Roostevabade pöörlevate rataste hooldus märgpuhastuse tingimustes: millega puhastada, mida üle vaadata, mida kontrollida

Kontrollige kõigepealt materjali kvaliteeti ja konstruktsiooni oma tegeliku keemia vastu

Ükski puhastusprotseduur ei päästa vale sulamit. Kloriidioonid adsorbeeruvad roostevaba terast kaitsvale passiivkilele, hävitavad selle kohapeal ja käivitavad augulise ja pilukorrosiooni [S14,S15,S16]. Seepärast on materjalivalik esimene otsus, mitte hoolduse järele tehtud mõte: 304 on kirjeldatud kui piisav enamikule toidu-, pesu- ja desinfektsioonikoormustele, samas kui 316/316L on eelistatud seal, kus on kloriidid, kloriidil põhinevad desinfektsioonivahendid või agressiivsed happed [S1,S15,S16,S20,S25]. Moliübdeni sisaldus 316-s on see, mis tõstab selle vastupanu kloriididele ja happedele võrreldes 304-ga [S15,S16]. Püsiva kokkupuute korral esitatakse materjalivalik kohustusliku, mitte valikulisena. Püsiv meresoolane pritsme, kõrge kloriidisisaldusega protssusseadmed või mõned FDA regulatsiooniga farmatseutilised protsessid on nimetatud nõudmisena 316 kasutamiseks 304 asemel [S1]. Üks tarnija positsioneerib S304 standardina 99% roostevabade rataste rakendustele ja pakub S316 tellimusel 1–2 nädala tarneajaga [S1]; see on tarnija enda seisukoht, ja see seisab vastu teistele allikatele, mis eelistavad 316L kõikjal, kus kasutatakse kloriidil põhinevaid desinfektsioonivahendeid [S20,S25]. Roostevaba peab olema roostevaba ka läbi ja läbi. Tsingitud ja värvitud raamid korrodeerivad märjas pesuteenistuses viisil, millele roostevaba vastu peab [S2,S26], ja roostevaba ning tsingitud rataste segamine samal pesukärul kiirendab tsingiosade korrosiooni galvaanilise toime kaudu [S1].

Välja jätta konstruktsioonid, mis püüavad kinni vett ja mustust

Isegi õige materjal võib puhastatavuses läbi kukkuda, kui geomeeria hoiab niiskust. Pilud, õõnsad raamid, poltühendused ja teravad sisemised nurgad püüavad kinni mustust ja niiskust — see on nii saaste risk kui põhjus, miks standardpesuprotseduurid ei ulatu igale pinnale [S25,S33]. Pesu- ja puittalatingimustesse soovitatavad konstruktsioonielemendid on suletud torust hark õõnsate raamide asemel, täielikult keevitatud liited poltühenduste asemel, ümardatud nurgad teravate sisemiste nurkade asemel ja minimaalselt paljaid keermesid ja raskesti ligipääsetavaid õõnsusi [S25,S33]. Pinna viimistlus töötab koos geomeeriaga. Elektropolüüriv silitab pinna, passivatsioon parandab korrosioonikindlust, ja sile madala Ra viimistlus vähendab saasteid ning lihtsustab puhastamist [S25]. Värvitud, kroomitud või tsingitud rattaid tuleks vältida, sest katted võivad sisse lüüa, korrodeerida ja luua saaste riske [S25]. Üks tootja kirjeldab oma rattaid kui elektropolüüritud, kärbitud ja demagnetiseeritud, nii 304 kui 316 [S16]. Enne mistahes protseduuri kirjutamist kontrollige, et ratta iga pinna jõuab kätte teie ettevõtte tavaline puhastus- või pesurutiin [S25,S33]. Kui ei jõua, siis puhastuse samm pole see probleem, mida lahendada.

Otsustada, millised puhastusvahendid on materjalile ohutud

Sama kloriidi mehhanism, mis otsustab materjali, otsustab ka puhastusvahendi valiku. Kloriide sisaldavad puhastusvahendid hävitavad passiivkile kloriidioonide adsorptsiooni teel, põhjustades kohalikku augulist ja pilukorrosiooni [S14,S15]. Soolaga kokku puutumine lisab loputusnõude pigem kui teistsuguse puhastusvahendi: soolaga kokku puutuvad seadmed tuleks perioodiliselt loputada mageveega [S13]. Sama allikas esitab korrosioonikaitse eeskätt spetsifikatsiooni otsusena, mitte hooldusülesandena, mis on kooskõlas ülaltoodud materjal-esiteks loogikaga [S13]. Mida allikad ei anna, on keemiline ühilduvus ühe vahendi kaupa. Ükski allikas ei ütle, kas konkreetne kloritud leeliseline, happeline, kvaternaarse ammoniumi või peräetikhappe puhastusvahend on antud roostevaba kvaliteedile või laagritihendi elastomeerile ohut või mitte; see ühilduvus tuleb kinnitada ratta- ja tihenditarnijaga vastavalt teie tegelikele puhastuskemikaalidele.

Kinnitada, et laagritihend vastab teie pesu rõhule ja temperatuurile

Tihendatud laagrid on barjäär, mis hoiab pesuteenistuses vee laagrist eemal. Toidukõlbulikke rattaid kirjeldatakse kui varustatud tihendatud laagritega, mis on mõeldud vee sissetungi takistamiseks kõrgrõhulise pesu ajal, ja tihendi klass peaks vastama ettevõtte pesu rõhule, eriti kuuma veega üle 140 °F (60 °C) või tugevalt leeliseliste lahustega [S2,S8]. Kaetud või tihendatud laagrid on määritud eluks ajaks, avatud laagrid võtavad tavalist laagrimääret ja nõuavad määrimist [S5]. Farmatseutilises ja puittalatingimustes eelistatakse topelttihendatud roostevaba kuullaagreid, sest nad takistavad määre lekkimist ja vähendavad hooldust [S20]. Kui tihend on ebapiisav, on rikkeviis dokumenteeritud. Pesutatud mootori laagririke toidutöötlemistehases jälgiti tagasi vee sissetungile, emulgeerunud määrele ja korrosioonile, ning lahendati täiustatud tihendiga, roostevabaga ühilduvate komponentidega ja kontrollitud ülemääramisega [S24]. See juhtum puudutas pesutatud mootoreid, mitte pöörlevaid rattaid, aga mehhanism — vee tihendist möödumine, mis emulgeerib määre ja ajab korrosiooni — on sama, mida rattate allikad kirjeldavad [S2,S5,S24]. Mida allikad ei anna, on numbriline piir. Ükski allikas ei ütle rõhku, temperatuuri ega kestust, mille juures vett sunnitakse rattalaagri tihendist mööda, ja ükski allikas ei anna IP-kaitseklassi pöörleva ratta laagrikinnitusele. 140 °F väärtus on punkt, üle mille üks allikas ütleb, et tihendi klassi tuleks konkreetselt kinnitada [S2]; see pole esitatud tihendi piir. Küsige rattatarnijalt tihendi klass vastavalt teie tegelikule pesu rõhule, temperatuurile ja kestusele, enne kui ratas liinile heakskiidetakse.

Määrata puhastusmeetod piiridesse, mida tarnija kinnitab

Puhastusmeetod tuleneb tihendi otsusest. Tihendatud laagrid esitatakse kui kaitse vee sissetungi eest, aga tihendi klass peab vastama tegelikule pesu rõhule ja temperatuurile, ning vee sissetung jääb dokumenteeritud rikkeviisiks, kui tihend on ebapiisav [S2,S8,S5,S24]. Kuum vesi üle 140 °F (60 °C) või tugevalt leeliselised puhastuslahused on tingimused, mida üks allikas esile tõstab kui tihendi klassi kinnitamist nõudvad [S2]. Kuna ükski allikas ei ütle numbrilisi väärtusi rõhule, temperatuurile või kestusele, mille juures vett sunnitakse rattalaagri tihendist mööda, on praktiline lähenemine käsitada pesuparameetreid tarnija kinnitatud sisendina, mitte eeldusena. Küsige tarnijalt maksimaalne rõhk, maksimaalne temperatuur ja maksimaalne kokkupuute kestus, milleks tihend on klassifitseeritud, ning tihendi elastomeeri ühilduvus teie konkreetsete puhastuskemikaalidega. Kuni see on kinnitatud, on ohutu eeldus, et tihendi klass on kinnitamata ja ratast ei tohiks panna kõrg- rõhu- ega kõrgtemperatuursesse pesurutiini.

Viia läbi perioodiline ülevaatuse, puhastuse ja määrimise rutiin

• Iga 3 kuu järel puhastada mustus pöördejooksult ja panna rattad pöörlema, et vältida enneaegset riket.
• Puhastada pidurimehhanismid ja eemaldada mustus pöördeluku tihvtidest kvartalis.
• Testida kõik pidurid igakuiselt, aktiveerides need ja kontrollides hoidmist tegelikul põrandakattel.
• Üle vaadata piduripadjad aastas ja vahetada padjas või ratas välja, kui paksus langeb alla 50% originaalist.
• Määrida laagrid vastavalt laagritüübi nõutud graafikule; kaetud või tihendatud üksused on eluks ajaks määritud, avatud üksused võtavad tavalist laagrimääret.
• Kontrollida kinnitusdetailide momendi osana rutiinist.
• Üle vaadata ratta veerispindu ebaühtlase kulumise suhtes ja vahetada rattad välja kulumise või kõvenemise korral.

Pärast pesu loputada, kuivatada ja taastada kaitse

Soolaga kokku puutumine nõuab perioodilist loputamist mageveega [S13]. See on samm, mis eemaldab keemilised jäägid, mida pesu ise võib jätta, ja on ainus pesujärgne tegevus, mida allikad otseselt nimetavad. Sama allikas esitab korrosioonikaitse eeskätt spetsifikatsiooni otsusena, seega on loputus lisaks õigele materjalile ja tihendile, mitte nende asendaja [S13]. Kontrollitud taasmäärimine kuulus osana dokumenteeritud lahendusse eelnevalt kirjeldatud vee sissetungi laagrikorrale: vee tihendist möödumine emulgeeris määre ja ajas korrosiooni, ja lahendus ühendas täiustatud tihendi, roostevabaga ühilduvad komponendid ja kontrollitud ülemääramise [S24]. See juhtum oli pesutatud mootor, mitte ratas, seega tuleb ülemääramise sammu käsitleda rakendatava mehhanismina, mitte rattaspetsiifilise protseduurina. Mida allikad ei täpsusta, on rattaspetsiifiline pesujärgne loputuse, kuivatamise ja ülemääramise protseduur, toidukõlbuliku määre spetsifikatsioon või numbriline ülemääramise intervall. Nad ei ütle ka, kas eluks ajaks määritud laagrid peaksid üldse üle määritama. Kinnitage see rattatarnijaga, enne kui protseduuri kirjutate.

Kus allikad materjali valikus lahku lähevad

Materjaliküsimus on ainus koht, kus allikad on vastuolus, ja vastuolu on seotud tarnijaga. Üks tarnija positsioneerib 304 standardina peaaegu kõikidele roostevabade rataste rakendustele, samas kui teised allikad eelistavad 316L kõikjal, kus kasutatakse kloriidil põhinevaid desinfektsioonivahendeid. Tõendus ei lahenda, milline kvaliteet on antud ettevõtte jaoks õige; ostja peaks kontrollima oma puhastuskemikaalide ja pesutingimuste vastu.

Allikad seda ei kinnita

• Keemiline ühilduvus ühe vahendi kaupa kloritud leeliseliste, happeliste, kvaternaarse ammoniumi või peräetikhappe puhastusvahendite ja 304/316 roostevaba terase või laagritihendi elastomeeri vahel.
• Numbrilised piirid märgpuhastuse temperatuurile, rõhule või kestusele rattatihenditele või määreainetele.
• Toidukõlbuliku määre spetsifikatsioon või numbriline ülemääramise intervall, ja küsimus, kas eluks ajaks määritud laagrid peaksid üldse üle saama määritud.
• Numbrilised kulumispiirid jooksutee mängule, pöördelaagri mängule või korrosiooniaukude sügavusele, mis käivitavad ratta väljavahetamise.
• Numbriline Ra-eesmärk või passivatsioonistandard/spetsifikatsioon.
• IP-kaitseklass pöörlevate rataste laagrikinnitustele; leitud IP-klassid kehtivad AGV veoratastele, mitte pöörlevatele ratastele.
• Puhastus- või ülemääramissagedus, mis põhineb pesu intensiivsusel.
• Rattaspetsiifiline protseduur pesu järgseks loputamiseks, kuivatamiseks ja ülemääramiseks.
• Kas keevitused või pilud on ratta konstruktsioonis vastuvõetavad üle soovituse piludeta konstruktsiooni kohta.

Sources

1. casterhq.com — Industry publication
2. castercentral.com — Industry publication
3. casterhq.com — Industry publication
4. casterhq.com — Industry publication
5. castercentral.com — Industry publication
6. www.infordcaster.com — Manufacturer technical documentation
7. casterresource.com — Industry publication
8. pmc.ncbi.nlm.nih.gov — Engineering reference
9. www.ruvati.com — Industry peer technical page
10. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
11. atlantacaster.com — Manufacturer technical documentation
12. sdballs.com — Unclassified source
13. atlantacaster.com — Manufacturer technical documentation
14. www.kpminsencasters.com — Industry peer technical page
15. techincastor.com — Manufacturer technical documentation
16. www.novaeuris.com — Unclassified source
17. atlantacaster.com — Manufacturer technical documentation