Poliuretanska kolesa trdote 85A proti 95A: kaj se spremeni za nosilnost, tla, hrup in kotirljalni upor

Dimenzionirajte obremenitev na eno kolesce, preden primerjate razrede

Trdota je napačno prvo vprašanje. Številka, ki odloča, ali bo kolo preživelo, je obremenitev, ki jo vsako kolesce dejansko nosi, in ta ni skupna teža vozička, deljena s štirimi. Voziček na štirih kolescih na neravni tleh ima lahko v določenem trenutku v stiku le dve ali tri kolesca, zato se delovna obremenitev razporedi med kolesca, ki jo nosijo, ne med tista, ki obstajajo [S13]. S tem se spopade pravilo treh opornih točk: skupna teža naloženega vozička, deljena s tremi, in na vrh varnostni faktor [S1][S21]. Varnostni faktor je najmanj 20 %, praksa pa daje 25–40 % za vlečene ali udarne primere, kjer se zaviranje, prehodi tal in udarci prištejejo statični vrednosti [S13][S21]. Pred deljenjem v skupno vsoto vključite težo vozička, opreme in vse priključene naprave [S13]. Šele ko ta vrednost na kolesce obstaja, dobijo meja materiala pomen. Nosilnost poliuretana na kolesce se navaja v obsegu 200–900 kg po enem od dobaviteljev poročanem razponu, isti vir pa svetuje, da pred specifikacijo preverite širino tekalne plasti in trdoto glede na tla [S21]. Poddimenziranje se ne pokaže v fazi ponudbe; pokaže se pozneje kot sploščenje, vglavljanje ali odlamljanje, ker vrednost na kolesce omejuje material kolesa [S21]. Izbira 85A ali 95A pred tem korakom primerja dva razreda po številki, ki še ni ugotovljena.

Vas obremenitev potiska k 95A, ali ostajata oba razreda odprta?

Smer je med viri skladna: tršje zmesi se povezujejo z večjo nosilnostjo. Zmesi v pasu 85–95 Shore A se opisujejo kot ponujajoče večjo nosilnost kot mehkejše zmesi 65–75 Shore A, tršjim zmesem pa se pripisuje tudi znižan kotirljalni upor [S18]. To postavi 95A na stran para z večjo nosilnostjo, 85A pa na nižjo, ne da bi razliki dalo številko. Tisto, kar viri kvantificirajo, je poliuretan proti gumi, ne 85A proti 95A. Poliuretan naj po podatkih nosi približno dva do trikrat višjo statično nosilnost kot primerljiva gumijeva kolesa, poliuretan ali tršji materiali pa se priporočajo namesto gume nad 500 lb na kolesce [S2][S12]. Ta številka pove, da je poliuretan prava družina za težko kolesce; ne pove, koliko nosilnosti razred 95A doda nad 85A pri istem premeru in širini. Noben vir v tej množici ne podaja dinamične ali statične nosilnosti za določen premer in širino kolesa pri katerem koli razredu [S21]. Argument obremenitve jemljite kot smer, ne kot rating: če je izračunana vrednost na kolesce blizu objavljene nosilnosti kolesa 85A, ki ga obravnavate, vprašajte dobavitelja po ratingu 95A pri istem premeru in širini, preden se odločite.

Razred prilagodite tlem in izključite poliuretan tam, kjer nima kaj početi

Vrsta tal izključuje možnosti hitreje kot obremenitev. Mehkejše zmesi dajejo boljšo zaščito tal in blaženje udarcev, tršje zmesi pa to odstopijo za nosilnost in nižji kotirljalni upor [S18]. Poliuretanska kolesa ne puščajo sledi in so opisana kot varna na betonu, epoksih, ploščicah in večini poslovnih talnih prevlek, za najbolj občutljiva tla pa je priporočilo svetlejši poliuretan v razponu Shore A 85–92 [S2]. Ta pas leži na mehkem koncu poliuretanskega razpona in kaže na 85A, ne na 95A, ko je omejitev tla. Dve razmerji tal popolnoma izključita poliuretan iz primerjave, ne glede na trdoto. Poliuretanskih kolesc se ne priporoča na tepihih [S23]. Standardni poliuretan se izključuje tudi pod 32 °F, zato zamrzovalne in subnulne primere potrebujejo drugo tekalno plast, npr. najlon ali poliolefin z zaprtimi ležaji in subnulno mastjo [S16]. Če velja katero od teh razmerij, je vprašanje 85A-proti-95A odveč in specifikacija naj preide na drug material. Na betonu se poliuretan opisuje kot uravnoteženje trdote in prožnosti s tekočim gibanjem in dobro zaščito tal [S27]. Praktični sklep: 85A je varnejša privzeta izbira tam, kjer je občutljiva sredstva tla, 95A pa je utemeljen tam, kjer so tla gol beton in vezavna omejitev obremenitev. Viri ne objavljajo merjenj sledi, prask ali vdolbin za noben razred na nobenih konkretnih tleh, zato je treba trditev o zaščiti tal potrditi na lastni površini, ne sprejeti iz kataloga.

Premislite dobiček 95A pri kotirljalnem uporu proti njegovi ceni v hrupu in udarcih

Trša tekalna plast se pod obremenitvijo manj deformira in to je mehanizem hkrati za koristjo in ceno. Manjša deformacija znižuje kotirljalni upor — zato se tršjim zmesem pripisuje znižan kotirljalni upor [S18]. Ista togost prenaša več udarcev na operaterja in tovor, pušča sledi na mehkih tleh in postane glasnejša [S4]. Mehkejša kolesa so opisana kot nudijo tišje gibanje in boljšo zaščito tal, tršja kolesa pa lahko dajo boljšo obstojnost in nižji kotirljalni upor v določenih industrijskih okoljih [S9]. Edina kvantificirana številka valjenja v tej množici primerja Shore 95A s Shore 75A na gladkem betonu, kjer se 95A koti 30–40 % lažje [S4]. To ni primerjava 85A-proti-95A in se je ne smemo brati kot taka. Isti vir postavlja Shore 90A–95A kot ergonomski optimum za večino industrijskih vozičkov na poliranem betonu in opozarja, da nad Shore 95A prednost valjenja preide na plato, medtem ko stroški udarcev in hrupa rastejo [S4]. Za kupca, ki izbira med 85A in 95A, odločitev določajo tla. Na gladkem, poliranem betonu je trši razred tisti, ki mu je naklonjen argument kotirljalnega upora, kazen v hrupu in udarcih pa je cena. Na tleh, kjer štejeta hrup ali poškodba površine, mehkejši razred podpirajo ista dokazi. Noben vir v tej množici ne podaja vrednosti v dB ali sil vlečenja-tiskanja za 85A proti 95A na katerih koli tleh, zato mora obseg vsake kazni priti od dobavitelja ali iz preizkusa na lastnih tleh.

Preverite, da sta oba razreda prava kataloška možnosti, in sogledajte lastnosti na ravni zmesi

Oba pasova trdoti obstajata kot standardni kataloški možnosti, zato je izbira prava, ne naročilo po meri. En proizvajalec koles navaja poliuretanske produkterne linije pri 90–95 Shore A in pri 80–85 Shore A [S9]. Poliuretan kot zmes je razvrščen Shore A 80–95, s Shore D do 75, po ASTM D2240 [S3]. Več lastnosti je navedenih za poliuretan kot zmes, ne za posamezen razred trdoti, kar pomeni, da ne ločijo 85A od 95A. Poliuretan je opisan kot z nizkim kotirljalnim uporom, dobro zaščito tal brez sledi, tihim delovanjem, odlično odpornostjo proti obrabi in kemikalijam ter temperaturnim območjem od -40 °F do 200 °F [S3]. Obraba se preizkuša po kriteriju obrabe manj kot 0.1 mm/km na brusnem papirju pri 50N, kemična korozija pa se opazuje po stiku s tekočinami pH2–12 in toplotnem ciklanju od -30 °C do 80 °C [S10][S14]. To so vrednosti na ravni zmesi; noben vir v tej množici ne ločuje temperaturnega območja ali kemične odpornosti med 85A in 95A. En sprožilec eskalacije je vreden omembe, preden se odločite za razred. Nestandardna trdota izven standardnih 85A, ali zahteve FDA, prevodnost ali ESD, ali primeri nad 250 °F premaknejo specifikacijo na individualni inženirski pregled [S5]. Če vaš primer nosi katero od teh razmerij, kataloška izbira 85A-proti-95A ni več pravi okvir.

Kaj zahtevati od dobavitelja pred RFQ

• Zahtevajte dinamično in statično nosilnost pri izbranih premeru in širini za obe kolesi — 85A in 95A [S21].
• Zahtevajte, kateremu standardu nosilnosti številka sledi — ICWM v Severni Ameriki, EN 12527–12533 v Evropi — in preskusno metodo, ne le številko [S13].
• Zahtevajte vrednosti hrupa in sile potiska za oba razreda na vaši vrsti tal, saj jih noben vir v tej množici ne objavlja [S4].
• Zahtevajte podatke o življenjski dobi ali obrabi za oba razreda pri vaših razmerah obremenitve in tal [S10].
• Zahtevajte, ali si kolesi 85A in 95A delita isto temperaturno območje in kemično odpornost, ali se razreda razlikujeta [S3].
• Zahtevajte ceno, dobavni rok in MOQ za vsak razred, saj jih noben vir ne primerja [S3].
• Zahtevajte preizkusna poročila ICWM ali EN 12527–12533, certifikate materialov ter deklaracije NSF ali FDA, kjer je relevanten stik z živili [S13][S28].

Kjer se viri razhajajo glede zaščite tal in kotirljalnega upora poliuretana

Dve trditvi, na katerih se kupci opirajo pri izbiri med razredi, v tej množici virov niso rešeni. Poliuretan je opisan hkrati kot ne pušča sledi na večini poslovnih talnih prevlek in kot zmožen označevanja mehkih tal, njegov kotirljalni upor pa je opisan hkrati kot nizek in kot višji na nekaterih površinah. Razhajanje je pomembno, ker leži neposredno na odločitvi 85A-proti-95A: če trši razred označuje mehka tla, primer občutljiv na tla preide k 85A, če pa se poliuretan koti težje na nekaterih površinah, se argument kotirljalnega upora za 95A zoži na gladki beton.

Not established by the sources

• Ni dinamične ali statične nosilnosti za določen premer in širino kolesa pri 85A proti 95A.
• Ni kvantificiranih podatkov o sledeh, praskah ali vdolbinah za 85A proti 95A na betonu, ploščicah, epoksih ali lesu.
• Ni merjenj hrupa v dB za 85A proti 95A na nobeni površini tal.
• Ni vrednosti sile vlečenja-tiskanja ali kotirljalnega upora za 85A proti 95A pri navedeni obremenitvi.
• Ni primerjalnih podatkov o obrabi ali življenjski dobi za 85A proti 95A pri določenih razmerah obremenitve in tal.
• Ni ločevanja temperaturnega območja ali kemične odpornosti med 85A in 95A.
• Ni podatkov o ceni, dobavnem roku ali MOQ, ki bi primerjali kolesi 85A in 95A.
• Ni trditve o certifikaciji ali skladnosti s standardi (ISO 9001, FDA, stik z živili v EU) po posameznem razredu trdoti.
• Ni neodvisnega, nedobaviteljskega vira, ki bi potrdil razmerja trdota-uspešnost; večina virov so proizvajalci ali distributerji kolesc.

Sources

1. casterhq.com — Industry publication
2. casterhq.com — Industry publication
3. casterhq.com — Industry publication
4. casterhq.com — Industry publication
5. casterhq.com — Industry publication
6. thecasterguy.com — Industry publication
7. www.rwmcasters.com — Manufacturer technical documentation
8. www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
9. consolidatedcaster.com — Manufacturer technical documentation
10. www.ironaxis-supply.com — Unclassified source
11. www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
12. casterresource.com — Industry publication
13. zhxpreci.com — Unclassified source
14. www.skt1m.com — Unclassified source
15. consolidatedcaster.com — Manufacturer technical documentation
16. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
17. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
18. www.ironaxis-supply.com — Unclassified source