Roues à tige filetée — quand la tige filetée est le bon montage et ce qu'elle coûte en capacité de charge
Mis à jour 2026-11
Une roue à tige filetée est le montage pour les équipements qui n'ont pas de base plate sur laquelle boulonner une plaque. Le raisonnement des catalogues fabricants a un siècle et reste exact : la tige filetée est la réponse là où la base n'offre ni surface pour une roue à plaque ni moyen de fixer une douille suffisamment solide — la tige traverse un trou percé dans la base et est retenue par un écrou, ou se visse sur toute sa longueur dans un trou taraudé.
Dans la taxonomie de montage publiée, les roues à tige existent en trois classes d'ajustement — filetée, bague de serrage et ajustement par friction — insérées dans une douille ou un trou correspondant, et elles conviennent aux applications plus légères : chaises de bureau, chariots légers, rayonnages filaires, meubles à pieds tubulaires. Les taxonomies de catégories publiées étalent les roues à tige filetée des classes 10–30 kg jusqu'aux classes 201–907 kg, ce qui vous dit que le montage concerne l'interface, pas la capacité — la construction en dessous décide de la nominale. Votre nominale par configuration est confirmée à la quotation.
Caractéristiques techniques
| Type | Roues pivotantes sur tiges filetées, avec ou sans frein ; matériau et diamètre de roue par configuration |
|---|---|
| Classes de montage (référence sectorielle) | Roues à tige : filetée, bague de serrage ou ajustement par friction dans une douille correspondante ; tiges filetées retenues par un écrou via un trou percé, ou sur toute la longueur dans un trou taraudé |
| Fourchette de classes de charge (référence sectorielle) | Classes filetées publiées : 10–30, 31–50, 51–70, 71–100, 101–150, 151–200 kg et 201–907 kg — taxonomie par classe, jamais fusionnée en une seule nominale |
| Quand spécifiées (référence sectorielle) | Aucune zone de fixation à plaque sur la base et aucun moyen de fixer une douille solide ; pieds tubulaires, rayonnages filaires, machines de bureau, équipements légers |
| Limite honnête | La tige est généralement la limite du chemin de charge : le diamètre de tige, l'engagement du filet et la résistance de la paroi du tube décident de la nominale réelle — la nominale pour votre construction de base est confirmée à la quotation |
| Délai | 15–20 jours (configurations personnalisées 30–40 jours) |
| Commande minimale | 200 pièces (les articles de catalogue standard s'expédient en plus petites quantités) |
| Garantie | 18 mois |
La taxonomie de montage et les classes de charge sont des références sectorielles publiées, tenues par classe. Cette page ne revendique aucune nominale de famille : la nominale d'une construction sur tige filetée dépend du diamètre de tige, de l'engagement du filet et de la base hôte, et figure sur la quotation.
Applications et sélection
Pourquoi le montage décide — et ce qu'il coûte
La tige filetéé échange la commodité de montage contre le chemin de charge. Une plaque supérieure répartit la charge sur quatre boulons dans une base plate ; une tige filetée la concentre dans un seul engagement de filet à l'intérieur (ou à travers) d'un pied tubulaire. C'est pourquoi les taxonomies publiées placent les roues à tige dans les classes d'équipement plus légères et pourquoi la conversation honnête sur les specs porte sur l'hôte : diamètre du tube, épaisseur de paroi, et si la tige traverse et prend un écrou (la disposition la plus forte dans le raisonnement catalogue) ou se taraude dans le matériau du pied.
L'engagement du filet est la variable silencieuse. Une tige vissée sur toute sa longueur dans un trou taraudé s'appuie sur chaque filet ; une tige partiellement engagée s'appuie sur moins et se desserre plus vite sous les charges de pivotement. L'instruction catalogue — trou traversant et écrou, ou engagement pleine longueur — est la disposition nominale en charge ; l'en dévier est une question par application pour la quotation, pas une hypothèse de catalogue.
Les tiges filetées portent tout de même de vraies fourchettes de classes — la taxonomie publiée court des classes utilitaires 10–30 kg aux classes 201–907 kg — parce que le diamètre de tige s'échelonne. Notre voie d'approvisionnement est production propre plus sous-traitance sur les diamètres de tige standard, les matériaux de roue et les options de frein ; pour les pieds tubulaires creux où percer est exclu, la famille des tiges expansives est la réponse voisine.
Points à régler avant d'envoyer la RFQ
Mesurez l'hôte, pas seulement la vieille roue : diamètre de tige et pas de filet (ou diamètre et longueur de la partie non filetée pour les comparaisons bague de serrage), diamètre intérieur et paroi du tube, et si un trou traversant avec écrou est possible. Les guides de remplacement publiés font de la mesure du montage la première étape exactement pour cette raison.
Adaptez l'engagement du filet à la charge : trou traversant avec écrou là où la base le permet ; sinon engagement pleine longueur en taraudé. Si votre base n'offre ni l'un ni l'autre proprement, c'est le signal d'examiner plutôt une plaque ou un adaptateur expansif.
Précisez vos attentes pivotement et frein : les pivots à tige filetée prennent les mêmes options de frein que les roues à plaque (blocage total, frein de roue), mais la position de la pédale par rapport à la tige compte sur les pieds tubulaires étroits — signalez-le dans la RFQ.
Questions fréquentes
Tige filetée ou tige à bague de serrage — laquelle me faut-il ?
Les deux s'insèrent dans un équipement sans plaque de montage ; la différence tient à la retenue. Une tige filetée se visse dans un trou taraudé ou traverse un trou avec écrou — une liaison positive, nominale en charge, que l'on peut serrer au couple. Une tige à bague est non filetée et tenue par un anneau verrouillé par friction dans la douille du tube — plus rapide à poser et retirer, adaptée aux services plus légers. Les taxonomies de montage publiées les groupent précisément ainsi ; si la charge est réelle ou si l'équipement peut basculer, le fileté gagne.
Quel poids une roue à tige filetée supporte-t-elle ?
La fourchette de classes publiée court des classes utilitaires 10–30 kg aux classes 201–907 kg — le plafond n'est pas le style de montage, c'est la construction. Ce qui limite réellement une construction à tige filetée : le diamètre de tige, l'engagement du filet et le tube ou la base hôte. Indiquez les trois dans votre RFQ ; la quotation donne la nominale pour votre construction.
Que doit contenir ma RFQ pour roues à tige filetée ?
Diamètre de tige et pas de filet (un pied à coulisse et la spécification de l'ancienne roue aident tous deux), diamètre intérieur et épaisseur de paroi du tube hôte, possibilité d'un trou traversant avec écrou, charge par roue, diamètre et matériau de roue, option de frein et quantité. Les détails du montage comptent ici plus que sur toute roue à plaque — ils sont le chemin de charge.
Commande et documentation
Documents
Chaque commande part avec une liste de colisage et une facture commerciale. Les dessins de tiges (diamètre, pas, longueur, partie non filetée) sont disponibles sur demande — c'est l'interface que votre fabricant vérifie par rapport à la base. Les déclarations de matériau et de finition sont quotées par commande.
Quotation
Une quotation exige : diamètre et filet de tige, construction de la base hôte, charge par roue, spécification de roue, option de frein et quantité. La quotation confirmée donne la nominale pour votre combinaison tige-base — les fourchettes de classes publiées sont des références, l'engagement, c'est la quotation.
Échantillons et approvisionnement
Les constructions standard sont produites à la commande avec une MOQ de 200 pièces ; des quantités d'essai plus petites d'articles catalogue s'expédient dans certaines tailles — demandez avec votre RFQ. Délai de 15–20 jours en standard, 30–40 jours pour les travaux de tige personnalisés. Validation habituelle : visser un échantillon dans la vraie base, le charger, le pivoter en charge et revérifier le couple après un poste.
Stockage et expédition
Les tiges filetées s'expédient avec protection du filet (capuchons ou ensachage) pour que les surfaces d'engagement restent propres ; stocker en carton et au sec. Avant l'assemblage, faites courir l'écrou à la main sur tout le filet — un débris ou un premier filet endommagé est repéré avant l'installation, pas après.