Bánh xe tải trung — lớp lao động chính 150–500 kg và cách chọn cỡ
Đã cập nhật 2026-11
Bánh xe tải trung là lớp phần lớn xe đẩy nhà máy và kho hàng thực sự cần: nặng hơn bánh nội thất và văn phòng, nhẹ (và rẻ) hơn tầng tải nặng hàn. Các hướng dẫn ngành công bố mô tả lớp này là lao động chính cho môi trường công nghiệp — vỏ thép dày hơn trong khoảng 5–6 mm, dựng cho sử dụng thường xuyên trong nhà máy và kho — và đặt các dải công bố của nó khoảng giữa 70–300 kg mỗi bánh (một hướng dẫn ngành) và 200–1.000 lb / khoảng 90–454 kg mỗi bánh (một nhà phát hành thứ hai). Phân loại bán lẻ rộng tay hơn: bảng phân lớp của một nhà phân phối ghi bánh tải trung tới 7.000 lb — vì vậy ranh giới lớp khác nhau theo từng nhà phát hành và phải đọc theo từng nguồn.
Dòng RM-Medium của chúng tôi mang dải 150–500 kg mỗi bánh đã được chủ sở hữu xác nhận, công bố trên bảng dòng tải của trang. Đó là dải chúng tôi báo giá theo. Các dải phân lớp ngành nêu trên là tham chiếu định vị; định mức theo cấu hình của bạn được xác nhận khi báo giá, không bao giờ suy từ bảng phân lớp.
Thông số kỹ thuật
| Dải dòng của đơn vị cung cấp (RM-Medium) | 150–500 kg mỗi bánh (bảng dòng tải của chủ sở hữu) |
|---|---|
| Các dải phân lớp (tham chiếu ngành) | ~70–300 kg mỗi bánh (một hướng dẫn ngành); 200–1.000 lb (90,7–453,6 kg) mỗi bánh (nhà phát hành thứ hai); phân loại bán lẻ ghi lớp này tới 7.000 lb — dải theo từng nhà phát hành, không bao giờ gộp chung |
| Cặp đường kính bánh (tham chiếu ngành) | Tải trung (150–500 kg): bánh 4–6 inch; tải nhẹ dưới 150 kg xuống cỡ 3–5 in, tải nặng trên 500 kg lên cỡ 6–12 in |
| Kết cấu vỏ (tham chiếu ngành) | Vỏ thép dập dày hơn, hạng 5–6 mm — thấy rõ nặng hơn bánh cấp nội thất, nhưng không phải kết cấu hàn của tầng tải nặng |
| Vật liệu bánh thường gặp | Polyurethane (PU), cao su, nylon (PA); gang đúc xuất hiện ở đỉnh lớp |
| Nhiệm vụ điển hình | Xe đẩy nhà máy và kho, kệ, thiết bị công nghiệp nhẹ, di chuyển hằng ngày thường xuyên trên bê tông |
| Thời gian giao hàng | 15–20 ngày (cấu hình đặc biệt 30–40 ngày) |
| Số lượng tối thiểu | 200 chiếc (mặt hàng chuẩn trong danh mục giao được với số lượng nhỏ hơn) |
| Bảo hành | 18 tháng |
Dải RM-Medium 150–500 kg là dữ liệu đương sự của chủ sở hữu. Mọi dải khác trên trang này là tham chiếu ngành hoặc phân loại bán lẻ công bố — ba nguồn cố tình khác nhau, vì mỗi nguồn tự vẽ ranh giới lớp của mình. Hãy coi chúng là bối cảnh chọn cỡ; định mức cho bánh, vòng bi và sàn của bạn được ghi trên bảng báo giá.
Ứng dụng
Nơi lớp tải trung đáng giá
Logic phân lớp công bố là một cân bằng chi phí/độ bền: bánh tải nhẹ hỏng dưới sử dụng nhà máy liên tục, bánh tải nặng thì hơn mức tải (và ngân sách) cần. Tải trung nằm ở giữa — di chuyển thường xuyên, tải vừa, thỉnh thoảng chạm bậc ngưỡng, tấm bến và sàn không hoàn hảo. Tài liệu mua hàng công bố ghép lớp này với xe đẩy sàn xưởng, kệ nhặt hàng, xe dụng cụ và xe vật liệu chạy mỗi ca.
Vật liệu bánh đi theo sàn. Polyurethane cứng trên lõi gang hoặc thép chở tải đỉnh lớp và kháng mảnh sắc; cao su đổi khả năng chịu tải lấy độ êm; nylon thắng trên sàn khắc nghiệt hoặc ướt. Vì lớp này vắt qua nhiều nhiệm vụ, đầu vào chọn cỡ trung thực không phải tên lớp mà là ba con số quyết định kết cấu: tải thực mỗi bánh (tổng tải chia ba cho xe bốn bánh trên sàn không phẳng, theo quy tắc an toàn công bố), đường kính bánh so với tình trạng sàn, và loại vòng bi so với tốc độ và rửa.
Quy tắc cần chốt trước khi gửi RFQ
Tên hạng nhiệm vụ không thể dùng thay nhau giữa các nhà cung cấp. Một nhà phát hành chặn lớp này quanh 300 kg mỗi bánh; nhà khác kéo tới 7.000 lb trong phân loại bán lẻ. Khi so báo giá, hãy so định mức mỗi bánh, độ dày vỏ và thông số bánh — không phải nhãn lớp.
Dùng thang đường kính như màn sàng khởi đầu, không phải phán quyết: hướng dẫn kỹ thuật công bố ghép tải 150–500 kg với bánh 4–6 inch, xuống dưới 150 kg và lên trên 500 kg. Nếu phép tính của bạn rơi đúng ranh, hãy tăng một bậc đường kính hoặc thêm bánh — thang này mặc định tốc độ bình thường và sàn hợp lý.
Đường cung ứng của chúng tôi là sản xuất riêng kết hợp gia công ngoài: các cấu hình tải trung trên các vật liệu bánh chuẩn và kiểu lắp đều giao được. Định mức RM-Medium áp dụng trong dải đã nêu; ngoài dải đó, báo giá sẽ ghi cấu hình thực sự chở được bao nhiêu.
Câu hỏi thường gặp
"Tải trung" với bánh xe là khoảng tải nào, chính xác?
Tùy ai vẽ ranh giới — và những danh mục nói thật thì thừa nhận điều đó. Các số công bố chạy từ khoảng 70–300 kg mỗi bánh (một hướng dẫn ngành) qua 200–1.000 lb (khoảng 90–454 kg) mỗi bánh (nhà phát hành thứ hai), với phân loại bán lẻ ghi tải trung tới 7.000 lb ở đỉnh lớp. Dòng RM-Medium của chúng tôi được chỉ định 150–500 kg mỗi bánh. Luôn chọn cỡ theo định mức mỗi bánh trên báo giá, không theo tên lớp.
Tôi tính số bánh tải trung cần dùng thế nào?
Tổng tải (thiết bị + hàng tối đa) chia cho số bánh, rồi cộng hệ số an toàn. Tài liệu công bố chia ba ngay cả trên xe bốn bánh, vì trên sàn không phẳng một bánh có thể bị nhấc và ba bánh còn lại gánh tất cả. Nêu tải thực mỗi bánh và sàn xấu nhất trong RFQ của bạn, phép chọn cỡ tự xong.
RFQ bánh xe tải trung của tôi nên gồm những gì?
Tải mỗi bánh (và cách nó được phân bổ), đường kính và vật liệu bánh mong muốn, loại và điều kiện sàn, kiểu lắp (tấm đế hoặc trục ren kèm kích thước), loại vòng bi, yêu cầu phanh, môi trường (nhiệt độ, ẩm, mảnh sắc), và số lượng theo cấu hình. Một bản phác mặt lắp rút ngắn thời gian báo giá nhiều nhất.
Đặt hàng
Tài liệu
Mỗi đơn hàng giao kèm phiếu đóng gói và hóa đơn thương mại. Bản vẽ kích thước (tấm đế gắn, mẫu lỗ vít, tiết diện bánh, chiều cao lắp) có theo yêu cầu để người gia công xe của bạn kiểm tra khớp trước khi sản xuất. Hồ sơ dòng tải cho dải RM-Medium được công bố trên trang dòng sản phẩm.
Báo giá
Báo giá cần: tải mỗi bánh, đường kính và vật liệu bánh, loại vòng bi, mặt lắp, ghi chú sàn và môi trường, và số lượng. Báo giá được xác nhận nêu định mức cho cấu hình của bạn — các dải phân lớp nêu trên là tham chiếu, báo giá mới là cam kết.
Mẫu & cung ứng
Cấu hình chuẩn sản xuất theo đơn với MOQ 200 chiếc; lượng thử nhỏ hơn của mặt hàng danh mục có thể giao ở một số cỡ — hỏi kèm RFQ. Thời gian giao 15–20 ngày chuẩn, 30–40 ngày cho hình học hoặc hoàn thiện đặc biệt. Cách kiểm chứng quen thuộc: chạy một chiếc xe mẫu qua đúng tuyến thực — sàn xấu nhất, khúc cua gọn nhất, ca nặng nhất — trước khi đặt số lượng lớn.
Lưu kho & vận chuyển
Bánh xe tải trung giao đi với rãnh bi đã bôi mỡ và bánh quay tự do; lưu phẳng trong thùng khô. Trước khi lắp, xoay từng bánh và quét tay từng cụ xoay — bị hóc hay kẹt sẽ bị đánh dấu và thay trước khi bị bắt vít dưới một chiếc xe chạy mỗi ca.