AGV- / AMR-Rollenräder — chargendokumentierte PU-Räder für fahrerlose Fahrzeuge
Aktualisiert 2026-11
Auf einem handgeschobenen Wagen ist eine mittelmäßige Rolle ein Ärgernis; auf einem AGV oder AMR ist sie ein Fehlercode. Fahrerlose Fahrzeuge navigieren über Koppelnavigation, Odometrie und Bildverarbeitung, daher zeigt sich jede Inkonsistenz in den nachlaufenden Rollen — eine weiche Stelle im Laufbelag, ein Durchmesser, der von den Satzgeschwistern abweicht, ein ruckelndes Drehgestell — als Spurfehler, verfehltes Andocken oder Rutschalarm. Genau deshalb ist unsere AGV/AMR-Linie so spezifiziert, wie sie ist: AGV-geeignete PU-Räder auf Eisen- oder Aluminiumkernen, zugelassen bis 8 km/h mit Präzisionslagern, geliefert als abgestimmte Sätze mit chargendokumentierter Härte, Durchmesser und Rundheit.
Die Satzdisziplin ist das Produkt. Ein Chargenzertifikat besagt, dass die Räder eines Fahrzeugs wirklich zueinander passen — gleicher gemessener Durchmesser, gleiche Härte, gleiche Rundheit —, damit die Plattformhöhe stabil bleibt, die Odometrie ehrlich bleibt und keine Rolle heimlich einen verdeckten Anteil der Last trägt. Wartungsteams erhalten damit einen Verschleißrhythmus, den sie einplanen können, statt reaktiv Fehlern hinterherzujagen; unser AGV-Wartungsleitfaden beschreibt die Verschleißprüfungen und Intervalle, die die Verfügbarkeit planbar halten.
Technische Daten
| Radmaterial | AGV-geeignetes PU auf Eisenkern · AGV-geeignetes PU auf Aluminiumkern |
|---|---|
| Qualitätsdokumentation | Abgestimmte Sätze — Härte, Durchmesser und Rundheit je Charge dokumentiert (Herstellerprozessangabe) |
| Geschwindigkeitsklasse | ≤ 8 km/h (Präzisionslager-Serie) |
| Größenbereich | Ø 25–300 mm |
| Typischer Einsatz | Nachlaufrollen für AGV/AMR, fahrerlose Schlepper, mobile Robotikplattformen |
| Veröffentlichte AGV-Klassen (Branchenreferenz) | AGV-Ergonomieklasse bis 1,600 lb mit besonders niedrigen Anlaufkräften; konstruktive Ergo-Linie bis 1,200 lb; ein veröffentlichter 4 × 2 in Zwillingsrad-AGV-SKU ist mit 800 lb je Einheit ausgewiesen — Referenzwerte Dritter, niemals unsere Nennwerte |
| Lieferzeit | 15–20 Tage (Sonderkonfigurationen 30–40 Tage) |
| Mindestbestellmenge | 200 Stück (Standard-Katalogpositionen in kleineren Mengen lieferbar) |
| Garantie | 18 Monate |
Die Tragfähigkeit einer AGV-Rolle wird je Fahrzeugprogramm spezifiziert — sie hängt von Radgröße, Boden, Geschwindigkeit und davon ab, wie viele Rollen die Last unter der Gewichtsverteilung des Fahrzeugs teilen — und wird im Angebot zusammen mit dem Umfang der Chargendokumentation bestätigt. Branchenreferenzen nennen AGV-Rollen-Einsätze bis zur 1,600-lb-Ergonomieklasse und darüber hinaus in konstruierten Konfigurationen; veröffentlichte Referenzwerte sind Kontext, nicht unsere Nennwerte.
Anwendungen und Auswahl
Warum AGV-Rollen ein anderes Produkt sind
Drei Anforderungen trennen eine AGV-Rolle von einem scheinbar gleichwertigen Katalogteil. Erstens Gleichmäßigkeit: Das Fahrzeug verlässt sich darauf, dass seine Rollen identisch sind — ein Durchmesserunterschied von Bruchteilen eines Millimeters innerhalb eines Satzes kippt die Plattform und verlagert Last auf die Antriebsräder, wo Traktion und Odometrie sitzen. Deshalb existieren abgestimmte Sätze mit Chargendokumentation als eigene Produktkategorie, und deshalb bedeutet „AGV-geeignet“ Toleranzen und Zertifikate statt eines Marketingadjektivs.
Zweitens der Wirkungsgrad beim Rollen: Jedes Watt, das ein AMR für das Verformen eines weichen Belags oder das Schleppen eines schwergängigen Drehgestells ausgibt, ist verlorene Batterielaufzeit, und die AGV-Rollen-Technik sagt unmissverständlich, dass geringer Rollwiderstand und wahrer Spurlauf Reichweite verlängern und Fehler reduzieren. Hartes, präzises PU auf Metallkern, Präzisionslager und ein gleichmäßig weich laufendes Drehgestell sind die mechanische Antwort — dieselbe Belagsfamilie wie unsere Polyurethan-Räder, gefertigt und ausgewählt mit engerer Prozesskontrolle.
Drittens ein Verschleißverhalten, das sich einplanen lässt: Eine Rolle, die plötzlich ausfällt, nimmt ein Fahrzeug mitten in der Schicht aus der Flotte, während eine Rolle mit vorhersagbarem Verschleiß im geplanten Wartungsfenster getauscht wird. Das ist der Sinn der Chargendokumentation und der veröffentlichten Prüfintervalle — die Wartung liest den Verschleißtrend je Position und tauscht nach Plan. Der unten verlinkte Wartungsleitfaden beschreibt die Prüfungen und Intervalle hinter diesem Rhythmus.
Auswahlpunkte, die vor der Anfrage geklärt sein sollten
Beginnen Sie mit dem Fahrzeugprogramm, nicht mit dem Rad: Plattformgewicht, Rollenpositionen und Lastverteilung, Antriebsradanordnung (sie entscheidet, wie viel Last die Nachlaufrollen tatsächlich sehen), Fahrgeschwindigkeit, Bodenmaterial und Fugenzustand sowie Einsatzzyklen je Schicht. AGV-Tragfähigkeit ist eine Ingenieurnummer je Fahrzeug, und ihre saubere Auslegung braucht diese Eingaben — aus einem Katalog übernommene Radnennwerte sind der übliche Weg zum verdeckten Überlasten.
Nennen Sie die Dokumentations- und Gleichmäßigkeitsanforderungen ausdrücklich: Satzumfang (je Fahrzeug? je Charge?), die Messgrößen, die auf dem Zertifikat stehen sollen (Durchmesser, Härte, Rundheit, wie unsere Linie sie dokumentiert), und gegebenenfalls eine flottenweite Austauschbarkeitsforderung, damit Ersatzsätze ohne Neuvermessung der Plattform einsetzbar sind.
Benennen Sie Umgebung und Schnittstelle: Bodenschmutz (ein harter PU-Belag rollt über Grit hinweg, ein weicher bettet ihn ein), Washdown- oder ESD-Anforderungen falls vorhanden, Montage (Top-Plate, Stift oder kundenspezifische Halterung), Drehgestell-/Feststellermix und ob das Fahrzeug für den Spurlauf einen bestimmten Vorlauf oder Nachlauf braucht. Wo das Fahrzeug zieht oder schnelle Zyklen fährt, ist Derating Teil des Angebots, kein Nachgedanke.
Häufige Fragen
Was unterscheidet ein AGV-Rollenrad von einer Standard-Polyurethan-Rolle?
Prozesskontrolle und Dokumentation, mehr noch als das Material. Ein AGV-geeignetes Rad stammt aus derselben Familie PU-auf-Metallkern, wird aber mit engerer Gleichmäßigkeit von Durchmesser und Rundheit gefertigt, als abgestimmter Satz geliefert, dessen Härte, Durchmesser und Rundheit je Charge gemessen und dokumentiert werden, und ist für die 8-km/h-Geschwindigkeitsklasse mit Präzisionslagern zugelassen, die fahrerlose Fahrzeuge tatsächlich fahren. Der Punkt ist das Flottenverhalten: level Plattformen, ehrliche Odometrie, planbarer Verschleiß — Dinge, die ein generisches Katalograd nicht versprechen kann, weil niemand es so gemessen hat.
Wie bemesse ich AGV/AMR-Rollen für mein Fahrzeug?
Vom Fahrzeug ausgehend, nicht vom Katalog. Verteilen Sie das beladene Plattformgewicht entsprechend der tatsächlichen Geometrie auf die Rollenpositionen (Nachlaufrollen tragen selten gleichmäßig, erst recht in der Nähe des Antriebsrads), wenden Sie den Betriebszuschlag für Geschwindigkeit, Bodenfugen und Zykluszahl an und dimensionieren Sie das Rad für bodenschonenden Kontakt bei dieser Last. Der Nennwert für Ihr Programm — einschließlich des Umfangs der Satzdokumentation — wird im Angebot bestätigt; Branchenreferenzen zeigen AGV-Rollen-Einsätze bis über die 1,600-lb-Ergonomieklasse hinaus, weshalb je-Programm-Auslegung zählt.
Was gehört in meine AGV-Rollen-Anfrage?
Plattformgewicht und -geometrie des Fahrzeugs, Rollenpositionen und Lastverteilung, Geschwindigkeit, Bodenart und -zustand, Einsatzzyklen, Satz- und Chargenzertifikatserwartungen (welche Messgrößen, je Fahrzeug oder je Charge), Umgebung (Schmutz, Feuchtigkeit, ESD), Montageschnittstelle, Drehgestell-/Feststellerlayout sowie Stückzahl je Programm. Eine Zeichnung der Fahrzeugunterseite verkürzt die Angebotserstellung am meisten.
Bestellung und Dokumentation
Dokumente
Jede Lieferung enthält Packliste und Handelsrechnung. AGV-Aufträge werden zusätzlich mit dem Umfang der Chargendokumentation angeboten: den gemessenen Größen (Härte, Durchmesser, Rundheit), die für die gelieferten Sätze aufgezeichnet werden. Auf Anfrage liefern wir Radmaßblätter und Montagezeichnungen, damit Ihre Fahrzeugintegration vor der Produktion geprüft werden kann.
Angebot
Ein Angebot braucht: die Fahrzeugprogrammdaten (Gewicht, Geometrie, Geschwindigkeit, Boden, Zyklen), Satz- und Dokumentationserwartungen, Montage und Konfiguration sowie Stückzahl. Das bestätigte Angebot nennt Tragfähigkeit und Dokumentationsumfang für Ihr Programm — AGV-Tragfähigkeit ist eine Ingenieurnummer je Fahrzeug, keine Katalognummer.
Muster und Lieferung
Standardgrößen werden mit einer MOQ von 200 Stück auf Bestellung gefertigt; kleinere Probemengen von Katalogpositionen sind in einigen Größen lieferbar — fragen Sie mit Ihrer Anfrage. Die Lieferzeit beträgt 15–20 Tage für Standardkonfigurationen und 30–40 Tage für kundenspezifische Kerne, Montagen oder Dokumentationsarbeit. Muster gehen frachtkollekt raus und werden bei einem Sammelauftrag verrechnet.
Lagerung und Versand
AGV-Räder werden in satzerhaltender Verpackung versandt: Sätze bleiben zusammen und gekennzeichnet, die Beläge sind vor Dellen und Ozon (UV, Sonnenlicht, Maschinenräume) geschützt. Flach lagern bei stabiler Innentemperatur; ein Rad, das im Lager eine Druckstelle nimmt, ist genau die Inkonsistenz, die die Chargendokumentation verhindern soll. Lagerbohrungen bleiben bis zur Montage verpackt.