6) ottaa suurempia pistokuormia ja sietää kosteita ja kemiallisia ympäristöjä mutta on kovempi lattioille ja äänekkäämpi; takoteräs on äärimmäisen käytön vastaus, missä kuormat, iskut ja vetolinjat tuhoaisivat minkä tahansa pehmeän kulupinnan. Alan lähteet ryhmittelevät ne samalla tavalla — polyuretaani luokiteltu korkealle kuormituskyvyssä, nailoni erittäin korkealle, teräs äärimmäiseen — mistä syystä sarjatikapuu tarjoaa kaikki kolme yhden sijaan.
Lämpötila rajoittaa kulupintavalinnan tason sisällä: vakio-PU-pyörät tässä linjassa on luokiteltu −20…+80 °C, ja erikois-PU-vaihtoehto laajentaa sen −40…+120 °C:een pakastedockkeihin ja lämmönlähisiin linjoihin. Missä ympäristö sijoittuu myös sen kaistan ulkopuolelle, oikea raskas pyörä on nailoni tai teräs, ei deklassoitu polyuretaani.
Valintakohdat, jotka on selvitettävä ennen RFQ:tä
Ilmoita käyttötyyppi, ei vain kuorma. Jatkuva rullaaminen, iskukuorma ja vetäminen motivoivat kukin eri varan työkuorman yläpuolella — raskaiden pyörätelineiden valintaoppaamme ja raskaiden pyörien turvamarginaaliopas käyvät tekijälogiikan läpi, ja läpikäytyjä esimerkkejä sisältävä opas näyttää laskennan päästä päähän. Luokitellussa kuormassa oikea pyöräteline voi silti pettää vetokäytössä puolella kuormasta.
Ilmoita nopeus ja vetotapa, jos vedetty. Vakioluokitus 4 km/h kattaa käsin työnnon ja kävelyvauhtisen vetämisen; jos laite liikkuu nopeammin tai ajaa jatkuvia kierroksia, nimennä se ja tarjoa tarkkuuslaakerisarja (≤ 8 km/h) sen sijaan, että toivoisit vakiolaakerin selviävän.
Kiinnitä rajapintatiedot: ylälevyn koko ja pulttikuvio, kääntyvät versus kiinteät paikat, jarruvaatimukset per paikka, ja lattia (karkea betoni syö pehmeitä kulupintoja; suojatut lattiat palkitsevat niitä). RM-Extreme-koneiden siirrossa, sano, pitääkö telineen kääntyä myös kuorman alla — kääntövoima ja käännettävyys kuorman alla 1 500 kg+ on suunnittelukysymys, ei jälkikäteen lisätty yksityiskohta.
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on ero RM-Medium-, RM-Heavy- ja RM-Extreme-raskaiden pyörätelineiden välillä?
Ilmoitettu per-pyöräteline-kuormakaista ja sen takana oleva rakenne. RM-Medium (150–500 kg) on sisääntulotaso raskaisiin kärryihin ja laitteisiin hitsatuilla teräskiinnikkeillä. RM-Heavy (500–1 500 kg) on välitaso työkalukärryihin ja raskaisiin teollisuuskärryihin. RM-Extreme (1 500 kg+, linja mitoitettu 2 000 kg:aan) yhdistää takoteräspyöräytimet hitsattuihin vahvoihin kiinnikkeisiin koneiden siirtoon ja iskupainotteiseen käyttöön. Kaikki kolme jakavat samat pintakäsittelyt ja saman vakio/tarkkuuslaakeri-nopeusjaon; tasot eroavat siinä, mistä pyörä ja kiinnike on rakennettu.
Miten mitoitan raskaan pyörätelineen kuormalleni?
Jaa kokonaiskuorma pyörätelineiden lukumäärällä, jotka oikeasti jakavat sen (kolme nelipyörätelineisessä kokoonpanossa epätäydellisellä lattialla), sovella käyttövaraa iskuun, vetämiseen tai jatkuvaan rullaamiseen, ja yhdistä tulos sarjakaistaan. Jos työluku osuu lähelle kaistan reunaa, ota korkeampi taso — vara on halvempi kuin rikkoutuminen matkalla. Kokoonpanosi pyörämateriaalin, laakerin ja nopeuden tarkka luokitus vahvistetaan tarjouksessa.
Mitä raskaiden pyörätelineiden RFQ:ni tulisi sisältää?
Kokonaiskuorma ja miten laite koskettaa lattiaa (pyörätelineiden lukumäärä ja asettelu), käyttötyyppi (käsin työnnetty, vedetty, isku), nopeus, lattian kunto, ympäristö (lämpötila, kosteus, kemikaalit), toivottu pyörämateriaali tai ongelma, jonka haluat ratkaista, ylälevy ja pulttikuvio, kääntyvä/kiinteä/jarru-kokoonpano per paikka, ja määrä per koko. Koneiden siirrossa lisää ajosuunta ja mahdolliset reittirajoitukset — ne ratkaisevat kääntö-ja-kiinteä-layoutin.
Tilaus & dokumentaatio
Dokumentit
Jokainen tilaus toimitetaan pakkausluettelolla ja kaupalaskulla. Pyynnöstä toimitamme tarjotun pyörätelineen mittataulukon (ylälevy, pulttikuvio, kokonaiskorkeus, pyörän koko ja laakeri) ja kokoonpanosi pyörämateriaaliselvityksen, jotta laitepiirroksesi voidaan tarkistaa ennen tuotantoa.
Tarjous
Tarjous tarvitsee: sarjan (tai kuorman ja käytön, jotta voimme ehdottaa yhden), pyörämateriaalin, koon, laakerityypin, ylälevyn ja kokoonpanon per paikka, ympäristön ja määrän. Vahvistettu tarjous ilmoittaa kokoonpanosi tarkan luokituksen — sarjakaistat ovat tuotelinjan ilmoitettuja alueita, ja tilaussitoumus on tarjouksen luku.
Näyte & toimitus
Vakiokokoonpanot valmistetaan tilauksesta 200 kpl:n MOQ:lla; pienempiä näytemääriä luettelotuotteista voidaan toimittaa tietyissä koissa — kysy RFQ:lläsi. Toimitusaika 15–20 pv vakiokokoonpanoille ja 30–40 pv erikoislevyille, erikoisporauksille tai pyörämateriaaleille. Näytteet lähtevät rahdit vastaanottaja maksaa -periaatteella ja palautuvat erätilauksesta.
Varastointi & lähetys
Raskaat pyörätelineet lähtevät suojatuissa laatikoissa laakeriistukat rasvattuina. Säilytä sisätiloissa, pidä polyuretaanikulupinnat poissa suorasta auringonvalosta ja otsonilähteistä (moottorit, hitsaajat) pitkässä varastoinnissa, äläkä säilytä pyörätelineitä kuormitettuina pinossa — asettunut kulupinnan muodonmuutos näkyy myöhemmin litistyneenä pisteänä. Takoteräspyörät pidetään kuivina; sinkki- tai jauhemaalipäällyste suojaa kiinnikkeen, ei työstettyjä laakeriistukoita.