Großbohrungsräder (CW/FH/VH/VL) — Metallräder mit großer Achse für Schwerlast- und Schleppbahneinsatz
Aktualisiert 2026-11
Großbohrungsräder sind die Großachsen-Mitglieder der Metallrad-Familien: überdimensionierte Nabenbohrungen für Schwerlastachsen und Kegel- oder Zylinderrollenlager — und genau dort steckt die Tragfähigkeit. Der Hersteller veröffentlicht vier Großbohrungslinien — FH, Schmiedestahl mit 6.000-20.000 lb bei 6-10 in; VH, die geschmiedete V-Rillen-Variante mit 6.000-15.000 lb; CW, Gusseisen mit 6.000-8.000 lb bei 8 in; und VL, das Gusseisen-V-Rillenrad mit 4.000 lb bei 8 und 10 in — und deckt damit den Schleppbahn-, Werkstattwagen- und Schwervorrichtungseinsatz ab, bei dem ein Rad mit kleiner Bohrung zum Kaltfließen neigt oder sein Lager herausschleift.
Die Bohrung ist kein Detail, sie ist die Tragfähigkeit: Innerhalb einer veröffentlichten Linie trägt dasselbe 8 x 3 in Rad 17.000 lb auf einem Kegelrollenlager und 6.500 lb auf einem Zylinderrollenlager — die Lagerwahl verschiebt die Zahl stärker als der Durchmesser. Die Angaben je SKU unten bleiben je SKU. Unser Lieferweg ist Eigenproduktion plus Fremdfertigung; Standardausführungen versenden wir in 15-20 Tagen, Sonderkonfigurationen in 30-40 Tagen.
Technische Daten
| Typ | Großbohrungs-Metallräder: Schmiedestahl (FH glatt, VH V-Rille) und Gusseisen (CW glatt, VL V-Rille); Kegelrollenlager, Zylinderrollenlager oder glatte Bohrung |
|---|---|
| FH-Linie (Herstellerreferenz) | Schmiedestahl, große Bohrung: 6.000-20.000 lb bei 6-10 in; Bodenprotect Low, Rolleigenschaft Best; -40 bis +800 °F |
| VH-Linie (Herstellerreferenz) | Schmiedestahl-V-Rille, große Bohrung: 6.000-15.000 lb bei 6-10 in; -40 bis +800 °F |
| CW-Linie (Herstellerreferenz) | Gusseisen, große Bohrung: 6.000-8.000 lb bei 8 in; -40 bis +800 °F |
| VL-Linie (Herstellerreferenz) | Gusseisen-V-Rille, große Bohrung: 4.000 lb bei 8 und 10 in; -40 bis +350 °F |
| Beispiele je SKU (Herstellerreferenz) | FH0870920 8x4 in Kegelrollenlager Rockwell 80 B 20.000 lb; FH0850120 8x3 in Zylinderrollenlager 6.500 lb; VH0650920 6x3 in Kegelrollenlager Brinell 149 15.000 lb; VL0850120 8x3 in Zylinderrollenlager Brinell 145 4.000 lb — je SKU, niemals zusammengeführt |
| Lieferzeit | 15–20 Tage (Sonderkonfigurationen 30–40 Tage) |
| Mindestbestellmenge | 200 Stück (Standard-Katalogpositionen in kleineren Mengen lieferbar) |
| Garantie | 18 Monate |
CW, FH, VH und VL sind vier getrennte Herstellerlinien in zwei Werkstoffen — jeder veröffentlichte Bereich bleibt eine eigene Zeile, und jede Angabe je SKU bleibt je SKU. Schmiedestahl und Gusseisen sind keine gegeneinander austauschbaren Bewertungen; das Angebot nennt die Tragfähigkeit für Ihre Bohrung, Ihr Lager und Ihren Einsatz.
Anwendungen und Auswahl
Warum die Bohrung entscheidet, wo kleine Naben versagen
Ein Rad unter Schleppbahn- oder Werkstattwagenlast versagt lange an der Nabe, bevor es am Laufbelag versagt: Eine kleine Bohrung konzentriert die gesamte Last auf einen kurzen Achszapfen und ein leichtes Lager — das Ergebnis sind Bohrungsweitung, Lagereindrückung und Achsverschleiß. Die Großbohrungslinien antworten mit einer größeren Nabe, die dieselbe Last auf eine kräftigere Achse und echte Lager verteilt — Kegelrollenlager nehmen Radial- und Axialkraft auf und sind die Wahl für hohe Tragfähigkeit; Zylinderrollenlager tragen Radiallast bei niedrigerer Bewertung. Die veröffentlichte Lagerauswahl-Hinweisgeber sagt es unmissverständlich: Glatte Bohrungen sind einfach und robust, haben aber den höchsten Anfahrts- und Rollwiderstand; Rollenlager senken ihn deutlich. Deshalb bewertet der Hersteller dasselbe 8 x 3 in FH-Rad mit 6.500 lb auf dem Zylinderrollenlager und 17.000 lb auf dem Kegelrollenlager — prüfen Sie die Lagerspalte vor der Preisspalte.
Der Werkstoff wählt die Lauffläche und die Temperatur. Schmiedestahl (FH/VH) wird warm geschmiedet, mit hoher Duktilität und Zugfestigkeit für harten, schlagreichen Einsatz bis +800 °F; Gusseisen (CW/VL) ist die wirtschaftliche Wahl für hohe Tragfähigkeit bis +350 °F auf der VL-V-Rillenlinie. Die V-Rillen-Varianten fahren auf kopfstehendem Winkelstahlprofil mit einer Entlastungsrille, die die Last über die Laufflächenseiten verteilt — und laufen trotzdem auf offenem Boden.
Auswahlpunkte, die Sie vor der RFQ klären
Spezifizieren Sie in dieser Reihenfolge: Last je Rad mit Ihrem Sicherheitsfaktor (Schleppbahneinsatz bringt Schlag — sagen Sie es dazu), Durchmesser und Laufbelagbreite, Bohrungsdurchmesser und Achsgröße, Lagertyp (Kegelrollenlager, Zylinderrollenlager oder glatte Bohrung) und Lauffläche — glatter Boden für CW/FH, Winkelstahlprofil oder gemischt für VH/VL. Läuft die Strecke als motorisierte Schleppbahn, nennen Sie die Geschwindigkeit: Lagerbewertungen sind drehzahlabhängig, und das Angebot muss die Einsatzgrundlage nennen.
Die oben genannten veröffentlichten Linienbereiche verorten die Klasse; Angaben je SKU werden nie zu einem Familienversprechen verschmolzen, und die Bewertung Ihrer Konfiguration wird im Angebot bestätigt. Standardausführungen versenden wir in 15-20 Tagen, Sonderbohrungen und Sonderlager in 30-40 Tagen, MOQ 200 Stück.
Häufige Fragen
Schmiedestahl oder Gusseisen für ein Großbohrungsrad?
Beide Familien veröffentlichen Großbohrungslinien, und die Aufteilung läuft über Einsatz und Budget. Schmiedestahl (FH 6.000-20.000 lb, VH 6.000-15.000 lb) ist die Wahl für Schlag und Schleppbahn — der Schmiedeprozess verbessert Faserverlauf, Duktilität und Zugfestigkeit, und er trägt das Fenster von -40 bis +800 °F. Gusseisen (CW 6.000-8.000 lb, VL 4.000 lb V-Rille) ist die wirtschaftliche Wahl für hohe statische Lasten ohne schweren Schlag, mit der VL-Linie bei -40 bis +350 °F. Enthält der Einsatz Stöße, Lastspitzen oder einen motorisierten Schlepper: geschmiedet. Bei konstanter Last genügt Gusseisen.
Warum trägt dasselbe Rad in gleicher Größe zwei verschiedene Tragfähigkeiten?
Der Lagertyp. Der veröffentlichte FH-Konfigurator bewertet ein 8 x 3 in Rad mit 6.500 lb auf einem Zylinderrollenlager und mit 17.000-20.000 lb auf Kegelrollenlagern. Bohrung und Lager leiten die Last in die Achse; der Laufbelag begrenzt sie kaum. Deshalb bleibt auf dieser Seite auch jede Angabe je SKU je SKU — würde man sie zusammenführen, veriente sich genau die Variable, die über Ihre Bewertung entscheidet.
Können Großbohrungs-V-Rillenräder auf glattem Boden fahren?
Ja. Der Hersteller beschreibt Räder vom Typ VH/VG als nicht nur auf einem Profil, sondern auch auf ebenen Flächen einsetzbar — die bearbeitete V-Rille läuft auf kopfstehendem Winkelstahlprofil, wenn die Strecke festliegt, und die erhabenen Flächenseiten tragen das Rad auf den Bodenabschnitten zwischen den Profilen. Gemischte Profil-und-Boden-Strecken sind der normale Einsatz für VH/VL; auf reinem Boden liefern die glatten FH/CW-Linien einen voll breiten Laufbelag.
Bestellung und Dokumentation
Dokumente
Jede Lieferung enthält Packliste und Handelsrechnung. Maßzeichnungen (Durchmesser, Laufbelagbreite, Bohrung, Nabenlänge) sind auf Anfrage erhältlich — bestätigen Sie Bohrung und Achsmaß gegen Ihre vorhandenen Fahrwerke, bevor Sie bestellen, denn ein Großbohrungsrad ist nur innerhalb seiner Nabenserie austauschbar.
Angebot
Ein Angebot braucht: Last je Rad mit Ihrem Sicherheitsfaktor, Geschwindigkeit (besonders für motorisierte Schleppbahnen), Durchmesser und Laufbelagbreite, Bohrung und Achsgröße, Lagertyp, Lauffläche (Boden oder Winkelstahlprofil), Temperatur und Stückzahl. Das bestätigte Angebot nennt die Bewertung für Ihre Konfiguration und ihre Einsatzgrundlage — die Tabellenbereiche oben sind veröffentlichte Linienreferenzen, nicht die Zusage.
Muster und Lieferung
Standardausführungen werden mit einer MOQ von 200 Stück auf Bestellung gefertigt; kleinere Probemengen von Katalogpositionen sind in einigen Größen lieferbar — fragen Sie mit Ihrer RFQ. Die Lieferzeit beträgt 15-20 Tage Standard, 30-40 Tage für Sonderbohrungen oder Sonderlager. Die übliche Validierung für Schleppbahneinsatz ist ein Probelsatz durch die schlechteste Kurve und Rampe der Strecke, dann eine Lager- und Bohrungsprüfung vor der Stückbestellung.