Schichtstoff-Phenolharzräder (TL-Serie) — Gewebe-Harz-Verbundräder mit unveröffentlichtem Tragfähigkeitsbereich
Aktualisiert 2026-11
Schichtstoff-Phenolharzräder sind die Gewebe-Harz-Verbundglieder der Phenolharzfamilie: Lagen aus Gewebe, die mit Phenolharz getränkt und unter Hitze und Druck zu einem harten, dichten Rad ohne elastische Phase verpresst werden. Das Hersteller-Auswahlchart führt eine eigene TL-Serie — Laminated Phenolic — mit den veröffentlichten Klasseneigenschaften Bodenprotect Med/Low, beste Rolleigenschaft, mäßige Chemikalienbeständigkeit und einem Einsatzbereich von -65 bis +250 °F, demselben Fenster wie die Universal-Phenolharzklasse.
Die veröffentlichte Evidenz hat eine ehrliche Lücke: In der TL-Zeile bleiben die Felder für Tragfähigkeit und Größe leer — der Hersteller veröffentlicht keine offene Tragfähigkeitstabelle für diese Serie, anders als bei der benachbarten Universal-Klasse TM (400-8.000 lb, 3-18 in). Klassenbezüge aus der Branchenliteratur setzen laminiertes Gewebe-Phenolharz bei rund 500-1.000 lb bei 5 in und bis +325 °F Dauerbetrieb an, aber das sind Klassenwerte, keine TL-Serien-Bewertungen, und wir führen sie nicht in die TL-Zeile zusammen. Ihre Bewertung ist ein Angebotsbestandteil. Unser Lieferweg ist Eigenproduktion plus Fremdfertigung; Standardausführungen versenden wir in 15-20 Tagen, Sonderkonfigurationen in 30-40 Tagen.
Technische Daten
| Typ | Schichtstoff-Phenolharzräder (laminiertes Gewebe, mit Phenolharz getränkt, verpresst); glatte Bohrung oder mit Lagern |
|---|---|
| TL-Serie (Herstellerreferenz) | Laminated Phenolic: Bodenprotect Med/Low, Rolleigenschaft Best, Chemikalienbeständigkeit Fair, -65 bis +250 °F |
| Tragfähigkeit / Größe | Für die TL-Serie nicht veröffentlicht (leere Felder im Chart) — je Konfiguration im Angebot bestätigt |
| Klassenkontext (Herstellerreferenz) | Universal-Phenolharzklasse TM: 400-8.000 lb, 3-18 in Durchmesser — nur Kontext, niemals eine TL-Serien-Bewertung |
| Klassenkontext (Branchenreferenz) | Konstruktion aus laminiertem Gewebe und Phenolharz; Klassenbereich des Herausgebers 500-1.000 lb bei 5 in, -20 bis +325 °F Dauerbetrieb / 400 °F kurzzeitig |
| Härte | Harter Harz-Verbundwerkstoff — minimale Laufbelag-Verformung, geringer Rollwiderstand, leitet Stöße weiter |
| Lieferzeit | 15–20 Tage (Sonderkonfigurationen 30–40 Tage) |
| Mindestbestellmenge | 200 Stück (Standard-Katalogpositionen in kleineren Mengen lieferbar) |
| Garantie | 18 Monate |
Der Bereich von -65 bis +250 °F und die Klasseneigenschaften sind veröffentlichte TL-Serien-Werte; die Tragfähigkeit der TL-Serie ist nicht veröffentlicht und wird bewusst weder aus der TM-Klasse noch aus Klassenbereichen anderer Herausgeber zusammengeführt. Ihre Bewertung am tatsächlichen Durchmesser, bei der tatsächlichen Last und im tatsächlichen Zyklus steht im Angebot.
Anwendungen und Auswahl
Was die Gewebe-Harz-Konstruktion leistet
Schichtstoff-Phenolharz beweist seinen Wert durch das, was die harzgetränkte Gewebematrix nicht tut: Sie setzt sich unter statischer Last nicht ab, weicht in Öl und Lösungsmitteln nicht auf und fügt keinen Rollwiderstand hinzu, wie es ein verformungsfreudiger Elastomer-Laufbelag tut. Veröffentlichte Werkstoffhinweise definieren die Klasse genau so — laminiertes Gewebe, getränkt mit Phenolharz, gewählt, wo die Aufgabe maximale Tragfähigkeit, Hitze, Öl oder Lösungsmittel verlangt, mit Schlagbrüchigkeit (Abplatzern bei Fallhöhe auf Palettenkanten) als der zu beherrschenden Klassenschwäche. Die laminierte Bauweise ist die traditionelle Form des Werkstoffs: Gewebelagen geben dem Rad eine kohärente, faserverstärkte Struktur statt einer homogenen Pressmasse.
Wo die TL-Serie steht, ist eine Spezialsache für mittlere Lasten: Das Chart bewertet ihren Bodenprotect mit Med/Low und ihre Rolleigenschaft mit Best, im Standard-Temperaturfenster von -65 bis +250 °F — kaltseitig tiefkühltauglich, heißseitig über der Polyurethan-Grenze, aber unter den hitzebeständigen Harzserien. Weil die veröffentlichten Tragfähigkeitfelder leer sind, ist das Angebot die einzige Bewertung, die existiert — fordern Sie die Bewertung und ihre Lastgrundlage schriftlich an.
Auswahlpunkte, die Sie vor der RFQ klären
Klären Sie zuerst Boden und Schlag: Räder der Phenolharzfamilie sind hart, deshalb bewerten sie empfindliche Bodenbeschichtungen unter Punktlasten kritisch und platzen bei scharfem Schlag — veröffentlichte Klassenhinweise nennen die Schlagbrüchigkeit als Schwäche. Auf Industriebeton unter gleichmäßiger Last rollen sie leicht und tragen gut. Dann das übliche Paket: Last je Rad mit Ihrem Sicherheitsfaktor, Durchmesser und Laufbelagbreite, Bohrung und Lagertyp, Temperatur am Rad und Chemikalienexposition.
Weil keine TL-Tragfähigkeitstabelle veröffentlicht ist, gilt die Angebotsbewertung als die einzige gültige Zahl für Ihre Konfiguration, angegeben mit ihrer Lastgrundlage — welches Bauteil (Harz, Lager, Schmierstoff) sie begrenzt. Passt Ihre Last in den veröffentlichten TM-Klassenbereich (400-8.000 lb, 3-18 in), ist die Universal-Phenolharzseite der sicherere Vergleich; liegt die Aufgabe ofenseitig, veröffentlicht die hitzebeständige Phenolharzlinie -65 bis +475 °F. Standardausführungen versenden wir in 15-20 Tagen, Sonderkonfigurationen in 30-40 Tagen, MOQ 200 Stück.
Häufige Fragen
Welche Tragfähigkeit trägt ein Schichtstoff-Phenolharzrad (TL)?
Der Hersteller veröffentlicht keine offene Tragfähigkeitstabelle für die TL-Serie — die Felder für Tragfähigkeit und Größe sind im Auswahlchart leer. Klassenbezüge anderer Herausgeber setzen laminiertes Gewebe-Phenolharz bei rund 500-1.000 lb je Rad bei 5 in an, aber das ist ein Klassenwert, keine TL-Serien-Bewertung, und wir geben es auch nicht als solche wieder. Nennen Sie Last je Rad, Durchmesser und Zyklus und behandeln Sie die Angebotsbewertung, angegeben mit ihrer Lastgrundlage, als die einzige gültige Zahl.
Ist laminiertes Phenolharz dasselbe wie Standard-Phenolharz?
Gleiche Werkstofffamilie, anderer Konstruktionsschwerpunkt: Beide sind Gewebe, das mit Phenolharz getränkt und unter Hitze und Druck verpresst wird, mit demselben harten, ölbeständigen, hochtragfähigen Verhalten und demselben veröffentlichten Fenster von -65 bis +250 °F im Herstellerchart. "Laminiert" benennt den geschichteten Gewebe-Harz-Aufbau der TL-Serie. In der Praxis entscheidet die Wahl zwischen TL und der Universal-Klasse TM über Tragfähigkeit und Größe — TM veröffentlicht einen Bereich von 400-8.000 lb, 3-18 in; die Tragfähigkeit von TL ist unveröffentlicht und wird je Konfiguration angeboten.
Laminiertes Phenolharz oder Grauguss für einen nassen, öligen Hallenboden?
Phenolharz, wo Boden und Last es erlauben: Die Harzmatrix rostet nicht und verträgt Öle und Lösungsmittel, die ungeschützten Stahl angreifen, und sie rollt deutlich leichter als Grauguss. Grauguss übernimmt, wo der Schlag brutal ist oder die Temperaturen über das Polymerfenster steigen. Für anhaltende Hitze oberhalb des Phenolharzfensters vergleichen Sie die hitzebeständigen Phenolharzlinien und Hochtemperatur-Nylon, bevor Sie zu Metall greifen — Stahlräder können zudem Epoxid-Bodenbeschichtungen beschädigen.
Bestellung und Dokumentation
Dokumente
Jede Lieferung enthält Packliste und Handelsrechnung. Maßzeichnungen (Durchmesser, Laufbelagbreite, Bohrung, Nabenlänge) sind auf Anfrage erhältlich, und das Angebot nennt die Lastgrundlage hinter der Bewertung — die Offenlegung, die auf einer Serie ohne veröffentlichte Tragfähigkeitstabelle am meisten zählt.
Angebot
Ein Angebot braucht: Last je Rad mit Ihrem Sicherheitsfaktor, Durchmesser und Laufbelagbreite, Bohrung und Lager, Bodenbelag, Temperatur am Rad, Chemikalienexposition und Stückzahl. Das bestätigte Angebot nennt die Bewertung für Ihre Konfiguration und welches Bauteil sie begrenzt — Harz, Lager oder Schmierstoff.
Muster und Lieferung
Standardausführungen werden mit einer MOQ von 200 Stück auf Bestellung gefertigt; kleinere Probemengen von Katalogpositionen sind in einigen Größen lieferbar — fragen Sie mit Ihrer RFQ. Die Lieferzeit beträgt 15-20 Tage Standard, 30-40 Tage für Sonderkonfigurationen. Die übliche Validierung ist ein Proberad auf dem schlechtesten Bodensegment der Strecke, dann eine Bohrungs- und Laufbelagprüfung vor der Stückbestellung.