Какая часть EN 12526–12533 применяется к вашей роликовой опоре и что должен содержать протокол испытаний поставщика

Отклоняйте любое значение грузоподъемности без указанной основы испытаний

Опубликованная номинальная грузоподъемность сопоставима только тогда, когда известно, что именно она измеряет²⁰. Если основа не подтверждена, вы в итоге сравниваете статическую величину с динамическим требованием и заказываете колесные опоры с номиналом ниже реальной нагрузки. Отказ проявляется позже в виде треснувшего кронштейна или колеса с площадками, а не в виде цифры в коммерческом предложении²⁰. Динамическая грузоподъемность зависит от скорости. Для колесной опоры, номинированной при 3 mph, грузоподъемность ниже при 5 mph и еще ниже при 8 mph, поэтому база скорости должна быть зафиксирована до того, как вы примете эту цифру². Именно поэтому лист технических данных, где указана лишь грузоподъемность в заголовке, непригоден в качестве приемочного документа: по нему нельзя понять, описывает ли эта цифра удержание в статике или эксплуатацию при качении. И нельзя понять, при какой скорости она была измерена^1,20. До обсуждения цены задайте поставщику вопросы об основе: какой стандарт подтверждает номинал, является ли значение статическим или динамическим и при какой скорости оно действует. Какая конфигурация колеса и подшипника испытывалась, снижает ли температура грузоподъемность и получила ли номинал колесная опора в сборе целиком или только колесо^1,20. Номинал, который нельзя проверить, — это номинал, который нельзя использовать²⁰.

Проверьте скорость применения с учётом ограничения области действия 1,1 м/с

BS EN 12532 распространяется на промышленные колёса и ролики для применений со скоростью до 1,1 м/с, или примерно 4 км/ч. При этом BSI указывает издание 1999 года как действующее, а в область его действия входят динамические испытания, испытания на усталость, испытания характеристик и грузоподъёмность¹. Тот же предел 1,1 м/с (4 км/ч) указан для ISO 22883, который описан как подходящий для промышленных применений с ручным толканием или механической буксировкой²³. Этот предел — то условие области действия, с которым вы действительно можете сопоставить своё применение. Если скорость перемещения превышает 1,1 м/с, заявленная область действия европейского промышленного стандарта превышена, и его применимость на такой скорости не установлена. Поэтому вам нужна иная основа, согласованная с поставщиком, а не ссылка на EN 12532^1,20. Для тележки с ручным толканием или буксировкой на складе этот предел редко является определяющим ограничением; для механического тягача или AGV, движущегося с более высокой скоростью, это первое, что нужно урегулировать. Измерьте или задайте максимальную скорость перемещения загруженного оборудования, внесите её в запрос предложения (RFQ) и попросите поставщика подтвердить, на какой нормативной основе он оценивает изделие при такой скорости²⁰.

Определите, должен ли отчет охватывать колесную опору в сборе или только колесо

Пункты об испытании на удар разделяют два образца для испытаний: пункт 6.10 относится к колесным опорам, а пункт 6.11 — только к колесам. При этом в ходе испытания образец подвергается воздействию 2× целевой грузоподъемности, сбрасываемой вертикально на колесную опору в смонтированном состоянии⁸. Поскольку стандарт различает сборку в сборе и только колесо, характеристика только для колеса может не охватывать работу поворотного кронштейна или шкворня, и вам необходимо подтвердить, какой образец испытывался^1,8. Это особенно важно при покупке поворотной колесной опоры с тормозом. Колесо может пройти испытание только колеса, тогда как риск в эксплуатации несут поворотная головка кронштейна или механизм тормоза, и отчет этого не покажет¹. Явно запишите образец для испытаний в критерии приемки — «колесная опора в сборе в поставляемом виде» или «только колесо» — и отклоняйте отчет, в котором испытывался другой образец. Если поставщик предлагает только характеристику для колеса при покупке колесной опоры в сборе, считайте работу кронштейна и поворотного узла непроверенной и запросите, какие доказательства их покрывают^1,20.

Формулируйте критерии приёмки так, чтобы база испытаний была названа, а не подразумевалась

Разные стандарты и производители используют разные количества циклов и скорости, поэтому база испытаний должна соответствовать тому конкретному стандарту, на который вы ссылаетесь в критериях приёмки^3,5,8,23. Собственный протокол одного производителя предусматривает приложение 150% номинальной нагрузки в течение 24 часов в статическом испытании и более 100 000 циклов при скорости примерно 5 км/ч в динамическом испытании⁵. Стандарт ISO 22883 описан как включающий более 50 000 циклов усталостных испытаний при скорости не более 1,1 м/с²³. Протокол ICWM предусматривает непрерывное качение со скоростью 3 mph на расстояние не менее 10 miles под номинальной нагрузкой, а критерии отказа охватывают заклинивание подшипника, деформацию колеса, разрушение шкворня и бринеллирование дорожки качения³. Это три разные базы. Если в ваших критериях приёмки указано только «испытан по EN 12532», поставщик может выполнить эту формулировку с помощью протокола, который не соответствует нагрузке, скорости или количеству циклов, фактически воздействующих в вашей области применения^5,23. Укажите те элементы, которые можете: цитируемый стандарт, объект испытаний, базу нагрузки (статическая или динамическая), базу скорости и количество циклов, если цитируемый стандарт его определяет. Если собственные цифры цитируемого стандарта не опубликованы в имеющихся у вас источниках, оставьте значение как открытый пункт, который поставщик должен указать в отчёте, вместо того чтобы подставлять число из другого стандарта^3,5,23.

Сверьте отчёт поставщика с этими пунктами

• ✓Стандарт указан и назван явно — не «международные стандарты»
• ✓Является ли опубликованное значение статическим или динамическим
• ✓Скорость, для которой указана номинальная нагрузка
• ✓Какая конфигурация колеса и подшипников испытывалась
• ✓Снижает ли температура грузоподъёмность
• ✓Испытывалось ли колесо в сборе (кастер) или только колесо
• ✓Отчёты об испытаниях третьей стороны, если имеются, например SGS или TÜV

Определите, приемлем ли альтернативный стандарт вместо части EN

Поставщик может ссылаться на другой стандарт, нежели тот, который вы указали. В Европе к роликам и колесам применяется серия EN 12527 – EN 12533, тогда как в Северной Америке широко ссылаются на протоколы испытаний ICWM¹⁶. ISO 22878 определяет общие методы испытаний роликов и колес, а ISO 22882 охватывает технические требования и требования к испытаниям для некоторых поворотных роликов, используемых на больничных койках¹¹. Ни один источник не приводит эквивалентность по пунктам между частями EN и стандартами ISO или ANSI/ICWM. Поэтому нельзя считать, что отчет со ссылкой на ISO 22883 или ICWM удовлетворяет критерию приемки, сформулированному по EN 12532^11,16,23. Эти два семейства имеют общий предел скорости 1.1 m/s в тех источниках, где он указан, но количество циклов и структура пунктов не указаны как идентичные^1,23. Требуйте, чтобы в отчете было указано, на какой стандарт он фактически ссылается, и решайте в каждом конкретном случае, приемлема ли испытательная основа этого стандарта для вашего применения. Если нет, критерии приемки остаются в силе, и поставщик должен проводить испытания по указанному стандарту^11,16.

Зафиксируйте коммерческие условия до запуска оснастки

Для OEM-проектов тестирование образцов и согласование чертежей часто ценнее, чем небольшая разница в цене за единицу¹¹. Это значит, что отчёт и утверждение чертежа — часть коммерческих переговоров, а не то, что делается после запуска оснастки. Просите каждого поставщика давать предложение исходя из одинаковых нагрузки, диаметра колеса, режима тормоза, присоединительных размеров, требований к протектору, количества и требований к документации, чтобы предложения были сопоставимы¹¹. Уточните, что входит в предложение: стоимость образцов, расходы на оснастку или кастомизацию, упаковка, протоколы испытаний, срок поставки и количество заказа, по которому рассчитана указанная цена за единицу¹¹. Если поставщик проводит собственную программу испытаний, спросите, по какому стандарту он испытывает. Один производитель заявляет, что испытывает готовую продукцию согласно EN 840, BIFMA или стандартам, указанным заказчиком¹². Другой заявляет, что его колёсные опоры проходят испытания на статическое давление и динамические препятствия по международным стандартам для медицинских колёсных опор¹⁸; третий указывает, что при проектировании и испытаниях следует или ссылается на ISO 22883²³. Это позиции поставщиков, и каждая из них показывает, какую нормативную базу вы примете, если купите у них.

Где источники расходятся относительно номера части EN

Источники расходятся в том, какой номер части EN регулирует промышленные колесные опоры или тормозные системы. В таблице показаны обе позиции, чтобы вы могли решить, что проверять, а не выбирать сторону.

Sources

1. 1 conveyorparts.eu — Industry publication
2. 2 casterhq.com — Industry publication
3. 3 casterhq.com — Industry publication
4. 5 www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
5. 8 www.nextdaycasters.com — Industry publication
6. 11 www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
7. 12 www.infordcaster.com — Manufacturer technical documentation
8. 16 www.ironaxis-supply.com — Unclassified source
9. 18 www.haioncaster.com — Unclassified source
10. 20 www.skt1m.com — Unclassified source
11. 22 blog.hmlwires.com — Unclassified source
12. 23 www.dersheng.com.tw — Manufacturer technical documentation
13. 25 www.novaeuris.com — Unclassified source