Bánh xe polyurethane lõi nhôm — Bánh nhẹ mặt PU

Chỗ nào lõi nhẹ hơn trả được tiền của nó

Trọng lượng bánh không phải chi tiết trên bảng thông số — nó là lực lăn. Mỗi lần khởi động, dừng và đổi hướng đều phải tăng tốc bánh, và trên bánh xoay, bánh cùng càng xoay quanh trục lái mỗi lần chỉnh. Cụm bánh nhẹ hơn giảm lực đẩy tại tay cầm — đó chính là mục đích của các chương trình bánh công thái học mà nhà sản xuất dựng dòng PU lõi nhôm: soạn hàng ca dài, đội xe bệnh viện và khách sạn, và mọi xe đẩy được đẩy hàng trăm lần mỗi ngày. Các dòng lõi nhôm được công bố tồn tại đúng cho hạng công tác này, cạnh các dòng lõi sắt nặng trong cùng danh mục.

Người hưởng lợi thứ hai là tự động hoá. Một AGV hay AMR trả cho từng watt động cơ tiêu tốn để quay bánh, và bánh nhẹ hơn nghĩa là động cơ nhỏ hơn, dòng đỉnh thấp hơn và pin lâu hơn ở cùng tải trọng. Công tác bánh AGV/AMR của chúng tôi lắp bộ bánh ghép cặp cũng vì lý do đó: trên thiết bị tự động, tính nhất quán giữa các bánh và khối lượng quay thấp là thông số hiệu năng chứ không phải tiện nghi.

Nhôm còn mang tính chống ăn mòn mà sắt không có: lõi không gỉ — vì vậy bánh lõi nhôm là quy cách phổ biến trong môi trường hay rửa và ẩm. Đổi lại vẫn là khả năng chịu tải và chịu lạm dụng: dưới tải gần mức tối đa của gia đình, lõi nhôm uốn nơi lõi sắt không uốn, làm việc lên lớp keo và mặt đệm; ở công tác đó, bánh lõi gang là quy cách đúng, và chi phí trên mỗi kg chuyên chở cũng nghiêng về nó.

Điểm chọn cần chốt trước khi RFQ

Xác định tải trước, rồi để tải chọn lõi. Chia tổng tải cho số bánh thật sự cùng gánh — ba, không phải bốn, trên bộ khung thông thường — áp dụng hệ số công tác, và nếu số trên mỗi bánh rơi vào phần nhẹ–trung của dải gia đình thì lõi nhôm lăn nhẹ hơn và giữ được dư tải. Gần đỉnh dải, hãy báo giá cấu hình lõi sắt; việc xác nhận khi báo giá sẽ quyết định dù thế nào.

Chọn độ cứng theo sàn và ca làm việc. Cấp ~80 Shore A là ghép công thái học thường gặp — êm hơn, hiền với sàn hơn, tốt trên mặt nhiều mảnh vụn; ~95 Shore A mua thêm tải và chống móp bằng giá của chút tiếng ồn. Các cẩm nang độ cứng Shore và tải trọng PU của chúng tôi cho bạn con số đằng sau sự đánh đổi.

Nêu rõ bối cảnh tự động hoá hoặc công thái học nếu có: kéo hay tự hành, chu kỳ mỗi ca, tình trạng sàn, và tính nhất quán trọng lượng hay chiều cao giữa các bánh trong đội có quan trọng không. Sau đó chốt phần cứng — loại ổ trục, lỗ, chiều dài moay-ơ, lắp đặt — như mọi RFQ bánh PU. Với công tác cần rửa, hãy nói: lõi nhôm cộng ổ trục kín là ghép phổ biến cho môi trường ướt, báo giá theo cấu hình.

Tài liệu

Mỗi đơn hàng kèm phiếu đóng gói và hoá đơn thương mại. Theo yêu cầu, chúng tôi cung cấp bảng kích thước bánh (đường kính, rộng mặt, lỗ, moay-ơ, ổ trục) và tuyên bố hợp chất mặt cho cấu hình đã báo giá, để bản vẽ càng và khung được kiểm tra trước sản xuất.

Báo giá

Một báo giá cần: cỡ, hạng lõi (nhôm), cấp độ cứng hoặc ràng buộc công thái học và công tác, ổ trục và lỗ, tải và hạng công tác, môi trường, số lượng. Báo giá xác nhận nêu mức cho đúng bánh của bạn — số liệu gia đình là giới hạn công bố của dòng, không phải cam kết theo cỡ.

Mẫu và cung ứng

Cỡ tiêu chuẩn sản xuất theo đơn với số lượng tối thiểu 200 chiếc; một số cỡ có thể giao lượng thử nhỏ hơn cho mặt hàng danh mục — hỏi kèm RFQ. Thời gian giao 15–20 ngày cho cấu hình tiêu chuẩn và 30–40 ngày cho công việc độ cứng, lỗ hoặc moay-ơ đặt riêng. Mẫu gửi cước người nhận và được hoàn tiền khi có đơn hàng số lượng lớn.

Bảo quản và vận chuyển

Bánh PU lõi nhôm đóng thùng có bảo vệ mặt đệm. Bảo quản trong nhà, tránh nắng trực tiếp và xa nguồn ozon; giữ lỗ ổ trục còn bao bì đến lúc lắp. Lõi nhôm không gỉ nhưng cần sạch và tránh va đập — mặt lõi bị móp có thể làm ổ trục ngồi lệch. Không xếp chồng bánh dưới tải; mặt đệm bị biến dạng trong kho sẽ quay lệch tâm khi dùng.

Đọc thêm

• Bảng chọn vật liệu bánh xe
• Giải thích độ cứng Shore của polyurethane
• Hiệu năng bánh polyurethane ở nhiệt cao và thấp