Que Parte da EN 12526–12533 se Aplica ao Seu Rodízio e o Que Deve Mostrar um Relatório de Ensaio do Fornecedor

Rejeitar qualquer valor de capacidade sem base de ensaio declarada

Um valor nominal publicado só é comparável se souber o que mede²⁰. Se a base não for confirmada, acaba por comparar um valor estático com um requisito dinâmico e encomendar rodízios com capacidade inferior à carga real. A falha manifesta-se mais tarde sob a forma de um suporte fissurado ou de uma roda com facetas, não como um número na cotação²⁰. A capacidade dinâmica depende da velocidade. Um rodízio classificado para 3 mph tem menor capacidade a 5 mph e ainda menor a 8 mph, pelo que a base de velocidade tem de ser fixada antes de aceitar o número². É por isso que uma ficha técnica que apresenta apenas uma capacidade de destaque não é utilizável como documento de aceitação: não é possível saber se o valor descreve uma sustentação estacionária ou um serviço em rolamento. E não é possível saber a que velocidade foi medido^1,20. Antes de discutir o preço, coloque ao fornecedor as questões sobre a base: que norma suporta a classificação, o valor é estático ou dinâmico, a que velocidade se aplica. Que configuração de roda e rolamento foi ensaiada, a temperatura reduz a capacidade, e a classificação foi atribuída ao rodízio completo ou apenas à roda^1,20. Uma classificação que não pode verificar é uma classificação que não pode utilizar²⁰.

Verifique a velocidade da sua aplicação face ao limite de âmbito de 1,1 m/s

A BS EN 12532 abrange rodas e rodízios industriais para aplicações até 1,1 m/s, ou aproximadamente 4 km/h. E o BSI indica a edição de 1999 como atual, incluindo no seu âmbito ensaios dinâmicos, ensaios de fadiga, ensaios de desempenho e capacidade de carga¹. O mesmo limite de 1,1 m/s (4 km/h) é citado para a ISO 22883, descrita como adequada para aplicações industriais empurradas à mão ou rebocadas por meios motorizados²³. Esse limite é a condição de âmbito face à qual pode efetivamente testar a sua aplicação. Se a velocidade de deslocação exceder 1,1 m/s, o âmbito declarado da norma industrial europeia é excedido e a sua aplicabilidade a essa velocidade não está estabelecida. Por isso, precisa de uma base diferente acordada com o fornecedor, em vez de uma citação da EN 12532^1,20. Para um carrinho empurrado à mão ou rebocado num armazém, o limite raramente é o condicionante vinculativo; para um trator de reboque motorizado ou um AGV a operar a velocidade superior, é o primeiro ponto a resolver. Meça ou especifique a velocidade máxima de deslocação do equipamento carregado, registe-a no pedido de cotação (RFQ) e peça ao fornecedor que confirme a base normativa com que está a classificar a essa velocidade²⁰.

Decidir se o relatório deve abranger o rodízio completo ou apenas a roda

As cláusulas do ensaio de impacto separam os dois corpos de prova: a cláusula 6.10 aplica-se a rodízios e a cláusula 6.11 apenas a rodas. E o ensaio submete o item a 2× a capacidade-alvo, deixado cair verticalmente sobre o rodízio tal como montado⁸. Como a norma distingue o conjunto completo da roda isolada, uma classificação apenas da roda pode não abranger o desempenho do suporte, da chapa giratória ou do pino-rei, e é necessário confirmar qual foi o corpo de prova ensaiado^1,8. Isto é especialmente importante quando se compra um rodízio giratório com travão. A roda pode passar num ensaio apenas da roda, enquanto o cabeçote giratório do suporte ou o mecanismo do travão concentram o risco em serviço, e o relatório não o mostrará¹. Indique explicitamente o corpo de prova nos critérios de aceitação — «rodízio completo tal como fornecido» ou «apenas a roda» — e rejeite um relatório que tenha ensaiado o outro. Se o fornecedor apenas apresentar uma classificação da roda isolada para a compra de um rodízio completo, considere o desempenho do suporte e da chapa giratória como não verificado e questione que evidências os cobrem^1,20.

Escreva os critérios de aceitação de modo a que a base de ensaio seja nomeada, não presumida

Normas e fabricantes diferentes utilizam contagens de ciclos e velocidades diferentes, pelo que a base de ensaio tem de corresponder à norma específica que cita nos critérios de aceitação^3,5,8,23. O protocolo próprio de um fabricante aplica 150% da carga nominal durante 24 horas num ensaio estático e realiza mais de 100,000 ciclos a aproximadamente 5 km/h num ensaio dinâmico⁵. A ISO 22883 é descrita como incluindo mais de 50,000 ciclos de fadiga a não mais de 1.1 m/s²³. O protocolo ICWM utiliza rolamento contínuo a 3 mph durante um mínimo de 10 miles sob carga nominal, com critérios de falha que abrangem a gripagem do rolamento, a deformação da roda, a falha do pino de articulação e o brinelling da pista de rolamento³. São três bases diferentes. Se os seus critérios de aceitação disserem apenas "ensaiado segundo a EN 12532", o fornecedor pode satisfazer a redação com um protocolo que não corresponde à carga, à velocidade ou à contagem de ciclos a que a sua aplicação está efetivamente sujeita^5,23. Indique os elementos que puder: a norma citada, o artigo em ensaio, a base de carga (estática ou dinâmica), a base de velocidade e a contagem de ciclos, caso a norma citada a defina. Quando os valores da própria norma citada não estiverem publicados nas fontes de que dispõe, deixe o valor como um item em aberto que o fornecedor tem de indicar no relatório, em vez de o preencher com um número de uma norma diferente^3,5,23.

Verifique o relatório do fornecedor face a estes elementos

• ✓A norma citada, nomeada explicitamente — não "normas internacionais"
• ✓Se o valor publicado é estático ou dinâmico
• ✓A velocidade à qual o valor nominal se aplica
• ✓Que configuração de roda e rolamento foi ensaiada
• ✓Se a temperatura reduz a capacidade de carga
• ✓Se foi ensaiado o rodízio completo ou apenas a roda
• ✓Relatórios de ensaio de terceiros, quando disponíveis, como SGS ou TÜV

Decidir se uma norma alternativa é aceitável em substituição da parte EN

Um fornecedor pode citar uma norma diferente daquela que indicou. Na Europa, a série EN 12527 a EN 12533 aplica-se a rodízios e rodas, enquanto os protocolos de ensaio ICWM são amplamente referenciados na América do Norte¹⁶. A ISO 22878 define métodos gerais de ensaio para rodízios e rodas, e a ISO 22882 abrange os requisitos técnicos e de ensaio para determinados rodízios giratórios utilizados em camas hospitalares¹¹. Nenhuma fonte fornece uma equivalência cláusula a cláusula entre as partes EN e as normas ISO ou ANSI/ICWM. Assim, não pode presumir que um relatório que cita a ISO 22883 ou a ICWM satisfaz um critério de aceitação redigido com base na EN 12532^11,16,23. As duas famílias partilham o limite de velocidade de 1,1 m/s nas fontes que o referem, mas as contagens de ciclos e a estrutura das cláusulas não são indicadas como idênticas^1,23. Exija que o relatório indique qual a norma que efetivamente referencia e decida caso a caso se a base de ensaio dessa norma é aceitável para a sua aplicação. Se não for, os critérios de aceitação mantêm-se e o fornecedor tem de ensaiar segundo a norma indicada^11,16.

Definir os termos comerciais antes de arrancar com o ferramental

Para projetos OEM, os testes de amostras e a confirmação de desenhos são muitas vezes mais valiosos do que uma pequena diferença de preço unitário¹¹. Isto significa que o relatório e a aprovação do desenho fazem parte da negociação comercial, e não algo a tratar depois de o ferramental estar cortado. Peça a todos os fornecedores que cotem com base na mesma carga, diâmetro de roda, modo de travão, dimensões de montagem, requisitos de banda de rodagem, quantidade e requisitos de documentação, para que as cotações sejam comparáveis¹¹. Esclareça o que a cotação inclui: custos de amostras, encargos de ferramental ou de personalização, embalagem, relatórios de ensaio, prazo de entrega e a quantidade de encomenda utilizada para o preço unitário cotado¹¹. Quando um fornecedor dispõe do seu próprio programa de ensaios, pergunte a que norma testa. Um fabricante afirma que testa os produtos acabados de acordo com a EN 840, a BIFMA ou normas especificadas pelo cliente¹². Outro afirma que as suas rodas passam em testes de pressão estática e de obstáculos dinâmicos ao abrigo de normas internacionais para rodas de equipamento médico¹⁸; um terceiro afirma que segue ou referencia a ISO 22883 para conceção e ensaio²³. Estas são posições dos fornecedores, e cada uma indica qual a base normativa que estaria a aceitar se comprasse a esse fornecedor.

Onde as fontes divergem sobre o número da parte da EN

As fontes não concordam sobre qual número de parte da EN rege os rodízios industriais ou os sistemas de travagem. A tabela mantém ambos os lados visíveis para que possa decidir o que verificar, em vez de escolher um lado.

Sources

1. 1 conveyorparts.eu — Industry publication
2. 2 casterhq.com — Industry publication
3. 3 casterhq.com — Industry publication
4. 5 www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
5. 8 www.nextdaycasters.com — Industry publication
6. 11 www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
7. 12 www.infordcaster.com — Manufacturer technical documentation
8. 16 www.ironaxis-supply.com — Unclassified source
9. 18 www.haioncaster.com — Unclassified source
10. 20 www.skt1m.com — Unclassified source
11. 22 blog.hmlwires.com — Unclassified source
12. 23 www.dersheng.com.tw — Manufacturer technical documentation
13. 25 www.novaeuris.com — Unclassified source