Phanh Khóa Toàn Bộ và Khóa Hướng Đi: 5 Kiểm Tra Trước Khi Định Mức

Loại bỏ phanh khóa sai trục

Phanh chỉ ngăn chuyển động trên những trục mà nó khóa. Riêng sự thật này đã loại một nửa danh mục sản phẩm trước khi bạn so sánh thương hiệu, giá hay thời gian giao hàng. Phanh khóa toàn bộ giữ cả chuyển động quay của bánh xe lẫn của bộ phận đảo chiều, nên bánh xe hoàn toàn bất động [S2,S15,S8,S28]. Khóa hướng đi, còn gọi là khóa đảo chiều (swivel lock), chỉ giữ chuyển động quay của bộ phận đảo chiều và vẫn cho bánh xe lăn [S2,S15,S8]. Lắp khóa hướng đi cho thiết bị không được di chuyển và bánh xe vẫn tự do. Thiết bị lăn dưới tải. Hãy nghĩ đến bàn làm việc bảo trì mà kỹ thuật viên dựa vào khi làm việc. Phanh khóa toàn bộ giữ cả hai trục, nên không bánh xe lẫn bộ phận đảo chiều chuyển động [S2,S8,S28]. Khóa hướng đi chỉ giữ bộ phận đảo chiều, và bàn vẫn lăn ra khỏi kỹ thuật viên. Quy tắc trục là bộ lọc đầu tiên, không phải cuối cùng: nó cho biết dòng phanh nào có thể đáp ứng về mặt vật lý, còn mọi thứ sau đó chỉ là định mức và quy trình. Nếu thiết bị của bạn phải đứng hoàn toàn yên khi sử dụng, khóa hướng đi đã bị loại — ghi phanh khóa toàn bộ vào bản vẽ trước khi xin báo giá.

Yêu cầu đứng yên có phải là yêu cầu an toàn quan trọng không?

Một số thiết bị không chỉ nên đứng yên mà bắt buộc phải đứng yên. Phanh khóa toàn bộ được khuyến nghị cho thiết bị phải đứng hoàn toàn yên khi sử dụng, bao gồm xe đẩy y tế, bệ thiết bị chính xác, bàn bảo trì và các thiết bị di động có trọng tâm cao [S8,S15,S20,S28]. Danh sách này quan trọng vì đây là những trường hợp chỉ một góc lăn hoặc xoay đi là đã thay đổi kết quả, chứ không chỉ là sự tiện dụng. Với thiết bị di động chăm sóc bệnh nhân, chuẩn mực còn cao hơn. Một nguồn cho biết hướng dẫn của Joint Commission và FDA được hiểu trên thực tế là yêu cầu khóa bánh xe trên thiết bị di động chăm sóc bệnh nhân, với phanh khóa toàn bộ ở cả bốn góc cho thiết bị tiếp xúc bệnh nhân [S26]. Đó là cách diễn giải chuẩn ngành chứ không phải điều khoản được trích dẫn, nên hãy coi đó là yêu cầu làm việc và xác nhận lại theo con đường tuân thủ của bạn. Khóa hướng đi ở bất kỳ góc nào trên xe đẩy tiếp xúc bệnh nhân đều không đạt theo cách hiểu đó, vì bánh xe vẫn tự do lăn [S2,S8]. Lưu ý phạm vi: cách hiểu bốn góc áp dụng cho thiết bị tiếp xúc bệnh nhân. Với hầu hết xe đẩy công nghiệp, nguồn này mô tả hai bánh xe phanh khóa toàn bộ ở hai góc chéo là đủ để giữ trước cả lăn lẫn xoay [S26]. Nếu thiết bị của bạn tiếp xúc bệnh nhân, hãy định mức phanh khóa toàn bộ ở cả bốn góc và ghi cơ sở tuân thủ vào RFQ để nhà cung cấp xác nhận.

Thiết bị có cần đi thẳng hoặc được kéo không?

Đây là chỗ khóa hướng đi phát huy giá trị. Khóa hướng đi ngăn bộ phận đảo chiều xoay trong khi vẫn cho bánh xe lăn, và đó chính là điều giúp việc di chuyển theo đường thẳng hoạt động [S2,S15]. Với xe dài hoặc đoàn xe được kéo, đó chính là hành vi bạn muốn: bánh xe vẫn quay, xe không còn chao đảo, và người vận hành không còn chống lại tay lái. Phanh khóa toàn bộ sẽ là phanh sai ở đây. Nó chặn hẳn việc lăn, làm mất tác dụng của việc kéo và đoạn đường thẳng dài [S2,S15]. Vậy hai phanh này không phải là hai phiên bản tốt hơn và kém hơn của nhau; chúng giải quyết hai bài toán chuyển động khác nhau. Vấn đề là đỗ xe. Phanh khóa hướng không thể thay thế phanh bánh xe — nếu thiết bị cần đỗ đứng yên, vẫn cần một phương án phanh phù hợp [S8]. Một nguồn nói rất thẳng: khóa đảo chiều chỉ giữ trục xoay và để bánh xe tự do lăn, và nó được dùng cho xe kéo theo đường dẫn và xe đẩy vận chuyển dài cần đi đúng đường thẳng [S26]. Nếu xe của bạn được kéo hoặc chạy trên lối đi thẳng dài, hãy chọn khóa hướng đi để giữ hướng và thêm phanh bánh xe cho những lúc cần đứng yên.

Phanh có giữ được tải trọng thực tế không?

Phanh được định mức cho trọng lượng tĩnh trên sàn phẳng không giống phanh giữ được trong điều kiện thực tế. Khả năng chịu tải cần được tính với hệ số an toàn từ 1.2 đến 1.5 để bù cho phân bố tải không đều và lực động [S5]. Hệ số nhân đó là khoảng cách giữa bánh xe giữ được tải và bánh xe trôi chậm hoặc hỏng sớm. Tải trọng định mức động được xác lập bằng kiểm chứng có tính đến tốc độ, chiều cao chướng ngại, tình trạng sàn và kích thước bánh xe, và bánh xe thiếu năng lực động sẽ mài mòn rất nhanh [S22]. Bản thân lực giữ của phanh được thử nghiệm theo tiêu chuẩn ANSI/ICWM tại mức tải định mức của bánh xe thay vì một con số lực tuyệt đối, và bề mặt ướt, bụi hay nghiêng làm giảm hiệu quả [S28]. Hãy tính số liệu với bánh xe khóa toàn bộ hạng nặng định mức tới 1,500 lbs mỗi bánh ở kích thước tiêu chuẩn, hoặc tới 2,500 lbs ở bản chế tạo riêng [S26]. Nếu tải tính toán mỗi bánh của bạn là 1,000 lbs, hệ số an toàn 1.2 đến 1.5 đẩy mức định mức cần thiết lên 1,200-1,500 lbs — đúng ngưỡng trần tiêu chuẩn, nên bản chế tạo riêng trở thành lựa chọn thực tế [S5,S26]. Hầu hết bánh xe khóa toàn bộ y tế và thương mại nằm trong khoảng 250 đến 750 lbs mỗi bánh, một dải thấp hơn nhiều [S26] (số liệu do nhà cung cấp báo cáo). Nếu tải mỗi bánh của bạn sát ngưỡng định mức, hãy yêu cầu nhà cung cấp nêu cơ sở thử nghiệm động trước khi nhận phần tiêu chuẩn.

Phanh có hoạt động trên sàn của bạn không?

Loại phanh không phủ nhận điều kiện sàn. Phanh bánh xe không được thiết kế để dừng thiết bị đang chuyển động và không dùng cho dốc hoặc mặt nghiêng [S2]. Điều đó đúng với phanh khóa toàn bộ như mọi phanh khác: khóa toàn bộ trên mặt dốc cho người vận hành cảm giác an toàn mà phanh không thể mang lại. Hiệu quả cũng giảm trên sàn bẩn. Bề mặt ướt, bụi hoặc nghiêng làm giảm hiệu quả phanh, và bánh xe khóa toàn bộ định mức đúng được kỳ vọng ngăn di chuyển ngoài ý muốn dưới tải định mức trên sàn sạch, phẳng [S28]. Từ định mức trong câu đó trong câu đó đang làm việc thật — sạch và phẳng là một phần của định mức chứ không phải lời giảm nhẹ tiếp thị. Vậy sàn là bộ lọc thứ hai sau quy tắc trục. Nếu thiết bị đỗ trên dốc, không phanh bánh xe nào trong so sánh này là phương án giữ đúng, và bạn cần phương pháp giữ khác. Nếu sàn ướt hoặc bụi, phanh có thể vẫn đúng nhưng biên giữ thu hẹp, điều này đưa bạn trở lại bài toán tải với hệ số an toàn lớn hơn [S5,S28]. Nếu thiết bị của bạn đỗ trên bất kỳ mặt nghiêng nào, hãy ngừng định mức phanh bánh xe cho việc đó và hỏi nhà cung cấp họ khuyến nghị phương pháp giữ nào thay thế.

Người vận hành có thực sự dùng phanh không?

Phanh khó kích hoạt sẽ bị bỏ quên, và phanh không kích hoạt chẳng khác gì không có phanh. Nếu thiết bị di chuyển và phanh thường xuyên mỗi ngày, việc pedal có êm, dễ đạp và dễ nhả đều ảnh hưởng đến trải nghiệm sử dụng tại chỗ [S8]. Đó là tiêu chí lựa chọn, không phải ghi chú về tiện nghi. Kiểu kích hoạt thay đổi theo loại phanh. Phanh đảo chiều và khóa hướng có các phiên bản vận hành bằng tay và bằng chân, với pedal kích hoạt bằng chân hoặc khóa vòng kích hoạt bằng tay dùng cần đẩy có lò xo xoay một phần tư vòng để khóa [S4]. Một phanh cần xoay cần bấm một phần tư vòng mỗi lần xe dừng sẽ được sử dụng khác với phanh chỉ có một pedal chân. Hãy nghĩ đến nhịp ca làm việc. Xe được di chuyển và phanh liên tục trong ca sẽ hưởng lợi từ phanh mà người vận hành đạp được mà không cần nhìn. Xe đỗ một lần đầu ca rồi để yên thì không cần điều đó. Cùng một cơ chế khóa toàn bộ có thể đúng cho xe này và sai cho xe kia thuần túy do kiểu kích hoạt. Nếu người vận hành phanh thiết bị nhiều lần mỗi giờ, hãy ghi kiểu pedal và lực nhả vào RFQ và xin mẫu để thử trên thực tế.

Kiểm tra tính sẵn có trước khi cho rằng nó quyết định

• Xác nhận kích thước tấm đế gắn và bố trí lỗ vít khớp với khung hiện có hoặc dự kiến của bạn [S26].
• Xác nhận chiều cao lắp và tổng chiều cao bánh xe vượt qua khoảng sáng gầm của thiết bị.
• Xác nhận tải trọng định mức mỗi bánh bao phủ tải tính toán của bạn sau hệ số an toàn 1.2 đến 1.5 [S5].
• Xác nhận vật liệu và đường kính bánh xe phù hợp với sàn và chướng ngại của bạn [S22].
• Xác nhận loại phanh bạn cần được cung cấp đúng tổ hợp kích thước, vật liệu và kiểu lắp đó [S6,S10,S13,S25,S26].
• Yêu cầu nhà cung cấp nêu bằng văn bản giá của từng phương án phanh, vì không nguồn nào cho biết chênh lệch giá.

Các nguồn bất đồng ở đâu

Hai điểm tranh cãi cần lưu ý trước khi viết định mức. Thứ nhất là thuật ngữ: các nguồn dùng 'khóa hướng đi' cho hai cơ chế khác nhau, nên một bản định mức viết theo một nguồn có thể gọi sai phanh. Thứ hai là yêu cầu y tế, mà một nguồn trình bày như hướng dẫn có hiệu lực thay vì tiêu chuẩn được trích dẫn. Cả hai đều đáng được ghi rõ bằng văn bản với nhà cung cấp, vì bản định mức gọi sai loại khóa hoặc nói quá yêu cầu sẽ rất tốn kém để sửa sau khi bánh xe về đến nơi.

Not established by the sources

• Không có dữ liệu về chênh lệch giá giữa bánh xe khóa toàn bộ và khóa hướng đi
• Không có tiêu chuẩn ISO 22883 hay ANSI/BIFMA nào được trích dẫn cho việc chọn loại phanh
• Không có giá trị lực phanh theo Newton hay pound cho cả hai loại phanh
• Không có dữ liệu về ảnh hưởng của nhiệt độ khắc nghiệt hay hóa chất đến lựa chọn phanh
• Không có dữ liệu tương thích cải tạo ngoài kích thước tấm đế gắn

Sources

1. www.grainger.com — Industry publication
2. thecasterguy.com — Industry publication
3. thecasterguy.com — Industry publication
4. thecasterguy.com — Industry publication
5. www.globe-caster.com — Industry peer technical page
6. configurator.casterconcepts.com — Manufacturer technical documentation
7. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
8. casterhq.com — Unclassified source
9. www.dansocastors.com — Unclassified source
10. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
11. www.blickle.com — Manufacturer technical documentation
12. casterhq.com — Unclassified source
13. www.infordcaster.com — Unclassified source