Hogyan számolja ki a görgő teherbírását: 5 ellenőrzés az RFQ előtt

Induljon a rakott súlyból, nem az üres kocsiból

A mindenki által publikált számítás ugyanaz az alak: szükséges teherbírás görgőnként = (berendezés súlya + maximális hasznos terhelés) ÷ tartó görgők száma × biztonsági tényező [S1,S8,S11,S16]. Az a változó, amelyet elrontanak, az első zárójel. Az üres vázra méretezés a downstream minden számát alábecsüli, mert a hasznos terhelést, a rögzítéseket és a tartalmat a vázsúly rögzítése után adják hozzá, és ezt viselik a görgők üzemben [S1,S8,S13]. Vegyünk egy 500 lb-os berendezést 1,000 lb terheléssel. Az 1,500 lb összesen, nem 500 lb. Négy görgőn a különbség drámai: 125 lb görgőnként szemben 375 lb görgőnként, háromszoros eltérés, a hivatkozott súlyokból számolva. Az egyik forrás ugyanezt az aritmetikát metrikusan végzi, és 1.3 faktort ad hozzá, ami 1,500 lb összesen mellett 487.5 lb görgőnként [S15]. Írja a maximális hasznos terhelést az RFQ-ba számként, nem tartománynak. Ha a kocsit valaha más fogja rakni, a maximumot kell publikálni. Az Ön RFQ-jában adja meg explicit módon a rakott súlyt, hogy a beszállítók ne a csupasz vázra ajánlhassanak.

Osszon eggyel kevesebb görgővel, mint amennyit felszerelt

Egyenetlen padlón egy görgő elvesztheti a kontaktot, és a többi görgő átvállalja a részét, így a teljes számmal osztás olyan tehermegosztást feltételez, amelyet a padló nem garantál [S8,S11,S13,S18]. A csökkentett tartású módszer magasabb szükséges teherbírást ad görgőnként, és biztonságosabb gyakorlatként jelenik meg; az egyenlő megosztás önmagában kevés tartalékot ad [S8,S11]. A táblázat a két feltételezést ugyanazon a gépen mutatja.

A biztonsági tényezőt a kocsi mozgása alapján válassza

A szorzó elnyeli azokat a dinamikus erőket, amelyeket a statikus aritmetika ignorál: vontatás, sebesség, ütések és az akadály magassága [S11,S16]. Ezek az erők a sebességgel és a talajérdességével nőnek, így a tényezőt ahhoz kell kötni, ahogy a kocsit ténylegesen mozgatják, nem szokásból választani. Az egyik forrás sávokat ad mozgástípus és a kerékátmérőhöz viszonyított akadálymagasság szerint: 1.0-1.5 beltéri kézi szállításhoz, ha az akadályok a kerékátmérő 5%-a alatt vannak, 1.5-2.2 kültéri kézihez nagyobb akadályokkal, 1.4-2.0 beltéri motoroshoz és 2.0-3.0 kültéri motoroshoz [S16]. Egy másik forrás ugyanezt a sávot durvábban fogalmazza, nagyjából 1.0-1.5-től beltéren 3.0-ig kültéri motoros munkára rossz talajon [S11] (beszállítói közlés). Egy harmadik 1.3 faktort számol egy 1,200 kg-os négy görgős gépen, és 390 kg-ot kap görgőnként, majd a következő alkalmas névleges termékre lép, nem pontosan 390 kg-ot vásárol [S8]. Ez az utolsó lépés fontos: a tényező alsó korlát, nem cél. Az Ön RFQ-jában nevezze meg az alkalmazott faktort és a mozgástípust, ahonnan származik, hogy az alacsonyabbat ajánló beszállítónak indokolnia kelljen.

Erősítse meg, hogy a névleges érték dinamikus, megnevezett alapon

• Kérdezze, az ajánlott kapacitás statikus vagy dinamikus, és erősítse meg, hogy mozgó kocsira dinamikus.
• Kérdezze, melyik szabvány támasztja a névleges értéket; a BS EN 12532 az ipari kerekeket és görgőket 1.1 m/s-ig, nagyjából 4 km/h-ig fedi [S9].
• Kérdezze meg, milyen sebességnél, milyen padlón, melyik kerékkel és csapágygal állapították meg a névleges értéket.
• Kérdezze, a teljes görgőt vagy csak a kereket névlegesítették.
• Kérdezze meg, a beszállító számítási módszere egyezik-e az Önével; a kettőt nem szabad keverni [S11].

Illessze a kerékátmérőt és anyagát a terheléshez és a padlóhoz

A kerékátmérőt a kocsit is beleértve az összsúlyból választják, és a publikált sávok 3 in-től 20-250 lb-on át 10 in-ig 2,000-3,000 lb-on futnak [S14]. A nagyobb kerekek többet bírnak és jobban átmennek az akadályokon, így a nehezebb kocsi az átmérőválasztást mozgatja [S14]. Az anyag külön döntés, és nem változtatja a terhelésszámítást. A keményebb anyagoknak kisebb az indulási és gördülési ellenállása, de kevesebb padlóvédelmet és lökéselnyelést adnak; a puhább anyagok csendesebbek és védik a padlót, de nehezebb őket tolni [S2,S25]. A számok szélesek: a kovácsolt acél 0.01-0.015 gördülési együtthatóval fut, a 95A poliuretán 0.03-mal, a 70A puha gumi 0.06-0.08-cal, a poliuretán érték több mint duplájával [S25] (beszállítói közlés). Egy 1,000 lb-os kocsi 95A poliuretánon nagyjából 30 lb tartós tolóerőt igényel a 0.03-as együtthatónál, elinduláshoz 50-100% ráadás [S25] (beszállítói közlés). A puha gumi terhelés alatt deformálódik és energiát nyel el a kontakt foltban, ezért mondják az operátorok, hogy nehezebb tolni [S25]. Az Ön RFQ-jában az átmérőt a rakott súlyból, az anyagot a padlóból adja meg, és a két kérdést tartsa külön.

Rögzítse a szerelési méreteket, mielőtt az RFQ elindul

• Mérje meg a teljes magasságot, kerékátmérőt és kerékszélességet a meglévő berendezésen [S3].
• Mérje meg a fordulós sugarat, a futógyűrű közepétől a kerék legtávolabbi széléig mért vízszintes távolságot [S3].
• Rögzítse a szerelési típust: lemez, tengelycsap vagy csavarrés [S3].
• Lemezes szerelésnél rögzítse a felsőlemez méretét, a csavarrés-távolságot és a szerelőlyuk átmérőjét [S27].
• Tengelycsapos szerelésnél rögzítse a tengelycsap átmérőjét és hosszát [S27].

Jelezze azt a környezetet, amely csökkenti a névleges értéket

A korrózió, a mosóterhelés és a hőmérséklet a görgő anyagait támadja, nem a geometriáját, így egy száraz raktárban érvényes névleges érték elveszhet egy inox-követelmény miatt, amelyet az RFQ sosem említett. A rozsdamentes acél korrózióállóságot ad orvosi, élelmiszer-feldolgozási és kültéri környezetbe, ahol egy festett vagy horganyzott acél görgő a fordulós futógyűrűnél korrodálna [S4,S30]. A terhelési aritmetika nem változik; az az anyag változik, amelyen a terhelés átfolyik. Az egyik beszállító 6403-es sorozata fényeshorganyban vagy rozsdamentes acélban érhető el, és az inox változat tiszta környezetekhez van pozicionálva, mint egészségügy, gyógyszeripar és élelmiszer-feldolgozás [S12]. Ez a beszállító saját termékállítása, nem szabály, de megmutatja a specifikáció elágazását. A források nem adnak számszerű deratálási táblázatot sebességre, hőmérsékletre vagy folyamatos üzemre, ezért ezeket kérdésként, nem feltételezésként kezelje. Az Ön RFQ-jában adja meg explicit módon a mosóterhelés, kémiai és hőmérsékleti expozíciót, és kérje a beszállítótól, hogy erősítse meg, a névleges érték abban a környezetben is érvényes marad.

A kereskedelmi kérdéseket a technikaiakkal együtt tegye fel

• Kérje az egységárat a tényleges gyártási volumenén, nem darabszám egynél.
• Kérje a minimális rendelési mennyiséget és azt, hogy az a gyártási volumen fölött vagy alatt van-e.
• Kérje az árlépcső-mennyiségeket és a hozzájuk tartozó szállítási határidőket.
• Kérdezze, hogy az egyedi vagy módosított görgő szerszám- vagy beállítási költséget visel-e.
• Kérdezze meg, milyen garanciát és szállítási kötelezettséget fog írásba adni a beszállító.

Hol ellentmondanak a források a tényezőben

A publikált útmutatók eltérő szorzókat és eltérő osztókat adnak ugyanarra a számításra. Aki az egyik forrás számát veszi át a másik létezésének tudta nélkül, nem tudja eldönteni, hogy a beszállító névleges értéke konzervatív vagy egyszerűen más alapon számolt. A táblázat mindkét oldalt láthatóan tartja, hogy eldönthesse, melyik értéket védi és melyiket kérdőjelezi meg.

Not established by the sources

• Nincs számszerű deratálási táblázat sebességre, hőmérsékletre vagy folyamatos üzemre — csak kvalitatív tényezők vannak felsorolva
• Nincs anyag–teherbírás átváltás; a kerékanyag a tolóerőt és a padlóvédelmet érinti, nem a kapacitásértéket
• Nincs egységár, árlépcső, minimális rendelési mennyiség, szállítási határidő vagy szerszámköltség
• Nincs kötelező biztonsági tényező konkrét szabvány alatt; a BS EN 12532 csak a vizsgálati körre hivatkozott
• Nincs számszerű módszer oldalterhelésre vagy ütésterhelésre, bár mindkettő terheléstípusként szerepel
• Nincs tehermegosztási módszer 3 pontos és 4 pontos tartásra az N-1 tapasztalati szabályon túl

Sources

1. thecasterguy.com — Industry publication
2. www.grainger.com — Industry publication
3. www.grainger.com — Industry publication
4. thecasterguy.com — Industry publication
5. conveyorparts.eu — Industry publication
6. conveyorparts.eu — Industry publication
7. conveyorparts.eu — Industry publication
8. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
9. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
10. www.rwmcasters.com — Manufacturer technical documentation
11. www.hangchengparts.com — Unclassified source
12. www.wheelswaycaster.com — Industry peer technical page
13. casterfty.com — Industry peer technical page
14. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
15. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
16. casterhq.com — Unclassified source
17. www.ytopcaster.com — Unclassified source
18. flexpipe.com.au — Unclassified source
19. www.rwmcasters.com — Manufacturer technical documentation
20. www.colsoncasters.com — Manufacturer technical documentation
21. bullcaster.com — Unclassified source