Shore 85A ir 95A poliuretano ratukų ratai: kas keičiasi keliamojai galiai, grindims, triukšmui ir riedėjimo pasipriešinimui

Prieš lygindami klases apskaičiuokite krūvį vienam ratukui

Kietumas nėra teisingas pirmasis klausimas. Skaičius, kuris lemia, ar ratas išgyvens, yra krūvis, kurį iš tiesų neša kiekvienas ratukas, ir tai nėra bendras vežimėlio svoris, padalytas iš keturių. Keturių ratukų vežimėlis nelygiose grindyse tam tikru momentu gali remtis tik dviem arba trimis ratukais, todėl darbinis krūvis pasiskirsto ratukams, kurie jį neša, o ne tiems, kurie tiesiog yra [S13]. Tai sprendžia trijų kampų taisyklė: bendras pakrauto vežimėlio svoris, padalytas iš trijų, o ant viršaus — saugos koeficientas [S1][S21]. Saugos koeficientas yra ne mažesnis kaip 20 %, o lauko taisyklės tempiamiems ar didelei smūgio apkrovai skirtiems taikymams nurodo 25–40 %, kur stabdymas, grindų perėjimai ir smūgiai papildo statinę vertę [S13][S21]. Prieš dalijant į bendrą sumą įtraukite vežimėlio, įrenginio ir prie jo pritvirtintos įrangos svorį [S13]. Tik tada, kai egzistuoja rodiklis vienam ratukui, svarbi medžiagos riba. Poliuretano galia vienam ratukui vieno tiekėjo nurodytame diapazone nurodoma 200–900 kg, ir tas pats šaltinis pataria prieš nustatant specifikaciją patikrinti bėgio plotį ir Shore kietumą pagal grindis [S21]. Per mažas dydis nepasireiškia pasiūlymo etape; jis vėliau atsiranda kaip rato suplokštėjimas, brinelizavimas ar iškritimas, nes rodiklis vienam ratukui ribojamas rato medžiagos [S21]. Renkantis 85A arba 95A prieš šį etapą lyginamos dvi klasės pagal skaičių, kuris dar nenustatytas.

Ar krūvis jus stumia link 95A, ar abeji klasės lieka atviros?

Šaltiniuose kryptis nuosekli: kietesni junginiai siejami su didesne keliamąja galia. Nurodoma, kad 85–95 Shore A juostos junginiai suteikia didesnę keliamąją galią nei minkštesni 65–75 Shore A junginiai, o kietesniems junginiams taip pat priskiriamas mažesnis riedėjimo pasipriešinimas [S18]. Tai 95A deda į poros didesnės galios pusę, o 85A — į mažesnės, tačiau skirtumo skaičiaus neduoda. Tai, ką šaltiniai kiekybiškai įvertina, yra poliuretanas prieš gumą, o ne 85A prieš 95A. Nurodoma, kad poliuretanas atlaiko maždaug du ar tris kartus didesnę statinę keliamąją galią nei lygiavertė guma, o esant daugiau nei 500 lb vienam ratukui rekomenduojamas poliuretanas arba kietesnė medžiaga vietoje gumos [S2][S12]. Šis skaičius sako, kad poliuretanas yra tinkama šeima sunkiam ratukui; jie nesako, kiek galios prideda 95A klasė prieš 85A klasę to paties skersmens ir pločio. Nė vienas šio rinkinio šaltinis nepateikia dinaminės arba statinės keliamosios galios konkrečiam rato skersmeniui ir pločiui nė vienoje klasėje [S21]. Keliamosios galios argumentą traktuokite kaip kryptį, o ne vertę: jei apskaičiuotas rodiklis vienam ratukui yra arti nagrinėjamo 85A rato skelbiamos vertės, prieš priimant sprendimą paprašykite tiekėjo 95A vertės to paties skersmens ir pločio.

Suderinkite klasę su grindimis ir kur poliuretanas netinka — jo atsisakykite

Grindų tipas atmetes parinktis greičiau nei krūvis. Minkštesni junginiai suteikia geresnę grindų apsaugą ir smūgių absorbciją, o kietesni junginiai tai keičia į keliamąją galią ir mažesnį riedėjimo pasipriešinimą [S18]. Poliuretano ratai nepalieka žymių ir nurodoma, kad jie saugūs betonui, epoksidui, plytelėms ir daugumai komercinių grindų, o jautriausioms grindims aplinkose rekomenduojamas šviesesnės spalvos poliuretanas Shore A 85–92 diapazone [S2]. Ši juosta yra poliuretano diapazono minkštajame gale ir kai ribojantis veiksnys yra grindys, rodo 85A, o ne 95A. Dvi grindų sąlygos nepriklausomai nuo kietumo visiškai pašalina poliuretaną iš lyginamosios apyvartos. Ant kiliminių grindų poliuretaniniai ratukai nerekomenduojami [S23]. Įprastas poliuretanas taip pat atmestas žemiau 32°F, todėl šaldikliams ir įrenginiams su minusine temperatūra reikia kitokio bėgio, pavyzdžiui, nailono arba poliolefino su sandariais guoliais ir minusinei temperatūrai skirta tepalo priemone [S16]. Jei taikoma bet kuri iš šių sąlygų, klausimas 85A prieš 95A netenka prasmės, o specifikacija turi pereiti prie kitos medžiagos. Ant betono sakoma, kad poliuretanas suteikia kietumo ir elastingumo pusiausvyrą, sklandų judėjimą ir gerą grindų apsaugą [S27]. Praktinė išvada: ten, kur pats jautrus objektas yra grindys, saugesnis numatytasis pasirinkimas yra 85A, o ten, kur grindys yra plikas betonas, o ribojantis veiksnys yra krūvis, 95A yra pagrįstas. Šaltiniai neskelbia jokių žymių, trynimo ar įspaudimo matavimų jokiai klasei ant jokių konkrečių grindų, todėl grindų apsaugos teiginį vertėtų patikrinti savo paviršiuje, o ne priimti iš katalogo.

Pasverkite 95A riedėjimo pasipriešinimo laimėjimą prieš jos triukšmo ir smūgio kainą

Kietesnis bėgis mažiau deformuojasi veikiamas krūvio, ir tai yra ir naudos, ir sąnaudų mechanizmas. Mažesnė deformacija sumažina riedėjimo pasipriešinimą — todėl kietesniems junginiams priskiriamas mažesnis riedėjimo pasipriešinimas [S18]. Ta pati standuma perduoda daugiau smūgio operatoriui ir krūviui, palieka žymes ant minkštų grindų ir tampa triukšmingesnė [S4]. Sakoma, kad minkštesni ratai užtikrina tylesnį judėjimą ir geresnę grindų apsaugą, o kietesni ratai tam tikrose pramoninėse sąlygose gali suteikti geresnį patvarumą ir mažesnį riedėjimo pasipriešinimą [S9]. Vienas kiekybiškai įvertintas riedėjimo rodiklis šiame rinkinyje lygina Shore 95A su Shore 75A ant lygaus betono, kur 95A rieda 30–40 % lengviau [S4]. Tai nėra 85A ir 95A palyginimas, ir taip jo skaityti nereikėtų. Tas pats šaltinis Shore 90A–95A laiko ergonomine zona daugumai pramoninių vežimėlių ant poliruoto betono ir pažymi, kad virš Shore 95A riedėjimo pranašumas pasiekia plokščiąją dalį, o smūgio ir triukšmo sąnaudos didėja [S4]. Pirkėjui, renkančiamsi tarp 85A ir 95A, sprendimą lemia grindys. Ant lygaus, poliruoto betono kietesnė klasė yra ta, kuriai pritaria riedėjimo pasipriešinimo argumentas, o triukšmo ir smūgio kaina yra jos kaina. Ant grindų, kur triukšmas ar paviršiaus pažeidimas svarbus, minkštesnė klasė yra ta, kuriai pritaria tas pats įrodymas. Nė vienas šio rinkinio šaltinis nepateikia dB vertės ar stūmimo-traukimo jėgų vertėms 85A prieš 95A ant jokių grindų, todėl bet kokios baudos dydis turi ateiti iš tiekėjo arba iš bandymo jūsų pačių grindyse.

Patvirtinkite, kad abi klasės yra tikri katalogo variantai, ir patikrinkite junginio lygio savybes

Abi kietumo juostos egzistuoja kaip standartiniai katalogo variantai, todėl pasirinkimas yra tikras, o ne užsakymas pagal individualų užsakymą. Vienas ratų gamintojas nurodo poliuretano gaminių linijas ties 90–95 Shore A ir 80–85 Shore A [S9]. Poliuretanas kaip junginys įvertintas Shore A 80–95, Shore D iki 75 pagal ASTM D2240 [S3]. Kelios savybės nurodytos poliuretanui kaip junginiui, o ne pagal kietumo klasę, o tai reiškia, kad jos 85A neatskiria nuo 95A. Sakoma, kad poliuretanas turi mažą riedėjimo pasipriešinimą, gerą nepaliekančios žymių grindų apsaugą, tylų veikimą, puikų atsparumą trinčiai ir chemikalams bei temperatūros diapazoną nuo -40°F iki 200°F [S3]. Trintis tikrinama pagal kriterijų mažiau nei 0,1 mm/km nusidėvėjimo ant švitrpopieriaus esant 50N, o cheminė korozija stebima po kontakto su pH2–12 skysčiais ir terminio ciklo nuo -30°C iki 80°C [S10][S14]. Tai junginio lygio rodikliai; nė vienas šio rinkinio šaltinis neatskiria temperatūros diapazono ar cheminio atsparumo tarp 85A ir 95A. Verta atkreipti dėmesį į vieną eskalacijos trigerį prieš apsisprendžiant dėl klasės. Individualus kietumas už standartinio 85A ribų, arba FDA, laidūs arba ESD reikalavimai, arba taikymai virš 250°F, perkelia specifikaciją į individualios inžinerijos peržiūrą [S5]. Jei jūsų taikymas turi bet kurią iš šių sąlygų, 85A ir 95A katalogo pasirinkimas nebėra teisinga sistema.

Ką klausti tiekėjo prieš RFQ

• Paprašykite dinaminės ir statinės keliamosios galios jūsų pasirinktu skersmeniu ir pločiu, abiem 85A ir 95A ratams [S21].
• Paklauskite, kokia keliamosios galios standarto sistema laikomasi skaičiaus — ICWM Šiaurės Amerikoje, EN 12527–12533 Europoje — ir prašykite testavimo metodo, ne vien skaičiaus [S13].
• Paprašykite triukšmo ir stūmimo jėgos rodiklių abiem klasėms ant jūsų grindų tipo, nes nė vienas šio rinkinio šaltinis jų neskelbia [S4].
• Paprašykite nusidėvėjimo trukmės arba trinties duomenų abiem klasėms jūsų apkrovos ir grindų sąlygomis [S10].
• Paklauskite, ar 85A ir 95A ratai naudoja tą patį temperatūros diapazoną ir cheminį atsparumą, ar klasės skiriasi [S3].
• Paklauskite kainos, pristatymo termino ir MOQ kiekvienai klasei, nes nė vienas šaltinis jų nelygina [S3].
• Paprašykite ICWM arba EN 12527–12533 ataskaitų, medžiagų sertifikatų ir NSF arba FDA deklaracijų, kur taikomas maisto kontaktas [S13][S28].

Kur šaltiniai nesutaria dėl poliuretano grindų apsaugos ir riedėjimo pasipriešinimo

Du teiginiai, į kuriuos pirkėjai remiasi renkantis tarp klasių, šiame šaltinių rinkinyje nėra išspręsti. Sakoma, kad poliuretanas tiek nepalieka žymių ant daugumos komercinių grindų, tiek gali palikti žymes ant minkštų grindų, o jo riedėjimo pasipriešinimas apibūdinamas ir kaip mažas, ir kaip didesnis kai kuriuose paviršiuose. Nesutarimas svarbus, nes jis tiesiogiai liečia sprendimą 85A prieš 95A: jei kietesnė klasė palieka žymes ant minkštų grindų, grindims jautrus atvejis pereina prie 85A, o jei poliuretanas rieda sunkiau kai kuriuose paviršiuose, riedėjimo pasipriešinimo argumentas už 95A susitraukia iki lygaus betono.

Not established by the sources

• Nėra dinaminės arba statinės keliamosios galios konkrečiam rato skersmeniui ir pločiui 85A prieš 95A.
• Nėra kiekybiškai įvertintų grindų žymėjimo, trynimo ar įspaudimo duomenų 85A prieš 95A ant betono, plytelių, epoksido ar medienos.
• Nėra dB triukšmo matavimų 85A prieš 95A ant jokio grindų paviršiaus.
• Nėra stūmimo-traukimo jėgos ar riedėjimo pasipriešinimo verčių 85A prieš 95A esant nustatytai apkrovai.
• Nėra lyginamųjų trinties ar nusidėvėjimo duomenų 85A prieš 95A esant konkrečioms apkrovos ir grindų sąlygoms.
• Nėra temperatūros diapazono ar cheminio atsparumo skirtumo tarp 85A ir 95A.
• Nėra kainos, pristatymo termino ar MOQ duomenų, lyginančių 85A ir 95A ratus.
• Nėra sertifikavimo ar standartų laikymosi pareiškimo (ISO 9001, FDA, ES maisto kontaktas) pagal kietumo klasę.
• Nėra nepriklausomo, ne tiekėjo šaltinio, patvirtinančio kietumo ir veikimo sąsajas; dauguma šaltinių yra ratukų tiekėjai arba platintojai.

Sources

1. casterhq.com — Industry publication
2. casterhq.com — Industry publication
3. casterhq.com — Industry publication
4. casterhq.com — Industry publication
5. casterhq.com — Industry publication
6. thecasterguy.com — Industry publication
7. www.rwmcasters.com — Manufacturer technical documentation
8. www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
9. consolidatedcaster.com — Manufacturer technical documentation
10. www.ironaxis-supply.com — Unclassified source
11. www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
12. casterresource.com — Industry publication
13. zhxpreci.com — Unclassified source
14. www.skt1m.com — Unclassified source
15. consolidatedcaster.com — Manufacturer technical documentation
16. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
17. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
18. www.ironaxis-supply.com — Unclassified source