Uppgjutna gummihjul — vulkaniserade gummilöpyten på gjutjärns- och aluminiumkärnor
Uppdaterad 2026-11
Uppgjutet gummi är konstruktions svaret på en enkel konflikt: gummi ger den tysta, stötabsorberande, golvskyddande åkten, men ett hjul behöver också ett dimensionsstabilt nav, borring och lastväg. De publicerade tillverkarsbeskrivningarna är konsekventa — Cushion-gummilöpyten vulkaniserade till gjutjärnskärnor (eller pressgjutna aluminiumkärnor), där gummit ger en dämpande effekt åt lasten medan kärnan bär den. Resultatet är ett hjul som är starkt stötabsorberande och tyst medan det dämpar vibrationer.
Publicerade referensband per linje delas per kärna: tunglastlinjen med gjutjärnskärna spänner 340–2 500 lb (154–1 134 kg) vid 83–406 mm (3¼–16 tum) med 90–95 Shore A-gummi; den mjukare löpyte-linjen i gjutjärn spänner 900–2 570 lb (408–1 166 kg) vid 305–406 mm med 70–85 Shore A-gummi; aluminiumkärnelinjen spänner 250–600 lb (113–272 kg) vid 102–203 mm (4–8 tum) med 80–83 Shore A-gummi. Värden per linje bekräftas vid offert, aldrig sammanslagna till ett familjelöfte.
Tekniska data
| Typ | Gummilöpyte vulkaniserat (uppgjutet) på kärna; konstruktioner med gjutjärnskärna och pressgjuten aluminiumkärna |
|---|---|
| Referenskapacitetsband (tillverkarreferens) | Tunglast gjutjärnskärna: 340–2 500 lb (154–1 134 kg) vid 83–406 mm (90–95 Shore A); mjukt löpyte gjutjärnskärna: 900–2 570 lb (408–1 166 kg) vid 305–406 mm (70–85 Shore A); aluminiumkärna: 250–600 lb (113–272 kg) vid 102–203 mm (80–83 Shore A) — band per linje, aldrig sammanslagna |
| Bindning (tillverkarreferens) | Vulkaniserad gummi-till-kärna-bindning — kemisk och mekanisk adhesion, inte lim; kärnans ytbehandling och härdningsdisciplin avgör bindningens livslängd |
| Åktegenskap (tillverkarreferens) | Stötabsorberande, tyst gång, vibrationsdämpning; hårdare 90–95 Shore A-löpyten dämpar fortfarande medan de bär tyngre band |
| Temperaturnot (branschreferens) | Gummilöpyten är monteringens temperaturbegränsande element; ange omgivnings- och kontaktvärme i RFQ:n så att sammansättning och kärna matchas |
| Leveranstid | 15–20 dagar (specialkonfigurationer 30–40 dagar) |
| MOQ | 200 styck (standardkatalogartiklar skeppas i mindre kvantiteter) |
| Garanti | 18 månader |
Kapacitets- och hårdhetstal ovan är publicerade tillverkarlinjeband som hålls åtskilda per kärna och hårdhetsnivå — ett linjeband är en referens för klasspositionering, aldrig ett tenant-familjelöfte. Klassningen för din konfiguration anges på offerten.
Tillämpningar & val
Hur den vulkaniserade bindningen bär lasten
Ett uppgjutet gummihjul är en bindningsägd montering: gummilöpytet tar golvkontakten och stötarna, men varje broms-, kurv- och tryckkraft korsar gränssnittet gummi-till-kärna. Vulkanisering — gummi härdat på en förberedd kärna under värme och tryck — skapar en kemisk-mekanisk bindning långt starkare än limning, vilket är varför publicerade tillverkarbyggnadsuttalanden leder med den. Fallet att hantera är bindningsnedbrytning från värme, olja eller missbruk; en lyft eller separerad löpytekant är ett utbytesmärke, inte ett körtillstånd.
Kärnvalet är det andra beslutet. Gjutjärnskärnor (publicerade till 90–95 Shore A hårt löpyte upp till 2 500 lb, eller mjukare 70–85 Shore A-löpyten på större 305–406 mm-hjul till 2 570 lb) lägger ett stelt, precisionsborrat nav under gummit; pressgjutna aluminiumkärnor (publicerade 250–600 lb vid 102–203 mm, 80–83 Shore A) byter kapacitet mot vikt — betydelsefullt på handdrivna kärror. Välj per kapacitet, vikt och borring/lagerbehov, inte per vilken linje som låter exklusiv.
Vår leveransväg är egen produktion plus outsourcing. Banden ovan är tillverkarreferenser för klasspositionering; din klassning per konfiguration bekräftas vid offert.
Golv, statiska laster och gränserna för gummipå-kärna-svaret
Det publicerade fallet för konstruktionen är golv- och bullerekonomi: att kombinera ett gummiskikt med en gjutjärns- eller stålkropp förenar metallens lastvägs hållbarhet med gummins dämpning och bullerisolering, och mjuka löpyte-urvalstabeller placerar gummi bland valen med maximalt golvskydd och tyst gång — stål och gjutjärn ensamma rekommenderas uttryckligen inte där golvskydd är viktigt. På grova utomhusytor bär samma guidning ett förbehåll som spelar roll för denna klass: grövre ytor accelererar slitaget på mjuka sammansättningar, så ett fastare löpyte (90–95 Shore A-linjerna i stället för de mjukaste graderna) är det vanliga utomhussvaret i gummi.
Statiska laster är det felläge denna klass delar med allt gummi. Branschens fläckbildsguidning är uttrycklig om att gummisammansättningar kallflyter under kontinuerlig statisk last — ett hjul parkerat belastat över ungefär 60 % av sin klassade kapacitet under långa timmar deformeras plastiskt och får en platt fläck, och järn- eller aluminiumkärnan räddar det inte eftersom deformationen sitter i löpytet. För kärror och rack som står belastade i dagar är de publicerade lösningarna roterande parkeringspositioner, att lyfta lasten från hjulen eller att flytta löpytet till polyuretan; för gummikonstruktionen är svaret att dimensionera löpytet bekvämt under vilolasten.
Två gränser hör hemma i varje RFQ för denna klass. Först: gummilöpyten är monteringens temperaturbegränsande element — kärnan tål värme som sammansättningen inte gör, så ange omgivnings- och kontaktvärme, inte bara last. För det andra är dynamisk kapacitet alltid lägre än statisk: ett uppgjutet hjul som håller en parkerad last utan att deformeras är inte automatiskt klassat att rulla samma last över trösklar och dockplattor i fart. Offera båda villkoren och klassningen per konfiguration håller i drift.
Vanliga frågor
Vad är skillnaden mellan uppgjutet gummi och mjuka gummihjul?
Konstruktion och kapacitetsform. Uppgjutna hjul är gummi vulkaniserat på en stel kärna (gjutjärn eller aluminium), så nav, borring och lastväg kommer från kärnan och de publicerade banden når 2 500 lb-klassens tal; de mjuka prestandalinjerna är gummitunga konstruktioner specificerade för golvskydd och buller vid lättare band. Välj uppgjutet när hjulet måste bära mer eller behöver en precisionsborring; välj mjukt löpyte när golvkontakten är hela uppgiften.
Vilken kärna ska jag specificera — gjutjärn eller aluminium?
Publicerade linjeband sätter gjutjärnskärneshjul till 340–2 500 lb (154–1 134 kg) och aluminiumkärneshjul till 250–600 lb (113–272 kg). Specificera gjutjärn för tyngre drift och precisionsborringar; aluminium där hjulvikten spelar roll för hantering för hand. Båda delar samma vulkaniserade åktegenskap.
Vad bör min RFQ för uppgjutna gummihjul innehålla?
Last per hjul och driftcykel, hastighet, golvförhållanden, temperatur vid hjulet (gummi är det temperaturbegränsande elementet), diameter och löpytebredd, kärnmaterial och borring, lagertyp samt kvantitet. Fråga hur löpytet är bundet till kärnan och hur bindningsintegriteten inspekteras — bindningen är monteringen.
Beställning & dokumentation
Dokument
Varje order levereras med packlista och handelsfaktura. Måttritningar (diameter, löpytebredd, borring, navlängd) finns på begäran; sammansättningens hårdhet och kärnmaterial för batchen anges på offerten.
Offert
En offert behöver: last per hjul och driftcykel, temperatur, diameter och löpytebredd, kärna och borring, lagertyp samt kvantitet. Den bekräftade offerten anger klassningen för din konfiguration — publicerade linjeband är referenser, offerten är åtagandet.
Prov & leverans
Standardkonstruktioner produceras på beställning med en MOQ på 200 styck; mindre provkvantiteter av katalogartiklar kan skeppas i vissa storlekar — fråga med din RFQ. Leveranstid 15–20 dagar standard, 30–40 dagar för specialkärnor eller sammansättningar.
Förvaring & skeppning
Förvara borta från solljus, ozon och värmekällor; rotera lagret. Före installation, inspektera bindningslinjen löpyte-till-kärna — varje lyft, blåsa eller separation flaggas och byts innan hjulet tas i drift.