Polyurethaan wielen op gietijzeren kernen — PU loopvlakwielen met maximale belasting
Bijgewerkt 2026-11
Binnen de polyurethaan-wielfamilie bepaalt de kern waar het wiel stopt met comfortabel zijn en begint met sterk zijn. Een polyurethaan wiel op een gietijzeren kern is de configuratie met maximale belasting van de familie: het loopvlak blijft polyurethaan — elastisch, stil vergeleken met kaal metaal, bestand tegen olie, vet en de meeste chemicaliën — terwijl de gietijzeren kern de structurele taak op zich neemt om de last van de boring en lagers tot aan de bindlijn te dragen zonder te vervormen.
Deze taakverdeling is de reden waarom industriële fabrikanten hun grootste poly-op-metaal lijnen op ijzeren kernen bouwen: de gepubliceerde koplijnen tellen honderden aparte PU-artikelnummers op gietijzeren kern, met wielcapaciteiten die in de klasse tot in de duizenden ponden per wiel reiken. In onze lijn liggen de grenzen van de PU-familie op 1.500 kg dynamisch en 2.500 kg statisch, met wieldiameters van 25 mm tot 300 mm — en de configuratie met ijzeren kern is degene om te specificeren wanneer uw werkbelasting aan de bovenkant van dat bereik ligt of het gebruik continu rollen is in plaats van incidentele verplaatsingen.
Technische specificaties
| Wielmateriaal | Polyurethaan (PU) loopvlak, gebonden aan een gietijzeren kern |
|---|---|
| Belastbaarheid (familiegrenzen) | 1.500 kg dynamisch / 2.500 kg statisch over de PU-familie — de uitvoering met ijzeren kern is gespecificeerd voor de bovenkant van het bereik; de waardering per maat wordt in de offerte bevestigd |
| Vergelijking van kernuitvoeringen (PU-familie) | Dezelfde loopvlakchemie, dezelfde gedeclareerde familiegrenzen — 1.500 kg dynamisch / 2.500 kg statisch over Ø 25–300 mm. Binnen dat bereik bepaalt de kern de positie: de gietijzeren-kern uitvoering (deze pagina) is voor het boveneinde gespecificeerd, terwijl de aluminium-kern uitvoering (Polyurethaan wielen op aluminium kernen — Lichte PU-loopvlak wielen) richting het lichte tot middelzware deel wordt gequoteerd, met een lager wielassemblagegewicht. De waarde per maat wordt in elk geval bevestigd in de offerte. |
| Maatbereik | Ø 25–300 mm in onze lijn (afmetingen en boringen per maat worden in de offerte bevestigd) |
| Shore-graden | ~80 Shore A en ~95 Shore A — de gangbare industriële PU-graden (brancheverwijzing voor graadkeuze; de 95 A is de gebruikelijke koppeling met ijzeren kern bij maximale last) |
| Temperatuurbereik | −20…+80 °C (standaard PU); −40…+120 °C (speciaal PU) |
| Fabrikant-lijnreferentie | Een grote fabrikant vermeldt PU-wielen op gietijzeren kern met lijncapaciteiten van 300–10.900 lb, diameters van 3–18 inch en loopvlakbreedtes van 1-3/8 tot 6 inch (referentieband, geen tenant-waardering) |
| Lageropties | Per configuratie geoffreerd — gladde boring, kogel- of rollager afgestemd op last en snelheid |
| Levertijd | 15–20 dagen (klantspecifieke configuraties 30–40 dagen) |
| Minimale bestelhoeveelheid | 200 stuks (standaard catalogusartikelen worden in kleinere hoeveelheden verzonden) |
| Garantie | 18 maanden |
De 1.500 kg dynamisch / 2.500 kg statisch zijn de verklaarde grenzen van onze PU-wielfamilie, geen waardering per maat — de capaciteit schaalt met diameter, loopvlakbreedte en Shore-hardheid, en de uitvoering met ijzeren kern wordt gekozen wanneer het gebruik dicht bij die grenzen ligt. Lijncapaciteiten van fabrikanten zijn gepubliceerde referentiebanden. De waardering voor uw exacte maat, lager en gebruik wordt in de offerte bevestigd.
Toepassingen en selectie
Waarom de ijzeren kern verandert wat het wiel kan
Een gebonden PU-wiel werkt als een composiet: het loopvlak levert grip, demping en vloerbescherming, de kern levert stijfheid. Onder last laat een zachte of dunne kern het loopvlak doorbuigen waar dat niet hoort — de bindlijn werkt overuren, het loopvlak wringt bij de boring, en het wiel loopt heet en veroudert snel. Een gietijzeren kern is bij deze lasten effectief star, zodat het loopvlak alleen daar vervormt waar het ontworpen is: op het contactvlak. Dat is de mechanische reden waarom de zwaarste PU-specificaties in industriele catalogi uitvoeringen met ijzeren kern zijn — en waarom wij kopers naar deze configuratie verwijzen wanneer hun berekende last per wiel de familiegrenzen nadert.
De tweede taak van de ijzeren kern is maatvastheid bij de boring. De lagerzittingen zitten in de kern, en een kern die onder last kruip eerst laat het lager uit zijn as lopen — eerst als verhoogde rolweerstand, dan als geluid, dan als uitval. Gietijzer houdt zijn bewerkte zittingen onder lange statische en rolkende lasten vast, wat het meest telt op apparatuur die beladen stalt en daarna op verzoek moet rollen: matrijswagen, perszij opstellingen, zware opslagwagens.
De afweging is precies de verwachte: gewicht en kosten. Een PU-wiel met ijzeren kern is zwaarder dan een wiel met aluminium kern of massief PU van dezelfde maat, wat de draaikracht bij handgestuurde apparatuur en de traagheidslast bij geautomatiseerde verhoogt. Waar de last geen ijzer vraagt, dragen onze PU-wielen met aluminium kern dezelfde loopvlakchemie in een lichtere bouw.
Selectiepunten die vóór de RFQ vastgesteld moeten worden
Bevestig dat u de ijzeren kern echt nodig heeft. Bereken de last per wiel eerlijk — totale last gedeeld door drie bij een vierwielig frame, vóór gebruiksmarges — en als het getal comfortabel in het midden van het familiebereik ligt, rolt een uitvoering met aluminium kern of een lichtere PU makkelijker en kost minder. Specificeer de ijzeren kern wanneer de last aan de bovenkant van het bereik ligt, het gebruik continu rollen is of de apparatuur langdurig beladen stalt.
Kies de hardheid tegen vloer en lawaai én tegen last. De ~95 Shore A graad is de gebruikelijke koppeling met ijzeren kern bij maximale last omdat hij onder zwaar rollen vlakstand weerstaat, maar meer trilling overbrengt; de ~80 Shore A graad ruilt wat capaciteit voor stiller en vloervriendelijker rollen. Onze polyurethaan-hardheid- en capaciteitsgidsen lopen de afweging met cijfers door.
Geef de omgeving aan: omgevingstemperatuur tegen de standaard/speciaal PU-band, chemische of wasstraat-blootstelling, vloerconditie en gebruikscyclus (omwentelingen per dienst, standduur, getrokken of geduwd). Fixeer daarna de hardware: lagertype en boring, naflengte als het wiel een bestaand vervangt, en de caster of vork waarin het gemonteerd wordt. Een wiel-only RFQ zonder boring en naflengte is de meest voorkomende reden dat een vervangingsorder met ijzeren kern niet past.
Veelgestelde vragen
Polyurethaan op gietijzer of polyurethaan op aluminium kern — welke heb ik nodig?
De last beslist. De gietijzeren kern is de configuratie met maximale belasting: effectief star onder zware lasten, houdt de lagerzittingen in de as en is de standaardkoppeling voor de top van het PU-capaciteitsbereik en continu zwaar rollen. De aluminium kern bouwt dezelfde loopvlakchemie in een lichter wiel, wat de draaikracht verlaagt en handgestuurde en geautomatiseerde apparatuur bij lichte tot middelzware lasten spaart. Als uw last per wiel ruim onder het familimaximum blijft, rolt aluminium meestaat makkelijker; op of nabij het maximum, specificeer ijzer. Beide worden in de offerte bevestigd tegen uw opgegeven gebruik.
Kan het polyurethaan loopvlak loslaten van de ijzeren kern, en hoe wordt dat voorkomen?
Bindfout is de bekende uitvalwijze van elk tweetradig wiel — daarom is de bindlijn waar wielkwaliteit gewonnen of verloren wordt. Industriële PU-wielen worden gemaakt met chemisch voorbereide of geprofileerde kernoppervlakken en gebonden of ter plaatse gegoten loopvlakken, zodat de binding sterker is dan het loopvlak zelf; de praktische bescherming aan uw kant is de gewone — houd het wiel binnen zijn temperatuurband (onze familiedata declareert −20…+80 °C standaard, −40…+120 °C speciaal PU), vermijd langdurige blootstelling aan bindaantastende oplosmiddelen, en laat het wiel niet met vlakke stand rollen. Een massief PU-wiel verwijdert de bindlijn volledig, ten koste van wat demping — het juiste antwoord waar het risico op loslaten zwaarder weegt dan rolcomfort.
Wat moet mijn RFQ voor PU-wielen op gietijzeren kern bevatten?
Diameter en loopvlakbreedte, last per wiel met de gebruiksklasse (rollend, gestald, schok, getrokken), hardheidvoorkeur of de geluids- en vloerrandvoorwaarden, lagertype en boring, naflengte, omgevingstemperatuur en chemische blootstelling, vloerconditie en hoeveelheid per maat. Als het wiel een bestaand vervangt, stuur dan de meetgegevens van het oude wiel — diameter, breedte, boring en naflengte — dan sluit de vervanging de eerste keer aan op uw vork.
Bestelling en documentatie
Documenten
Elke bestelling wordt verzonden met pakbon en commerciële factuur. Op aanvraag leveren wij het wiel-maatblad (diameter, loopvlakbreedte, boring, naflengte, lager) en de loopvlakmengselverklaring voor de geoffreerde configuratie, zodat vork- en frametekeningen vóór productie gecontroleerd kunnen worden.
Offerte
Een offerte vereist: maat, kernklasse (ijzer), Shore-graad of de gebruiksvoorwaarden, lager en boring, last- en gebruiksklasse, omgeving en hoeveelheid. De bevestigde offerte noemt de waardering voor uw exacte wiel — familie dynamische en statische cijfers zijn verklaarde grenzen van de lijn, geen waarderingen per maat.
Monsters en levering
Standaardmaten worden op bestelling geproduceerd met een minimale bestelhoeveelheid van 200 stuks; kleinere proefhoeveelheden van catalogusartikelen kunnen in sommige maten worden verzonden — vraag dit mee met uw RFQ. De levertijd is 15–20 dagen voor standaardconfiguraties en 30–40 dagen voor klantspecifiek Shore-, boring- of naafwerk. Monsters worden verstuurd vrachtkosten voor rekening van de ontvanger en zijn terugbetaalbaar bij een bulkorder.
Opslag en verzending
PU-wielen met ijzeren kern worden kartonnen verzonden met loopvlakbescherming. Bewaar ze binnen, buiten direct zonlicht en weg van ozonbronnen zoals motoren en lastoestellen; houd lagerboringen verpakt tot montage. Stapel wielen niet onder last — een loopvlak dat in de opslag vorm aanneemt, loopt in gebruik onrond. De ijzeren kern zelf is onderhoudsvrij; houd de bewerkte boringvlakken vrij van roest en vuil.