Comparar la dureza de ruedas giratorias entre proveedores cuando las escalas de durómetro difieren

Rechace cualquier cifra de dureza que no indique su escala

Un número suelto en una cotización no dice nada hasta que usted sabe qué escala lo produjo. Los cauchos más blandos se miden en la escala Shore A y los cauchos más duros y los plásticos en la escala Shore D, de modo que el mismo número en las dos escalas no describe el mismo comportamiento del material [S9]. Pregúntese si la cifra que tiene delante podría razonablemente situarse en cualquiera de las dos escalas; si el proveedor no lo ha dicho, no tiene base para colocarla junto al número de un competidor. El motivo es mecánico, no administrativo. Shore A registra cuánto se hunde un indentador en la superficie de un elastómero bajo una fuerza definida — es una lectura empírica de penetración, no un valor de rigidez, módulo ni resistencia a la tracción [S17]. Dos ruedas pueden llevar el mismo número Shore A y aun así comportarse de forma distinta bajo carga, porque la lectura describe una pequeña penetración y no cómo se flexiona o comprime la pieza en servicio [S17]. Trate el número solo como herramienta de comparación dentro de la misma escala, y plantee la cuestión de la escala al proveedor antes de puntuar nada.

Compruebe que cada material se cotiza en la escala que le corresponde

Una vez nombrada la escala, compruebe que es la correcta para el material. Las mezclas elastoméricas blandas se sitúan en la banda 75A–85A, mientras que las formulaciones de poliuretano más duras van de 95A hasta 70D [S16]. Un proveedor que cotice nylon en Shore A, o caucho blando en Shore D, o ha etiquetado mal la cifra o ha medido la propiedad equivocada, y conviene impugnarlo antes de puntuar la cotización. Use la banda como control de verosimilitud, no como especificación. Una ficha publicada de rueda con 85 Shore A es coherente con la banda del elastómero blando [S9], y una página de producto de un proveedor con 80D se sitúa en el rango del poliuretano más duro [S8]. Son cifras por producto, no límites — el punto es solo que la escala y la clase de material deberían coincidir. Donde no coinciden, pida al proveedor que reexprese el valor en la escala correcta y que diga cómo se obtuvo.

Exija la norma de ensayo y la escala detrás de cada cifra citada

• Pregunte en qué escala de durómetro está la cifra — Shore A o Shore D.
• Pregunte qué norma de ensayo se usó y si es ASTM D2240.
• Pregunte si el valor es una cifra típica o un resultado certificado del lote suministrado.
• Pregunte si la dureza se midió en la rueda terminada o en la mezcla en bruto.
• Pida el informe de ensayo o el certificado que lleva el número, no solo el número en la cotización.

Elija entre blando y duro por fuerza de empuje frente a protección del suelo

La dureza es donde la fuerza de empuje y la protección del suelo tiran en direcciones opuestas. Las ruedas blandas se deforman bajo carga y absorben energía en la zona de contacto, lo que eleva la fuerza necesaria para mantener el carro en movimiento; los materiales más duros soportan cargas mayores pero concentran presión sobre el suelo [S5,S31]. En suelos lisos, la resistencia a la rodadura escala de forma inversa a la dureza de la rueda [S2]. La tabla siguiente sitúa lado a lado los coeficientes de rodadura citados y las bandas de dureza, para que vea lo que cuesta cada elección en fuerza de empuje.

Confirme que la dureza cotizada se mantiene a su temperatura de operación

Una cifra de dureza es una lectura de penetración tomada en condiciones declaradas, así que un valor cotizado sin rango de temperatura no le dice qué hará la rueda en su edificio. Pida el rango junto con la cifra y rechace una cotización que dé uno sin el otro. Algunos proveedores sí publican ambos: una rueda se cotiza a 80D de durómetro con un rango de -45°F a 200°F [S8], y una rueda giratoria de nylon se cotiza a 800 lb de capacidad con un rango de -40°F a 600°F [S7]. Son cifras por producto, pero muestran el emparejamiento que debe esperar. Donde la aplicación trabaja caliente, puede cambiar la elección del propio material: se recomienda fenólico en lugar de poliuretano o caucho cuando el calor de horno supera 200°F [S6]. Las fuentes de este conjunto no cuantifican cómo varía la dureza con la temperatura para ningún material, así que trate el rango como envolvente de servicio por verificar, no como corrección de dureza que pueda calcular.

Normalice el resto de la especificación antes de comparar precio

• La misma base de capacidad de carga y el mismo margen de seguridad en todas las cotizaciones.
• El mismo diámetro de rueda y el mismo ancho de banda de rodadura.
• El mismo modo de freno o bloqueo — cierre central, bloqueo total o freno simple.
• Las mismas dimensiones de montaje y el mismo patrón de agujeros.
• El mismo material de banda de rodadura y escala de dureza indicados en el plano.
• La misma base de cantidad para el precio unitario cotizado.
• La misma solicitud de documentación — informes de ensayo, certificados, coste de muestra y cargos de utillaje.

Donde las fuentes discrepan sobre la capacidad de carga por material

Las bandas de capacidad de carga por material de rueda no coinciden entre las dos fuentes de este conjunto, así que trate cualquier banda aislada como primer filtro que elimina materiales y no como especificación contra la que pedir [S31]. La discrepancia merece verse completa, porque le dice qué número verificar con el proveedor antes de comprometerse.

No establecido por las fuentes

• Ninguna fuente ofrece una tabla numérica de conversión o fórmula entre Shore A, Shore D, Rockwell R e IRHD, por lo que el valor de un proveedor no puede traducirse aritméticamente a la escala de otro.
• Ninguna fuente indica si los valores de dureza citados son lecturas instantáneas o retrasadas 15 segundos, por lo que no puede asumirse que dos laboratorios midieran igual.
• Ninguna fuente indica un rango de tolerancia de dureza ni si los proveedores certifican la dureza por lote en lugar de citar un valor típico.
• Ninguna fuente cuantifica cómo varía la dureza con la temperatura en ningún material, por lo que un rango de temperatura de servicio no puede convertirse en una corrección de dureza.
• Ninguna fuente da una curva dureza-capacidad de carga dinámica para un tipo de rueda concreto.
• Ninguna fuente vincula el coste directamente con la elección de la escala de dureza.

Sources

1. casterhq.com — Industry publication
2. casterhq.com — Industry publication
3. casterhq.com — Industry publication
4. casterhq.com — Industry publication
5. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
6. www.grainger.com — Industry publication
7. casterhq.com — Industry publication
8. www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
9. www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
10. www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
11. filamentspecs.com — Unclassified source
12. www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
13. www.skt1m.com — Unclassified source
14. www.kpminsencasters.com — Industry peer technical page