Roues en phénolique stratifié (gamme TL) — Roues composites toile-résine à bande de capacité non publiée
Mis à jour 2026-11
Les roues en phénolique stratifié sont les membres composites toile-résine de la famille phénolique : des couches de toile imprégnées de résine phénolique, puis moulées sous chaleur et pression en une roue dure et dense, sans phase élastomère. Le tableau de sélection du fabricant comporte une gamme TL dédiée — Laminated Phenolic — avec les attributs de classe publiés : protection de sol Moyenne/Faible, meilleure rouabilité, résistance chimique moyenne et une plage de service de -65 à +250 °F, la même fenêtre que la classe phénolique générale.
Les données publiées présentent une lacune honnête : sur la ligne TL, les cases capacité et dimension sont vides — le fabricant ne publie aucun tableau de capacité ouvert pour cette gamme, contrairement à la classe générale TM voisine (400-8 000 lb, 3-18 po). Les références de classe de la profession situent le phénolique toile stratifiée autour de 500-1 000 lb à 5 po et jusqu'à +325 °F en continu, mais ce sont des chiffres de classe, pas des valeurs de la gamme TL, et nous ne les fusionnons pas dans la ligne TL. Votre valeur est un élément de devis. Notre voie d'approvisionnement est production propre plus sous-traitance ; les constructions standard partent sous 15-20 jours et les configurations spéciales sous 30-40 jours.
Caractéristiques techniques
| Type | Roues en phénolique stratifié (couches de toile imprégnées de résine phénolique, moulées) ; alésage lisse ou avec roulements |
|---|---|
| Gamme TL (référence fabricant) | Laminated Phenolic : protection de sol Moyenne/Faible, rouabilité Meilleure, résistance chimique Moyenne, -65 à +250 °F |
| Capacité / dimension | Non publiée pour la gamme TL (cases vides sur le tableau) — confirmée au devis selon la configuration |
| Contexte de classe (référence fabricant) | Classe phénolique générale TM : 400-8 000 lb, 3-18 po de diamètre — contexte uniquement, jamais une valeur de la gamme TL |
| Contexte de classe (référence sectorielle) | Construction toile stratifiée + résine phénolique ; plage de classe de l'éditeur 500-1 000 lb à 5 po, -20 à +325 °F en continu / 400 °F transitoire |
| Dureté | Composite résine dur — déformation du bandage minimale, effort de roulement faible, transmet les chocs |
| Délai | 15–20 jours (configurations spéciales 30–40 jours) |
| Quantité minimale de commande | 200 pièces (articles de catalogue standard expédiables en plus petites quantités) |
| Garantie | 18 mois |
La plage de -65 à +250 °F et les attributs de classe sont des valeurs publiées de la gamme TL ; la capacité de la gamme TL n'est pas publiée et n'est délibérément pas fusionnée depuis la classe TM ni depuis les plages de classe d'autres éditeurs. Votre valeur au diamètre, à la charge et au cycle réels est indiquée sur le devis.
Applications et sélection
Ce que la construction toile stratifiée apporte
Le phénolique stratifié fait sa preuve par ce que la matrice de toile imprégnée de résine ne fait pas : elle ne s'aplatis pas sous charge statique, ne ramollit pas dans l'huile et les solvants, et n'ajoute pas de résistance au roulement comme le fait un bandage élastomère sujet à la déformation. Les recommandations matériaux publiées définissent la classe exactement ainsi — toile stratifiée imprégnée de résine phénolique, choisie là où le service exige capacité maximale, chaleur, huile ou solvants, avec la fragilité aux chocs (éclats lors de chutes sur chants de palettes) comme point faible de classe à maîtriser. La construction stratifiée est la forme traditionnelle du matériau : les couches de tissu donnent à la roue une structure cohérente renforcée de fibres plutôt qu'une poudre moulée homogène.
La gamme TL se situe dans un créneau spécialisé de charge moyenne : le tableau note sa protection de sol Moyenne/Faible et sa rouabilité Meilleure, dans la fenêtre thermique phénolique standard de -65 à +250 °F — apte au froid du côté bas, au-delà du plafond du polyuréthane du côté chaud, mais en dessous des gammes résines résistant à la chaleur. Les cases de capacité publiées étant vides, le devis est la seule valeur qui existe — demandez la valeur et sa base de service par écrit.
Points à trancher avant votre RFQ
Confirmez d'abord le sol et l'impact : les roues de la famille phénolique sont dures, elles notent donc sévèrement les revêtements de sol fragiles sous charges ponctuelles et s'écaillent sur choc vif — les recommandations de classe publiées signalent la fragilité aux chocs comme le point faible. Sur béton industriel sous charges régulières, elles roulent facilement et portent bien. Ensuite l'enveloppe habituelle : charge par roue avec votre coefficient de sécurité, diamètre et largeur de bandage, alésage et type de roulement, température à la roue et exposition chimique.
Comme aucun tableau de capacité TL n'est publié, considérez la valeur du devis comme le seul chiffre valable pour votre configuration, énoncée avec sa base de service — quel composant (résine, roulement, lubrifiant) la limite. Si votre charge entre dans la plage de classe TM publiée (400-8 000 lb, 3-18 po), la page phénolique générale est la comparaison plus sûre ; si le service est côté four, la branche phénolique résistant à la chaleur publie -65 à +475 °F. Constructions standard sous 15-20 jours, configurations spéciales sous 30-40 jours, QMC 200 pièces.
Questions fréquentes
Quelle capacité une roue en phénolique stratifié (TL) peut-elle porter ?
Le fabricant ne publie aucun tableau de capacité ouvert pour la gamme TL — les cases capacité et dimension sont vides sur son tableau de sélection. Les références de classe d'autres éditeurs situent le phénolique toile stratifiée autour de 500-1 000 lb par roue à 5 po, mais c'est un chiffre de classe, pas une valeur de la gamme TL, et nous ne le présentons pas comme tel. Envoyez la charge par roue, le diamètre et le cycle de service, et considérez la valeur du devis, énoncée avec sa base de service, comme le seul chiffre valable.
Le phénolique stratifié est-il identique au phénolique standard ?
Même famille de matériaux, accent de construction différent : tous deux sont de la toile imprégnée de résine phénolique et moulée sous chaleur et pression, avec le même comportement dur, résistant à l'huile et à forte capacité, et la même fenêtre publiée de -65 à +250 °F sur le tableau du fabricant. « Stratifié » désigne la construction en couches toile-résine de la gamme TL. En pratique, le choix entre TL et la classe générale TM se joue sur la capacité et la dimension — TM publie une plage de 400-8 000 lb, 3-18 po ; la capacité de TL n'est pas publiée et est cotée par configuration.
Phénolique stratifié ou fonte pour un sol d'atelier humide et huileux ?
Le phénolique là où le sol et la charge le permettent : la matrice de résine ne rouille pas et supporte les huiles et solvants qui attaquent l'acier non protégé, et elle roule bien plus facilement que la fonte. La fonte prend le relais là où l'impact est brutal ou les températures dépassent la fenêtre polymère. Pour une chaleur soutenue au-dessus de la fenêtre phénolique, comparez les gammes phénoliques résistant à la chaleur et le nylon haute température avant de vous rabattre sur le métal — les roues en acier peuvent aussi endommager les revêtements de sol époxy.
Commande et documentation
Documents
Chaque commande part avec une liste de colisage et une facture commerciale. Les plans dimensionnels (diamètre, largeur de bandage, alésage, longueur de moyeu) sont disponibles sur demande, et le devis indique la base de service derrière la valeur — la divulgation qui compte le plus sur une gamme sans tableau de capacité publié.
Devis
Un devis exige : la charge par roue avec votre coefficient de sécurité, le diamètre et la largeur de bandage, l'alésage et les roulements, la surface de sol, la température à la roue, l'exposition chimique et la quantité. Le devis confirmé indique la valeur pour votre configuration et quel composant la limite — résine, roulement ou lubrifiant.
Échantillon et approvisionnement
Les constructions standard sont produites à la commande avec une QMC de 200 pièces ; des quantités d'essai plus faibles d'articles de catalogue peuvent partir dans certaines tailles — demandez avec votre RFQ. Le délai est de 15-20 jours en standard, 30-40 jours pour les configurations spéciales. La validation habituelle est une roue d'essai sur la pire section de sol du parcours, puis un contrôle d'alésage et de bandage avant la commande en série.