Pneumatické verzus plné alebo elastomérové kolesá: kedy si tlmenie zaslúži svoju údržbu

Odôvodňuje podlaha a terén tlmenie vôbec?

Začnite trasou, nie cenou kolesa. Pneumatické pneumatiky majú hodnotenie „veľmi vysoké“ pre tlmenie nárazov a „vysoké“ pre ochranu podlahy, čo zodpovedá mäkkej gume a prekračuje polyuretán a tvrdé materiály [S2]. Toto hodnotenie je to, čo sa zaplatí na hrubom asfalte a vonkajšom teréne, kde pneumatika tlmí záťaž cez prekážky a nepravidelné povrchy [S20]. Na hladkej tvrdej podlahe nie je čo tlniť a valivý súčiniteľ pneumatickej pneumatiky 0,04–0,06 je najvyšší v tabuľke materiálov okrem mäkkej gumy [S2]. Typ podlahy násobí valivý odpor pre každé koleso a násobitele vám povedia, ktoré podlahy odmeňujú pneumatiku. Hrubý asfalt násobí odpor ×1,8 a odporúčanou odpoveďou je pneumatika alebo veľké koleso; priemyselný koberec ho násobí ×2,5–3,5 a odporúčanou odpoveďou je veľké tvrdé koleso; nezapečatený betón ho násobí ×1,2 a odporúčanou odpoveďou je polyuretán [S3]. Pneumatika na koberci teda bojuje s podlahou, ktorá už násobí odpor o 2,5–3,5, a odporúčané koleso zdroja pre tú podlahu je veľké tvrdé, nie pneumatika [S3]. Užitočný prvý filter: ak je trasa leštený epoxid, oceľový plech alebo zapečatený betón, tlmenie nemá prácu a vyšší súčiniteľ pneumatiky je čistá pokuta [S2][S3]. Ak je trasa hrubý asfalt, rozbitý betón alebo vonkajší dvor, tlmenie je dôvod, prečo pneumatiku vôbec zvážiť [S3][S20].

Urobia defekty alebo nečistoty údržbu nezaplatiteľnou?

Pneumatické koleso je gumená pneumatika plnená stlačeným vzduchom, čo ho robí lepšie tlmivým a tichším, ale aj náchylným na defekty a oploštenie; ten istý zdroj poznamenáva, že pneumatické kolesá sa typicky používajú pre nízkorýchlostné, ľudskou silou poháňané aplikácie [S11]. Koleso bez rizika defektu je plné gumené alebo polyuretánové koleso, ktoré stále poskytuje určité tlmenie, a polopneumatické má netlakovú vzduchovú komoru, ktorá sa nemôže oploštiť [S10][S11]. Tieto dve alternatívy sú priamou odpoveďou, keď je riziko defektu rozhodujúcou obavou. Bremeno údržby je konkrétne: pneumatické alebo gélom plnené kolesá potrebujú mesačné kontroly tlaku a opravu defektov a unikajú alebo sa opotrebúvajú rýchlejšie než plné alternatívy [S25]. Ten istý zdroj uvádza, že znižujú únavu operátora zhruba o 30 % na hrubých povrchoch, čo je pozorovanie špecifické pre zdroj, nie priemyselný benchmark [S25]. Zdroje sa rozchádzajú vo vonkajšom použití a kupujúci to musí vyriešiť na vystavení nečistotám, nie na slove „vonkajší“. Jeden zdroj odporúča pneumatické alebo penou plnené pneumatiky pre obzvlášť hrubý alebo vonkajší terén, pretože tlmia záťaž cez prekážky [S20]. Iný odporúča polyuretánové koleso väčšieho priemeru bez pneumatickej rúrky na defekt alebo oploštenie pre plážové zariadenie, vozíky na pozemok a vonkajší nábytok, s menovitou hodnotou 150–600 lbs [S29]. Praktická otázka znie, koľko ostrých nečistôt, piesku alebo skla trasa prekračuje a ako rýchlo sa defekt dá opraviť na mieste.

Vylučuje prostredie gumu skôr, než sa zváži tlmenie?

Teplo, oleje, rozpúšťadlá a umývanie tlakovou vodou (washdown) môžu diskvalifikovať koleso na gumenom plášti bez ohľadu na to, ako dobre tlmí. Polyuretán je popisovaný ako jediná voľba tam, kde sú prítomné oleje, rozpúšťadlá alebo extrémne teploty a fenolová živica sa odporúča, keď teplo pece presahuje 200 °F [S4]. Polyuretán zvláda 800–2 000+ lb na koleso, zatiaľ čo guma vrcholí okolo 500 lb a polyuretán vydrží v priemyselných prostrediach 3–5× dlhšie [S4]. Sú to hodnoty na úrovni materiálov, nie porovnanie pneumatické verzus plné, ale povedia kupujúcemu, že gumená pneumatika je zlá rodina pre chemicky agresívnu alebo horúcu trasu. Umývanie tlakovou vodou a čisté prostredia tlačia smerom k nerezovým a neporéznym pojazdom. NSF certifikované nerezové koleso sa ponúka pre nemocnice, spracovanie potravín a farmaceutické zariadenia, s odolnosťou voči vlhkosti, korózii a väčšine chemikálií [S15]. To je produktové tvrdenie dodávateľa o konkrétnej sérii, nie všeobecné pravidlo o pneumatických kolesách, ale ukazuje smer, ktorým sa uberá špecifikácia pre umývanie tlakovou vodou. Oblasti citlivé na ESD majú vlastnú bránu: ESD kolesá musia spĺňať ANSI/ESD S20.20 alebo IEC 61340 a používať sa s podlahovou ochranou ESD, aby boli účinné [S36]. Zdroje neuvádzajú, či pneumatické koleso môže spĺňať tieto štandardy, takže ak trasa prekračuje ESD kontrolovanú oblasť, to je otázka pre dodávateľa skôr, než sa pneumatická možnosť dostane do užšieho výberu.

Je pneumatická možnosť skutočne menovite hodnotená pre záťaž?

Tlmenie nie je menovitá nosnosť. Štandardnou metódou je vypočítať nosnosť pomocou jedného kolesa menej, než je inštalované, pretože zariadenie na nerovných povrchoch nerozkladá záťaž rovnomerne na každé koleso v tom istom momente [S18]. Dynamická nosnosť je vždy nižšia než statická a je základom, na ktorom sú kolesá menovite hodnotené, pretože pohyb pridáva namáhania z odchýlky podlahy, prekážok, rýchlosti a rozloženia záťaže [S18]. Jednoduchá statická kontrola delí celkovú hmotnosť počtom kolies a dynamická kontrola pridáva faktory pre zrýchlenie, brzdenie a nerovnomerné rozloženie [S16]. Zdroje dávajú rozsahy záťaže pre polyuretán (800–2 000+ lb na koleso) a gumu (okolo 500 lb), ale žiadne pre pneumatické kolesá pri rovnakom priemere a montáži [S4]. Táto medzera záleží, pretože nosnosť pneumatickej pneumatiky závisí od tlaku napumpovania a konštrukcie pneumatiky a žiadny zdroj v tejto sade nekvanifikuje zníženie záťaže z tlaku napumpovania. Kupujúci by preto mal požiadať dodávateľa o dynamickú menovitú nosnosť konkrétneho pneumatického kolesa, priemeru a montáže, ktoré sa ponúkajú, a aplikovať metódu jedného kolesa menej na tú hodnotu [S18]. Ak dodávateľ nedokáže dodať dynamickú menovitú hodnotu pre konkrétne koleso, pneumatická možnosť sa nedá porovnať na záťaži voči plnému alebo elastomérovému kolesu.

Zaplatí sa réžia údržby v práci a prestojoch?

Celkové náklady vlastníctva kolesa sú amortizované náklady na nákup plus práca na výmenu opotrebovaných alebo zlyhaných jednotiek plus prestoje, ktoré tieto zlyhania spôsobia, merané cez životnosť flotily [S5]. Na flotilách s viacerými smenami zvyčajne práca a prestoje presahujú nákupnú cenu, takže najlacnejšie koleso je zriedka najlacnejším kolesom z hľadiska nákladov [S5]. Ten rámec je to, čo robí rozhodnutie o pneumatike otázkou TCO, nie otázkou cenovky. Pneumatická strana knihy nesie mesačné kontroly tlaku a opravu defektov a zdroj uvádza, že tieto kolesá unikajú alebo sa opotrebúvajú rýchlejšie než plné alternatívy [S25]. Strana úžitku je znížená únava operátora na hrubých povrchoch, uvádzaná zhruba na 30 % oproti plným alternatívam v tom istom zdroji [S25]. Zdroje nepublikujú mierové sadzby údržby, ceny náhradných pneumatík či rúrok ani očakávanú životnosť pre pneumatické verzus plné kolesá, takže kupujúci nemôže vypočítať návratnosť len z týchto dôkazov. To, čo kupujúci môže, je požiadať dodávateľa o očakávanú životnosť a cenu náhradnej pneumatiky či rúrky, potom spustiť TCO vzorec s vlastnou mierovou sadzbou a nákladmi prestojov [S5]. Náklady na koleso poháňajú materiál a konštrukcia, nosnosť, veľkosť a typ kolesa (vrátane pneumatického) a typ ložiska, takže pneumatická možnosť nebude ocenená ako plné polyuretánové koleso rovnakého priemeru [S33]. Zdroje nedávajú skutočné nákupné ceny pre ani jedno, takže porovnanie sa musí zostaviť z ponúk dodávateľov.

Dá sa pneumatická možnosť zdrojovať vo veľkosti, montáži a menovitej hodnote, ktorú aplikácia potrebuje?

• Potvrďte, že požadovaný priemer kolesa a štýl montáže sú ponúkané v pneumatickej verzii, nie len v plnej alebo elastomérovej [S33].
• Požadujte dynamickú menovitú nosnosť konkrétneho pneumatického kolesa pri ponúkanom priemere a montáži [S18].
• Opýtajte sa, či koleso nesie niektorý z použiteľných štandardov: trieda materiálu kolies ICWM, ANSI MH31.1, ASTM D2240, ASTM G154 alebo ASTM D412 [S7].
• Pre trasy s umývaním tlakovou vodou alebo kontaktom s potravinami opýtajte sa, či existuje NSF certifikovaná možnosť v požadovanej veľkosti [S15].
• Pre ESD kontrolované oblasti potvrďte zhodu s ANSI/ESD S20.20 alebo IEC 61340 a požadovanú podlahu ESD [S36].
• Požadujte dostupnosť náhradných pneumatík a rúrok a dodaciu lehotu, keďže zdroje ich nepublikujú pre pneumatické kolesá.

Koľko tlmenie stojí v námahe pri tlačení?

Na hladkej podlahe sa pneumatická pneumatika valí tvrdšie než polyuretán, ale ľahšie než mäkká guma, takže pokuta za námahu závisí od toho, proti ktorému elastoméru sa porovnáva [S2]. Tabuľka ukazuje tú istú záťaž 1 000 lb naprieč troma materiálmi.

Kde sa zdroje rozchádzajú pri pneumatických kolesách

Nesúlad o vonkajšom použití je ten, ktorý najčastejšie rozhoduje o špecifikácii, takže obe pozície sú zobrazené vedľa seba, namiesto zlúčenia [S20][S29].

Not established by the sources

• Maximálna nosnosť na koleso pre pneumatické verzus plné alebo elastomérové kolesá pri rovnakom priemere a type montáže.
• Zníženie záťaže spôsobené tlakom napumpovania pneumatiky.
• Hodnoty pružnosti, priehybu alebo zníženia nárazovej sily na porovnávanie tlmenia nárazov.
• Účinok tlaku napumpovania pneumatiky na valivý odpor.
• Frekvencia napumpovania, intervaly výmeny pneumatík a rúrok alebo riziko oploštenia pre pneumatické kolesá.
• Teplotný rozsah alebo menovité hodnoty pre umývanie tlakovou vodou konkrétne pre pneumatické verzus plné alebo elastomérové kolesá.
• Skutočné nákupné ceny, ceny náhradných pneumatík a rúrok, mierové sadzby údržby alebo očakávaná životnosť pre pneumatické verzus plné alebo elastomérové kolesá.
• Dodacie lehoty alebo dostupnosť náhradných dielov konkrétne pre pneumatické verzus plné alebo elastomérové kolesá.
• Požiarna bezpečnosť, beziskrové alebo antistatické vlastnosti pneumatických kolies.
• Zhoda s potravinárskymi alebo medicínskymi požiadavkami konkrétne pre materiály pneumatických kolies.

Sources

1. casterhq.com — Industry publication
2. casterhq.com — Industry publication
3. casterhq.com — Industry publication
4. casterhq.com — Industry publication
5. casterhq.com — Industry publication
6. www.grainger.com — Industry publication
7. www.grainger.com — Industry publication
8. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
9. casterfty.com — Industry peer technical page
10. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
11. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
12. www.xmyirong.com — Industry peer technical page
13. casterresource.com — Unclassified source
14. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
15. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation