Która część EN 12526–12533 dotyczy Twojego kółka obrotowego i co musi zawierać raport z badań dostawcy

Odrzuć każdą wartość nośności bez podanej podstawy badania

Publikowana nośność jest porównywalna tylko wtedy, gdy wiadomo, co mierzy²⁰. Jeśli podstawa nie jest potwierdzona, porównujesz wartość statyczną z wymaganiem dynamicznym i zamawiasz kółka obrotowe o nośności poniżej rzeczywistego obciążenia. Awaria ujawnia się później jako pęknięty wspornik albo koło z miejscowym spłaszczeniem, a nie jako liczba w wycenie²⁰. Nośność dynamiczna zależy od prędkości. Kółko obrotowe o nośności określonej przy 3 mph ma niższą nośność przy 5 mph, a jeszcze niższą przy 8 mph, dlatego podstawę prędkości trzeba ustalić, zanim zaakceptujesz tę wartość². Dlatego karta danych podająca tylko główną wartość nośności nie nadaje się jako dokument odbioru: nie można stwierdzić, czy wartość dotyczy utrzymywania w miejscu, czy pracy z toczeniem. Nie można też stwierdzić, przy jakiej prędkości ją zmierzono^1,20. Zanim omówisz cenę, zadaj dostawcy pytania o podstawę: która norma potwierdza nośność, czy wartość jest statyczna czy dynamiczna, przy jakiej prędkości obowiązuje. Jaka konfiguracja koła i łożyska została przebadana, czy temperatura obniża nośność oraz czy nośność dotyczy kompletnego kółka obrotowego, czy tylko koła^1,20. Nośność, której nie można sprawdzić, jest nośnością, której nie można użyć²⁰.

Sprawdź prędkość w swojej aplikacji względem zakresu 1,1 m/s

BS EN 12532 obejmuje koła i kółka obrotowe przemysłowe do zastosowań o prędkości do 1,1 m/s, czyli około 4 km/h. BSI podaje wydanie z 1999 r. jako aktualne, a w jego zakres wchodzą próby dynamiczne, próby zmęczeniowe, próby właściwości użytkowych oraz nośność¹. Ten sam limit 1,1 m/s (4 km/h) podano dla ISO 22883, które opisuje się jako odpowiednie do zastosowań przemysłowych z napędem ręcznym lub holowanych²³. Ten limit jest warunkiem zakresu, względem którego można faktycznie sprawdzić swoją aplikację. Jeśli prędkość jazdy przekracza 1,1 m/s, podany zakres normy przemysłowej jest przekroczony i jej stosowalność przy tej prędkości nie jest ustalona. Potrzebna jest więc inna podstawa uzgodniona z dostawcą, a nie powołanie się na EN 12532^1,20. W przypadku wózka pchanego ręcznie lub holowanego w magazynie limit rzadko jest wiążącym ograniczeniem, natomiast dla ciągnika z napędem lub AGV poruszającego się z większą prędkością jest to pierwsza kwestia do ustalenia. Zmierz lub określ maksymalną prędkość jazdy obciążonego sprzętu, wpisz ją do zapytania ofertowego i poproś dostawcę o potwierdzenie podstawy normowej, według której wyznacza nośność przy tej prędkości²⁰.

Ustal, czy raport ma obejmować kompletne kółko obrotowe czy samo koło

Klauzule dotyczące próby udarności rozdzielają dwa przedmioty badań: klauzula 6.10 dotyczy kółek obrotowych, a klauzula 6.11 tylko kół. W próbie element jest poddawany działaniu obciążenia równego 2× nośności docelowej, zrzucanego pionowo na kółko obrotowe w stanie zamontowanym⁸. Ponieważ norma rozróżnia kompletny zespół od samego koła, nośność dotycząca tylko koła może nie obejmować właściwości obrotu wspornika ani sworznia głównego, dlatego trzeba potwierdzić, który przedmiot poddano badaniu^1,8. Ma to największe znaczenie, gdy kupujesz kółko obrotowe z hamulcem. Koło może przejść próbę dotyczącą tylko koła, podczas gdy głowica obrotowa wspornika lub mechanizm hamulca odpowiadają za ryzyko w eksploatacji, a raport tego nie pokaże¹. Zapisz przedmiot badania w kryteriach akceptacji w sposób jednoznaczny — „kompletne kółko obrotowe w stanie dostarczenia” lub „tylko koło” — i odrzuć raport, w którym zbadano drugi z nich. Jeśli dostawca oferuje wyłącznie nośność dotyczącą tylko koła przy zakupie kompletnego kółka obrotowego, uznaj właściwości wspornika i obrotu za niezweryfikowane i zapytaj, jakie dowody je potwierdzają^1,20.

Formułuj kryteria odbioru tak, aby podstawa badania była nazwana, a nie zakładana

Różne normy i różni producenci stosują różne liczby cykli i prędkości, dlatego podstawę badania trzeba dopasować do konkretnej normy, którą przywołujesz w kryteriach odbioru^3,5,8,23. Własny protokół jednego z producentów przewiduje w próbie statycznej obciążenie 150% nośności znamionowej przez 24 godziny, a w próbie dynamicznej ponad 100,000 cykli przy prędkości około 5 km/h⁵. Norma ISO 22883 jest opisana jako obejmująca ponad 50,000 cykli zmęczeniowych przy prędkości nie większej niż 1.1 m/s²³. Protokół ICWM przewiduje ciągłe toczenie z prędkością 3 mph przez co najmniej 10 mil przy obciążeniu znamionowym, a kryteria awarii obejmują zatarcie łożyska, odkształcenie koła, awarię sworznia obrotu (kingpin) oraz wgniecenia bieżnika łożyska obrotu (brinelling)³. To trzy różne podstawy. Jeśli Twoje kryteria odbioru mówią tylko „przebadane zgodnie z EN 12532”, dostawca może spełnić to sformułowanie protokołem, który nie odpowiada obciążeniu, prędkości ani liczbie cykli występującym w Twojej aplikacji^5,23. Wymień elementy, które możesz: przywołaną normę, próbkę badaną, podstawę obciążenia (statyczną lub dynamiczną), podstawę prędkości oraz liczbę cykli, jeśli przywołana norma ją określa. Jeżeli własne wartości przywołanej normy nie są opublikowane w źródłach, którymi dysponujesz, pozostaw tę wartość jako pozycję otwartą, którą dostawca musi podać w raporcie, zamiast wypełniać ją liczbą z innej normy^3,5,23.

Sprawdź raport dostawcy pod kątem tych elementów

• ✓Podana norma, nazwana wprost — nie „międzynarodowe standardy”
• ✓Czy publikowana wartość jest statyczna, czy dynamiczna
• ✓Prędkość, przy której obowiązuje nośność
• ✓Jaka konfiguracja koła i łożyska została poddana próbie
• ✓Czy temperatura obniża nośność
• ✓Czy badano kompletne kółko obrotowe, czy samo koło
• ✓Raporty z badań stron trzecich, jeśli są dostępne, np. SGS lub TÜV

Ustal, czy norma alternatywna jest dopuszczalna w miejsce odpowiedniej części EN

Dostawca może powołać się na inną normę niż ta, którą wskazano. W Europie seria EN 12527 do EN 12533 dotyczy kółek obrotowych i kół, natomiast protokoły badań ICWM są powszechnie przywoływane w Ameryce Północnej¹⁶. ISO 22878 określa ogólne metody badań kółek obrotowych i kół, a ISO 22882 obejmuje wymagania techniczne i badania dla niektórych kółek obrotowych stosowanych w łóżkach szpitalnych¹¹. Żadne źródło nie podaje równoważności poszczególnych klauzul między częściami EN a normami ISO lub ANSI/ICWM. Nie można więc zakładać, że raport powołujący się na ISO 22883 lub ICWM spełnia kryterium odbioru zapisane w odniesieniu do EN 12532^11,16,23. Obie rodziny norm mają wspólny limit prędkości 1,1 m/s w źródłach, które go podają, jednak liczba cykli i struktura klauzul nie są określone jako identyczne^1,23. Należy wymagać, aby raport wskazywał, na jaką normę faktycznie się powołuje, i rozstrzygać indywidualnie, czy podstawa badań danej normy jest dopuszczalna w danym zastosowaniu. Jeśli nie jest, kryteria odbioru pozostają w mocy, a dostawca musi badać według wskazanej normy^11,16.

Ustal warunki handlowe przed rozpoczęciem produkcji oprzyrządowania

W projektach OEM testy próbek i zatwierdzenie rysunku są często cenniejsze niż niewielka różnica w cenie jednostkowej¹¹. Oznacza to, że raport i zatwierdzenie rysunku są częścią negocjacji handlowych, a nie czymś, o czym myśli się dopiero po wykonaniu oprzyrządowania. Poproś każdego dostawcę o wycenę dla tego samego obciążenia, średnicy koła, trybu hamulca, wymiarów montażowych, wymagań dotyczących bieżnika, ilości i wymagań dokumentacyjnych, aby wyceny były porównywalne¹¹. Wyjaśnij, co obejmuje wycena: koszt próbek, opłaty za oprzyrządowanie lub kastomizację, pakowanie, raporty z testów, czas realizacji oraz ilość zamówienia przyjętą dla wycenionej ceny jednostkowej¹¹. Jeśli dostawca prowadzi własny program testów, zapytaj, według jakiej normy testuje. Jeden z producentów deklaruje, że testuje wyroby gotowe zgodnie z EN 840, BIFMA lub normami określonymi przez klienta¹². Inny podaje, że jego kółka obrotowe przechodzą testy nacisku statycznego i przeszkód dynamicznych zgodnie z międzynarodowymi normami dla kółek obrotowych do zastosowań medycznych¹⁸; trzeci deklaruje, że przy projektowaniu i testach stosuje lub uwzględnia ISO 22883²³. Są to stanowiska dostawców i każde z nich mówi, jaką podstawę normatywną zaakceptujesz, kupując u danego dostawcy.

Gdzie źródła się nie zgadzają co do numeru części EN

Źródła nie są zgodne co do tego, który numer części EN określa wymagania dla przemysłowych kółek obrotowych lub układów hamulcowych. Tabela przedstawia oba stanowiska, aby można było ustalić, co zweryfikować, zamiast opowiadać się po jednej stronie.

Sources

1. 1 conveyorparts.eu — Industry publication
2. 2 casterhq.com — Industry publication
3. 3 casterhq.com — Industry publication
4. 5 www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
5. 8 www.nextdaycasters.com — Industry publication
6. 11 www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
7. 12 www.infordcaster.com — Manufacturer technical documentation
8. 16 www.ironaxis-supply.com — Unclassified source
9. 18 www.haioncaster.com — Unclassified source
10. 20 www.skt1m.com — Unclassified source
11. 22 blog.hmlwires.com — Unclassified source
12. 23 www.dersheng.com.tw — Manufacturer technical documentation
13. 25 www.novaeuris.com — Unclassified source