Roulettes conductrices et antistatiques — Roues ESD à résistance mesurée par lot
Mis à jour 2026-11
Une roulette conductrice est une roulette dont la roue est formulée pour évacuer l'électricité statique de l'équipement au lieu de la laisser s'accumuler. Les matériaux de bandage ordinaires sont isolants : un chariot qui roule sur un sol époxy se charge à chaque tour de roue, et cette charge se décharge — dans un composant, un capteur, ou pire dans une zone à atmosphère inflammable. Un bandage PU conducteur offre à cette charge un chemin contrôlé à travers la roue, le châssis de la roulette et le sol, et nos lots sont expédiés avec la résistance de surface mesurée et enregistrée par lot, de sorte que le chiffre des roulettes que vous installez est une mesure, pas une supposition.
Ces roulettes servent l'assemblage électronique et les lignes SMT, la logistique en bordure de salle blanche, les parcs d'équipements de laboratoire et d'hôpital, et tout site conduisant un programme de contrôle ESD. Sur notre gamme, elles portent les mêmes bornes de famille que la gamme de roues PU standard — diamètres de 25 à 300 mm, charges dynamiques et statiques confirmées par configuration — avec le mélange conducteur remplaçant le bandage standard.
Caractéristiques techniques
| Matériau de roue | Bandage en polyuréthane (PU) conducteur ; mélanges conducteurs/antistatiques pour zones ESD |
|---|---|
| Résistance de surface | Mesurée par lot de production — relevés fournis sur demande avec la commande (classes de référence publiées ci-dessous) |
| Plage de tailles | Ø 25–300 mm dans notre gamme |
| Charge nominale | Bornes de la famille PU confirmées par configuration au devis |
| Référence SKU fabricant (par SKU, pas la nôtre) | Une gamme publiée de roues ESD indique sa roue dissipative de 5,91 po (≈150 × 32 mm) à 331 lb — référence fabricant par SKU comme contexte de dimensionnement, jamais une valeur que nous affichons |
| Environnements types | Assemblage électronique, lignes SMT, logistique en bordure de salle blanche, laboratoires, zones à atmosphère dangereuse |
| Délai | 15–20 jours (configurations sur mesure 30–40 jours) |
| Quantité minimale de commande | 200 pièces (articles de catalogue en plus petites quantités) |
| Garantie | 18 mois |
La résistance de surface est une propriété de système — roue, sol, châssis du chariot et chaussure de l'opérateur forment ensemble le chemin de décharge, et les classes de résistance publiées ne signifient quelque chose que pour la chaîne entière. Nos relevés de lot et la classe de résistance qu'exige votre programme ESD sont confirmés au devis.
Applications & sélection
Comment une roulette devient un maillon de la chaîne de contrôle ESD
La maîtrise statique ne loge pas dans un seul composant — c'est une chaîne de l'objet chargé à la terre, et chaque maillon doit conduire. Les fondamentaux ESD publiés décrivent partout le même outillage : mettre l'ouvrage à la terre, dissiper la charge à travers des matériaux conducteurs et dissipatifs, et vérifier le chemin entier. Une roulette conductrice est le maillon roulant de cette chaîne : son bandage conduit la charge du châssis du chariot vers le sol, où le revêtement et la mise à la terre du site prennent le relais. Une roue conductrice sur un sol isolant, ou un sol conducteur sous un chariot isolé, ne protège rien — voilà pourquoi la roue se spécifie comme partie du plan ESD du site, et ne s'achète pas toute seule sur une étagère.
La pratique industrielle publiée distingue deux classes de résistance, et la différence compte à la commande. Les roues de classe conductrice se situent à environ 10 kilo-ohms ou en dessous et conviennent à la dérivation statique générale autour de composants moins sensibles ; les roues de classe dissipative se situent entre environ 10 kilo-ohms et 1 gigaohm et sont la classe spécifiée dans les zones de protection électrostatique (EPA) où l'on manipule des composants sensibles. Une gamme de roues fabricant documente explicitement cette séparation, avec les normes régissant les équipements ESD à roues. La classe qu'exige votre programme — et les valeurs mesurées des lots que nous expédions — sont confirmées au devis ; nous ne publions pas de valeur de résistance comme note produit globale, car seule la mesure par lot garde la valeur honnête.
Choisissez le bandage conducteur plutôt que le PU standard non marquant en connaissance de cause, car les deux options se paient : le mélange conducteur sert le plan ESD, le mélange standard sert l'aspect du sol et le roulement silencieux, et un site a rarement besoin des deux sur le même chariot. Quand l'équipement traverse les frontières d'EPA, les parcs roulent souvent tout-conducteur pour simplifier la question de conformité — un mélange, un relevé de lot mesuré, une seule réponse pour l'auditeur.
Points de sélection à trancher avant votre RFQ
Partez de l'exigence ESD du site, pas de la roue : quelle classe de résistance le programme spécifie-t-il, la zone est-elle une EPA formelle, quel système de sol est posé ? Déclarez la classe et le sol dans le RFQ — chiffrer une roulette conductrice sans contexte de sol ni de châssis répond à une autre question.
Puis le travail mécanique, comme pour toute roue PU : charge par roulette (divisée honnêtement, avec la marge de service), taille dans la gamme Ø 25–300 mm, type de roulement, configuration de montage par position, et environnement thermique et chimique — le PU conducteur partage les plages de température et la résistance aux huiles du bandage standard, et la note par configuration est confirmée au devis.
Demandez le relevé de lot. Notre résistance de surface est mesurée par lot de production ; demander le relevé avec la commande transforme les roulettes d'un matériel « type conducteur » en composants ESD documentés que votre système qualité peut classer. Pour les audits et les revues de conformité client, ce relevé est généralement tout l'objet de la spécification.
Questions fréquentes
Quelle différence entre roulettes conductrices et dissipatives ?
La plage de résistance et le cas d'usage. Les versions conductrices se situent au bas de la plage (la pratique industrielle publiée les place à environ 10 kilo-ohms ou moins) et évacuent la charge vite — adaptées au contrôle statique général autour de composants moins sensibles. Les versions dissipatives se situent plus haut (environ 10 kilo-ohms à 1 gigaohm), ralentissant la décharge assez pour protéger les composants sensibles dans les zones de protection électrostatique. Aucune classe ne fonctionne seule : roue, sol, châssis et chaussures doivent former un seul chemin conducteur. La classe qu'exige votre programme ESD est confirmée au devis.
Les roulettes conductrices ont-elles des normes ?
Les roues et les zones ESD en ont, et cela vaut la peine de les nommer dans un RFQ. La pratique industrielle publiée teste les solutions de mobilité conductrices selon DIN EN 12530, tandis que les limites de résistance des chariots de transport et des équipements de décharge relèvent de la famille IEC 61340-5-1 (le tableau 3 de l'édition 2017 régit les limites de résistance). Votre coordinateur ESA saura laquelle de deux votre programme audite ; citer la norme dans le RFQ rend les roulettes livrées vérifiables face à elle.
Que doit contenir mon RFQ pour roulettes conductrices ?
L'exigence ESD d'abord : classe de résistance ou norme requise (DIN EN 12530, IEC 61340-5-1), la zone est-elle une EPA formelle, et le type de sol. Puis la mécanique : charge par roulette, diamètre et largeur de roue, type de roulement, montage (taille de plaque, pivotante/fixe/frein par position), environnement (température, produits chimiques, lavage) et quantité par configuration. Ajoutez que vous voulez le relevé de résistance de surface du lot avec la commande — il part sur demande.
Commande & documentation
Documents
Chaque commande est livrée avec une liste de colisage et une facture commerciale. Les relevés de mesure de résistance de surface par lot sont fournis sur demande et archivés par lot de production ; les fiches dimensionnelles (plaque, entraxe de perçage, roue, hauteur hors tout) et l'attestation du mélange de bandage sont disponibles pour vérifier les dessins d'équipement et la documentation ESD avant production.
Devis
Un devis exige : l'exigence ESD (classe ou norme), le type de sol, la charge par roulette, la taille, le roulement et la configuration de montage, l'environnement et la quantité. Le devis confirmé indique la charge nominale pour votre configuration exacte et la documentation de résistance qui l'accompagne — les classes de résistance publiées sont des références industrielles pour le choix de classe, pas l'engagement de commande.
Échantillons & approvisionnement
Les configurations standards sont produites à la commande avec une quantité minimale de 200 pièces ; des quantités d'essai plus réduites d'articles de catalogue peuvent expédier dans certaines tailles — demandez avec votre RFQ. Le délai est de 15–20 jours pour les configurations standards et de 30–40 jours pour mélanges sur mesure ou versions conductrices avec frein. Les échantillons partent franco de chargement et sont remboursables sur une commande en volume ; une commande d'essai avec son relevé de lot est la voie habituelle pour valider l'exigence de résistance avant la conversion d'un parc.
Stockage & expédition
Les roulettes conductrices s'expédient en carton comme les roues PU standard. Stockez-les à l'intérieur, à l'abri du soleil direct ; gardez la surface du bandage propre — un film de saleté, d'huile ou d'agent de démoulage sur le bandage est une couche isolante exactement là où la roue doit conduire. Avant le montage, essuyez les bandages et vérifiez que la quincaillerie de pivot et d'essieu est serrée : le chemin de décharge traverse le châssis de la roulette, et une quincaillerie desserrée ajoute une résistance que le relevé de lot ne garantit pas.