Quale parte della EN 12526–12533 si applica alla tua rotella e cosa deve contenere un rapporto di prova del fornitore

Rifiutare qualsiasi valore di portata privo di una base di prova dichiarata

Una portata pubblicata è confrontabile solo se si sa che cosa misura²⁰. Se la base non è confermata, si finisce per confrontare un valore statico con un requisito dinamico e per ordinare ruote con portata inferiore al carico reale. Il cedimento si manifesta in seguito come una staffa incrinata o una ruota con impronta di schiacciamento, non come un numero sul preventivo²⁰. La portata dinamica dipende dalla velocità: una ruota con portata nominale a 3 mph ha una portata inferiore a 5 mph e ancora più bassa a 8 mph, quindi la base di velocità deve essere fissata prima di accettare il valore². Per questo una scheda tecnica che riporta solo una portata di sintesi non è utilizzabile come documento di accettazione: non è possibile stabilire se il valore descriva un carico statico o un servizio in rotolamento. E non è possibile stabilire a quale velocità sia stato misurato^1,20. Prima di discutere il prezzo, porre al fornitore le domande sulla base: quale norma supporta la portata, se il valore è statico o dinamico, a quale velocità si applica. Quale configurazione di ruota e cuscinetto è stata provata, se la temperatura riduce la portata e se la portata si riferisce al castore completo o solo alla ruota^1,20. Una portata che non si può verificare è una portata che non si può utilizzare²⁰.

Verifica la velocità della tua applicazione rispetto al limite di campo di applicazione di 1,1 m/s

La BS EN 12532 copre ruote e rotelle industriali per applicazioni fino a 1,1 m/s, ovvero circa 4 km/h. E il BSI indica l'edizione del 1999 come vigente, con prove dinamiche, prove di fatica, prove di prestazione e capacità di carico comprese nel suo campo di applicazione¹. Lo stesso limite di 1,1 m/s (4 km/h) è citato per la ISO 22883, descritta come adatta ad applicazioni industriali con spinta manuale o traino meccanico²³. Tale limite è la condizione di campo di applicazione rispetto alla quale puoi effettivamente verificare la tua applicazione. Se la velocità di traslazione supera 1,1 m/s, il campo di applicazione dichiarato della norma industriale europea viene superato e la sua applicabilità a quella velocità non è stabilita. Occorre quindi una base diversa concordata con il fornitore, anziché un riferimento alla EN 12532^1,20. Per un carrello a spinta manuale o trainato in un magazzino, il limite raramente costituisce il vincolo determinante; per un trattore motorizzato o un AGV che viaggia a velocità superiore, è il primo elemento da definire. Misura o specifica la velocità massima di traslazione dell'attrezzatura carica, inseriscila nella RFQ e chiedi al fornitore di confermare la base normativa in riferimento alla quale esegue la valutazione a quella velocità²⁰.

Stabilire se il rapporto deve riguardare la ruota completa o solo la ruota

Le clausole relative alla prova d'urto distinguono i due oggetti della prova: la clausola 6.10 si applica alle rotelle e la clausola 6.11 alle sole ruote. Inoltre la prova sottopone l'elemento a 2× la portata nominale, fatta cadere verticalmente sulla rotella così come montata⁸. Poiché la norma distingue l'assieme completo dalla sola ruota, un valore di portata riferito solo alla ruota potrebbe non coprire le prestazioni della staffa, del perno girevole o del perno centrale, ed è necessario confermare quale oggetto sia stato sottoposto a prova^1,8. Questo aspetto è particolarmente importante quando si acquista una rotella girevole con freno. La ruota può superare una prova sulla sola ruota mentre la testa girevole della staffa o il meccanismo del freno presentano il rischio in esercizio, e il rapporto non lo evidenzierà¹. Indicare esplicitamente l'oggetto della prova nei criteri di accettazione — «rotella completa come fornita» oppure «solo ruota» — e rifiutare un rapporto che abbia sottoposto a prova l'altro oggetto. Se il fornitore offre solo un valore di portata riferito alla sola ruota per l'acquisto di una rotella completa, considerare non verificate le prestazioni della staffa e della parte girevole e chiedere quali evidenze le coprano^1,20.

Scrivere i criteri di accettazione in modo che la base di prova sia nominata, non presunta

Standard e produttori diversi utilizzano numeri di cicli e velocità diversi, per cui la base di prova deve essere allineata allo standard specifico che si cita nei criteri di accettazione^3,5,8,23. Il protocollo interno di un produttore applica il 150% del carico nominale per 24 ore in una prova statica ed esegue più di 100,000 cicli a circa 5 km/h in una prova dinamica⁵. L'ISO 22883 è descritta come comprendente più di 50,000 cicli di fatica a non più di 1.1 m/s²³. Il protocollo ICWM prevede un rotolamento continuo a 3 mph per un minimo di 10 miglia sotto carico nominale, con criteri di rottura che comprendono il grippaggio del cuscinetto, la deformazione della ruota, la rottura del kingpin e il brinelling della pista di rotolamento³. Si tratta di tre basi diverse. Se i criteri di accettazione riportano soltanto «testato secondo EN 12532», il fornitore può soddisfare la formulazione con un protocollo che non corrisponde al carico, alla velocità o al numero di cicli che la vostra applicazione effettivamente vede^5,23. Indicate gli elementi che potete: lo standard citato, il provino, la base di carico (statica o dinamica), la base di velocità e il numero di cicli se lo standard citato ne definisce uno. Laddove i valori dello standard citato non siano pubblicati nelle fonti in vostro possesso, lasciate il valore come punto aperto che il fornitore deve dichiarare nel rapporto, anziché riempirlo con un numero tratto da uno standard diverso^3,5,23.

Verificate il rapporto del fornitore rispetto a questi elementi

• ✓Lo standard citato, indicato esplicitamente — non "standard internazionali"
• ✓Se il valore pubblicato è statico o dinamico
• ✓La velocità alla quale si applica la portata nominale
• ✓Quale configurazione di ruota e cuscinetto è stata testata
• ✓Se la temperatura riduce la capacità
• ✓Se è stato testato il carrello completo o solo la ruota
• ✓Rapporti di prova di terzi, ove disponibili, come SGS o TÜV

Stabilire se uno standard alternativo è accettabile in sostituzione della parte EN

Un fornitore può citare uno standard diverso da quello che avete indicato. In Europa la serie da EN 12527 a EN 12533 si applica a ruote e rotelle, mentre i protocolli di prova ICWM sono ampiamente citati in Nord America¹⁶. ISO 22878 definisce i metodi di prova generali per ruote e rotelle, e ISO 22882 copre i requisiti tecnici e di prova per alcune rotelle orientabili utilizzate sui letti d'ospedale¹¹. Nessuna fonte fornisce un'equivalenza clausola per clausola tra le parti EN e gli standard ISO o ANSI/ICWM. Non si può quindi presumere che un rapporto che cita ISO 22883 o ICWM soddisfi un criterio di accettazione redatto con riferimento a EN 12532^11,16,23. Le due famiglie condividono il limite di velocità di 1,1 m/s nelle fonti che lo riportano, ma i conteggi dei cicli e la struttura delle clausole non sono indicati come identici^1,23. Richiedete che il rapporto indichi quale standard effettivamente referenzia e stabilite caso per caso se la base di prova di tale standard è accettabile per la vostra applicazione. Se non lo è, i criteri di accettazione restano validi e il fornitore deve eseguire le prove secondo lo standard indicato^11,16.

Definire i termini commerciali prima di avviare l'attrezzaggio

Per i progetti OEM, i test sui campioni e la conferma dei disegni hanno spesso più valore di una piccola differenza sul prezzo unitario¹¹. Ciò significa che il report e l'approvazione dei disegni fanno parte della negoziazione commerciale, non un ripensamento una volta che l'attrezzatura è pronta. Chiedere a ogni fornitore di formulare il preventivo sugli stessi valori di carico, diametro ruota, modalità di frenata, dimensioni di montaggio, requisiti del battistrada, quantità e richiesta di documentazione, in modo che i preventivi siano comparabili¹¹. Chiarire cosa include il preventivo: costi dei campioni, addebiti per attrezzature o personalizzazioni, imballaggio, report di test, tempi di consegna e quantità d'ordine utilizzata per il prezzo unitario quotato¹¹. Se un fornitore gestisce un proprio programma di test, chiedere a quale standard fa riferimento. Un produttore dichiara di testare i prodotti finiti secondo EN 840, BIFMA o standard specificati dal cliente¹². Un altro dichiara che le proprie ruote passano i test di pressione statica e ostacolo dinamico secondo gli standard internazionali per ruote per uso medicale¹⁸; un terzo dichiara di seguire o fare riferimento a ISO 22883 per progettazione e test²³. Si tratta di posizioni dei fornitori, e ognuna indica quale base standard si accetterebbe se si acquistasse da loro.

Dove le fonti non concordano sul numero di parte EN

Le fonti non concordano su quale numero di parte EN disciplini le ruote castor industriali o i sistemi frenanti. La tabella mantiene visibili entrambe le posizioni, così puoi decidere cosa verificare anziché schierarti per l'una o per l'altra.

Sources

1. 1 conveyorparts.eu — Industry publication
2. 2 casterhq.com — Industry publication
3. 3 casterhq.com — Industry publication
4. 5 www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
5. 8 www.nextdaycasters.com — Industry publication
6. 11 www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
7. 12 www.infordcaster.com — Manufacturer technical documentation
8. 16 www.ironaxis-supply.com — Unclassified source
9. 18 www.haioncaster.com — Unclassified source
10. 20 www.skt1m.com — Unclassified source
11. 22 blog.hmlwires.com — Unclassified source
12. 23 www.dersheng.com.tw — Manufacturer technical documentation
13. 25 www.novaeuris.com — Unclassified source