Въртливи срещу фиксирани колесни опори на индустриална количка: как да определите съотношението, товароподемността и проверките за RFQ

Тръгнете от базовата схема 2 въртливи + 2 фиксирани

Най-често срещаната конфигурация на универсална количка е две успоредни въртливи колесни опори и две успоредни фиксирани, което осигурява и завиване, и праволинейно движение [S1]. Фиксираните колесни опори се търкалят само напред и назад, затова държат количката на прав път и добавят стабилност; въртливите се въртят на 360 градуса чрез ролкова дорожка (raceway), затова те осигуряват маневреността [S1][S13]. Тази комбинация е причината схемата 2+2 да поддържа посоката права и да се управлява по-лесно при скорост, с по-дълъг експлоатационен живот от количка с изцяло въртливи опори [S23]. Количките с изцяло въртливи опори се движат във всяка посока, което помага при по-леки товари в тесни места, но е по-трудно да се контролират [S1]. Един източник поставя граница: 4 въртливи колесни опори са за леки колички под 500 lb общо, къси движения и приложения, където всепосочната маневреност е по-важна от задържането на прав път, и същият източник казва, че 4 въртливи стават нестабилни над скоростта на ходене (3 mph) или при тежък товар [S23]. Тези две числа идват от един източник от класа на доставчиците, затова ги третирайте като декларираните от този източник граници, а не като отраслов праг. Работен пример прави разделянето конкретно. Количка за сглобяване от 600 kg в дълги вътрешни проходи използва две въртливи и две фиксирани полиуретанови колесни опори, докато поставка за инструмент от 90 kg в компактно работно поле използва четири компактни въртливи колесни опори. Тежката количка се нуждае от фиксираната двойка, за да следи правата посока по прохода; леката поставка се нуждае от всепосочното движение повече, отколкото от задържането на посока.

Решете дали режимът на работа налага изцяло въртлива конфигурация или заобиколно решение с блокировка на въртенето

Ако количката наистина трябва да се движи странично или да се върти на място, изцяло въртливата конфигурация е тази, която го осигурява, а блокировки на въртенето върху две от колесните опори могат да възстановят праволинейното движение, когато количката трябва да измине разстояние [S1]. Направлената блокировка прави същото по-съзнателно: тя фиксира въртящото се движение в предварително зададени посоки, а при активиране въртливата колесна опора действа като фиксирана [S24]. Това е заобиколното решение за количка, която по-голямата част от времето върви право, но понякога трябва да се завърти. Има ограничение за вида блокировка. Пасивна блокировка на въртенето задейства фиксатор (детент) за праволинейно движение и се освобождава при страничен бут, и не се препоръчва за влечени приложения [S11]. Ако количката ще се тегли, изборът на блокировка трябва да дойде от друго семейство. Ориентацията има толкова значение, колкото и оборудването. В конфигурация 2 въртливи + 2 фиксирани количката трябва да се бута или тегли от страната с въртливите колесни опори за оптимално маневриране [S10]. Поставете въртливата двойка в края, откъдето операторът управлява, а фиксираната двойка следва.

Задайте товароподемността на колело от общото тегло плюс резерва

Товароподемността на колело се изчислява, като общото тегло — количката плюс максималния товар — се раздели на броя колесни опори, след което се добавя предпазна резерва от 25-30% за неравномерно разпределение и динамични товари [S2]. Резервата не е опционално надуване; тя покрива факта, че количка с четири колесни опори рядко почива върху четири еднакво натоварени колела. Работният пример: количка от 400 lb, носеща 600 lbs върху четири колесни опори, дава 1000 lbs общо, 250 lbs на колело и 300-325 lbs с резервата [S2]. Това е числото, което да запишете в RFQ като товароподемност на колело. Статичният номинал не е същият като динамичния. Динамичната товароносимост се установява чрез валидиращи изпитвания със скорост, височина на препятствието, състояние на пода, време на престой/движение и размер на колелото, и се изчислява на базата на едно колело по-малко [S18]. Капацитетът при страничен товар обикновено е съображение за фиксираните колесни опори [S18]. Затова купувачът трябва да попита доставчика дали посоченият номинал е статичен или динамичен и при какви изпитвателни условия е получен.

Изберете диаметър на колелото, материал на протектора и тип лагер за сила на бутане и под

Материалът на колелото разменя капацитет срещу защита на пода и поглъщане на удари. Найлонът дава висока товароносимост и ниско съпротивление при търкаляне на гладки подове; полиуретанът съчетава значителен капацитет с по-добра защита на пода и по-тиха работа; еластичната гума осигурява по-силно поглъщане на удари, макар че еквивалентни размери на колелата може да поемат по-ниски товари [S4]. Твърдите колела като найлон или метал могат да надраскат или да режат меки подове при тежки товари, докато по-меките колела разпределят теглото и не оставят следи [S12]. Силата на бутане реагира на три промени. Увеличаването на диаметъра на колелото с 1 inch намалява силата на бутане с около 10-15%, преминаването от обикновени от обикновени към прецизни лагери с топки я намалява с 30-40%, а понижаването на твърдостта на полиуретана от 95A на 85A я намалява с 15-20%, но намалява капацитета [S23]. Тези проценти идват от един източник от класа на доставчиците и са ориентационни, а не спецификация. По-голямото колело също преодолява по-лесно фугите на пода и малки препятствия, защото препятствието е по-малка част от радиуса на колелото, което намалява силата на бутане и може да намали ударното натоварване [S4]. За количка, бутана на ръка практическият ред е първо да изберете материала на колелото, който подхожда на пода и средата, и след това да оразмерите диаметъра и лагера така, че силата на бутане да падне до ниво, което операторът може да движи цялата смяна.

Фиксирайте монтажния интерфейс, преди RFQ да бъде изпратен

Колесните опори с плоча използват за монтаж плоска правоъгълна плоча, което дава по-голяма повърхност на закрепване и подобрява разпределението на товара и стабилността; предлагат се както въртлив, така и фиксиран тип [S13]. Колесните опори с ос (stem) се монтират през една точка, а размерите, които трябва да съберете, се различават по монтажен тип — плоча, ос или болтов отвор [S5]. Оферта, която не назовава монтажния тип, не е сравнима с такава, която го прави. Монтажът през болтов отвор може да осигури отлична стабилност, когато крепежните елементи са правилно оразмерени и затегнати, и съпротивлява на разхлабване и помага за поддържане на подравняване, което подпомага по-плавно въртене и по-добро следене на посоката [S22]. Този момент за подравняване е особено важен за фиксираната двойка, защото фиксирана колесна опора, която не е перпендикулярна на рамата, ще се съпротивлява на праволинейния път на количката. Преди RFQ съберете общата височина, диаметъра на колелото, ширината на колелото и радиуса на въртене за всяка позиция на колесна опора, плюс специфичните размери за избрания монтажен тип [S5]. Това са числата, от които доставчикът се нуждае, за да предложи комплект за директна подмяна.

Определете спирачки и блокировки въз основа на пода, наклона и условията на теглене

• Само равен под: две спирачки, разположени диагонално противоположно [S23].
• Наклони, рампи или персонал, облягащ се на количката: total-lock поне на две колесни опори [S23].
• Количка за теглителна линия, разкачена и задържаща позиция при удари: четири спирачки [S23].
• Количка с изцяло въртливи опори, която трябва да върви право: блокировки на въртенето върху две колесни опори [S1].
• Влечено приложение: не разчитайте на пасивна блокировка на въртенето [S11].

Разрешете въпросите за корозия и сертификация писмено

Неръждаемите стоманени колесни опори се препоръчват за интензивно миене, почистващи средства, каустични разтвори, пара и химикали, и обикновено струват около два пъти повече от поцинкованите [S6]. Поцинкованите колесни опори ръждясват бързо в тези среди и се разрушават [S6]. Смесването на неръждаеми и поцинковани колесни опори на една и съща количка създава гальванична корозия в точката на контакт, която ускорява разрушаването на поцинкованите, затова комплектът трябва да е изцяло неръждаем или изцяло поцинкован [S27]. По отношение на сертификацията BS EN 12532 обхваща индустриални колела и колесни опори за приложения до 1.1 m/s (около 4 km/h) и включва в обхвата динамични, уморителни, эксплуатационни изпитвания и изпитвания на товароносимост [S7]. Това е приложим стандарт, не задължителен за всяко дадено приложение. Въпросите към доставчика са: кой стандарт подкрепя номинала, дали стойността е статична или динамична, при каква скорост се отнася, коя конфигурация на колело и лагер е изпитвана и дали температурата намалява капацитета [S7]. За оборудване за хранене източниците посочват NSF като съответната сертификация, а вилка от неръждаема стомана с сив TPR или полиуретанов протектор е описана като подходяща за NSF-сертифицирано оборудване за хранене [S27]. Купувачът трябва да потвърди коя сертификация изисква сглобеното оборудване и да съобрази колесните опори с тази документация.

Къде източниците се разминават или нямат число

Not established by the sources

• Нито един източник не дава числа за минимална ширина на проход или радиус на завиване при избора между въртлива и фиксирана колесна опора.
• Нито един източник не дава конкретна изисквана товароподемност на колело за конкретна конструкция на количка.
• Нито един източник не предоставя ценови разлики въртлива спрямо фиксирана колесна опора, разходи за инструменталинг, MOQ или срокове за доставка.
• Нито един източник не установява кой стандарт или сертификация е задължителна за дадено приложение (хранене, медицина, чисто помещение, опасна среда).
• Нито един източник не квантифицира съпротивлението на шимми (трептене на въртене) или не дава прагове за състоянието на пода, при които се изискват фиксирани колесни опори.
• Нито един източник не дава пълна спецификация на интерфейса с рамата (модел на болтови отвори, офсет/изпревар на колесната опора) за въртливи и фиксирани колесни опори.
• Нито един източник не свързва конкретно диаметъра на колелото, материала на протектора или типа лагер с избора между въртлива и фиксирана колесна опора.
• Нито един източник не дава критерии за изпитване на товара или инспекция отвъд въпросите, които да се зададат.

Sources

1. www.grainger.com — Industry publication
2. thecasterguy.com — Industry publication
3. conveyorparts.eu — Industry publication
4. www.grainger.com — Industry publication
5. thecasterguy.com — Industry publication
6. conveyorparts.eu — Industry publication
7. monroeengineering.com — Industry publication
8. thecasterguy.com — Industry publication
9. configurator.casterconcepts.com — Manufacturer technical documentation
10. thecasterguy.com — Industry publication
11. thecasterguy.com — Industry publication
12. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
13. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
14. casterhq.com — Industry publication
15. www.blickle.com — Manufacturer technical documentation
16. casterhq.com — Industry publication
17. www.skt1m.com — Unclassified source