Kółka Lotnicze / GSE — konstrukcja dwukołowa z oscylującą osią kompensacyjną dla sprzętu obsługi naziemnej
Zaktualizowano 2026-11
Sprzęt obsługi naziemnej lotnictwa (GSE) traktuje kółka w szczególny sposób: ciężkie skoncentrowane obciążenia na nierównych płytach apronu i hangaru, przez dylatacje i węże, często z nierówną platformą ładunkową. Opublikowana odpowiedź producenta to seria obrotowa dwukołowa zbudowana wokół oscylującej, kompensacyjnej osi kół — oba koła pozostają na ziemi nad przeszkodą — z wypoziomowaniem na resorcie, opisana przez producenta jako standard branży obsługi naziemnej lotnictwa i zbudowana na trudne warunki.
Opublikowane szczegóły konstrukcji pokazują, dlaczego ta klasa jest wyjątkowa: płytka górna i podstawa widelec ze stali 1045 hartowanej o grubości 1 cala, 11-calowa precyzyjnie obrabiana bieżnia nośna na łożyskach stożkowych, 2-calowy hartowany sworzeń królewski, noże spawane o przekroju skrzynkowym — oraz opcje instalowane fabrycznie, w tym zespół sprężyny do montażu wstecznego i blokadę obrotu oraz hamulec stykowy instalowane w terenie. Opublikowane udźwigi serii sięgają 20 000 lb na płytce 12 x 12 cali. Nasza ścieżka dostaw to produkcja własna plus podwykonawstwo; udźwig dla konfiguracji potwierdzamy w ofercie.
Dane techniczne
| Typ | Ciężkie kółka obrotowe dwukołowe dla sprzętu obsługi naziemnej lotnictwa; oscylująca oś kompensacyjna utrzymuje oba koła na ziemi |
|---|---|
| Pasmo serii referencyjnej (referencja producenta) | Opublikowana seria dwukołowa lotnicza/GSE do 20 000 lb na płytce 12 x 12 cali — pasmo serii, nigdy udźwig rodzinny sprzedawcy |
| Konstrukcja (referencja producenta) | Płytka górna i podstawa widelec ze stali AISI 1045 hartowanej, grubość 1 cal; 11-calowa bieżnia nośna precyzyjnie obrabiana ze stożkowym łożyskiem stalowym 5/8 cala; 2-calowy hartowany sworzeń królewski; noże spawane 1/2 cala o przekroju skrzynkowym |
| Opcje (referencja producenta) | Zespół sprężyny montowany wstecznie później (konsultacja z fabryką); blokada obrotu i hamulec stykowy instalowane w terenie; opcje fabryczne bez wydłużenia terminu |
| Klasa pracy (referencja branżowa) | Lotnictwo, kosmos i obsługa naziemna nazwane odrębną ciężką klasą pracy kółek; łoża silników lotniczych i GSE wśród ciężkich zastosowań bez sworznia królewskiego |
| Termin realizacji | 15–20 dni (konfiguracje specjalne 30–40 dni) |
| Minimalne zamówienie | 200 sztuk (standardowe artykuły katalogowe wysyłane także w mniejszych ilościach) |
| Gwarancja | 18 miesięcy |
Konstrukcja, opcje i wartość 20 000 lb to opublikowane referencje serii producenta służące pozycjonowaniu klasy, nigdy udźwig rodzinny sprzedawcy. Udźwig dla Twojej konfiguracji podajemy w ofercie.
Zastosowania i dobór
Co daje oś oscylująca na apronie
Sztywna oś dwukołowa pokonuje przeszkodę jak krawędź stołu: jedno koło wjeżdża, ładunek się kołysze, a drugie koło uderza. Oscylująca, kompensacyjna oś opublikowanej konstrukcji lotniczej pozwala każdemu kołu niezależnie się przesuwać, tak by oba pozostawały obciążone na nierównym gruncie — w połączeniu z wypoziomowaniem na resorcie to właśnie utrzymuje stabilnie załadowaną przyczepę GSE pokonującą dylatacje i węże apronu. To mechanizm rozkładu obciążenia, nie komfort: wstrząs, który nigdy nie dociera do ramy, nie może jej zmęczyć.
Opublikowana lista konstrukcji czyta się jak checklistę, dokąd idzie obciążenie: hartowana płyta i widelec 1045 (uderzenie), 11-calowa bieżnia na rolkach stożkowych (obrót pod obciążeniem), 2-calowy sworzeń królewski (tor skrętu), noże skrzynkowe (wytrzymałość słupa). Specyfikowanie wobec tej checklisty — grubość płyty, typ bieżni, średnica sworznia — to uczciwy sposób porównywania klas zamiast samych liczb udźwigu.
Klasa pracy jest realna: opublikowane wytyczne branżowe wymieniają lotnictwo i obsługę naziemną wśród klas pracy kółek, a łoża silników lotniczych i GSE wśród ciężkich zastosowań bezsworzniowych. Nasza ścieżka dostaw to produkcja własna plus podwykonawstwo; udźwig dla Twojej konfiguracji potwierdzamy w ofercie.
Często zadawane pytania
Dlaczego koła podwójne dla sprzętu obsługi naziemnej?
Dwa koła dzielą obciążenie na koło na pół i pokonują małe przeszkody i dylatacje, a przy oscylującej osi kompensacyjnej każde koło pozostaje na ziemi na nierównym apronie. Opublikowane udźwigi serii lotniczych sięgają 20 000 lb w tej konstrukcji — udźwig, jaki kółka jednokołowe osiągają tylko przy znacznie większej geometrii.
Czy sprężynę można dodać później?
W opublikowanej serii referencyjnej tak: producent podaje, że zespół sprężyny można zamontować wstecznie później (konsultacja z fabryką), a blokada obrotu i hamulec stykowy są instalowane w terenie. Jeśli montaż wsteczny to Twój plan, powiedz o tym w RFQ, aby obudowa i oś zostały przygotowane.
Co powinno zawierać moje RFQ na kółka lotnicze/GSE?
Obciążenie na kółko i na parę kół, limity wysokości platformy, profil podłogi (dylatacje, pochylenia, węże), prędkość holowania, wymagania blokady obrotu i hamulca, sprężyna czy bez, płytka górna i rozstaw otworów oraz środowisko (chemia hangaru, warunki atmosferyczne). Zapytaj, które opublikowane punkty konstrukcji — grubość płyty, bieżnia, sworzeń królewski — Twoja konfiguracja naprawdę otrzyma.
Zamówienia i dokumentacja
Dokumenty
Każde zamówienie wychodzi z listą pakową i fakturą handlową. Rysunki wymiarowe (płytka, rozstaw otworów, wysokość montażu, promień obrotu) udostępniamy na życzenie; specyfikacje osi, bieżni i sworznia dla partii podajemy w ofercie.
Oferta
Oferta wymaga: obciążenia na kółko, profilu podłogi i pracy holowniczej, wysokości platformy, wymagań hamulca/blokady i sprężyny, płytki i rozstawu otworów oraz ilości. Potwierdzona oferta podaje udźwig dla Twojej konfiguracji — referencje serii pozycjonują; oferta jest zobowiązaniem.
Próbki i dostawa
Konstrukcje standardowe produkujemy na zamówienie z minimalnym zamówieniem 200 sztuk; mniejsze ilości próbne artykułów katalogowych wysyłamy w niektórych rozmiarach — zapytaj w RFQ. Termin realizacji 15–20 dni standardowo, 30–40 dni dla konfiguracji specjalnych.
Magazynowanie i wysyłka
Przechowywać pod zadaszeniem z nasmarowanymi bieżniami (smarowniczki opublikowanej konstrukcji służą takiej konserwacji w eksploatacji). Przed montażem sprawdź skok obrotu i kontakt obu kół na wyrównanym podłożu; każde zacięcie osi oscylującej jest zgłaszane, zanim kółko wejdzie do służby.