スプリング式キャスター — 衝撃・振動を吸収する旋回キャスター
更新 2026-11
スプリング式キャスターは、荷物とホイールの間に較正された鋼製ばねを入れます。リジッドキャスターが床の目地、牽引ロープの衝撃、ドックプレートの衝突をそのままフレームへ伝えるのに対し、ばねは出来事のたびに圧縮され、より長い時間をかけてエネルギーを返します。荷物は段差に叩きつけられるのではなく、段差を「乗り越える」のです。同じたわみが硬いホイールが伝えるゴロゴロ音やガタガタ音も抑えます。これが、被牽引のコンベアカート、荒れたエプロンを走るベーカーラック、振動に敏感な計測器の下にスプリング式キャスターが現れる理由です。
スプリングキャスターで重要な数字は積載量だけではありません。その定格がどのたわみ基準で示されているかです。公開されているメーカー製品ははっきりと明記しています。積載量はホイールたわみの 50%(全たわみ 1-5/16 インチのうち 21/32 インチ)で表示され、熱処理した AISI 1045 鋼の内外溶接構造です。当社のラインは同じ工学論理に従い、用途ごとに見積もります。ばね定数、荷重帯、ホイールをお客様の床と用途に合わせ、構成の定格は見積時に確認いたします。
仕様
| タイプ | スプリング式(緩衝)旋回キャスター。キングピンレスばね構造も選択可 |
|---|---|
| ばねの機能 | 荷物とホイールの間の鋼製圧縮ばねが衝撃を吸収し騒音を低減(業界標準の設計クラス) |
| 定格の基準 | 公開されたシリーズ定格なし — ばね定格はたわみ基準に依存。見積時に確認 |
| 業界の定格基準(参考) | 公開メーカー製品はホイールたわみ 50%(例: 全たわみ 1-5/16 インチの 21/32 インチ)で積載量を表示 |
| 構造(業界参考) | 熱処理 AISI 1045 鋼のトッププレートとヨークベース、内外溶接。亜鉛めっき仕上げ |
| 典型用途 | 被牽引治具、不平・損傷床、振動に敏感な荷物、衝撃の多い経路 |
| 納期 | 15〜20 日(特別仕様は 30〜40 日) |
| 最小ロット | 200 個(カタログ標準品は少量出荷も可) |
| 保証 | 18 か月 |
ばねの積載量は、たわみ基準とセットでしか意味を持ちません。50% たわみで定格された同じキャスターは、表示された最大値から想像できるより、底突き前に運べる量が少ないのです。上記の公開メーカー数値は、このクラスの定格方法の参考値であり当社ラインの定格ではありません。お客様の荷重・速度・床に応じたばね定数と積載量は見積時に確認いたします。
用途と選定
ばねが荷物の下のその場所に値する場面
どんなキャスターも荷重下ではわずかに縮みます。タイヤは沈み、ベアリングの隙間は詰まる。しかし、繰り返し、測定された形でそれをするよう設計されているのはスプリング式キャスターだけです。これが解く工学上の問題は過渡力です。牽引ロープがカートの列を一気に引っ張る瞬間、積載ラックがドックプレートに落とされる着地、廊下の敷居への高速での衝突。ばねがなければ、これらの出来事はほぼ瞬時の荷重スパイクとしてフレームに届き、弱点——溶接部、ベアリングレース、荷物そのもの——が何千回も打撃を受けます。ばねは出来事を時間的に引き伸ばし、ピークを削ります。
2 つ目の見返りは音です。衝撃を和らげるのと同じたわみが、ホイールを床にチャタリングさせず押し付け続けます。公開されているスプリングキャスター製品が「緩衝効果による騒音低減」を先頭に掲げるのはこのためです。伸縮目地の床で硬輪カートを使っていた工場が 1 列をスプリング式に置き換えたところ、まず部品の緩みの減少を、次に通路の静けさを報告するのが典型的で、両方とも同じメカニズムから来ています。
トレードオフも知ってください。一定した重い荷重の下では、ばねは沈み込んだままになり、ストロークを食いつぶし、ハンドリングを変えます。つまりスプリング式キャスターは、長時間の静止支柱よりも動的な荷重——移動、牽引、衝撃——にはるかに向いています。価格も高く、高さも増します。まともな床での静的寄りの重い用途にはリジッドのキングピンレスキャスターが正解で、ばねは床や経路が荒い場所の持ち物です。
RFQ 前に決めておく選定ポイント
荷重だけでなく「出来事」を申告してください。何がキャスターに当たるのか(牽引ロープの始動、ドックプレート、敷居)、どのくらいの頻度か。ばね定数とストロークは静的重量と同じくらい衝撃イベントに対して選ばれるため、正直な用途説明は初回の見積もりを正確にします。1 個あたりの荷重(床が不完全な 4 輪機体では 3 で割る)、被牽引時の速度、床の状態をお知らせください。
積載量の定格方法を尋ねてください。公開されているスプリングキャスター製品の業界慣例は部分たわみでの表示です(あるメーカーは全たわみ 1-5/16 インチの 50% と明記)。ばねが全圧縮まで使われると吸収をやめて伝達を始めるためです。見積もりにたわみ基準の記載がなければ質問してください。同じ積載数字の 2 台が、同じ 30% の過負荷でまったく異なる振る舞いをし得ます。
次はハードウェアです。おおむね 1,500 lb クラス以上の常時牽引にはキングピンレス旋回構造。高サイクル用途にはグリース注入口付きの旋回ベアリング。ホイール材は床に合わせ(仕上げコンクリートにはウレタン、瓦礫や牽引路には鋳鉄または鍛鋼)。取付形式は位置ごとに。AGV や連続サイクルなら、そう明記してください。ベアリングとばねの仕様は荷重だけでなくデューティサイクルで変わります。
よくある質問
スプリング式キャスターと衝撃吸収キャスターは同じものですか？
はい。どちらの名称も同じ設計クラス、つまり載置台とホイールの間にばねを内蔵し、衝撃を吸収し振動を減衰するキャスターを指します。業界の選定ガイドは「衝撃吸収：内蔵ショックアブソーバー付きキャスターは、精密機器の輸送や凹凸のある環境に理想的」という独立した機能クラスとして列挙しており、ソフトトレッドホイール(タイヤを通るものだけを緩衝)とは区別しています。「振動減衰」「スプリング式衝撃吸収」キャスターという名前で売られていることもあります。モデルによりばね定数とストロークが異なるため、見積もりで確定すべきはたわみ基準と用途です。
スプリング式キャスターの積載量はどのように定格されますか？
リジッドキャスターより保守的で、基準が重要です。このクラスの公開メーカー製品は、積載数字が前提とするたわみを明記します。たとえばホイールたわみの 50%(全たわみ 1-5/16 インチの 21/32 インチ)。ばねを全圧縮まで使うと底突きし、吸収をやめて、緩和するはずだった荷重を伝え始めます。したがって見積もりを比較するときは積載数字と同じくたわみ基準を揃え、サイズは他のキャスターと同じ 3 で割るルールで選び、最悪の定期衝撃イベントに対してばね定数を確認してください。
スプリング式キャスターの RFQ に何を記載すべきですか？
1 個あたりの荷重と総重量、衝撃イベント(牽引ロープの始動、ドックプレート、敷居 — 被牽引なら速度)、経路の床状態、荷物が振動に敏感か、ホイール径と材質の希望、ベアリングタイプ、旋回構造(キングピン/キングピンレス)、取付形式とプレートサイズ、環境(洗浄、温度、瓦礫)、構成ごとの数量。稼働中の経路の写真や短い動画が最も有用な添付です。ばね選定は乗り心地の問題であり、乗り心地は目に見えるからです。
注文と納入
書類
すべての注文には梱包明細書とコマーシャルインボイスが付属します。寸法図(取付プレート、ボルト穴ピッチ、全高、旋回半径)はご要望に応じて提供され、フレーム設計者が生産前に適合を確認できます。ばね仕様——定数帯とストローク——は見積対象の構成について見積書に明記されます。
見積り
見積りには次の情報が必要です。1 個あたりの荷重、衝撃イベントと頻度、被牽引時の速度、床状態、ホイール材と直径、ベアリングタイプ、取付構成、数量。確定見積書にはお客様の構成の積載量とそのたわみ基準を明記します。公開されているクラス数値はサイズ選定の参考であり、注文の確約ではありません。
サンプルと供給
標準構成は受注生産で、最小ロットは 200 個です。一部サイズのカタログ品は少量のトライアル出荷が可能です。RFQ の際にお尋ねください。納期は標準構成で 15〜20 日、カスタムばね定数や取付加工は 30〜40 日です。サンプルは着払いで出荷され、大量発注に対して相殺可能です。通常の検証は、実際の経路での 2〜4 個の床試走で、出来事の合間にばねがどう回復するかを確認します。
保管と出荷
ばねは予圧されたアセンブリで出荷され、保管には強いですが、箱に入れたまま、乾燥した場所で、荷重下で保管しないでください。部分的に圧縮された状態で数か月置かれたばねはセットが入り、ストロークが短くなります。取り付け前に各旋回部を手で回し、ばねを一度しっかり押して圧縮してください。完全に、静かに戻れば正常です。クリック音がする、または沈んだままのユニットは、床に届く前にフラグが立ちます。