Πολυουρεθάνη Shore 85A έναντι 95A: τι αλλάζει για το φορτίο, το δάπεδο, τον θόρυβο και την αντίσταση κύλισης

Υπολογίστε το φορτίο ανά τροχό πριν συγκρίνετε ποιότητες

Η σκληρότητα είναι η λάθος πρώτη ερώτηση. Ο αριθμός που αποφασίζει αν ένας τροχός επιβιώνει είναι το φορτίο που πραγματικά σηκώνει κάθε τροχός — και δεν είναι το συνολικό βάρος του καροτσιού διαιρεμένο με τέσσερα. Ένα καρότσι με τέσσερις τροχούς σε ανώμαλο δάπεδο μπορεί σε δεδομένη στιγμή να ακουμπά μόνο με δύο ή τρεις τροχούς, οπότε το φορτίο λειτουργίας κατανέμεται στους τροχούς που το σηκώνουν, όχι στους τροχούς που υπάρχουν [S13]. Ο κανόνας των τριών γωνιών το χειρίζεται: συνολικό φορτωμένο βάρος διαιρεμένο με τρία, και από πάνω συντελεστής ασφαλείας [S1][S21]. Ο συντελεστής ασφαλείας είναι τουλάχιστον 20%, και οι πρακτικοί κανόνες κυμαίνονται 25–40% για ρυμουλκούμενες ή με κρούσεις χρήσεις, όπου το φρενάρισμα, οι μεταβάσεις δαπέδου και οι κρούσεις προστίθενται στη στατική τιμή [S13][S21]. Συμπεριλάβετε το βάρος του καροτσιού, της εξαρτησιολογίας και οποιουδήποτε προσαρτημένου εξοπλισμού στο σύνολο πριν διαιρέσετε [S13]. Μόνο αφού υπάρχει αυτή η τιμή ανά τροχό μετράει το ανώτατο όριο του υλικού. Η χωρητικότητα πολυουρεθάνης ανά τροχό αναφέρεται σε 200–900 kg σε ένα εύρος που αναφέρει προμηθευτής, και η ίδια πηγή λέει ότι πλάτος περιφέρειας κύλισης και σκληρότητα Shore πρέπει να επιβεβαιωθούν έναντι το δάπεδο πριν τον προσδιορισμό [S21]. Η υποδιαστασιοποίηση δεν φαίνεται στο στάδιο της προσφοράς· εμφανίζεται αργότερα ως επίπεδες επιφάνειες, brinelling ή θρυμματισμός, επειδή η τιμή ανά τροχό περιορίζεται από το υλικό του τροχού [S21]. Η επιλογή 85A ή 95A πριν από αυτό το βήμα συγκρίνει δύο ποιότητες πάνω σε αριθμό που δεν έχει ακόμη καθοριστεί.

Σας σπρώχνει το φορτίο προς την 95A, ή μένουν ανοιχτές και οι δύο ποιότητες;

Η κατεύθυνση είναι συνεπής στις πηγές: τα σκληρότερα μείγματα συνδέονται με μεγαλύτερη φορτιστική ικανότητα. Μείγματα στη ζώνη 85–95 Shore A περιγράφονται ότι προσφέρουν μεγαλύτερη φορτιστική ικανότητα από τα μαλακότερα 65–75 Shore A, και στα σκληρότερα μείγματα αποδίδεται και μειωμένη αντίσταση κύλισης [S18]. Αυτό τοποθετεί την 95A στην πλευρά της μεγαλύτερης χωρητικότητας του ζεύγους και την 85A στη μικρότερη, αλλά δεν βάζει αριθμό στη διαφορά. Αυτό που ποσοτικοποιούν οι πηγές είναι η πολυουρεθάνη έναντι το καουτσούκ, όχι η 85A έναντι την 95A. Αναφέρεται ότι η πολυουρεθάνη σηκώνει περίπου δύο έως τρεις φορές τη στατική φορτιστική ικανότητα συγκρίσιμων ελαστικών τροχών από καουτσούκ, και πολυουρεθάνη ή σκληρότερα υλικά συνιστώνται αντί καουτσούκ πάνω από 500 lbs ανά τροχό [S2][S12]. Αυτός ο αριθμός λέει ότι η πολυουρεθάνη είναι η σωστή οικογένεια για βαρύ τροχό· δεν λέει τίποτα για το πόση χωρητικότητα προσθέτει η 95A έναντι της 85A στην ίδια διάμετρο και πλάτος. Καμία πηγή σε αυτό το σύνολο δεν δίνει δυναμικό ή στατικό ονομαστικό φορτίο για συγκεκριμένη διάμετρο και πλάτος τροχού σε κάποια από τις δύο ποιότητες [S21]. Αντιμετωπίστε το επιχείρημα φορτίου ως κατεύθυνση, όχι ως βαθμολογία: αν η υπολογισμένη τιμή ανά τροχό βρίσκεται κοντά στη δημοσιευμένη αξία του τροχού 85A που εξετάζετε, ζητήστε από τον προμηθευτή την αξία της 95A στην ίδια διάμετρο και πλάτος πριν δεσμευτείτε.

Ταιριάξτε την ποιότητα με το δάπεδο, και αποκλείστε την πολυουρεθάνη εκεί που δεν ανήκει

Ο τύπος δαπέδου αποκλείει επιλογές πιο γρήγορα από το φορτίο. Τα μαλακότερα μείγματα δίνουν καλύτερη προστασία δαπέδου και απορρόφηση κρούσεων, ενώ τα σκληρότερα την ανταλλάσσουν με φορτιστική ικανότητα και χαμηλότερη αντίσταση κύλισης [S18]. Οι τροχοί πολυουρεθάνης είναι χωρίς σημάδια και περιγράφονται ως ασφαλείς σε σκυρόδεμα, εποξείδιο, πλακάκι και τα περισσότερα εμπορικά δάπεδα, και για τα πιο ευαίσθητα στο δάπεδο περιβάλλοντα η σύσταση είναι πολυουρεθάνη ανοιχτόχρωμη στη ζώνη Shore A 85–92 [S2]. Αυτή η ζώνη βρίσκεται στο μαλακό άκρο της κλίμακας πολυουρεθάνης και δείχνει προς την 85A και όχι την 95A όταν ο περιορισμός είναι το δάπεδο. Δύο συνθήκες δαπέδου αφαιρούν εντελώς την πολυουρεθάνη από τη σύγκριση, ανεξαρτήτως σκληρότητας. Τροχοί πολυουρεθάνης δεν συνιστώνται σε δάπεδα με μοκέτα [S23]. Η τυπική πολυουρεθάνη αποκλείεται επίσης κάτω από 32°F, οπότε εφαρμογές καταψύξεων και υπό το μηδέν χρειάζονται άλλη επιφάνεια κύλισης, όπως νάιλον ή πολυολεφίνη με στεγανά ρουλεμάν και γράσο υπό το μηδέν [S16]. Αν ισχύει κάποια από τις συνθήκες, το ερώτημα 85A έναντι 95A είναι άνευ αντικειμένου και ο προσδιορισμός πρέπει να μετακινηθεί σε άλλο υλικό. Σε σκυρόδεμα, η πολυουρεθάνη περιγράφεται ότι προσφέρει ισορροπία σκληρότητας και ελαστικότητας με ομαλή κίνηση και καλή προστασία δαπέδου [S27]. Η πρακτική ανάγνωση είναι ότι η 85A είναι η ασφαλέστερη προεπιλογή όπου το δάπεδο είναι το ευαίσθητο στοιχείο, και η 95A είναι υπερασπίσιμη όπου το δάπεδο είναι γυμνό σκυρόδεμα και το φορτίο ο δεσμευτικός περιορισμός. Οι πηγές δεν δημοσιεύουν μετρήσεις σημαδιών, τριψίματος ή αποτυπωμάτων για καμία ποιότητα σε κανένα συγκεκριμένο δάπεδο, οπότε ένας ισχυρισμός προστασίας δαπέδου πρέπει να επιβεβαιώνεται στη δική σας επιφάνεια και όχι να γίνεται αποδεκτός από κατάλογο.

Ζυγίστε το κέρδος της 95A σε αντίσταση κύλισης έναντι την τιμή της σε θόρυβο και κρούσεις

Η σκληρότερη επιφάνεια κύλισης παραμορφώνεται λιγότερο κάτω από φορτίο, και αυτός είναι ο μηχανισμός πίσω τόσο από το όφελος όσο και από το κόστος. Λιγότερη παραμόρφωση μειώνει την αντίσταση κύλισης, γι' αυτό στα σκληρότερα μείγματα αποδίδεται μειωμένη αντίσταση κύλισης [S18]. Η ίδια ακαμψία μεταδίδει περισσότερες κρούσεις στον χειριστή και στο φορτίο, αφήνει σημάδια σε μαλακά δάπεδα και γίνεται πιο θορυβώδης [S4]. Οι μαλακότεροι τροχοί περιγράφονται ότι προσφέρουν πιο αθόρυβη κίνηση και καλύτερη προστασία δαπέδου, ενώ οι σκληρότεροι μπορούν να δώσουν καλύτερη ανθεκτικότητα και χαμηλότερη αντίσταση κύλισης σε ορισμένα βιομηχανικά περιβάλλοντα [S9]. Ο μόνος ποσοτικοποιημένος αριθμός κύλισης σε αυτό το σύνολο συγκρίνει Shore 95A με Shore 75A σε λείο σκυρόδεμα, όπου η 95A κυλάει 30–40% πιο εύκολα [S4]. Αυτή δεν είναι σύγκριση 85A έναντι 95A και δεν πρέπει να διαβαστεί ως τέτοια. Η ίδια πηγή τοποθετεί το Shore 90A–95A ως το εργονομικό βέλτιστο για τα περισσότερα βιομηχανικά καρότσια σε γυαλισμένο σκυρόδεμα, και σημειώνει ότι πάνω από Shore 95A το κέρδος κύλισης εξομαλύνεται ενώ αυξάνονται τα κόστη σε κρούσεις και θόρυβο [S4]. Για αγοραστή που επιλέγει μεταξύ 85A και 95A, η απόφαση κρίνεται στο δάπεδο. Σε λείο, γυαλισμένο σκυρόδεμα η σκληρότερη ποιότητα είναι αυτή που ευνοεί το επιχείρημα της αντίστασης κύλισης, και η τιμή σε θόρυβο και κρούσεις είναι το τίμημα. Σε δάπεδο όπου ο θόρυβος ή η ζημιά στην επιφάνεια μετράει, η μαλακότερη ποιότητα είναι αυτή που ευνοεί το ίδιο σύνολο στοιχείων. Καμία πηγή σε αυτό το σύνολο δεν δίνει τιμές dB ή τιμές ώθησης/έλξης για 85A έναντι 95A σε κανένα δάπεδο, οπότε το μέγεθος κάθε κόστους πρέπει να προέλθει από τον προμηθευτή ή από δοκιμή στο δικό σας δάπεδο.

Επιβεβαιώστε ότι και οι δύο ποιότητες είναι πραγματικές επιλογές καταλόγου, και ελέγξτε τις ιδιότητες επιπέδου μείγματος

Και οι δύο ζώνες σκληρότητας υπάρχουν ως τυπικές επιλογές καταλόγου, οπότε η επιλογή είναι πραγματική και όχι ειδική παραγγελία. Ένας κατασκευαστής τροχών παραθέτει γραμμές προϊόντων πολυουρεθάνης σε 90–95 Shore A και σε 80–85 Shore A [S9]. Η πολυουρεθάνη ως μείγμα ταξινομείται Shore A 80–95, με Shore D έως 75, σύμφωνα με το ASTM D2240 [S3]. Διάφορες ιδιότητες δηλώνονται για την πολυουρεθάνη ως μείγμα και όχι ανά ποιότητα σκληρότητας, που σημαίνει ότι δεν διαχωρίζουν την 85A από την 95A. Η πολυουρεθάνη περιγράφεται ότι έχει χαμηλή αντίσταση κύλισης, καλή χωρίς σημάδια προστασία δαπέδου, αθόρυβη λειτουργία, εξαιρετική αντοχή σε τριβή και χημικά και εύρος θερμοκρασίας -40°F έως 200°F [S3]. Η τριβή δοκιμάζεται με κριτήριο φθοράς κάτω από 0.1 mm/km σε γυαλόχαρτο στα 50N, και η χημική διάβρωση παρατηρείται μετά από επαφή με υγρά pH2–12 και θερμική κύκλωση από -30°C έως 80°C [S10][S14]. Αυτά είναι νούμερα επιπέδου μείγματος· καμία πηγή σε αυτό το σύνολο δεν διαφοροποιεί εύρος θερμοκρασίας ή χημική αντοχή μεταξύ 85A και 95A. Ένα κατώφλι κλιμάκωσης αξίζει να σημειωθεί πριν κατασταλάξετε σε ποιότητα. Προσαρμοσμένη σκληρότητα εκτός της τυπικής 85A, ή απαιτήσεις FDA, αγώγιμα ή ESD, ή εφαρμογές πάνω από 250°F, μεταφέρουν τον προσδιορισμό σε προσαρμοσμένη τεχνική αξιολόγηση [S5]. Αν η εφαρμογή σας φέρει κάποια από αυτές τις συνθήκες, η επιλογή καταλόγου 85A έναντι 95A δεν είναι πλέον το σωστό πλαίσιο.

Τι να θέσετε στον προμηθευτή πριν το αίτημα προσφοράς (RFQ)

• Ζητήστε τη δυναμική και στατική ονομαστική αξία στην επιλεγμένη διάμετρο και πλάτος σας, για τον τροχό 85A και για τον 95A [S21].
• Ρωτήστε ποιο πρότυπο ονομαστικού φορτίου ακολουθεί ο αριθμός — ICWM στη Βόρεια Αμερική, EN 12527–12533 στην Ευρώπη — και τη μέθοδο δοκιμής, όχι μόνο τον αριθμό [S13].
• Ζητήστε τους αριθμούς θορύβου και δύναμης ώθησης και για τις δύο ποιότητες στον τύπο δαπέδου σας, αφού καμία πηγή σε αυτό το σύνολο δεν τους δημοσιεύει [S4].
• Ζητήστε δεδομένα διάρκειας ζωής ή φθοράς και για τις δύο ποιότητες κάτω από το δικό σας φορτίο και δάπεδο [S10].
• Ρωτήστε αν οι τροχοί 85A και 95A μοιράζονται το ίδιο εύρος θερμοκρασίας και χημική αντοχή, ή αν οι ποιότητες διαφέρουν [S3].
• Ζητήστε κόστος, χρόνο παράδοσης και ελάχιστη παραγγελία (MOQ) για κάθε ποιότητα, αφού καμία πηγή δεν τα συγκρίνει [S3].
• Ζητήστε εκθέσεις δοκιμών ICWM ή EN 12527–12533, πιστοποιητικά υλικού και δηλώσεις NSF ή FDA όπου εφαρμόζεται επαφή με τρόφιμα [S13][S28].

Πού διαφωνούν οι πηγές για την προστασία δαπέδου και την αντίσταση κύλισης της πολυουρεθάνης

Δύο ισχυρισμοί στους οποίους στηρίζονται οι αγοραστές όταν επιλέγουν μεταξύ ποιότητών δεν έχουν διευκρινιστεί σε αυτό το σύνολο πηγών. Η πολυουρεθάνη περιγράφεται τόσο ως χωρίς σημάδια στα περισσότερα εμπορικά δάπεδα όσο και ως ικανή να αφήνει σημάδια σε μαλακά δάπεδα, και η αντίσταση κύλισης περιγράφεται τόσο ως χαμηλή όσο και ως μεγαλύτερη σε ορισμένες επιφάνειες. Η διαφωνία μετράει γιατί βρίσκεται ακριβώς στην απόφαση 85A έναντι 95A: αν η σκληρότερη ποιότητα αφήνει σημάδια σε μαλακά δάπεδα, η περίπτωση ευαίσθητου δαπέδου μετακινείται στην 85A, και αν η πολυουρεθάνη κυλάει βαρύτερα σε ορισμένες επιφάνειες, το επιχείρημα αντίστασης κύλισης για την 95A στενεύει σε λείο σκυρόδεμα.

Not established by the sources

• Καμία δυναμική ή στατική ονομαστική αξία για συγκεκριμένη διάμετρο και πλάτος τροχού σε 85A έναντι 95A.
• Κανένα ποσοτικοποιημένο δεδομένο για σημάδια δαπέδου, τρίψιμο ή αποτυπώματα για 85A έναντι 95A σε σκυρόδεμα, πλακάκι, εποξείδιο ή ξύλο.
• Καμία μέτρηση θορύβου dB για 85A έναντι 95A σε καμία επιφάνεια δαπέδου.
• Καμία τιμή ώθησης/έλξης ή αντίστασης κύλισης για 85A έναντι 95A σε δηλωμένο φορτίο.
• Κανένα συγκριτικό δεδομένο τριβής ή διάρκειας ζωής για 85A έναντι 95A υπό συγκεκριμένο φορτίο και συνθήκες δαπέδου.
• Καμία διαφοροποίηση εύρους θερμοκρασίας ή χημικής αντοχής μεταξύ 85A και 95A.
• Κανένα δεδομένο κόστους, χρόνου παράδοσης ή MOQ που να συγκρίνουν τροχούς 85A και 95A.
• Καμία δήλωση πιστοποίησης ή συμμόρφωσης προτύπων (ISO 9001, FDA, επαφή με τρόφιμα ΕΕ) ανά ποιότητα σκληρότητας.
• Καμία ανεξάρτητη, μη προμηθευτική πηγή που να επιβεβαιώνει τις σχέσεις σκληρότητας–απόδοσης· οι περισσότερες πηγές είναι προμηθευτές τροχών ή διανομείς.

Sources

1. casterhq.com — Industry publication
2. casterhq.com — Industry publication
3. casterhq.com — Industry publication
4. casterhq.com — Industry publication
5. casterhq.com — Industry publication
6. thecasterguy.com — Industry publication
7. www.rwmcasters.com — Manufacturer technical documentation
8. www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
9. consolidatedcaster.com — Manufacturer technical documentation
10. www.ironaxis-supply.com — Unclassified source
11. www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
12. casterresource.com — Industry publication
13. zhxpreci.com — Unclassified source
14. www.skt1m.com — Unclassified source
15. consolidatedcaster.com — Manufacturer technical documentation
16. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
17. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
18. www.ironaxis-supply.com — Unclassified source