La serie RM-Hot es la línea de alta temperatura de RollMaster: materiales de rueda resistentes al calor — nailon de alta temperatura, resina fenólica, fundición, acero forjado — combinados con grasas de rodamiento de alta temperatura y acoples de soporte estables al calor con mayores holguras de funcionamiento, para que la rueda siga rodando tras ciclos térmicos repetidos en lugar de atascarse en la primera carga térmica.
Las ruedas estándar fallan en el horno por reblandecimiento, despegue o agarrotamiento. Los compuestos de PU estándar se ablandan muy por debajo de +100 °C, y una grasa que se carboniza o un acople cuya holgura se cierra causa el mismo daño más lentamente. Los componentes RM-Hot se seleccionan para calentamiento repetido, no solo para la temperatura punta, y las opciones de freno y giro se prueban tras ciclos térmicos.
Las opciones de banda de la serie están graduadas de +120 °C a +280 °C, con la resina fenólica y la fundición soportando las bandas más altas. Servicio típico de la RM-Hot: estanterías de panadería, hornos, autoclaves, secaderos y líneas de curado — cualquier lugar donde un carro cargado entra en el calor y aún debe salir rodando.
Especificaciones
- Opciones de banda de +120 °C a +280 °C (fenólica / fundición para las bandas más altas)
- Grasas de rodamiento de alta temperatura de serie
- Acoples de soporte estables al calor con mayores holguras de funcionamiento
- Opciones de freno y giro probadas tras ciclos térmicos
- Materiales de rueda: nailon de alta temperatura, resina fenólica, fundición, acero forjado
- Ensayos de ciclado térmico en planta
Materiales habituales
Nailon de alta temperatura, resina fenólica, fundición, acero forjado
| Material de la rueda | Dureza típica | Protección del suelo | Dónde encaja |
|---|---|---|---|
| Poliuretano colado (PU) | Shore A 92–95 | Muy buena: mezclas que no dejan marcas | AGV/AMR, carros industriales sobre suelos pintados o epoxi, servicio pesado |
| PU inyectado | Shore A 90–95 | Buena | Servicio medio sensible al costo, equipo ligero |
| Nylon colado (PA6) | Shore D 70+ | Regular: banda de rodadura dura | Cargas altas, logística interior en seco, lavado a presión |
| Nylon cargado con fibra de vidrio | Shore D 75+ | Regular | Cargas y temperaturas superiores a las del PA6 |
| Goma maciza | Shore A 65–75 | Buena | Absorción de impactos, umbrales exteriores, economía |
| Goma superelástica | Shore A 55–65 | Excelente | Rodadura silenciosa: medicina, hotel, laboratorio |
| Resina fenólica | — | Regular | Líneas de cocción y hornos hasta +280 °C |
| Acero forjado | — | Ninguna: necesita placa de acero u hormigón pesado | Cargas extremas, calor, suelos agresivos |
| Acero inoxidable (rueda/horquilla) | — | Buena | Alimentación, farma, lavado a presión, zonas corrosivas |
Acabados
Pintura de alta temperatura o tal como se forjó
| Acabado de la horquilla | Qué aporta | Especificarlo cuando |
|---|---|---|
| Galvanizado (azul/blanco) | Protección anticorrosión básica | Uso interior seco estándar |
| Cromado | Duro, decorativo, fácil de limpiar | Equipos visibles / próximos a sala limpia |
| Pintura en polvo | Color personalizado, buena resistencia a la corrosión | Colores de marca, uso próximo al exterior |
| Acero inoxidable 304 | Sin revestimiento que pueda fallar | Lavado a presión, alimentación, medicina |
| Acero inoxidable 316 | Resiste los cloruros | Sal, salmuera, aire marino, productos de limpieza agresivos |
Ensayos
Ensayos de ciclado térmico en planta; la temperatura continua por opción de banda se confirma en la cotización — una temperatura continua no es el punto de fusión
| Factor de selección | Regla práctica | Efecto en el rendimiento |
|---|---|---|
| Dimensionamiento de la carga | Carga total ÷ 3 (no ÷ 4) | Sobre suelos irregulares solo tres ruedas soportan el carro |
| Diámetro de la rueda | Cuanto mayor, más fácil rueda | Las ruedas mayores reducen la fuerza de empuje y salvan desniveles |
| Dureza de la banda de rodadura | Más blanda = más silenciosa, más dura = rodadura más fácil | Elegir la banda más blanda que soporte la carga |
| Elección del rodamiento | Rodamiento de bolas de precisión para empuje manual, rodamiento de rodillos para cargas pesadas | Los rodamientos dominan la resistencia a la rodadura con carga alta |
| Giratoria vs fija | 2 giratorias + 2 fijas es la configuración estándar del carro | Los carros todo giratorio se desvían; los todo fijo no pueden girar |
| Estado del suelo | Los suelos rugosos exigen ruedas mayores y bandas más blandas | Ruedas pequeñas y duras sobre suelos malos destruyen ambas cosas |
Preguntas frecuentes
¿Qué temperatura arruina una rueda de PU normal?
Los compuestos de PU estándar se ablandan muy por debajo de +100 °C, por eso el servicio de horno empieza en el nailon de alta temperatura, el fenólico o los metales. La temperatura ataca más que la banda: la grasa se carboniza y las holguras se cierran, de modo que una rueda especificada solo por su banda puede aun así atascarse. La serie RM-Hot especifica las tres cosas — banda, grasa y holgura de acople — frente a la misma temperatura.
¿Cómo elijo la banda RM-Hot para mi horno?
Indique la temperatura punta, la continua y el número de ciclos — seleccionan bandas distintas. Las bandas de +120 a +150 °C son territorio del nailon de alta temperatura; la fenólica y la fundición soportan las bandas superiores, hasta +280 °C. Las bandas metálicas maximizan la capacidad térmica pero son las más duras con los suelos — si la ruta fuera del horno cruza un suelo acabado, la elección de banda es un compromiso, y la cotización lo indica.
¿Sobreviven los frenos y los giros al servicio de horno?
Las opciones de freno y giro de la serie se prueban tras ciclado térmico, no solo a temperatura ambiente — la grasa y la holgura del acople forman parte de la especificación de freno, no son extras. Si el freno debe funcionar a temperatura, dígalo expresamente en la solicitud; un freno especificado para ambiente no es la misma pieza.
¿Qué debe incluir una solicitud RM-Hot?
Temperatura punta y continua, frecuencia de ciclos y tiempo de permanencia, carga por rueda, diámetro de rueda y tipo de montaje, y cantidad. La cotización confirmada indica la opción de banda y su temperatura continua para su ciclo. Plazo estándar de 15 a 20 días (configuraciones personalizadas: 30–40 días). El MOQ depende del utillaje: los artículos estándar del catálogo se envían en cantidades pequeñas.
¿Cómo calculo la capacidad de carga necesaria de la rueda?
Carga total = peso del carro + carga útil. Divida entre 3 (no 4) para mayor seguridad en suelos irregulares. Añada margen por velocidad, impactos y suelos rugosos.
¿Cuál es el plazo de entrega habitual?
Plazo estándar de 15 a 30 días. Muestras más rápidas que los pedidos en serie. Se confirma en la cotización.
¿Cuál es la cantidad mínima de pedido?
Artículos de catálogo estándar en cantidades pequeñas. Las ruedas a medida dependen de la utillaje. OEM/ODM/marca propia bienvenidos.
¿Qué certificaciones tienen?
Gestión de calidad certificada ISO 9001. Cargas nominales basadas en los protocolos de ensayo EN 12530. Ensayos de niebla salina y de carga dinámica internos.
¿Pueden fabricar con nuestra marca?
Fabricación OEM, diseño ODM, marca propia. Soportes, bandas, colores y embalaje personalizados. Muestra, luego piloto, luego producción en serie.
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