Jak obliczyć nośność kółek: 5 kontroli przed zapytaniem ofertowym (RFQ)

Startuj od masy załadowanej, nie pustego wózka

Obliczenie, które publikują wszyscy, ma ten sam kształt: wymagana nośność na kółko = (masa urządzenia + maksymalny ładunek) ÷ liczba podpierających kółek × współczynnik bezpieczeństwa [S1,S8,S11,S16]. Zmienną, na której się potyka, jest pierwszy nawias. Wymiarowanie na pustej ramie zaniża każdą kolejną liczbę, bo ładunek, osprzęt i zawartość są dodawane po ustaleniu masy ramy i to one są tym, co kółka faktycznie noszą w pracy [S1,S8,S13]. Weź urządzenie o masie 500 lb niosące ładunek 1,000 lb. To łącznie 1,500 lb, nie 500 lb. Na czterech kółkach różnica jest brutalna: 125 lb na kółko wobec 375 lb na kółko, trzykrotna przepaść, wyliczona na podstawie cytowanych mas. Jedno źródło wykonuje tę samą arytmetykę w metrycznym i dodaje współczynnik 1,3, dając 487,5 lb na kółko przy łącznej masie 1,500 lb [S15]. Wpisz maksymalny ładunek do RFQ jako liczbę, nie zakres. Jeśli wózek będzie kiedyś załadowany przez kogoś innego, maksimum jest liczbą do publikacji. Dla Twojego RFQ podaj masę załadowaną wprost, żeby dostawcy nie wyceniali na gołej ramie.

Dziel przez jedno kółko mniej, niż zainstalowałeś

Na nierównej podłodze kółko może stracić kontakt, a pozostałe kółka przejmują jego udział, więc dzielenie przez pełną liczbę zakłada podział obciążenia, którego podłoga nie gwarantuje [S8,S11,S13,S18]. Metoda pomniejszonego podparcia daje wyższą wymaganą nośność na kółko i jest przedstawiana jako bezpieczniejsza praktyka; sam równy podział jest opisywany jako dający mało rezerwy [S8,S11]. Tabela pokazuje oba założenia na tej samej maszynie.

Dobierz współczynnik bezpieczeństwa do sposobu ruchu wózka

Mnożnik pochłania siły dynamiczne, które arytmetyka statyczna ignoruje: holowanie, prędkość, uderzenia i wysokość przeszkód [S11,S16]. Te siły rosną z prędkością i chropowatością nawierzchni, więc współczynnik trzeba powiązać z tym, jak wózek faktycznie jest przemieszczany, a nie wybierać go z przyzwyczajenia. Jedno źródło podaje pasy według typu ruchu i wysokości przeszkód względem średnicy koła: 1,0-1,5 dla ręcznego transportu wewnętrznego z przeszkodami poniżej 5% średnicy koła, 1,5-2,2 dla ręcznego zewnętrznego z większymi przeszkodami, 1,4-2,0 dla zmotoryzowanego wewnętrznego i 2,0-3,0 dla zmotoryzowanego zewnętrznego [S16]. Inne źródło ujmuje tę samą rozpiętość bardziej zgrubnie: od około 1,0-1,5 wewnątrz do nawet 3,0 dla zmotoryzowanej pracy zewnętrznej na złych nawierzchniach [S11] (dane podane przez dostawcę). Trzecie stosuje współczynnik 1,3 do maszyny 1,200 kg na czterech kółkach i otrzymuje 390 kg na kółko, a potem przechodzi do następnego pasującego wyrobu o określonej nośności zamiast kupować dokładnie 390 kg [S8]. Ten ostatni ruch ma znaczenie: współczynnik to dolna granica, nie cel. Dla Twojego RFQ nazwij zastosowany współczynnik i typ ruchu, z którego pochodzi, żeby dostawca podający niższą liczbę musiał to uzasadnić.

Potwierdź, że nośność jest dynamiczna, na wskazanej podstawie

• Zapytaj, czy podana nośność jest statyczna czy dynamiczna, i potwierdź, że dynamiczna dla wózka w ruchu.
• Zapytaj, jaka norma wspiera nośność; BS EN 12532 obejmuje koła przemysłowe i kółka do 1,1 m/s, około 4 km/h [S9].
• Zapytaj, przy jakiej prędkości, na jakiej podłodze i z jakim kołem oraz łożyskiem ustalono nośność.
• Zapytaj, czy badano całe kółko, czy tylko koło.
• Zapytaj, czy metoda obliczeniowa dostawcy pokrywa się z Twoją; tych dwóch nie wolno mieszać [S11].

Dopasuj średnicę i materiał koła do obciążenia i podłogi

Średnicę koła dobiera się z całkowitej masy łącznie z wózkiem, a publikowane pasy biegną od 3 in przy 20-250 lb do 10 in przy 2,000-3,000 lb [S14]. Większe koła niosą więcej i lepiej pokonują przeszkody, więc cięższy wózek decyduje o średnicy [S14]. Materiał to osobna decyzja i nie zmienia obliczenia obciążenia. Twardsze materiały mają niższy opór rozruchu i toczenia, ale dają mniejszą ochronę podłogi i tłumienie; miększe są cichsze i chronią podłogi, ale trudniej je pchać [S2,S25]. Liczby są szerokie: stal kuta ma współczynnik toczenia 0,01-0,015, poliuretan 95A 0,03, a miękka guma 70A 0,06-0,08, ponad dwukrotność wartości poliuretanu [S25] (dane podane przez dostawcę). Wózek 1,000 lb na poliuretanie 95A potrzebuje około 30 lb stałej siły pchania przy tym współczynniku 0,03, z dodatkiem 50-100% na ruszenie [S25] (dane od dostawcy). Miękka guma odkształca się pod obciążeniem i pochłania energię w plamie styku, dlatego operatorzy nazywają ją trudniejszą do pchania [S25]. Dla Twojego RFQ określ średnicę z masy załadowanej, a materiał z podłogi i trzymaj te dwa pytania osobno.

Ustal wymiary montażowe, zanim RFQ wyjdzie

• Zmierz wysokość całkowitą, średnicę koła i szerokość koła na istniejącym sprzęcie [S3].
• Zmierz promień obrotu, poziomą odległość od środka bieżnika obrotu do najdalszej krawędzi koła [S3].
• Zapisz typ montażu: płyta, trzpień lub otwór przelotowy [S3].
• Przy montażu płytowym zapisz rozmiar płyty, rozstaw otworów i średnicę otworu montażowego [S27].
• Przy montażu na trzpień zapisz średnicę i długość trzpienia [S27].

Wskaż środowisko, które obniża nośność

Korozja, mycie ciśnieniowe i temperatura atakują materiały kółka, a nie jego geometrię, więc nośność ważna w suchym magazynie może przepaść przez wymóg stali nierdzewnej, o którym RFQ nigdy nie wspominało. Stal nierdzewna daje odporność na korozję w środowiskach medycznych, spożywczych i zewnętrznych, gdzie malowane lub cynkowane kółko stalowe skorodowałoby na bieżniku obrotu [S4,S30]. Arytmetyka obciążenia się nie zmienia; materiał, przez który obciążenie przechodzi, tak. Seria 6403 jednego dostawcy oferowana jest w cynku jasnym lub stali nierdzewnej, a wersja nierdzewna jest pozycjonowana do środowisk czystych, jak ochrona zdrowia, farmacja i przetwórstwo spożywcze [S12]. To deklaracja produktowa dostawcy, nie reguła, ale pokazuje rozgałęzienie w specyfikacji. Źródła nie podają liczbowej tabeli deratingu dla prędkości, temperatury lub pracy ciągłej, więc traktuj je jak pytania, nie założenia. Dla Twojego RFQ podaj ekspozycję na mycie, chemikalia i temperaturę wprost i poproś dostawcę o potwierdzenie, że nośność nadal obowiązuje w tym środowisku.

Zadaj pytania handlowe razem z technicznymi

• Zapytaj o cenę jednostkową przy rzeczywistym wolumenie budowy, nie przy ilości jedna.
• Zapytaj o minimalną ilość zamówienia i czy leży powyżej czy poniżej Twojego wolumenu.
• Zapytaj o progi cenowe i czas realizacji przy każdym z nich.
• Zapytaj, czy kółko niestandardowe lub zmodyfikowane niesie koszt narzędzi albo przygotowania.
• Zapytaj, jaką gwarancję i zobowiązanie dostawy dostawca wpisze na piśmie.

W czym źródła się różnią co do współczynnika

Opublikowane wytyczne podają różne mnożniki i różne dzielniki dla tego samego obliczenia. Kupujący, który przyjmie liczbę jednego źródła bez wiedzy o istnieniu drugiego, nie rozpozna, czy nośność dostawcy jest konserwatywna, czy po prostu policzona na innej podstawie. Tabela trzyma obie strony widocznymi, żebyś mógł zdecydować, którą liczbę bronić, a którą kwestionować.

Not established by the sources

• Brak liczbowej tabeli deratingu dla prędkości, temperatury lub pracy ciągłej — wymienione są tylko czynniki jakościowe
• Brak przeliczenia materiału na nośność; materiał koła wpływa na siłę pchania i ochronę podłogi, nie na liczbę nośności
• Brak cen jednostkowych, progów cenowych, minimalnych ilości zamówienia, czasów realizacji ani kosztów narzędzi
• Brak obowiązkowego współczynnika bezpieczeństwa według konkretnej normy; BS EN 12532 jest cytowany tylko dla zakresu badań
• Brak metody liczbowej dla obciążenia bocznego lub udarowego, choć oba są nazwane jako typy obciążeń
• Brak metody rozkładu obciążenia dla podparcia 3-punktowego versus 4-punktowego poza regułą kciukową N-1

Sources

1. thecasterguy.com — Industry publication
2. www.grainger.com — Industry publication
3. www.grainger.com — Industry publication
4. thecasterguy.com — Industry publication
5. conveyorparts.eu — Industry publication
6. conveyorparts.eu — Industry publication
7. conveyorparts.eu — Industry publication
8. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
9. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
10. www.rwmcasters.com — Manufacturer technical documentation
11. www.hangchengparts.com — Unclassified source
12. www.wheelswaycaster.com — Industry peer technical page
13. casterfty.com — Industry peer technical page
14. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
15. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
16. casterhq.com — Unclassified source
17. www.ytopcaster.com — Unclassified source
18. flexpipe.com.au — Unclassified source
19. www.rwmcasters.com — Manufacturer technical documentation
20. www.colsoncasters.com — Manufacturer technical documentation
21. bullcaster.com — Unclassified source