လူတစ်ယောက်တည်း လည်ပတ်နိုင်ရန် ကတ်စတာဘရိတ်ပダလ်အမျိုးအစားများ — အထောက်အထားများက အတည်ပြုထားသည်များ

ဘာကို သော့ခတ်ရမည်ဆိုသည်နှင့်အညီ ဘရိတ်အမျိုးအစား ရွေးချယ်ပါ

ပထမဦးစွာ ခွဲခြားရမည်မှာ ဘရိတ်က တကယ်တော့ ဘာကို ရပ်တန့်စေသည် ဆိုသည်ပင်ဖြစ်သည်။ တိုတယ်လော့ခ် (နှစ်ထပ်လော့ခ်) ဘရိတ်သည် ခြေပဒလ်တစ်ခုတည်းမှ ဘီးလှည့်မှုနှင့် ခေါင်းလှည့်မှုနှစ်မျိုးစလုံးကို တွယ်ထားပေးသဖြင့် လည်ပတ်ပြီးပါက ကတ်စတာသည် မရွေ့မလှည့်နိုင်တော့ပါ [S1,S17,S23,S29]။ ဤတစ်ကြိမ်တည်းဆောင်ရွက်မှုကသာ လူတစ်ယောက်တည်း ရပ်တန့်နိုင်စေသော ယန္တရားဖြစ်သည် — ဒုတိယလုပ်ဆောင်ချက် သော့ခတ်ရန် ကျန်တော့မှုမရှိသဖြင့် အလုပ်သမားက စက်ပစ္စည်းအနီးရှိ ဒုတိယဘက်သို့ လမ်းလှည့်သွားစရာမလိုပါ [S1,S17,S23,S29]။ ဘရိတ်သီးသန့် (ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင် လော့ခ်) သည် ဘီးလှည့်မှုကိုသာ ရပ်တန့်ပြီး ခြေပဒလ် သို့မဟုတ် ဘေးဘရိတ်ဖြင့် လည်ပတ်ကာ ခေါင်းလှည့်မှုက လွတ်လပ်ဆဲဖြစ်သည် — ဘေးတွန်းအားရှိပါက စက်ပစ္စည်းသည် ဆက်လှည့်နိုင်သေးသည် [S1,S9,S35]။ ခေါင်းလှည့်သော့ခတ်ခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းသော့ခတ်ခြင်းတို့သည် ခေါင်းလှည့်မှုအပေါ်သာ ဆောင်ရွက်ပြီး စက်ပစ္စည်း လုံးဝရပ်တည်ရမည်ဆိုပါက ဘီးဘရိတ်၏ အစားထိုးမဟုတ်ပါ [S1,S17,S22]။ သော့ခတ်ထားစဉ် စက်ပစ္စည်း လုံးဝမရွေ့လျားရမည်ဆိုပါက အရင်းအမြစ်များက တိုတယ်လော့ခ် သို့မဟုတ် ဗဟိုသော့ခတ်စနစ်ကို ညွှန်ပြသည်။ ဘီးလှည့်မှုကိုသာ ရပ်ရမည်ဆိုပါက ဘေးဘရိတ် သို့မဟုတ် ကမ်းဘရိတ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ လမ်းကြောင်းသာ ပုံသေဖြစ်ရမည်ဆိုပါက လမ်းကြောင်းသော့ခတ်ခြင်း [S23]။ ကတ်စတာအားလုံးကို သော့ခတ်ရမည်ဖြစ်သော်လည်း တစ်ခုချင်းစီ ဆောင်ရွက်နိုင်ပါက တစ်ခုစီ၌ တိုတယ်လော့ခ်ကို ရွေးရမည်ဟု ဖော်ပြသည်။ ချက်ချင်းအားလုံး သော့ခတ်ရမည်ဆိုပါက ဗဟိုသော့ခတ်စနစ်ကို ရည်ညွှန်းသည် [S23]။ သော့ခတ်ယန္တရားများကို ထုတ်လုပ်စဉ် တပ်ဆင်ထားသဖြင့် ဘရိတ်မပါသော ကတ်စတာတွင် နောက်မှ ဘရိတ်တပ်ဆင်၍ မရပါ — တပ်ဆင်ပုံစံတိုင်းတာမှုနှင့် ကိုက်ညီသော သော့ခတ်ပါကတ်စတာဖြင့် အစားထိုးရမည်ဖြစ်သည် [S23]။

အလုပ်သမား ရပ်နေစဉ် ရောက်နိုင်သော ပဒလ်ယန္တရားကို ရွေးချယ်ပါ

ပဒလ်ယန္တရားများအနက် အရင်းအမြစ်များက လည်ပတ်နေရာသုံးမျိုးကို ဖော်ပြသည်။ ကမ်းဘရိတ်ကို ကတ်စတာ၏ ဘေးဘက်မှ လည်ပတ်သည်။ လီဗာက ဘီးကို ဖိချုပ်၍ ကိုင်ထားအားကို ဖန်တီးပြီး ခြေပဒလ်ပိုင်းကျယ်လေ ခြေထောက်တင်ရလွယ်ကာ ဘေးဘက်မည်သည့်အဆုံးမှမဆို လည်ပတ်နိုင်သည် [S9]။ အပေါ်သော့ခတ် (ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင် လော့ခ်) ဘရိတ်သည် ဘရိတ်လက်မောင်းကို ဘောင်အပေါ်သို့တက်၍ ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ဖြတ်ကာ ဘီးကို နောက်ဆုတ်၍ ဖိနှိပ်သည်။ အရင်းအမြစ်များက ၎င်းကို ဖွင့်ရပိတ်ရလွယ်ကူပြီး ဂဟေ/ကမ်းဘရိတ်ထက် ဘီးဘရိတ်ပိုမိုမာသည်ဟု ဖော်ပြသည် [S9,S17]။ ခြေလီဗာဖြင့် လည်ပတ်ခြင်းကို လက်ဖြင့်ချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်လက်ကိုင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ကိုယ်ဆန့်မှုနည်းပြီး အမြန်ဆုံးနည်းလမ်းအဖြစ် ဖော်ပြသည် — တစ်ရက်တာ စက်ပစ္စည်းကို အကြိမ်ကြိမ် ရွှေ့ပြောင်းရသည့်နေရာတွင် အရေးကြီးသည် [S10,S19]။ ဤနှိုင်းယှဉ်ချက်နောက်ဆုံးပိုးသည် အမြင့်ချိန်ညှိကတ်စတာ လမ်းညွှန်မှ ရရှိသဖြင့် ကတ်စတာအုပ်စုတိုင်းအတွက် စည်းမျဉ်းမဟုတ်ဘဲ အရင်းအမြစ်ပြောဆိုခဲ့သည့် အကြောင်းအရာအဖြစ်သာ သတ်မှတ်ပါ [S10,S19]။ သို့သော် ၎င်းပံ့ပိုးပေးသည့် ဆုံးဖြတ်ချက်မှာ အသုံးဝင်ဆဲဖြစ်သည် — အလုပ်သမား ကိုယ်ဆန့်ရ သို့မဟုတ် လက်ဆန့်ရပါက တစ်ကြိမ်လျှင် ခွန်အားပိုသုံးရမည်ဖြစ်ပြီး မည်မျှကိုယ်ဆန့်မှု လက်ခံနိုင်သည်ကို အရင်းအမြစ်များက အဆင့်မသတ်မှတ်ထားပါ။ ပေးသွင်းသူထံမှ လည်ပတ်နေရာနှင့် အလုပ်သမား၏ ပုံမှန်ရပ်နေရာမှ ပဒလ်ကို ရောက်နိုင်မရနိုင်ကို ထင်ရှားစွာဖော်ပြရန် တောင်းဆိုပါ။

ပဒလ်နေရာကို အမှန်တကယ် အသုံးပြုမည့်အနေဖြင့် ပုံသေသတ်မှတ်ပါ

• အလုပ်သမား၏ ပုံမှန်ချဉ်းကပ်လမ်းကြောင်းတွင် ဘောင်အစိတ်အပိုင်း၊ အကာအကွယ် သို့မဟုတ် အပိုပစ္စည်းများက ပဒလ်ကို မပိတ်ဆို့ကြောင်း အတည်ပြုပါ။
• စက်ပစ္စည်းကို ရပ်တည်သည့်အခါ အလုပ်သမား တကယ်ရပ်နေသော ဘေးတွင် ဘရိတ်တပ်ကတ်စတာ တည်ရှိကြောင်း အတည်ပြုပါ။
• ပဒလ်သည် လွတ်လပ်စွာ ပြန်ထွက်ပြီး လည်ပတ်ပြီးနောက် မငြိတွယ်ကျန်ကြောင်း အတည်ပြုပါ။
• ဘရိတ်လည်ပတ်ပြီးနောက် ခေါင်းလှည့်ယန္တရားတွင် သိသာထင်ရှားသော တုန်ခါမှု မကျန်ရှိတော့ကြောင်း အတည်ပြုပါ။

ဘရိတ်သုံးချိန်အကြား တွန်းရခြင်းကြောင့် အလုပ်သမား မပင်ပန်းစေရန် ဘီးအချင်းနှင့် ပစ္စည်းကို သတ်မှတ်ပါ

ပင်ပန်းမှုသည် ပဒလ်တွင်သာမက ဘရိတ်သုံးချိန်အကြားတွင်လည်း စုပုံလာသည်။ ဘီးကြီးများသည် လည်ပတ်ခုခံအားကို လျှော့ချပေးသဖြင့် ရွေ့လျားစတင်ရန် အားနည်းသည်၊ ထို့ကြောင့် လက်ဖြင့်ပစ္စည်းသယ်ဆောင်ရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလုပ်သမား၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှု လျှော့ကျသည်ဟု အရင်းအမြစ်များက ဖော်ပြသည် [S34]။ ဘီးပစ္စည်းသည်လည်း လည်ပတ်ခုခံအားကို တစ်ဖက်တည်း လွှမ်းမိုးသည် — ခုခံအားနည်းလေ ရွေ့လျားရလွယ်ကာ အလုပ်သမားပင်ပန်းမှု လျှော့လေဖြစ်သည် [S33]။ လေးလံသောအလုပ်အတွက် ဘီးအချင်း ခြောက်လက်မ အနည်းဆုံးကို အကြံပြုထားပြီး ကြီးမားသောကတ်စတာများသည် ငယ်ရွယ်သောဘီးများ ခက်ခဲသည့် ကြမ်းပြင်အက်ကွဲများ၊ ခါးပတ်လမ်းများနှင့် အမှိုက်များပေါ်တွင် ပိုမိုချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်သည်ဟု ဖော်ပြသည် [S34]။ ဘီးပစ္စည်း သို့မဟုတ် အချင်းအလိုက် တွန်းအားကွာခြားချက်ကို အရင်းအမြစ်များက ကိန်းဂဏန်းဖြင့် မဖော်ပြသဖြင့် ခြောက်လက်မတန်ဖိုးသည် ပင်ပန်းမှုအတွက် တွက်ချက်ထားသော အဆင့်မဟုတ်ဘဲ လေးလံသောအသုံးအတွက် အကြံပြုချက်အဖြစ်သာ ဖော်ပြထားသည် [S34]။ စက်ပစ္စည်းကို ဝေးဝေးတွန်းရသော သို့မဟုတ် ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် တွန်းရသောနေရာများတွင် ဘီးရွေးချယ်မှုနှင့် ဘရိတ်ရွေးချယ်မှုသည် အလုပ်သမားတစ်ယောက်တည်းပေါ်သို့ ကျရောက်သည့် သီးခြားဆုံးဖြတ်ချက်နှစ်ခုဖြစ်သည်။

လက်တွေ့ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ဘရိတ်က သတ်မှတ်ဝန်ကို ကိုင်နိုင်မှုကို စစ်ဆေးပါ

ဘရိတ်ကိုင်အားကို လုံးဝကိန်းဂဏန်းအဖြစ် မထုတ်ပြန်ထားပါ။ အရင်းအမြစ်တစ်ခုက ကိုင်ထားအားကို ကတ်စတာ၏ မူလဝန်တင်စွမ်းရည်၏ 15–25% အဖြစ် ယေဘုယျသတ်မှတ်ပြီး ၎င်းသည် စောင်းနေသောမျက်နှာပြင်များတွင် ဘေးကင်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်ကြောင်း၊ ချောမွေ့သောကြမ်းပြင်များတွင် ဘရိတ်များက ၎င်းသတ်မှတ်ချက်ထက် အဆပေါင်းများစွာ ပိုကိုင်နိုင်ကြောင်း ဖော်ပြသည် [S11]။ အခြားအရင်းအမြစ်တစ်ခုက ကိုင်ထားအားကို ANSI/ICWM အရ ကတ်စတာ၏ သတ်မှတ်ဝန်တင်စွမ်းရည်တွင် စမ်းသပ်သည်ဟု ဖော်ပြပြီး လုံးဝအားကိန်းအဖြစ် မဟုတ်ကြောင်း၊ မှန်ကန်စွာသတ်မှတ်ထားသော တိုတယ်လော့ခ်ကတ်စတာသည် သန့်ရှင်းချောမွေ့သောကြမ်းပြင်များတွင် သတ်မှတ်ဝန်အောက်တွင် မစိုးရိမ်ရွေ့လျားမှုကို တားဆီးရမည်ဟု ဖော်ပြသည် [S23]။ နှစ်ခုစလုံးက လက်တွေ့အကျိုးဆက်တွင် သဘောတူသည် — စိုထိုင်း၊ ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် စောင်းနေသောမျက်နှာပြင်များတွင် ဘရိတ်ထိရောက်မှု လျှော့ကျသည် [S11,S23]။ အရံဖြင့် ကတ်စတာဆိုက်ရွယ်ခြင်းမှာ ကျန်တစ်ဝက်ဖြစ်သည်။ ကတ်စတာတစ်ခုချင်း၏ အမြင့်ဆုံးဝန်ထက် 25% ဘေးကင်းရံကွာဟက်ကို အကြံပြုထားသည် [S15]။ အရင်းအမြစ်များက သတ်မှတ်ဘရိတ်မော်ဒယ်တစ်ခုက သတ်မှတ်ဝန်ကို သတ်မှတ်ကြမ်းပြင်မျက်နှာပြင်တွင် ကိုင်နိုင်ကြောင်း အတည်မပြုသဖြင့် ကိုင်ထားမှုဆိုင်ရာ တောင်းဆိုချက်ကို ကက်တလော့မှ မယူဆဘဲ မိမိကြမ်းပြင်တွင် စစ်ဆေးရမည်။

ဘရိတ်အမျိုးအစား တောင်းဆိုမည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးကို စီစဉ်ပါ

• ဘရိတ်ပက်ကျီအထူကို စစ်ဆေးပြီး ထုတ်လုပ်သူ၏ အနည်းဆုံးထက် နိမ့်လျှင် အစားထိုးပါ။
• ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် အမှိုက်သရိုက်များ ဖယ်ရှားရန် ဘရိတ်မျက်နှာပြင်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။
• ချိန်ညှိနိုင်သောဘရိတ်ဒီဇိုင်းများတွင် ထုတ်လုပ်သူ၏ ချိန်ညှိလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို လိုက်နာပါ။
• လေးလံသော သို့မဟုတ် ဗဟိုအလေးချိန်မြင့်မားသော စက်ပစ္စည်းများတွင် ဘီးမျက်နှာပြင်၊ ဘရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် တပ်ဆင်နေရာကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးပါ။
• အကျိုးသက်ရောက်မှု သိသာစွာကျဆင်းနေပြီဖြစ်သော ဘရိတ်ကို ဆက်လက်အသုံးမပြုပါနှင့်။

ဘရိတ်အမျိုးအစားကို ဘတ်ဂျက်တွက်ပြီး မှာယူမှုပမာဏ သတ်မှတ်ပါ

ဘရိတ်နှင့် သော့ခတ်စနစ်သည် ဖော်ပြထားသော ကုန်ကျစရိတ်တွန်းအားတစ်ခုဖြစ်သည် — ရိုးရှင်းသောဘရိတ်သည် လမ်းကြောင်း၊ တိုတယ်လော့ခ် သို့မဟုတ် ဗဟိုထိန်းချုပ်ယန္တရားများနှင့် ကွာခြားပြီး ဈေးနှုန်းတင်ပြချက်သည် တိကျသောဘရိတ်အခြေအနေနှင့် စက်ပစ္စည်းကို ရပ်တည်/ရွှေ့ပြောင်းမှု ကြိမ်နှုန်းအပေါ် ပြောင်းလဲသည် [S28]။ ဘရိတ်၊ သော့ခတ်ယန္တရား သို့မဟုတ် အထူးတပ်ဆင်မှုရွေးချယ်စရာများကဲ့သို့ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်တိုးစေပြီး ကတ်စတာ စိတ်ကြိုက်ဖြစ်လေ ဈေးနှုန်းမြင့်လေဖြစ်သည် [S6]။ အမြောက်အမြား ဝယ်ယူခြင်းက ယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်ကို ယေဘုယျလျှော့ချသည် [S6]။ တိုတယ်လော့ခ်ယန္တရားတွင် နှစ်ဆဆောင်ရွက်ဘရိတ်အတွက် အပိုအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သဖြင့် ဘေးဘရိတ်ထက် ဈေးနှုန်းပိုမြင့်သည် [S29]။ အရင်းအမြစ်များက အထူးပဒလ်အတွက် ကိရိယာထုတ်လုပ်မှု ထိုက်တန်သည့် ပမာဏအဆင့် သို့မဟုတ် ကိရိယာကုန်ကျစရိတ်တန်ဖိုးများ မပေးသဖြင့် ပမာဏဆုံးဖြတ်ချက်ကို ပေးသွင်းသူထံ မေးမြန်းရမည်။ ဈေးနှုန်းတင်ပြချက်များ နှိုင်းယှဉ်ရာတွင် စပက်ဖီကေးရှင်းကို ဦးစွာတူညီစေပါ — ဝန်တူ၊ ဘီးအချင်းတူ၊ ဘရိတ်အခြေအနေတူ၊ တပ်ဆင်တိုင်းတာမှုတူ၊ ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်လိုအပ်ချက်တူ၊ ပမာဏတူနှင့် စာရွက်စာတမ်းများတူ — အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဗဟိုသော့ခတ်စနစ်ပေါ်တွင် အခြေခံသည့်ဈေးနှုန်းနှင့် ရိုးရှင်းသောအပြည့်ဘရိတ်ပေါ်တွင် အခြေခံသည့်ဈေးနှုန်းကို နှိုင်းယှဉ်၍ မရနိုင်ပါ [S14]။ ပေးသွင်းသူတစ်ဦးစီထံမှ နမူနာကုန်ကျစရိတ်၊ ကိရိယာ သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခ များ၊ ထုပ်ပိုးမှု၊ စမ်းသပ်မှတ်တမ်းများ၊ ပို့ဆောင်ရက်၊ နှင့် ဈေးနှုန်းတင်ပြချက်တွင် ခံယူထားသော မှာယူမှုပမာဏကို ထင်ရှားစွာဖော်ပြရန် တောင်းဆိုပါ [S14]။

စံနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ ဈေးနှုန်းတင်ပြပြီး ပေးသွင်းသူကိုယ်တိုင် ကန့်သတ်ချက်များ ဖော်ပြစေပါ

ကတ်စတာစမ်းသပ်ခြင်း၊ လူကိုယ်အင်္ဂါဖွဲ့စန်းဆိုင်ရာ တွန်း/ဆွဲအားကန့်သတ်ချက်များနှင့် ပစ္စည်းသယ်ဆောင်ရေးအတွက် အရင်းအမြစ်များစွာတွင် စံနှုန်းများကို ကိုးကားထားသည် — အကြားတွင် OSHA 1910.176, ANSI MH31.1, ANSI/ICWM, ISO 22881, NIOSH လမ်းညွှန်၊ NFPA 101, NFPA 99, NSF/ANSI 2, ADA/ICC A117.1, ASTM F2267, ANSI/RESNA WC-3, SAE J1455 နှင့် ISO 11228-1 တို့ပါဝင်သည် [S12,S26,S27]။ ယင်းစံနှုန်းများမှ လူကိုယ်အင်္ဂါဖွဲ့စန်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်အစစ်အမှန် သို့မဟုတ် ဘရိတ်လည်ပတ်အားလိုအပ်ချက်ကို မည်သည့်အရင်းအမြစ်မှ မပြန်လည်ဖော်ပြထားပါ [S12,S26,S27]။ ASTM F2267 ကို ဆေးဘက်ဆိုင်ရာစက်ပစ္စည်းကတ်စတာများ၏ တွန်း-ဆွဲအားစမ်းသပ်ရေးအတွက် အယုံကြည်ရဆုံးအဖြစ် ဖော်ပြပြီး ISO 11228-1 ကို အလုပ်ခွင်တွန်း/ဆွဲအားကန့်သတ်ချက်နှင့် သက်ဆိုင်သည်ဟု ဖော်ပြသော်လည်း တန်ဖိုးများကိုယ်တိုင်ကို မပေးထားပါ [S27]။ ထို့ကြောင့် စံနှုန်းစာရင်းသည် စပက်ဖီကေးရှင်းမဟုတ်ဘဲ ဈေးနှုန်းတောင်းဆိုမှုစစ်ဆေးစာရင်းဖြစ်သည်။ မိမိဈေးကွက်တွင် အသုံးပြုသောစံနှုန်းများကို အမည်ပေးပြီး ကတ်စတာရရှိမည်ဟု ဆိုထားသည့် စမ်းသပ်မှုအခြေခံနှင့် ကန့်သတ်ချက်များကို စာဖြင့်ဖော်ပြရန် ပေးသွင်းသူကို တောင်းဆိုပါ။ မှာယူမီ ယူနစ်ဝန်၊ တပ်ဆင်အမြင့်၊ ချိန်ညှိရွေ့လျားမှု၊ ပံ့ပိုးအခြေဧရိယာ၊ လည်ပတ်နေရာ၊ ကြမ်းပြင်ပစ္စည်းနှင့် စက်ပစ္စည်းဗဟိုအလေးချိန်ကို အတည်ပြုရန် အရင်းအမြစ်များက တိုက်တွန်းသည် [S10]။

ပဒလ်အမျိုးအစား ရွေးချယ်မီ မိမိကိုယ်တိုင် စမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်ပါ

အရင်းအမြစ်များက ယန္တရားများနှင့် ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များကို ဖော်ပြသည်၊ တိုင်းတာထားသောရလဒ်များကို မဟုတ်ပါ။ လူတစ်ယောက်တည်းလည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် ပင်ပန်းမှုလျှော့ချမှုအတွက် ဘရိတ်ပဒလ်အမျိုးအစားများကို နှိုင်းယှဉ်သည့် ပါဝင်သုံးသပ်ချက်၊ ဖြစ်ရပ်မှန်လေ့လာချက် သို့မဟုတ် အသုံးပြုသူစမ်းသပ်ချက်များ ဤအစုတွင် မပါဝင်ပါ၊ နှင့် ဘရိတ်ဖွင့်-ပိတ်ရန် လည်ပတ်အား သို့မဟုတ် ရွေ့လျားမှုတန်ဖိုးများကို မည်သည့်အရင်းအမြစ်မှ မထည့်ပွားထားပါ [S1,S17,S23,S29,S9,S10,S19]။ ထို့ကြောင့် ပင်ပန်းမှုဆိုင်ရာ အချေအတင်သည် ဖော်ပြထားသောယန္တရားများ — တစ်ကြိမ်တည်းဆောင်ရွက်သော့ခတ်ခြင်း၊ ကိုယ်ဆန့်မှုနည်းသော ခြေလီဗာလည်ပတ်မှု၊ ရောက်ရှိလွယ်သောပဒလ်နေရာ၊ နှင့် လည်ပတ်ခုခံအားနည်းခြင်း — ပေါ်တွင် အခြေခံပြီး လက်တွေ့ကွင်းဆင်းရလဒ်များပေါ်တွင် မဟုတ်ပါ [S9,S10,S19,S22,S33,S34]။ ထို့ကြောင့် မှာယူမှုမချမီ ရွေးချယ်ထားသောပဒလ်ကို အမှန်တကယ် အသုံးပြုမည့်အလုပ်သမားနှင့်အတူ စက်ပစ္စည်းနှင့်ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် စမ်းသပ်ရန် အကြောင်းပြချက်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုသည် ပျောက်ဆုံးနေသောကိန်းဂဏန်းများကို ရရှိမည့်နေရာလည်းဖြစ်သည် — လည်ပတ်ခွန်အား၊ ရောက်ရှိမှုအကွာအဝေး၊ နှင့် အရေးပေါ်ရပ်တည်သည့်အခါ ပဒလ်ကို အသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ မအသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ။

ဘရိတ်ကိုင်အားနှင့်ပတ်သက်၍ အရင်းအမြစ်များ ကွဲလွဲသည့်နေရာ

အရင်းအမြစ်နှစ်ခုက ကိုင်ထားအားသတ်မှတ်ချက်ကို အခြေခံအမျိုးမျိုးဖြင့် ဖော်ပြသဖြင့် မည်သည့်ကိန်းဂဏန်းကိုမဆို လက်ခံမီ စမ်းသပ်မှုအခြေခံကို စာဖြင့် ရယူရမည်။

အရင်းအမြစ်များမှ အတည်မပြုရသေး

• ဘရိတ်ကိုင်ပိတ်ခြင်းနှင့် ဖြုတ်ခြင်းအတွက် လိုအပ်သော တွန်းအား သို့မဟုတ် ရွေ့လျားမှုတန်ဖိုးများကို မည်သည့်အရင်းအမြစ်မှ မထည့်ပွားထားပါ။
• ပဒလ်၏ ကြမ်းပြင်မှ အမြင့်၊ ပဒလ်မျက်နှာပြင် ဧရိယာ၊ အရေအတွက် သို့မဟုတ် ခြေထောက်ကွက်လပ်တိုင်းတာမှုများကို မည်သည့်အရင်းအမြစ်မှ မထည့်ပွားထားပါ။
• ကတ်စတာမော်ဒယ် သို့မဟုတ် ကြမ်းပြင်မျက်နှာပြင်အလိုက် ဘရိတ်ကိုင်အား တိကျသောတန်ဖိုးများကို မည်သည့်အရင်းအမြစ်မှ မထည့်ပွားထားပါ။
• ကိုးကားထားသော စံနှုန်းများ (ISO 11228, ANSI/ASME B56.11, EN 12526-12532, OSHA လူကိုယ်အင်္ဂါဖွဲ့စန်းဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်များ) မှ လူကိုယ်အင်္ဂါဖွဲ့စန်းဆိုင်ရာ အား/ရွေ့လျားမှု ကန့်သတ်ချက်အစစ်အမှန် သို့မဟုတ် ဘရိတ်လည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များကို မည်သည့်အရင်းအမြစ်မှ မထည့်ပွားထားပါ။
• ဘရိတ်ချိန်ညှိရန် ကာလအပိုင်းအခြား၊ အစိတ်အပိုင်းအစားးစာရင်း သို့မဟုတ် လိုအပ်သော ကိရိယာများကို မည်သည့်အရင်းအမြစ်မှ မထည့်ပွားထားပါ။
• အထူးပဒလ်ဒီဇိုင်းအတွက် သတ်မှတ်ထားသော မှာယူမှုပမာဏအလိုက် ယူနစ်ဈေးနှုန်း သို့မဟုတ် ကိရိယာကုန်ကျစရိတ် တန်ဖိုးများကို မည်သည့်အရင်းအမြစ်မှ မထည့်ပွားထားပါ။
• ကြမ်းပြင်မျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် ဘီးပစ္စည်းအလိုက် လည်ပတ်ခုခံအား သို့မဟုတ် ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည် ကိန်းဂဏန်းတန်ဖိုးများကို မည်သည့်အရင်းအမြစ်မှ မထည့်ပွားထားပါ။
• လူတစ်ယောက်တည်းလည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် ပင်ပန်းမှုလျှော့ချမှုအတွက် ဘရိတ်ပဒလ်အမျိုးအစားများကို နှိုင်းယှဉ်သည့် ပါဝင်သုံးသပ်ချက်၊ ဖြစ်ရပ်မှန်လေ့လာချက် သို့မဟုတ် အသုံးပြုသူစမ်းသပ်ချက် မတွေ့ရှိပါ။

Sources

1. casterhq.com — Industry publication
2. www.carsuncastor.com — Manufacturer technical documentation
3. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
4. thecasterguy.com — Industry publication
5. www.dersheng.com.tw — Manufacturer technical documentation
6. www.ytopcaster.com — Manufacturer technical documentation
7. techincastor.com — Manufacturer technical documentation
8. www.casterspecialists.com — Industry publication
9. www.dersheng.com.tw — Manufacturer technical documentation
10. www.ytopcaster.com — Manufacturer technical documentation
11. www.infordcaster.com — Manufacturer technical documentation
12. casterresource.com — Industry publication
13. www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
14. www.infordcaster.com — Manufacturer technical documentation
15. www.globe-caster.com — Industry peer technical page
16. www.carsuncastor.com — Manufacturer technical documentation
17. atlantacaster.com — Manufacturer technical documentation