Press-On-Räder aus Gummi (OA-Linie) — 1.270–10.190 lb Press-On-Räder mit hohem Bodenschutz
Aktualisiert 2026-11
Press-On-Räder aus Gummi sind Gummi-Reifen, die auf eine separate Metallnabe aufgepresst werden: Lauffläche und Kern sind zwei Teile, sodass die elastische, bodenfreundliche Gummi-Laufzone mit einer Nabe kombiniert wird, die die Last trägt und das Lager aufnimmt. Das Hersteller-Auswahlchart veröffentlicht die Gummi-Linie der Familie als OA — 1.270-10.190 lb bei Durchmessern von 8,5-22 in, mit hohem Bodenschutz, aber nur ausreichenden Rolleigenschaften und ausreichender Chemikalienbeständigkeit, im selben Fenster von -40 bis +180 °F wie die OG-Polyurethanlinie.
Der Kompromiss liegt im Material, nicht in der Bauweise: OA und OG teilen dieselbe Press-On-Architektur, die eigentliche Auswahlementscheidung ist also Gummi versus Polyurethan. Gummi kauft Bodenschutz — das Chart stuft ihn eine Klasse über der Polyurethanlinie ein — und bezahlt dafür mit Rollkraft und Chemikalienverträglichkeit. Die Gummi-Press-On-Serie eines Antriebsrad-Herstellers bestätigt die Bauweise unabhängig und veröffentlicht Tabellenzeilen je SKU von 160 bis 610 mm Durchmesser bei 65 Shore A auf einem Stahlinnenring. Unser Lieferweg ist Eigenfertigung plus Fremdvergabe; Standardbauarten versenden wir in 15-20 Tagen, Sonderkonfigurationen in 30-40 Tagen.
Technische Daten
| Bauart | Press-On-Räder aus Gummi — Gummi-Reifen, auf eine separate Nabe aufgepresst (Press-On bezeichnet die Montagebauweise, nicht das Material); nur-Reifen-Press-On-Bänder ebenfalls lieferbar |
|---|---|
| OA-Linie (Herstellerangabe) | Rubber Press-On: 1.270-10.190 lb, 8,5-22 in Durchmesser; Bodenschutz Hoch, Rolleigenschaften Ausreichend, Chemikalienbeständigkeit Ausreichend, -40 bis +180 °F |
| Zweitveröffentlicher-Zeilen je SKU (Branchenangabe, Tabelle) | Gummi-Press-On-Band, 65 Shore A, zylindrischer Stahlinnenring, -30 bis +80 °C, Tragfähigkeit bei 4 km/h: 160 × 50 mm — 250 kg (DMRP160100050); 200 × 50 mm — 350 kg; 405 × 130 mm — 1.500 kg; 610 × 150 mm — 2.250 kg; Auswahltabelle über 160-610 mm Durchmesser |
| Geschwindigkeitsabwertung (Zweitveröffentlicher) | Die obigen Lasten gelten für 4 km/h; rund -20 % bei 10 km/h und -40 % bei 16 km/h (Geschwindigkeiten bis 16 km/h) |
| Schwesterlinien (Hersteller-/Zweitveröffentlicher-Referenz) | OG Press-On aus Polyurethan: 1.490-10.900 lb, 8,5-18 in, Mittlerer Bodenschutz, gute Rolleigenschaften und Chemikalienbeständigkeit (95 Shore A je Konfigurator-SKU); Vulkollan-Press-On-Band: 92 Shore A, -40 bis +85 °C, z. B. Ø350 × 110 mm — 2.875 kg bei 4 km/h |
| Familienspektrum Gummilaufflächen (Herstellerangabe) | Press-On liegt innerhalb des vom Hersteller veröffentlichten Kategorie-Spektrums für Gummilaufflächen von 125-10.190 lb, 3-25,7 in Durchmesser, 1,5-12 in Laufflächenbreite |
| Lieferzeit | 15–20 Tage (Sonderkonfigurationen 30–40 Tage) |
| Mindestbestellmenge | 200 Stück (Standardkatalogartikel auch in kleineren Mengen) |
| Garantie | 18 Monate |
Das OA-Band samt Klasseneinstufungen ist eine veröffentlichte Chartzeile des Herstellers; die Zweitveröffentlicher-Zeilen je SKU sind Referenzwerte bei ihren angegebenen Größen und Geschwindigkeiten und dienen der Größenordnungskontext-Betrachtung — sie sind niemals eine Familienbewertung und niemals eine Bewertung des Seitenbetreibers. Die Tragfähigkeit Ihrer konkreten Kombination aus Durchmesser, Nabe und Lager wird im Angebot ausgewiesen.
Anwendungen & Auswahl
Was Gummi gewinnt — und was er kostet
Die definierende Einstufung der OA-Linie ist der hohe Bodenschutz, eine Klasse über dem Mittleren der OG-Polyurethanlinie. Ein elastischer Gummi-Laufbelag schmiegt sich der Fläche an, statt gegen sie anzukämpfen: Auf nachgiebigen Epoxidbeschichtungen, abgenutztem Beton oder lackierten Böden unter Punktlasten ist es das härter wirkende Polyurethan-Rad, das Spuren hinterlässt und die Fläche angeht — nicht der Gummi. Die Bauweise selbst ist dieselbe zweiteilige Press-On-Konstruktion wie bei der Polyurethanlinie — die Nabe legt Bohrung, Lagersitz und Lastpfad fest, der aufgepresste Reifen bestimmt das Bodenverhalten, und ein verschlissener Laufbelag lässt sich erneuern, ohne die Nabe zu verwerfen.
Der Preis dieser Elastizität steht in derselben Chartzeile: Ausreichend bei Rolleigenschaften und Ausreichend bei Chemikalienbeständigkeit. Gummi verformt sich unter Last stärker, daher kostet das Bewegen desselben Wagens über eine lange Strecke mehr Kraft, und es verträgt Öle, Lösungsmittel und Fette nicht so gut wie Polyurethan — die Gummi-Serie des Zweitveröffentlichers stuft ihre Chemikalienexposition über das Band von -30 bis +80 °C ein statt über eine Chemikalienbeständigkeitsaussage, und ihr Text bleibt bei Verschleißfestigkeit und leisem Rollen. Wo Ölkontakt oder lange Dauerstrecken dominieren, verdient die OG-Polyurethanlinie den Vergleich im selben Temperaturfenster.
Auswahlpunkte, die Sie vor der RFQ klären
Klären Sie zuerst die Materialfrage: Wählen Sie Gummi (OA), wenn Bodenschutz, Lautstärke und elastischer Komfort über der Rollkraft rangieren — Wagen auf empfindlichen Böden, mittlere bis schwache Untergründe, langsamere Innenbereiche. Wählen Sie Polyurethan (OG), wenn Rolleigenschaften, Öl- oder Chemikalienkontakt oder die Lebensdauer der Lauffläche im Dauerbetrieb führen. Danach die Technik: Last pro Rad mit Ihrem Sicherheitsfaktor, Durchmesser gegenüber Bodenhindernissen und Geschwindigkeit, Laufflächenbreite, Nabenbohrung und Lagertyp sowie die Montageart, die die Nabe aufnehmen muss.
Beim Vergleich von Angeboten gilt es, die Geschwindigkeitsangabe zu beachten: Tabellenlasten des Zweitveröffentlichers sind 4-km/h-Werte, abgewertet um rund 20 % bei 10 km/h und 40 % bei 16 km/h — die im RFQ genannte Fahrgeschwindigkeit ändert also das Ergebnis. Oberhalb von 10.190 lb pro Rad endet das veröffentlichte Press-On-Band — das ist eine Grenze des Charts, nicht der Familie; der richtige nächste Schritt ist ein Angebot für Ihre Konfiguration. Press-On-Bänder (nur Reifen) sind zudem eine anerkannte Lieferform in Gummi, PU und Vulkollan für Flotten, die ihre Naben selbst neu bereifen. Standardbauarten versenden wir in 15-20 Tagen, Sonderkonfigurationen in 30-40 Tagen, Mindestbestellmenge 200 Stück.
Häufig gestellte Fragen
Welche Tragfähigkeit hat ein Press-On-Rad aus Gummi?
Das Herstellerchart veröffentlicht die OA-Gummi-Press-On-Linie mit 1.270-10.190 lb bei Durchmessern von 8,5-22 in. Eine zweite Quelle bestätigt die Bauweise je SKU in einer Auswahltabelle, von 250 kg bei 160 × 50 mm bis 2.250 kg bei 610 × 150 mm (Werte für 4 km/h, bei höheren Geschwindigkeiten abgewertet). Eine konkrete Größe innerhalb des Bandes liegt unter der Obergrenze; senden Sie Last pro Rad, Durchmesser und Lagerwahl — das Angebot weist die Tragfähigkeit für Ihre Konfiguration aus.
Press-On-Gummi (OA) oder Press-On-Polyurethan (OG) — was soll ich wählen?
Das Chart stuft den Kompromiss direkt aus: OA-Gummi erreicht Hoch beim Bodenschutz, aber nur Ausreichend bei Rolleigenschaften und Chemikalienbeständigkeit, während OG-Polyurethan Mittleren Bodenschutz mit guten Rolleigenschaften und guter Chemikalienbeständigkeit verbindet — beide im selben Fenster von -40 bis +180 °F, wobei OA ein etwas breiteres Größenspektrum abdeckt (8,5-22 in gegenüber 8,5-18 in). Auf wertigen oder nachgiebigen Böden tendieren Sie zu Gummi; auf öl-exponierten oder langen Strecken über Industriebeton rollt Polyurethan leichter und verschleißt langsamer.
Ist ein Press-On-Gummirad dasselbe wie ein aufgegossenes (mold-on) Gummirad?
Nein — der Name bezeichnet die Bauweise. Ein Press-On-Rad ist ein Gummi-Reifen, der auf eine separate Nabe aufgepresst wird; deshalb existieren Press-On-Bänder (nur Reifen) als eigene Lieferform. Beim mold-on-Rad wird der Gummi direkt um den Kern aus Eisen oder Aluminium gegossen. Beide sind veröffentlichte Bauformen innerhalb derselben Gummilaufflächen-Kategorie des Herstellers. Funktional begünstigt die Press-On-Trennung Laufflächenerneuerung und präzise Nabenbearbeitung, mold-on ist die einfachere einteilige Form.
Bestellung & Dokumentation
Dokumente
Jede Lieferung enthält Packliste und Handelsrechnung. Maßzeichnungen (Durchmesser, Laufflächenbreite, Nabenbohrung und -länge) stellen wir auf Anfrage bereit, und das Angebot nennt die Beanspruchungsgrundlage hinter der Tragfähigkeit — welches Bauteil (Lauffläche, Nabe oder Lager) sie für Ihre Konfiguration begrenzt.
Angebot
Für ein Angebot benötigen wir: Last pro Rad mit Ihrem Sicherheitsfaktor, Durchmesser und Laufflächenbreite, Nabenbohrung und Lagertyp, Bodenbelag, Fahrgeschwindigkeit im Einsatzyklus, Temperatur am Rad, Chemikalienkontakt, ob Sie komplette Räder oder nur Press-On-Bänder bestellen, sowie die Stückzahl. Das bestätigte Angebot weist die Tragfähigkeit für Ihre Konfiguration und das begrenzende Bauteil aus.
Muster & Lieferung
Standardbauarten werden auf Bestellung mit einer Mindestbestellmenge von 200 Stück gefertigt; kleinere Testmengen von Katalogartikeln sind in einigen Größen lieferbar — fragen Sie mit Ihrer RFQ an. Die Lieferzeit beträgt standardmäßig 15-20 Tage, für Sonderkonfigurationen 30-40 Tage. Die übliche Validierung ist ein Testrad auf dem schlechtesten Bodenabschnitt der Strecke, danach eine Passungs- und Laufflächenkontrolle vor der Serienbestellung.