Att jämföra hjulens hårdhet mellan leverantörer när durometerskalorna skiljer sig

Kassera varje hårdhetstal som inte anger sin skala

Ett bart tal på en offert säger dig ingenting förrän du vet vilken skala som gav det. Mjukare gummi mäts på Shore A-skalan och hårdare gummi och plaster på Shore D-skalan, så samma tal på de två skalorna beskriver inte samma materialegenskap [S9]. Fråga dig själv om talet framför dig rimligen kan höra hemma på någon av skalorna; om leverantören inte har sagt vilken har du inget underlag för att ställa det bredvid en konkurrents tal. Orsaken är mekanisk, inte administrativ. Shore A anger hur djupt en inträngkropp sjunker ned i en elastomerbeläggning under en definierad kraft — det är en empirisk inträngningsavläsning, inte ett värde för styvhet, modul eller draghållfasthet [S17]. Två hjul kan bära samma Shore A-tal och ändå uppföra sig olika under last, eftersom avläsningen beskriver en liten inträngning och inte hur delen böjs eller komprimeras i drift [S17]. Behandla talet endast som ett jämförelseverktyg inom en och samma skala, och ställ skalfrågan till leverantören innan du betygsätter något.

Kontrollera att varje material är angett på den skala det hör hemma på

När skalan är namngiven, kontrollera att det är den rätta för materialet. Mjuka elastomerblandningar ligger i bandet 75A–85A, medan hårdare polyuretanrecepturer går från 95A upp till 70D [S16]. En leverantör som offererar nylon på Shore A, eller mjukt gummi på Shore D, har antingen märkt talet fel eller mätt en annan egenskap, och det bör du ifrågasätta innan offerten värderas. Använd bandet som rimlighetskontroll, inte som specifikation. En publicerad anmälan av ett svivelhjul vid 85 Shore A stämmer med bandet för mjuka elastomerer [S9], och en leverantörs produktsida som anger 80D ligger i området för hårdare polyuretan [S8]. Det är värden per produkt, inte gränser — poängen är bara att skala och materialklass ska stämma överens. Där de inte gör det, be leverantören om att ange värdet på nytt på rätt skala och om att berätta hur det tagits fram.

Kräv teststandard och skala bakom varje angett tal

• Fråga på vilken durometerskala talet ligger — Shore A eller Shore D.
• Fråga vilken teststandard som använts och om den är ASTM D2240.
• Fråga om värdet är ett typvärde eller ett certifierat resultat för den levererade satsen.
• Fråga om hårdheten mättes på färdigt hjul eller på råblandningen.
• Begär testrapporten eller certifikatet som bär talet, inte bara talet på offerten.

Välj mellan mjukt och hårt utifrån skjutkraft mot golvskydd

Hårdheten är där skjutkraft och golvskydd drar åt motsatta håll. Mjukare hjul deformeras under last och tar upp energi i kontaktytan, vilket höjer kraften som krävs för att hålla vagnen i rörelse; hårdare material bär högre laster men koncentrerar trycket mot golvet [S5,S31]. På jämna golv skalar rullmotståndet omvänt med hjulets hårdhet [S2]. Tabellen nedan ställer de citerade rullningskoefficienterna och hårdhetsbanden sida vid sida, så att du ser vad varje val kostar i skjutkraft.

Bekräfta att det angivna hårdhetsvärdet gäller även vid din drifttemperatur

Ett hårdhetstal är en inträngningsavläsning under angivna förhållanden, så ett värde utan temperaturintervall säger dig inte vad hjulet kommer att göra i din byggnad. Begär intervallet tillsammans med talet och kassera en offert som ger det ena utan det andra. Vissa leverantörer publicerar faktiskt båda. Ett hjul anges vid 80D durometer med ett intervall från -45°F till 200°F [S8], och ett hjul av gjuten nylon anges vid 800 lb lastkapacitet med ett intervall från -40°F till 600°F [S7]. Det är värden per produkt, men de visar den koppling du kan förvänta dig. Där tillämpningen går varmt kan själva materialvalet ändras: fenolharts rekommenderas framför polyuretan eller gummi när ugnsvärmen överstiger 200°F [S6]. Källorna i den här uppsättningen kvantifierar inte hur hårdheten förändras med temperaturen för något material, så behandla intervallet som ett driftomfång att verifiera, inte som en hårdhetskorrigering som du kan räkna fram.

Standardisera resten av specifikationen innan du jämför pris

• Samma underlag för lastkapacitet och säkerhetsmarginal i alla offerter.
• Samma hjuldiameter och rullbeläggningsbredd.
• Samma broms- eller låstyp — centrallås, totallås eller enkel broms.
• Samma monteringsmått och hålmönster.
• Samma rullbeläggningsmaterial och hårdhetsskala angivna på ritningen.
• Samma kvantitetsunderlag för det angivna styckpriset.
• Samma dokumentationsbegäran — testrapporter, certifikat, provkostnad och verktygskostnader.

Där källorna inte är överens om lastkapacitet per material

Lastkapacitetsbanden per hjulmaterial stämmer inte överens mellan de två källorna i den här uppsättningen, så behandla varje enskilt band som ett första filter som utesluter material, inte som en specifikation att beställa mot [S31]. Oenigheten är värd att se i sin helhet, för den talar om vilket tal du bör verifiera hos leverantören innan du binder dig.

Inte fastställt av källorna

• Ingen källa anger en numerisk omvandlingstabell eller formel mellan Shore A, Shore D, Rockwell R och IRHD, så du kan inte räkna om en leverantörs tal till en annans skala.
• Ingen källa anger om angivna hårdhetsvärden är omedelbara avläsningar eller fördröjda avläsningar efter 15 sekunder, så du kan inte anta att två laboratorier mätte på samma sätt.
• Ingen källa anger ett toleransband för hårdhet, eller om leverantörerna certifierar hårdhet per sats i stället för att uppge ett typvärde.
• Ingen källa kvantifierar hur hårdheten förändras med temperaturen för något material, så ett drifttemperaturområde kan inte omvandlas till en hårdhetskorrigering.
• Ingen källa anger en kurva från hårdhet till dynamisk lastklassning för en specifik hjultyp.
• Ingen källa kopplar kostnaden direkt till valet av hårdhetsskala.

Sources

1. casterhq.com — Industry publication
2. casterhq.com — Industry publication
3. casterhq.com — Industry publication
4. casterhq.com — Industry publication
5. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
6. www.grainger.com — Industry publication
7. casterhq.com — Industry publication
8. www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
9. www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
10. www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
11. filamentspecs.com — Unclassified source
12. www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
13. www.skt1m.com — Unclassified source
14. www.kpminsencasters.com — Industry peer technical page