전체 잠금 스위블 캐스터 — 페달 하나로 차륜과 선회를 동시에 잠금
업데이트 2026-11
브레이크는 차륜을 멈추고, 전체 잠금은 차륜과 선회 축을 함께 멈춥니다. 전체 잠금 스위블 캐스터에서는 페달 하나가 복동식 메커니즘을 작동합니다. 업계 가이드는 내부 쐐기가 브레이크 슈를 트레드에 밀어 넣는 동시에 보조 핀이 궤도 레이스의 선회 고정 홈에 떨어지는 구조로 설명합니다. 이렇게 되면 캐스터는 굴르지도 선회하지도 않는 고정점이 됩니다. 바로 이것이 복도에서 의료용 카트를 완전히 정지시키고, 누군가 기대었을 때 A/V 랙이 빙글빙글 도는 것을 막으며, 경사로에서 서서히 밀리는 적재 카트를 세우는 원리입니다. 공개된 선정 가이드는 이 지점을 분명히 밝힙니다. 300 lb를 초과하는 하중의 카트나 경사로에 주차하는 카트에는 전체 잠금을 지정하라고 요구합니다.
이 패밀리는 세 가지 실용 변형을 다룹니다. 전체 잠금(차륜 + 선회, 이 페이지의 주제), 차륜만 잠그는 사이드 브레이크(작동이 빠르고 대부분의 작업장 카트에 충분), 그리고 선회를 고정 위치에 고정해 직진 주행성을 얻는 방향 잠금입니다. 당사 라인은 더블 볼 레이스 스위블 캐스터에 전체 잠금을 표준 브레이크로 탑재하며, 개당 60~1,500 kg, Ø 25~300 mm, 페달 한 번 작동 방식으로 생산합니다. 사이드 브레이크와 방향 잠금은 구성에 따라 제공되며 견적 시 확정됩니다.
제원
| 유형 | 전체 잠금 기능의 더블 볼 레이스 스위블 캐스터. 사이드 브레이크 및 방향 잠금 변형 제공 |
|---|---|
| 브레이크 | 전체 잠금(차륜 + 선회 헤드), 페달 하나 |
| 허용 하중 | 개당 60~1,500 kg(당사 패밀리 범위. 구성별 정격은 견적 시 확정) |
| 크기 범위 | 차륜 직경 Ø 25~300 mm |
| 재질 | 폴리우레탄(PU), 주조 나일론(PA6), 단조강 휠 |
| 표면 처리 | 아연 도금, 크롬 도금, 분체 도장. 스테인리스 구조도 선택 가능 |
| 잠금 방식 분류(업계 참고) | 전체 잠금 / 차륜 전용 브레이크(트레드) / 선회 잠금 / 방향 잠금(위치) — 네 가지 방식, 상호 호환 없음 |
| 납기 | 15~20일(맞춤 구성 30~40일) |
| 최소 주문 | 200개(표준 카탈로그 품목은 더 적은 수량으로도 출하 가능) |
| 보증 | 18개월 |
브레이크 유형, 차륜 재질, 표면 처리, 허용 하중은 주문별로 구성됩니다. 견적서에는 고객님의 정확한 구성에 대한 정격과 브레이크 사양을 명시합니다.
응용 및 선정
어떤 잠금이 용도에 실제로 맞는가
업계 분류는 구매 담당자들이 자주 혼동하는 네 가지 방식을 구분합니다. 전체 잠금(더블 록)은 페달 하나로 차륜 회전과 선회 피벗을 동시에 멈춥니다. 굴러서도 안 되고 선회해서도 안 되는 의료기기, A/V 카트, 중장비의 사양입니다. 차륜 전용 브레이크(트레드식 또는 사이드 브레이크)는 차륜만 멈추고 선회는 그대로 둡니다. 작동이 빠르고 고르지 않은 바닥에서도 관대하며, 정확한 방향이 문제되지 않는 대부분의 작업장·산업용 카트에는 충분합니다. 선회 잠금은 방향만 고정하여 견인이나 긴 직선 구간 동안에만 스위블 캐스터를 고정 캐스터처럼 작동시킵니다. 방향 잠금(위치 잠금)은 고정 통로를 따라 이동하는 OEM 장비를 위해 선회를 0°/90° 위치에 인덱스합니다.
전체 잠금이 존재하는 공학적 이유는 두 축에 대한 유지력입니다. 자유 선회 캐스터를 단 브레이크 카트는 경사로에서 여전히 좌우로 흔들릴 수 있습니다. 차륜은 잠겨 있어도 선회 헤드는 조향하고, 기울어진 바닥이 그 조향을 만들어내기 때문입니다. 공개된 가이드는 실무 기준점을 300 lb를 넘는 카트 또는 경사로 주차 전반에 두고 있습니다. 그 이하라면 차륜 전용 브레이크가 보통 경제적인 선택이며, 선회 잠금은 유지 목적으로는 전적으로 잘못된 도구입니다(조향을 멈출 뿐, 굴름을 멈추지 않습니다).
당사 라인의 전체 잠금 브레이크는 더블 볼 레이스 선회 헤드에서 페달 한 번으로 작동합니다. 상위 하중 대역에서 이것이 중요합니다. 하중은 궤도 레이스가 떠받치고 잠금 핀은 위치만 유지하면 되므로, 1,500 kg급 캐스터에서도 페달력이 실사용 범위를 유지합니다. 부식이나 세척이 문제되는 환경에서는 동일한 브레이크 형상의 스테인리스 구조를 구성별로 견적합니다.
RFQ 전에 확정해야 할 선정 포인트
먼저 잠금 방식을 결정합니다. 카트 단위가 아니라 위치별로입니다. 업계의 일반적인 패턴은 정차 주차 카트의 모든 선회 위치에 전체 잠금을 두거나, 선행 위치에 전체 잠금 + 후미에 일반 고정 캐스터를 두는 것입니다. 고정 캐스터에는 방향을 막기 위한 브레이크가 필요 없고 굴름만 막으면 충분합니다. 어떤 위치가 잠기는지 명시하세요. 주차만 하는 카트에 네 위치 전체 잠금을 지정하면 두 번 지불하는 셈입니다.
다음은 용도 수치입니다. 개당 하중(4륜 유닛이면 총중량을 3으로 나눕니다), 카트가 주차하는 경사각, 교대당 작동 횟수, 그리고 운전자가 누구인지. 공개된 제조사 브레이크 자료는 면접촉 브레이크(슈를 트레드에 밀어 붙이고 전체 잠금 변형은 선회도 고정)를 중하중용 캠 브레이크와 드물게 잠글 때 쓰는 사이드 브레이크와 구분합니다. 올바른 방식은 작동 빈도와 하중에서 나오며, 요구되는 페달력도 방식마다 다릅니다.
마지막으로 환경입니다. 바닥에 대한 차륜 재질(마감 바닥에는 폴리우레탄, 이물과 더 무거운 정적 하중에는 주조 나일론, 극한 용도에는 단조강), 화학 물질에 대한 표면 처리(아연, 분체 도장, 스테인리스), 그리고 브레이크 형상과 문서 세트를 모두 바꿀 수 있는 의료·클린룸 요건. 이 모든 것을 RFQ에 담으세요. 브레이크 사양은 첫 라운드 견적에서 가장 자주 빠지는 항목입니다.
자주 묻는 질문
전체 잠금과 일반 캐스터 브레이크의 차이는 무엇인가요?
일반 브레이크는 차륜의 회전만 멈춥니다. 선회는 계속 가능하므로, 경사로의 브레이크 카트나 복도에서 부딪힌 카트는 방향을 바꿀 수 있습니다. 전체 잠금은 둘 다 멈춥니다. 페달 하나가 복동식 메커니즘을 작동시켜 차륜 트레드를 물고 동시에 선회 레이스를 고정하기 때문에, 카트는 굴를 수도 선회할 수도 없습니다. 업계 가이드는 이들을 별개의 방식으로 분류하고(전체 잠금/더블 록, 차륜 전용 브레이크/트레드 록, 선회 잠금, 방향 잠금), 의료기기·A/V·중장비, 그리고 300 lb 초과 또는 경사로 주차 카트에는 특히 전체 잠금을 권장합니다.
카트의 네 개 캐스터 모두에 전체 잠금이 필요한가요?
반드시 그렇지는 않습니다. 카트에 따라 다릅니다. 네 개 모두 스위블이고 어느 모서리든 흘러갈 수 있는 카트라면 네 개 전체 잠금이 안전한 사양입니다. 흔한 전방 스위블/후방 고정 배치에서는 고정 캐스터가 선회할 수 없으므로 차륜 브레이크만 있으면 충분합니다(전체 잠금이 카트를 고정 캐스터 너머로 굴러가는 것까지 잡아준다면 없어도 됩니다). 의료 분야 지침은 한 걸음 더 나아가 위험에 따라 위치별 제동을 지정합니다. 주차 시 멈춰야 할 움직임이 무엇인지 — 굴름인지, 조향인지, 둘 다인지 — 로 판단하고, 잠글 필요가 있는 것만 잠그고 차액은 다른 곳에 쓰세요.
전체 잠금 캐스터 RFQ에는 무엇을 담아야 하나요?
개당 하중, 경사각과 주차 조건, 어떤 위치를 잠글지와 선회 고정 필요 여부, 작동 빈도와 운전자(1인 작업에서는 페달력이 중요합니다), 차륜 재질과 직경, 장착 방식과 플레이트 크기, 환경(세척, 부식, 온도), 그리고 인증·문서 요건(의료, 클린룸)의 유무. 구성별 수량까지 넣으면 견적이 완성됩니다.
주문 및 서류
문서
모든 주문은 포장 명세서와 상업 송장과 함께 출하됩니다. 치수 도면(상부 플레이트, 볼트 구멍 배치, 전체 높이, 선회 반경, 브레이크 페달 여유)은 요청 시 제공되어, 생산 전에 프레임 설계자가 끼워 맞춤과 발 공간을 확인할 수 있습니다.
견적
견적에는 다음이 필요합니다. 개당 하중, 위치별 브레이크 유형(전체 잠금, 사이드 브레이크, 방향 잠금), 차륜 재질과 직경, 장착 방식, 표면 처리, 환경, 수량. 확정 견적서에는 고객님의 구성에 대한 브레이크 사양과 정격을 명시합니다.
샘플 및 공급
표준 구성은 최소 주문 200개로 수주 생산됩니다. 일부 크기에서는 카탈로그 품목을 더 적은 시험 수량으로 출하할 수 있으니 RFQ에 문의하세요. 납기는 표준 구성 15~20일, 맞춤 브레이크·장착 작업 30~40일입니다. 실제 경사로나 복도에서 브레이크 위치 하나로 바닥 시험을 하는 것이 일반적인 검증입니다. 페달력과 경사에서의 유지력은 계산이 아니라 체감으로 확인하는 것입니다.
보관 및 출하
브레이크 캐스터는 브레이크를 푼 상태로 출하되어 건조한 상자에 보관됩니다. 메커니즘을 끼어 넣을 수 있는 포장 스티로폼이 페달 주변에 남지 않게 하세요. 설치 전에 각 브레이크를 손으로 여러 번 작동하세요. 확실하게 걸리고, 선회가 고정된 상태에서 강한 밀림에 차륜을 버텨내고, 걸림 없이 풀려야 합니다. 뻑뻑하거나 풀리지 않는 메커니즘은 바닥에 나가기 전에 표시됩니다.