İskele Makaraları — İskele Kuleleri için Gövde Montajlı Total-Lock Makaralar
Güncellendi 2026-11
İskele makaraları her hareketli iskele kulesinin zemine temas eden noktasıdır: tabla ile değil yuvarlak bir gövdeyle monte edilen, her iskele ayağının altındaki makara yuvasına yerleştirilen ve bir pim ya da çapraz delikli tutma deliğiyle tutulan ağır hizmet döner makaraları. Standart konfigürasyon, 8 x 2 inç dökme demir üzerinde lastik tekerleği bir total-lock frenle eşleştirir; çünkü iskele bir el arabası değildir — yükseltilmiş bir çalışma platformudur ve altındaki dört makara, işçiler platforma çıktığı anda dört rijit dikmeye dönüşmek zorundadır.
Yayınlanan sınıf, iki yaygın gövde ailesiyle 8 x 2 inç tekerlekleri kapsar: standart çelik iskele çerçeveleri için 1-3/8 inç yuvarlak gövde (4 inç uzunluğunda, emniyet pimi için 1/2 inç çapraz delikli) ve daha hafif kuleler için 1 inç yuvarlak gövde (1 x 2-3/4 inç, pimli). Bu sınıftaki yük derecelendirmeleri makara başına yaklaşık 500 lb'den başlar; poliüretan tabanlı versiyonlarda aralığın üst ucu makara başına 950 lb'ye ulaşır. Çerçeveleriniz hangi gövdeye ve tabana ihtiyaç duysun — yapınız için geçerli olan derecelendirme teklifte teyit edilir.
Teknik özellikler
| Tip | Yuvarlak gövde montajlı ve total-lock frenli döner makara |
|---|---|
| Tekerlek | 8″ × 2″ |
| Tekerlek malzemesi | Dökme demir üzerinde lastik |
| Gövde seçenekleri | 1/2″ çapraz delikli 1-3/8″ × 4″; pimli 1″ yuvarlak gövde (1″ × 2-3/4″); pimli 1-3/8″ yuvarlak gövde |
| Yük derecesi | Makara başına 500 lb (ürüne özel derece); makara başına 950 lb'ye kadar (sınıfın üst ucu, poliüretan taban) — teklifte teyit edilir |
| Fren | Total lock (tekerlek dönüşü ve dönüş gövdesi) |
| Teslim süresi | 15–20 gün (özel konfigürasyonlar 30–40 gün) |
| MOQ | 200 adet (standart katalog ürünleri daha küçük miktarlarda da sevk edilir) |
| Garanti | 18 ay |
Bu sınıfta yayınlanan yük derecelendirmeleri her makara ve her taban için ayrıdır: 500 lb, dökme demir üzerinde lastik ürüne özgü derecedir; 950 lb ise poliüretan versiyonların ulaştığı sınıfın üst ucudur — iki farklı beyandır ve hiçbir zaman birleştirilmez. Yük derecesi ve çerçevenize gövde uyumu teklifte teyit edilir.
Uygulamalar ve seçim
İskeleler neden total-lock gövdeli makaralar seçer
Hareketli bir iskele kulesi dört döner makara üzerinde hareket eder ve dördünün üzerinde de sıfırda çalışır. Kule pozisyonuna ulaştığında her makara rijit bir dikmeye dönüşmelidir: tekerlek dönmeyi, dönüş gövdesi ise yön vermeyi bırakmalıdır; aksi hâlde platform sürüklenebilir, kule ise burulabilir. Tam da bunu total-lock fren yapar — tek bir ped, tekerlek dönüşünü ve gövde dönüşünü birlikte kilitler ve makarayı sabit bir bacağa çevirir. Basit bir tekerlek freni gövdeyi serbest bırakır; yüksek bir kulede bu, yapının yük altında makaralarını kare dışına yürütebileceği anlamına gelir.
Gövde montajı spesifikasyonun diğer yarısıdır. İskele çerçeveleri her ayağın ucunda bir makara yuvası taşır; dolayısıyla makaranın bu yuvaya uygun ölçüde yuvarlak bir gövdeye — standart çelik çerçeveler için 1-3/8 inç, daha hafif alüminyum ve çok amaçlı kulelerde 1 inç — ve kule kaldırıldığında makarayı yuvada tutacak bir çözüme ihtiyacı vardır: 1/2 inç çapraz delik ya da beraberindeki pim. Tabla montajlı makara, çerçeve bunun için tasarlanmadıkça bir yedek değildir.
Dökme demir üzerinde lastik, şantiye zeminleri için standart tabandır; çünkü zemine dost lastik tabanı, yükü taşıyan ve şantiyedeki molozun tüm-lastik tekerleklere verdiği ezikliğe direnen dökme demir bir çekirdekle birleştirir. Kulenin ömrü pürüzsüz, kaplamalı zeminlerde geçiyor ve öncelik sessiz, iz bırakmayan hareketse, aynı sınıftaki poliüretan tabanlı versiyonlar daha yüksek derecelenir (yayınlanan hatlarda makara başına 950 lb'ye kadar) — belli bir moloz toleransı bedeliyle.
RFQ'dan önce netleştirilmesi gereken seçim noktaları
Broşürü değil yuvayı ölçün: gövde çapı, gövde uzunluğu ve çerçevelerinizin makarayı çapraz delik ve pimle mi yoksa yalnızca sürtünmeyle mi tuttuğu. Gövde seçeneğini tam olarak belirtin — 1/2″ çapraz delikli 1-3/8″ × 4″, pimli 1″ yuvarlak (1″ × 2-3/4″) ya da pimli 1-3/8″ yuvarlak — çünkü gövde uyumsuzluğu, iskele makarası siparişlerinin sığmama nedenlerinin en yaygınıdır.
Makara başına yükü dürüstçe boyutlandırın. Tam yüklü kulenin ağırlığını — çerçeve, platform, aletler, personel ve malzeme — dörde bölün, sonra yeniden konumlandırmanın yükü yoğunlaştırdığını unutmayın: taşıma sırasında yalnızca iki üç makaranın kısa süre yük taşıması ve kusurlu zemin teması durumunda, çalışma yükü makara başına statik çeyreğin epey üzerindedir. Burada yayınlanan dereceler makara başına 500 lb'den başlar; makara yük kapasitesi hesaplama rehberimizdeki aynı üçe bölme disiplini güvenli boyutlandırma yoludur.
Fren tipini ismiyle teyit ettirin. Yalnızca "fren" bir tekerlek freni olarak fiyatlanır; iskeleler total lock ister, o da başka bir parçadır. Sahanız kaplamalı zeminlere sahipse bunu belirtin — taban seçimi (dökme demir üzerinde lastik mi, poliüretan mı) zemini ve molozu takip eder ve iki taban farklı derecelenir.
Sık sorulan sorular
İskele makaraları, iskele tekerlekleri veya iskele vidalı ayaklarıyla aynı şey mi?
"İskele makaraları" ve "iskele tekerlekleri" (scaffold casters / scaffolding casters) aynı üründür: iskele çerçevelerinin yuvaları için total-lock frenli, gövde montajlı döner makaralar. "İskele vidalı ayağı" (scaffold jack) başka bir donanımdır — eğri zeminde seviyeleme için kullanılan, hiçbir hareket fonksiyonu olmayan bir vida ayak (tabla tabanlı ya da döner). Seviyeleme ayakları ve makaralar farklı sorunları çözer; hem yuvarlanan hem seviyelenen kuleler her ikisinden de birer adet kullanır. RFQ'da çerçevenizin yuva ölçüsünü ve gereken gövdeyi belirtin — bu, ürünü isminden daha hızlı tanımlar.
Hangi gövde ölçüsüne ihtiyacım var — 1-3/8 inç mi, 1 inç mi?
İskele çerçevelerinizdeki makara yuvasıyla eşleştirin. Standart çelik çerçeveler 1-3/8 inç yuvarlak gövdeyi (4 inç uzunluğunda, tutma pimi için 1/2 inç çapraz delikli) alır; daha hafif kuleler genellikle 1 inç yuvarlak gövdeyi kullanır (1 x 2-3/4 inç, pimli). Sipariş vermeden önce yuvanın iç çapını ölçün ve çerçevenizin makarayı nasıl tuttuğunu kontrol edin — yuvada sallanan ya da sabitlenmemiş bir gövde bir uyum sorun değil, güvenlik kusurudur.
İskele makarası RFQ'm neyi içermeli?
Gövde ölçüsü ve tutma biçimi (çapraz delik veya pim), tekerlek ölçüsü ve taban (dökme demir üzerinde lastik veya poliüretan), gereken total-lock fren, kulenin tam yüklü ağırlığıyla birlikte makara başına yük, zemin koşulları ve her gövde tipi için adet. Frenin total lock olması — tekerlek ve gövde — gerektiğini açıkça yazın; çünkü genel bir "frenli makara" satırına göre yapılan teklifler sık sık daha düşük fiyata yalnızca tekerlek frenine geri döner.
Sipariş ve dokümantasyon
Belgeler
Her sipariş irsaliye ve ticari fatura ile sevk edilir. Talep üzerine teklif edilen makara için ölçek çizimleri sağlıyoruz — gövde çapı ve uzunluğu, çapraz delik konumu, tekerlek ve toplam yükseklik — böylece iskele atölyeniz üretimden önce yuva uyumunu ve tutmayı doğrulayabilir.
Teklif
Bir teklif şunları gerektirir: gövde seçeneği, tekerlek ve taban seçimi, fren tipi (total lock), makara başına yük, zemin ve saha koşulları ve her gövde tipi için adet. Tam olarak teklif edilen konfigürasyon için makara başına yük derecesi teklifte teyit edilir — yayınlanan sınıf değerleri (500 lb ürüne özel derece, 950 lb'ye kadar sınıf üst sınırı) boyutlandırma referanslarıdır, sipariş taahhüdü değildir.
Numune ve arz
Standart konfigürasyonlar 200 adet MOQ ile siparişe göre üretilir; bazı ölçülerde katalog ürünlerinin daha küçük deneme miktarları sevk edilebilir — RFQ ile birlikte sorun. Standart konfigürasyonlarda teslim süresi 15–20 gün, özel gövde veya taban işçiliğinde 30–40 gündür. Numunler alıcı ödemeli gönderilir ve toplu siparişte mahsup edilir.
Depolama ve sevkiyat
İskele makaraları gövdeleri ve frenleriyle eksiksiz sevk edilir. Kapalı alanda depolayın ve gövde yüzeylerini temiz ve yağlı tutun — gövde, çerçevenizin yuvasına giren hassas eşleşmedir; oradaki pas veya kir sallanan bir kule olarak ortaya çıkar. Sahanın her kullanımından önce tutma piminin yerinde olduğunu ve total-lock pedunun serbestçe döndüğünü kontrol edin; beton tozuyla dolmuş bir fren pedu zorlanmaz, temizlenir.