Ruote in poliuretano su nucleo in alluminio — Ruote leggere con banda PU
Aggiornato 2026-11
Una ruota in poliuretano su nucleo in alluminio è la stessa chimica di banda di ogni altra ruota PU incollata — elastica, silenziosa, non segnavia, resistente a olio, grasso e alla maggior parte dei prodotti chimici — costruita su un nucleo che scambia parte della capacità di carico con il peso. L'alluminio ha circa un terzo della densità del ferro, quindi la ruota finita è nettamente più leggera a parità di dimensione, e tutto ciò che deve accelerare, sterzare o invertire quella ruota se ne accorge: il braccio che spinge il carrello, l'operatore che guida la ruota girevole, il motore e il controller di un veicolo automatizzato.
Questa è la configurazione che i produttori industriali usano per le loro linee PU dedicate all'ergonomia e alle apparecchiature automatizzate — esistono diverse serie PU su nucleo in alluminio pubblicazioni specificamente per lo sforzo di spinta e il servizio di classe AGV, accanto alle linee pesanti su nucleo in ferro. Nella nostra linea, i limiti della famiglia PU restano 1.500 kg dinamici e 2.500 kg statici per tutti i tipi di nucleo, con diametri da 25 mm a 300 mm; la versione su nucleo in alluminio è la scelta giusta quando il carico si colloca nella parte leggera-media di tale gamma e ciò che si ottimizza è lo sforzo di rotolamento, il rumore o il budget di automazione.
Specifiche tecniche
| Materiale della ruota | Banda di rotolamento in poliuretano (PU) incollata a un nucleo in alluminio |
|---|---|
| Carattere del nucleo | Nucleo metallico leggero — peso dell'assieme ruota inferiore alla ghisa a parità di dimensione; specificato per carichi leggeri-medi |
| Carico nominale (limiti di famiglia) | 1.500 kg dinamici / 2.500 kg statici per l'intera famiglia PU — le versioni su nucleo in alluminio vengono quotate verso la parte leggera-media della gamma; il valore per dimensione è confermato in quotazione |
| Confronto tra costruzioni del nucleo (famiglia PU) | Stessa chimica del battistrada, stessi limiti di famiglia dichiarati — 1.500 kg dinamici / 2.500 kg statici su Ø 25–300 mm. All’interno della gamma è il nucleo a decidere la posizione: la versione su nucleo in alluminio (questa pagina) viene quotata verso la parte leggera-media, con un assieme ruota più leggero, mentre la versione su nucleo in ghisa (Ruote in poliuretano su nucleo in ghisa — ruote PU a carico massimo) è specificata per l’estremo superiore. Il valore per dimensione è confermato in quotazione in ogni caso. |
| Gamma dimensionale | Ø 25–300 mm nella nostra linea (dimensioni e alesaggi per misura confermati in quotazione) |
| Gradi di durezza | ~80 Shore A e ~95 Shore A — i gradi industriali PU comuni; il grado più morbido è l'abbinamento ergonomico usuale (riferimento industriale per la scelta del grado) |
| Gamma di temperatura | −20…+80 °C (PU standard); −40…+120 °C (PU speciale) |
| Servizio tipico | Carrelli a spinta, carrelli ergonomici, apparecchiature AGV/AMR, flotte di picking e logistica |
| Tempi di consegna | 15–20 giorni (configurazioni personalizzate 30–40 giorni) |
| Quantità minima | 200 pezzi (gli articoli standard di catalogo vengono spediti in quantità minori) |
| Garanzia | 18 mesi |
I limiti di carico di famiglia sono valori dichiarati per l'intera linea di ruote PU e non sono una valutazione per dimensione o per nucleo — la valutazione su nucleo in alluminio per la vostra dimensione, il vostro cuscinetto e il vostro servizio esatti è confermata in quotazione. Quando il carico si avvicina al limite superiore della gamma di famiglia, la versione su nucleo in ghisa è la configurazione da quotare al suo posto.
Applicazioni e selezione
Dove il nucleo più leggero ripaga l'investimento
Il peso della ruota non è un dettaglio da scheda tecnica — è sforzo di rotolamento. Ogni avvio, fermata e cambio di direzione deve accelerare la ruota, e su una ruota girevole ruota e forcella oscillano attorno all'asse di sterzo a ogni correzione. Un assieme ruota più leggero riduce la forza di spinta all'impugnatura — è esattamente lo scopo dei programmi di ruote ergonomiche per cui i produttori costruiscono le loro serie PU su nucleo in alluminio: picking su turni lunghi, flotte ospedaliere e alberghiere, e qualsiasi carrello spinto centinaia di volte al giorno. Le linee pubblicate su nucleo in alluminio esistono proprio per questa classe di servizio, accanto alle linee pesanti su nucleo in ferro degli stessi cataloghi.
Il secondo beneficiario è l'automazione. Un AGV o un AMR paga ogni watt che i suoi motori di trazione spendono per far girare le ruote, e ruote più leggere significano motori più piccoli, correnti di picco più basse e maggiore autonomia della batteria a parità di carico utile. Il nostro lavoro sulle ruote AGV/AMR forma set abbinati per lo stesso motivo: su apparecchiature automatizzate la coerenza ruota-per-ruota e la bassa massa rotante sono specifiche di prestazione, non comfort.
L'alluminio apporta inoltre un comportamento alla corrosione che il ferro non ha: il nucleo non arrugginisce — per questo la ruota su nucleo in alluminio è una specifica comune negli ambienti soggetti a lavaggio e umidità. Il compromesso resta la tolleranza al carico e agli abusi: sotto carichi vicini al massimo di famiglia, il nucleo in alluminio flette dove un nucleo in ferro non lo farebbe, lavorando la linea di incollaggio e la banda; a quel servizio la ruota su nucleo in ghisa è la specificazione corretta, e anche il costo per chilogrammo trasportato la favorisce.
Punti di selezione da definire prima della RFQ
Dimensionate prima il carico, poi lasciate che scelga il nucleo. Dividete il carico totale per le ruote che lo condivideranno realmente — tre, non quattro, su un impianto convenzionale —, applicate il margine di servizio e, se il numero per ruota cade nella parte leggera-media della gamma di famiglia, il nucleo in alluminio rotolerà più facilmente e manterrà il suo margine di capacità. Vicino al limite superiore della gamma, quotatelo la versione su nucleo in ferro; la conferma in quotazione decide in ogni caso.
Scegliete la durezza per pavimento e turno. Il grado ~80 Shore A è l'abbinamento ergonomico usuale — più silenzioso, più rispettoso del pavimento, migliore su superfici con detriti; ~95 Shore A compra capacità e resistenza all'appiattimento al prezzo di un po' più di rumore. Le nostre guide su durezza Shore e capacità di carico PU vi danno i numeri dietro il compromesso.
Dichiarate esplicitamente il contesto di automazione o ergonomia se pertinente: trainato o autotrasportato, cicli per turno, stato del pavimento e se conta la coerenza di peso o altezza ruota-per-ruota su una flotta. Poi fissate l'hardware — tipo di cuscinetto, foro, lunghezza mozzo, montaggio — come per ogni RFQ di ruota PU. Per servizio con lavaggio, ditelo: nucleo in alluminio più cuscinetto stagno è un abbinamento comune in ambiente bagnato, quotato per configurazione.
Domande frequenti
Una ruota PU su nucleo in alluminio è più debole di una su nucleo in ghisa?
A parità di dimensione, sì in termini di capacità di carico — è il compromesso che fa il nucleo più leggero. Il nucleo in alluminio è la configurazione scelta per il servizio ergonomico e automatizzato nella gamma di carico leggera-media; il nucleo in ferro è la configurazione per la parte alta della gamma di capacità, dove la rigidità del nucleo sotto carico pesante conta più del peso della ruota. Entrambe le versioni portano la stessa chimica di banda PU e le stesse fasce di temperatura. Quotate il carico per ruota e il servizio, e il valore confermato per la configurazione esatta decide di quale nucleo la vostra applicazione ha bisogno.
Poliuretano su alluminio o ruote in poliuretano pieno — qual è la differenza?
Struttura e marcia. Una ruota incollata ha una banda PU separata su un nucleo metallico: spessore della banda e nucleo regolano l'ammortizzazione e il percorso del carico. Una ruota PU piena è poliuretano su tutta la sua sezione — nessuna linea di incollaggio che possa cedere, ma nemmeno un nucleo metallico rigido, quindi assesta i carichi in modo diverso e rinuncia a parte della taratura del composito. Le ruote incollate su nucleo in alluminio sono la scelta usuale dove qualità di marcia, sforzo di rotolamento e protezione del pavimento sono prioritarie; le ruote PU piene si adattano alle applicazioni in cui il rischio di distacco pesa più dell'ammortizzazione. La nostra guida comparativa sui materiali delle ruote copre l'intera tabella dei compromessi.
Cosa deve includere la mia RFQ per ruote PU su nucleo in alluminio?
Diametro e larghezza della banda, carico per ruota e classe di servizio (a spinta, trainato, automatizzato, cicli per turno), tipo di pavimento, preferenza di durezza o vincoli di rumore e protezione del pavimento, tipo di cuscinetto e foro, lunghezza del mozzo se la ruota sostituisce una esistente, esposizione a lavaggio o umidità, e quantità per dimensione. Per programmi AGV/AMR, aggiungete il carico utile del veicolo e se le ruote devono essere fornite in set abbinati — la coerenza di flotta è quotabile quando viene dichiarata.
Ordine e documentazione
Documenti
Ogni ordine viene spedito con lista di collo e fattura commerciale. Su richiesta forniamo il foglio dimensionale della ruota (diametro, larghezza banda, foro, lunghezza mozzo, cuscinetto) e la dichiarazione della mescola della banda per la configurazione quotata, così che i disegni di forcella e telaio possano essere verificati prima della produzione.
Quotazione
Una quotazione richiede: dimensione, classe di nucleo (alluminio), grado di durezza o i vincoli ergonomici e di servizio, cuscinetto e foro, carico e classe di servizio, ambiente e quantità. La quotazione confermata indica il valore per la vostra ruota esatta — le cifre di famiglia sono limiti dichiarati della linea, non impegni per dimensione.
Campioni e fornitura
Le dimensioni standard sono prodotte su ordine con una quantità minima di 200 pezzi; quantità di prova minori di articoli di catalogo possono essere spedite in alcune dimensioni — richiedetelo con la RFQ. Il tempo di consegna è 15–20 giorni per configurazioni standard e 30–40 giorni per lavori su misura di durezza, foro o mozzo. I campioni partono franco destinatario a carico e sono rimborsabili su un ordine volumetrico.
Stoccaggio e spedizione
Le ruote PU su nucleo in alluminio vengono spedite in cartoni con protezione della banda. Conservatele al chiuso, al riparo dalla luce diretta del sole e lontano da fonti di ozono; tenete i fori dei cuscinetti imballati fino al montaggio. Il nucleo in alluminio non arrugginisce, ma va tenuto pulito e protetto dagli urti — una faccia del nucleo ammaccata può far sedere un cuscinetto fuori posto. Non impilate le ruote sotto carico; una banda che prende una deformazione in magazzino gira fuori centro in servizio.