Định mức tải của bánh xe đẩy nên viện dẫn tiêu chuẩn nào? So sánh ICWM, EN 12527–12533 và ISO 22878

Vì sao một con số tải trọng không gắn với tiêu chuẩn được nêu tên thì không thể kiểm chứng

Một con số trên bảng dữ liệu là kết quả đầu ra của một bài thử, và chính bài thử là thứ khiến con số đó có thể so sánh được. Hai nhà cung cấp có thể công bố cùng một mức tải trọng, trong khi một bên đã thử nghiệm theo một tiêu chuẩn được công nhận còn bên kia chỉ ước tính từ các tính toán độ bền vật liệu¹². Nếu không có quy trình thử, tốc độ, số chu trình và điều kiện vật cản đằng sau con số đó, bạn không thể kiểm chứng nó hay đặt nó cạnh con số của nhà cung cấp khác¹²¹². Các quy trình động được công nhận khác nhau đúng ở những thông số đó. Bài thử động ICWM được mô tả là lăn liên tục ở tốc độ 3 mph dưới tải trọng danh định, tối thiểu 10 dặm mà không hỏng, với hỏng được định nghĩa là kẹt cứng vòng bi, biến dạng bánh xe vượt dung sai, hỏng chốt vua (kingpin) hoặc rỗ vòng lăn (raceway brinelling)⁵. ANSI MH31.1 được mô tả là lăn ở tốc độ 4 mph trên sàn nhẵn bằng một dynamometer thử nghiệm ANSI². Một quy trình do chính nhà sản xuất công bố sử dụng tốc độ tương tự nhưng tiêu chí là số chu trình, và không được gán cho một tiêu chuẩn có tên⁹. Chính sự chênh lệch đó là điểm mấu chốt. Các nguồn không thống nhất về một số chu trình hay thời lượng duy nhất cho bài thử ICWM, và không nguồn nào đưa ra toàn bộ quy trình có dẫn chiếu điều khoản⁵²⁹. Hãy coi một mức định mức không kèm điều kiện là một tuyên bố mà bạn không thể so sánh, và hãy hỏi xem quy trình nào đã tạo ra nó trước khi bạn dùng nó trong một bản đặc tả.

Tiêu chuẩn nào cần được viện dẫn cho định mức tải trên thị trường của bạn

Tiêu chuẩn được chấp nhận để viện dẫn phụ thuộc vào nơi bánh xe đẩy sẽ được bán và sử dụng. ICWM công bố quy trình thử tải bánh xe đẩy của Hoa Kỳ, và khả năng chịu tải định mức của bánh xe đẩy được xác định bởi quy trình đó, vì vậy các định mức tuân thủ ICWM từ những nhà sản xuất khác nhau được cho là có thể so sánh được với nhau⁵. ANSI MH31.1 và ICWM được mô tả cùng nhau là xác định từng định mức bằng các phương pháp thử cụ thể². Ở Bắc Mỹ, các quy trình thử nghiệm của ICWM được tham chiếu rộng rãi; ở châu Âu, bộ tiêu chuẩn EN 12527 đến EN 12533 áp dụng cho bánh xe đẩy và bánh xe²⁶. Về phía quốc tế, ISO 22878 quy định các phương pháp thử vật lý và thiết bị thử, còn ISO 22883 bao gồm các ứng dụng công nghiệp lên đến 1,1 m/s (4 km/h), loại trừ đồ nội thất, ghế và giường bệnh viện¹². Bộ ISO 2287x được trình bày như bộ tiêu chuẩn quốc tế được tham chiếu rộng rãi nhất cho bánh xe đẩy và bánh xe¹². Vì vậy, một bảng dữ liệu viện dẫn tiêu chuẩn từ sai khu vực, hoặc không viện dẫn tiêu chuẩn nào, thì không phải là bảng dữ liệu mà bạn có thể chấp nhận chỉ dựa vào con số đó. Hãy nêu rõ tiêu chuẩn và số hiệu cụ thể trong đặc tả mua hàng của bạn thay vì chấp nhận "ISO tested" hay "meets industry standards"¹². Không có nguồn nào chứng minh rằng bất kỳ tiêu chuẩn nào trong số này là bắt buộc về mặt pháp lý, vì vậy việc viện dẫn là một tham chiếu kỹ thuật và hợp đồng do bạn áp đặt, chứ không phải một yêu cầu pháp lý mà bạn kế thừa²⁶¹².

Tiêu chuẩn được trích dẫn là phần phương pháp thử hay phần ứng dụng

Bộ tiêu chuẩn ISO có cấu trúc, và chính cấu trúc đó quyết định liệu một trích dẫn có ý nghĩa hay không. ISO 22877 và ISO 22878 là các phần nền tảng — thuật ngữ và phương pháp thử — trong khi ISO 22879 đến ISO 22884 là các phần theo ứng dụng cụ thể¹². ISO 22878 quy định các phương pháp thử vật lý và thiết bị dùng để xác minh hiệu năng. ISO 22883 áp dụng cho bánh xe công nghiệp đẩy bằng tay hoặc kéo bằng động cơ ở tốc độ thấp, tới 1.1 m/s (4 km/h), và loại trừ đồ nội thất, ghế và giường bệnh viện¹². Một bảng thông số kỹ thuật chỉ trích dẫn ISO 22878 là đang trích dẫn phương pháp, chứ không phải yêu cầu ứng dụng. Một bảng thông số kỹ thuật trích dẫn ISO 22883 là đang trích dẫn phần ứng dụng công nghiệp, nhưng chỉ trong giới hạn tốc độ của phần đó. Trên 1.1 m/s, bộ tiêu chuẩn chuyển sang ISO 22884, bao gồm các ứng dụng trên 1.1 m/s đến 4.4 m/s (16 km/h)¹². Hãy kiểm tra rằng số hiệu phần tiêu chuẩn khớp với loại thiết bị và tốc độ vận hành của bạn trước khi coi trích dẫn đó là bằng chứng¹². Các nguồn tài liệu không chứng minh rằng bản thân ISO 22878 đặt ra mức tải, số chu kỳ hay tiêu chí đạt/không đạt, vì vậy không nên hiểu một trích dẫn tới tiêu chuẩn này là quy định về thử tải¹².

Bài kiểm tra nào tạo ra mức định mức: tĩnh, động, xung kích hay mỏi

Các loại định mức được xác định bởi những bài kiểm tra khác nhau, và việc nhà cung cấp dẫn một loại trong khi bạn hiểu ngầm một loại khác sẽ khiến khả năng chịu tải bị phóng đại. ANSI MH31.1 và ICWM được mô tả là xác định các định mức tĩnh, động, xung kích và mỏi bằng những phương pháp cụ thể: tĩnh là giữ nén trong 1 giờ, động là lăn dưới tải trọng, xung kích là tác dụng tức thời gấp 3 lần tải tĩnh trong dưới 1 giây hoặc lặp lại gấp 1,5 lần tải tĩnh qua 10.000 chu kỳ. Và mỏi là định mức tĩnh được chạy trong 1 triệu chu kỳ². Tốc độ là một phần của định nghĩa, không phải chú thích phụ. Khả năng chịu tải động được quy định tại một tốc độ tham chiếu, nên một bánh xe được định mức ở 3 mph sẽ có khả năng chịu tải thấp hơn ở 5 mph và thấp hơn nữa ở 8 mph². Nếu tốc độ di chuyển của bạn cao hơn tốc độ tham chiếu trong định mức, con số được công bố không mô tả đúng chế độ làm việc của bạn. Hãy hỏi nhà cung cấp con số đó đại diện cho loại định mức nào trong bốn loại và nó được xác lập ở tốc độ tham chiếu nào. Một con số nổi bật mà không nêu rõ loại định mức của nó thì không thể đối chiếu với ứng dụng của bạn.

Kiểm tra trước khi chấp nhận tải trọng công bố

• ✓Xác nhận rằng mức định mức là tải trọng động, không phải tải trọng tĩnh, và ghi lại tốc độ tham chiếu mà mức đó được thiết lập.
• ✓So sánh tốc độ di chuyển thực tế của bạn với tốc độ tham chiếu đó; tải trọng sẽ giảm khi tốc độ vượt lên trên mức tham chiếu.
• ✓So sánh mặt sàn của bạn với bề mặt thử nghiệm bê tông hoặc thép nhẵn mà mức định mức giả định.
• ✓Với xe đẩy bốn bánh trên mặt sàn không bằng phẳng, hãy chia tổng tải trọng cho 3 thay vì 4, vì một bánh có thể bị nhấc khỏi mặt sàn.
• ✓Với thiết lập ba bánh kiểu chân kiềng, hãy chia cho 2 theo nguyên tắc tương tự.
• ✓Tính đến sự lão hóa vật liệu trong tuổi thọ sử dụng 3–5 năm, được tính mức giảm tải 10–20%, trong đó polyurethane và cao su giảm khả năng chịu tải nhanh hơn thép hoặc gang.

Hệ số an toàn nào áp dụng, và áp dụng cho định mức nào

Hệ số an toàn là hướng dẫn thiết kế, không phải giá trị do ICWM, ISO hay EN quy định bắt buộc⁴¹⁶²⁶. Các hệ số được khuyến nghị dao động từ 1,5x cho trường hợp đẩy bằng tay trên sàn nhẵn, 2x ở nơi sàn có mối nối hoặc ngưỡng cửa, 2,5x cho xếp dỡ lên dock và 3x cho các ứng dụng liên quan đến an toàn tính mạng. Và chúng được áp dụng cho định mức động⁴. Một quy tắc thực tế riêng chọn kích cỡ mỗi bánh xe ở mức cao hơn 25% đến 40% so với tải trọng tĩnh đã tính, cao hơn nữa đối với công việc kéo theo hoặc có va đập mạnh²⁶. Lý do định mức cơ sở không phải là con số làm việc là vì các loại định mức nằm ở các mức khác nhau. Một nguồn cho rằng khả năng chịu tải động thường ở mức 50–75% khả năng chịu tải tĩnh và khả năng chịu va đập thường ở mức 25–50% khả năng chịu tải tĩnh¹⁶. Đó là quan sát riêng của một nguồn chứ không phải yêu cầu của tiêu chuẩn, nhưng nó giải thích vì sao không nên dùng một con số tĩnh làm con số thiết kế cho khả năng làm việc⁴¹⁶. Hãy tự quyết định hệ số của bạn dựa trên mức độ khắc nghiệt của ứng dụng và ghi lại phép tính vào bảng kê vật tư của xe đẩy, để khi thay đổi tải trọng về sau có thể kiểm tra lại theo cùng một cơ sở⁴.

Những yêu cầu cần đặt ra trong RFQ

• ✓Nêu rõ tên và số hiệu tiêu chuẩn cụ thể, không dùng "đã thử nghiệm theo ISO" hay "đáp ứng tiêu chuẩn ngành".
• ✓Yêu cầu báo cáo thử nghiệm thực tế có dẫn chiếu đến số hiệu điều khoản của tiêu chuẩn đó.
• ✓Xác nhận rằng phân loại tốc độ vận hành phù hợp với tiêu chuẩn được viện dẫn, ví dụ ISO 22883 so với 22884.
• ✓Đối với thiết bị cho thị trường EU, yêu cầu tài liệu EN 12527–12533 song song hoặc thay thế cho dữ liệu ISO/ANSI.
• ✓Đối chiếu tiêu chuẩn được viện dẫn với danh mục chính thức của ISO/ANSI/DIN để xác nhận tiêu chuẩn đó tồn tại và áp dụng cho hạng mục được công bố.
• ✓Hỏi xem báo cáo thử nghiệm có nằm trong giá báo hay được tính phí riêng.

Định giá hoạt động kiểm tra và tài liệu vào đơn hàng

Báo cáo kiểm tra và tài liệu là các hạng mục thương mại, không phải tài liệu đính kèm miễn phí. Người mua khi so sánh các nhà cung cấp nên làm rõ những gì báo giá bao gồm: chi phí dụng cụ lấy mẫu hoặc tùy chỉnh, đóng gói, báo cáo kiểm tra, thời gian giao hàng và số lượng đặt hàng đằng sau đơn giá được báo²². Một báo giá bỏ qua báo cáo kiểm tra không thể so sánh với một báo giá có bao gồm báo cáo kiểm tra. Bằng chứng không đưa ra số liệu về khối lượng hoặc thời gian giao hàng riêng cho bánh xe. MOQ chung cho thiết bị công nghiệp được nêu là 1–50 đơn vị, do giá trị trên mỗi đơn vị cao và kỹ thuật tùy chỉnh, với thời gian giao hàng là ràng buộc chính²⁵. Đó là con số ở cấp độ danh mục, không phải con số của bánh xe, nên hãy coi đó là dấu hiệu về hình thức đặt hàng chứ không phải con số để báo lại cho nhà cung cấp. Trước khi cam kết chế tạo tùy chỉnh, hãy chốt danh mục tài liệu và cơ sở khối lượng trong cùng một tài liệu. Như vậy báo cáo kiểm tra bạn cần được định giá và lên lịch thay vì phải thương lượng sau khi dụng cụ đã được gia công²².

Những điểm các nguồn không thống nhất về cùng một số liệu thử nghiệm

Các số liệu dưới đây đến từ những nhà xuất bản khác nhau và không được dẫn chiếu theo điều khoản, vì vậy hãy coi mỗi số liệu là một tuyên bố cần kiểm chứng chứ không phải giá trị giao thức đã được xác lập.

Sources

1. 2 casterhq.com — Industry publication
2. 4 casterhq.com — Industry publication
3. 5 casterhq.com — Industry publication
4. 9 www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
5. 12 www.infordcaster.com — Manufacturer technical documentation
6. 15 www.dersheng.com.tw — Manufacturer technical documentation
7. 16 douglasequipmencom — Unclassified source
8. 18 heavydutycastor.com — Unclassified source
9. 22 www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
10. 25 gtsetu.com — Unclassified source
11. 26 www.ironaxis-supply.com — Unclassified source