ゲート・ドリーキャスター — バネ式ゲート支持と車両・フレームドリー用
更新 2026-11
ゲート・ドリーキャスターは、同じ問題の2つの形を解決します — 本体構造が追従できない地面に追従しなければならない車輪です。ゲートでは、キャスターは自由端にあり、扉が旋回し地面が下がるにつれて荷重を受けます。公開されている適合規則では、作業範囲は下方クリアランス2〜4-3/4インチ、地面勾配2インチ以下とされ、追従を担うのはバネです。内蔵バネ機構により車輪が上下動して凸凹や勾配を吸収し、ゲートを蝶番（ヒンジ）から吊り上げた状態で真直に保ちます。ドリーでは、キャスターが車両やフレーム全体を支え、公開されている選定ガイドも同じく明快です：高耐荷重、スチールフレーム、荷重下での滑らかな転動。
当社のラインは、バネ式ゲートキャスターブラケットとドリーキャスターセットを自社生産と外注でカバーします。このクラスの公開リファレンスSKUは、3インチ×1-1/4インチの熱可塑性ゴム車輪・耐荷重125 lb・ボルト留めまたはプレート取付のバネ式ブラケットです — あくまでSKU単位の参考値であり、お客様のゲート重量やドリー荷重に対する定格は見積もりで確認されます。標準納期は15〜20日、特注は30〜40日です。
仕様
| タイプ | バネ式ゲートキャスターブラケット（ボルト留め／プレート取付）；定角（rigid）・自在（swivel）ドリーキャスターセット（前輪操舵＋後輪従動の構成） |
|---|---|
| ゲート適合規則（業界参照） | 下方クリアランス2〜4-3/4インチ；地面勾配2インチ以下；クリアランス3-3/4インチでは勾配1インチ以下が必要；キャスターは移動経路で最も低くなる側のゲート端に取付 |
| バネの機能（業界参照） | 内蔵バネが上下動で凸凹・くぼみ・勾配を吸収；接地を維持し、ゲートの真直さを保ち、蝶番と取付金具への負担を軽減 |
| リファレンスSKU（業界参照） | 3インチ×1-1/4インチ熱可塑性ゴム車輪、耐荷重125 lb、バネ式ブラケット、ボルト留め／プレート取付 — SKU単位の参考値であり、シリーズ定格ではない |
| ドリー選定規則（業界参照） | 高耐荷重、スチールフレーム、荷重下での滑らかな転動；極端な重量でも形状を保つ硬化ホイール |
| 納期 | 15〜20日（特注構成は30〜40日） |
| 最小ロット | 200個（標準カタログ品はより少量での出荷も可能） |
| 保証 | 18か月 |
上記の適合規則・バネ特性・リファレンスSKUは公開された業界参照値であり、SKU単位の数値がシリーズ全体の保証に合成されることはありません。お客様のゲートやドリー構成の定格は見積書に記載されます。
用途と選定
バネこそが製品：ゲートキャスターはどう地面に追従するか
固定ブラケットでは、ゲートが凹凸の上を弧を描いて移動する間、車輪は固定高さに縛られます — くぼみで浮き、盛り上がりで詰まり、動くたびに蝶番金具をてこで押します。バネ式ブラケットはこの固定幾何を上下動に置き換えます：公開されている製品解説によれば、内蔵バネが凸凹・くぼみ・勾配を吸収しながら一貫した接地を保ち、ゲートの真直さを維持し、そうでなければ蝶番と取付金具に蓄積する負担を軽減します。同じ解説には、多くの設置で見落とされる取付の要点もあります：キャスターは対称ではなく、移動経路で最も低くなるゲート端に付けてください。
適合範囲は公開された機械的な数値であり、目安ではありません：下方クリアランス2〜4-3/4インチ、地面勾配2インチまで。両者はトレードオフです — クリアランス3-3/4インチでは許容勾配が1インチ以下に狭まり、据付高さを差し引いた後のバネストロークが地面の変化を吸収しなければならないためです。発注前に据付済みのゲートで両方の数値を測定してください。この2つとゲート重量が、選定のすべてです。
ドリーの仕事：キャスターがサスペンションになるとき
ドリーには荷重と車輪の間に何もありません。だから公開されている選定規則はフレーム仕様のように読めます：高耐荷重、スチールフレーム、荷重下での滑らかな転動、そして極端な重量でも形状を保つ硬化ホイール。自動車分野のガイドは故障の姿も示します — ドリーは車両やフレーム全体を支えるため、静止荷重で変形する車輪は車輪自体が壊れる前に直進性を損ないます。総荷重を標準のキャスター単位の安全割りで分割し、総重量ではなく分割後の数値で車輪とフレームを選定してください。
構成も定格と同等に重要です：長いドリーは前輪ペアで操舵し、後方は固定ペアを牽引します；短いプラットフォームは狭い構内向けに全自在、直進牽引向けに全固定とします。牽引方法（手押し、タグラー、車両ヒッチ）、床面、そして数週間積載したまま停めるかどうかを明示してください — 静止荷重と転動荷重は別の定格であり、片方しか見ていない見積もりは設計の時点で誤りです。
当社の供給は自社生産＋外注です：標準ブラケット・セットは15〜20日、特注のバネ・取付・車輪材質は30〜40日、最小ロット200個。構成ごとの定格は見積もりで確認されます。
よくある質問
バネ式キャスター用にゲートはどう測ればよいですか？
適合を決めるのは2つの測定で、どちらも据付済みのゲートで行います：取付端でのゲート下端から地面までのクリアランスと、移動経路に沿った地面勾配。公開されている適合規則では、クリアランス2〜4-3/4インチ・勾配2インチまでが範囲で、クリアランス3-3/4インチでは許容勾配が1インチに狭まります。キャスター端でのゲート重量も加えれば（バネが一部を担い、残りは蝶番が支えます）、見積もりに必要な3つの数値が揃います。
ゲートのどの位置にキャスターを付けるべきですか？
移動経路で最も低くなる端です — これが公開されている取付規則です。キャスターは旋回の全範囲で地面に接触しなければならず、最も高く上がる端に付けると弧の大部分で役に立たず、低い側の端に付ければバネがストローク内で機能し続けます。ボルト留めブラケットはパイプやフレームのゲートに、プレート取付は木製や重いパネルに適し、公開ガイドは丈夫な水平面での4本ボルトのプレートを最も強固な固定として扱います。
ドリーキャスターに必要な耐荷重は？
総荷重（車両・フレーム・積載物）から始めて、標準のキャスター単位の安全割り（凹凸では1輪が浮くことがある）で分割し、さらに静止荷重の問いを加えます：数週間積載のまま停めるドリーには静荷重下で変形しにくい車輪が必要で、車両用ドリーの公開ガイドが硬化ホイールとスチールフレームを求める理由がここにあります。転動用と静止用の両方の数値を持参し、構成について両方の定格を見積書に明記するよう求めてください。
注文と書類
書類
すべての注文には梱包明細書と商業インボイスが同梱されます。寸法図面（ブラケットプレート、ボルト穴配置、バネストローク範囲、車輪寸法）はご請求により提供され、生産前に適合範囲を測定済みのクリアランス・勾配と照合できます。
見積もり
見積もりに必要な項目：キャスター端のゲート重量またはドリー総荷重、測定済みのクリアランスと勾配（ゲート）、転動・静止各荷重（ドリー）、取付形式、車輪材質、数量。確定見積書にはお客様の構成の定格が明記されます — 公開されたクラス参照値やSKU単位の数値は保証ではありません。
サンプルと供給
標準ブラケット・セットは最小ロット200個で受注生産します；カタログ品の少量の試作数量は一部サイズで出荷可能 — RFQにあわせてご相談ください。納期は標準15〜20日、特注のバネ・取付・材質は30〜40日。通常の検証方法：サンプルのゲートを全旋回弧で十数回動かして両端の接地を確認し、積載したドリーを最も悪い床区間で転がしてから車輪の形状を点検します。
保管と出荷
バネ式ブラケットはバネを自由長のまま出荷します；乾燥した梱包箱で保管し、バネのストローク内に梱包材の破片を入れないでください。取付前にバネを手で全ストローク圧縮し — 引っかかりなく戻ること — 車輪が自由に回ることを確認してください。全伸長に戻らないキャスターは、ゲートを地面から浮かせた高さで固定してしまいます。