導電・帯電防止キャスター — ロットごとの抵抗測定付き ESD 対応ホイール
更新 2026-11
導電キャスターとは、静電気を蓄積させずに設備から逃がすようホイールが配合されたキャスターです。通常の車輪材は絶縁体です。エポキシ床を走る台車は回転のたびに電荷を蓄え、その電荷は放電となって部品やセンサーに、あるいは可燃性雰囲気のある区域ではさらに深刻な形で逃げます。導電性 PU 車輪はその電荷に、ホイール・キャスター枠・床を通る制御された経路を与えます。当社の出荷ロットは表面抵抗をロットごとに測定・記録しており、設置されたキャスターの数値は推定ではなく測定値です。
これらのキャスターは、エレクトロニクス組立や SMT ライン、クリーンルーム近隣の物流、研究室・病院の機器フリート、そして ESD 管理プログラムを実施するあらゆる施設で活躍します。当社ラインでは標準 PU ホイールラインと同じファミリー上限を持ちます（直径 25〜300 mm、動・静荷重は構成ごとに確認）が、標準トレッドの代わりに導電性コンパウンドを使用します。
仕様
| 車輪材質 | 導電性ポリウレタン（PU）トレッド。ESD エリア向けの導電・帯電防止コンパウンド |
|---|---|
| 表面抵抗 | 生産ロットごとに測定 — ご要望があれば注文時に記録を添付（公表参考クラスは下記） |
| サイズ範囲 | 当社ラインで Ø 25〜300 mm |
| 負荷容量 | PU ファミリーの上限を構成ごとに見積もりで確認 |
| メーカー SKU 参考（SKU 単位・当社の数値ではない） | ある公表 ESD ホイールラインは 5.91 in（約 150 × 32 mm）の拡散性ホイールを 331 lb として掲載 — 選定の文脈のための SKU 単位のメーカー参考値であり、テナントの定格ではない |
| 代表的な環境 | エレクトロニクス組立、SMT ライン、クリーンルーム近隣物流、研究室、危険雰囲気区域 |
| 納期 | 15〜20 日（特注構成は 30〜40 日） |
| MOQ | 200 個（標準カタログ品はより小口での出荷可） |
| 保証 | 18 か月 |
表面抵抗はシステム特性です。ホイール・床・台車枠・作業者の履物が一体となって放電経路を形成し、公表された抵抗クラスは鎖全体にとってのみ意味を持ちます。当社のロット抵抗記録と、お客様の ESD プログラムが要求する抵抗クラスは、見積もりの段階で確認します。
用途と選定
キャスターがどのように ESD 管理チェーンの一部になるか
静電気管理は一つの部品に宿るものではありません。帯電物から大地までのチェーンであり、すべてのリンクが導電性を持たねばなりません。公表された ESD の基礎はどこでも同じ道具立てを示します。作業物を接地する、導電性・拡散性材料で電荷を拡散する、経路全体を検証する。導電キャスターはこのチェーンの転がるリンクであり、トレッドが台車枠から床へ電荷を運び、床では施設の床材と接地が引き継ぎます。絶縁床の上の導電ホイール、絶縁台車の下の導電床は、何も保護しません。だからこそホイールは施設の ESD 計画の一部として仕様に組み込むべきであり、単体で棚から購入するものではありません。
公表された業界慣行は 2 つの抵抗クラスを区別し、発注時にこの違いが重要になります。導電クラスのホイールはおおむね 10 kΩ 以下に位置し、感度の低い部品周辺での一般的な静電気の逃がしに適します。拡散（dissipative）クラスのホイールはおおむね 10 kΩ〜1 GΩ の間にあり、敏感なデバイスを扱う静電気保護領域（EPA）で仕様に定められるクラスです。あるメーカーのホイールラインは、車輪式 ESD 機器を管理する規格とともにこの区分を明示しています。プログラムが要求するクラス、そして出荷ロットの測定値は見積もりで確認します。当社は抵抗値を見かけ上の製品定格として公表しません。値の誠実さを保つのがロット測定だからです。
標準の非マーキング PU の代わりに導電トレッドを選ぶのは意識的な選択です。両者はトレードオフです。導電コンパウンドは ESD 計画に、標準コンパウンドは床の外観と静音走行に奉仕し、同じ台車に両方を必要とする施設はまれです。機器が EPA の境界を越える場合、フリート全体を導電ホイールにしてコンプライアンスの問いを単純に保つのが一般的です。1 つのコンパウンド、1 つの測定済みロット記録、監査人への 1 つの答え。
RFQ の前に決めておく選定ポイント
ホイールではなく施設の ESD 要件から始めてください。プログラムはどの抵抗クラスを定めているか、その区域は正式な EPA か、どんな床システムが敷設されているか。クラスと床を RFQ に明記してください。床と枠の文脈なしに導電ホイールを見積もることは、別の問いに答えることになります。
次に、あらゆる PU ホイールと同じ機械的な検討です。キャスター 1 個あたりの負荷（正しく分割し、使用条件のマージンを含める）、Ø 25〜300 mm ラインからのサイズ、ベアリング形式、各位置の取付構成、温度および化学環境。導電 PU は標準 PU トレッドの温度帯と耐油性を共有し、構成ごとの定格は見積もりで確認します。
ロット記録を求めてください。当社の表面抵抗は生産ロットごとに測定されます。注文時に記録を求めることで、キャスターは「導電タイプ」の機器から、品質システムに登録できる文書化された ESD 部品へ変わります。監査や顧客のコンプライアンス審査にとって、その記録こそが通常、仕様の核心です。
よくある質問
導電キャスターと拡散（dissipative）キャスターの違いは何ですか。
抵抗帯と用途です。導電タイプは低抵抗側（公表された業界慣行ではおおむね 10 kΩ 以下）に位置し、電荷を素早く逃がします。感度の低い部品周辺の一般的な静電管理に適します。拡散タイプはより高い帯（およそ 10 kΩ〜1 GΩ）にあり、放電を十分に遅らせて静電気保護領域内の敏感なデバイスを保護します。どちらのクラスも単独では機能しません。ホイール・床・台車枠・履物が一つの導電経路を形成する必要があります。お客様の ESD プログラムが要求するクラスは見積もりで確認します。
導電キャスターに規格はありますか。
ホイールにも ESD エリアにもあり、RFQ に明記する価値があります。公表された業界慣行では、導電性の移動ソリューションは DIN EN 12530 により試験され、運搬台車および除電設備の抵抗限界は IEC 61340-5-1 ファミリーに属します（2017 年版の Table 3 が抵抗限界を定めます）。施設の ESD 責任者は、プログラムがどちらに基づいて監査するかを把握しています。RFQ に規格を添えることで、納入されたキャスターをその規格に対して検証できます。
導電キャスターの RFQ には何を含めるべきですか。
まず ESD 要件です。必要な抵抗クラスまたは規格（DIN EN 12530、IEC 61340-5-1）、その区域が正式な EPA かどうか、床の種類。次に機械的な項目です。キャスター 1 個あたりの負荷、ホイールの直径と幅、ベアリング形式、取付（プレートサイズ、各位置の旋回/固定/ブレーキ）、環境（温度、薬品、洗浄）、構成ごとの数量。ロット表面抵抗記録を注文に添付してほしい旨も加えてください。ご要望があれば同梱します。
注文と納入
書類
すべての注文には梱包明細と商業インボイスが付きます。ロット表面抵抗の測定記録はご要望に応じて提供し、生産ロットに紐付けて保管します。設備図面や ESD 文書を生産前に照合できるよう、寸法表（プレート、ボルト穴ピッチ、ホイール、全高）とトレッド配合の宣言書もご用意できます。
見積り
見積もりには次が必要です。ESD 要件（クラスまたは規格）、床の種類、キャスター 1 個あたりの負荷、サイズ、ベアリングと取付構成、環境、数量。確定見積もりは、お客様の正確な構成に対する負荷定格と、それに添付される抵抗文書を明示します。公表された抵抗クラスはクラス選定のための業界参考値であり、注文の確約ではありません。
サンプルと供給
標準構成は MOQ 200 個で受注生産されます。一部サイズではカタログ品のより小さな試作数量も出荷できます。RFQ でお尋ねください。納期は標準構成で 15〜20 日、特注配合や導電＋ブレーキ仕様では 30〜40 日です。サンプルは着払いで出荷し、まとまった注文に対して精算されます。ロット記録付きの試験注文は、フリート転換前に抵抗要件を検証する一般的な方法です。
保管と出荷
導電キャスターは標準 PU ホイールと同様に梱包して出荷されます。直射日光の当たらない屋内で保管し、トレッド表面を清潔に保ってください。トレッド上の汚れ・油・離型剤の皮膜は、まさにホイールが導電すべき箇所の絶縁層になります。設置前にトレッドを拭き、旋回部と車軸の締結が緩んでいないか確認してください。放電経路はキャスター枠を通るため、緩んだ締結部品はロット記録が保証できない抵抗を加えます。