Bánh xe Hàng không / GSE — kết cấu bánh đôi, trục lắc bổ sung cho thiết bị hỗ trợ mặt đất
Đã cập nhật 2026-11
Thiết bị hỗ trợ mặt đất hàng không (GSE) làm mòn bánh xe theo cách riêng: tải trọng tập trung nặng trên sàn không phẳng của sân đỗ và nhà chứa máy bay, qua các khe giãn nở và ống mềm, thường với sàn chứa hàng không thẳng. Câu trả lời công bố của nhà sản xuất là dòng xoay bánh đôi xây quanh trục bánh lắc bổ sung — cả hai bánh vẫn tiếp đất khi vượt vật cản — với cân bằng bằng treo đàn hồi, được nhà sản xuất mô tả là chuẩn của ngành hỗ trợ mặt đất hàng không và chế tạo cho điều kiện khắc nghiệt.
Chi tiết kết cấu công bố cho thấy vì sao lớp này đặc biệt: tấm trên và đế càng thép 1045 xử lý nhiệt dày 1 inch, rãnh chịu tải 11 inch gia công chính xác trên vòng bi con lăn côn, bulon king 2 inch xử lý nhiệt, chân hàn tiết diện hộp — cùng các tùy chọn lắp tại nhà máy, gồm cụm lò xo lắp cải tạo sau này và khóa xoay cùng phanh tiếp xúc mặt lắp tại hiện trường. Tải định mức dòng công bố đạt 20.000 lb trên tấm 12 x 12 inch. Đường cung ứng của chúng tôi là tự sản xuất cộng thuê ngoài; tải định mức theo cấu hình được xác nhận tại báo giá.
Thông số kỹ thuật
| Loại | Bánh xe xoay nặng bánh đôi cho thiết bị hỗ trợ mặt đất hàng không; trục lắc bổ sung giữ cả hai bánh tiếp đất |
|---|---|
| Dải dòng tham chiếu (tham chiếu nhà sản xuất) | Dòng bánh đôi hàng không/GSE công bố đến 20.000 lb trên tấm 12 x 12 inch — dải dòng, không bao giờ là định mức dòng sản phẩm của nhà bán |
| Kết cấu (tham chiếu nhà sản xuất) | Tấm trên và đế càng thép AISI 1045 xử lý nhiệt dày 1 inch; rãnh chịu tải 11 inch gia công chính xác với vòng bi con lăn côn thép 5/8 inch; bulon king 2 inch xử lý nhiệt; chân hàn hộp 1/2 inch |
| Tùy chọn (tham chiếu nhà sản xuất) | Cụm lò xo lắp cải tạo sau này (xin ý nhà máy); khóa xoay và phanh tiếp xúc mặt lắp tại hiện trường; tùy chọn nhà máy không thêm thời gian giao hàng |
| Lớp phục vụ (tham chiếu ngành) | Hàng không, vũ trụ và hỗ trợ mặt đất được nêu là lớp phục vụ nặng riêng biệt của bánh xe; giá đỡ động cơ máy bay và GSE trong các ứng dụng nặng không kingpin |
| Thời gian giao | 15–20 ngày (cấu hình đặc biệt 30–40 ngày) |
| Số lượng tối thiểu | 200 chiếc (mặt hàng catalog tiêu chuẩn vẫn giao số lượng nhỏ hơn) |
| Bảo hành | 18 tháng |
Kết cấu, tùy chọn và con số 20.000 lb là tham chiếu dòng công bố của nhà sản xuất để định vị lớp, không bao giờ là định mức dòng sản phẩm của nhà bán. Tải định mức cho cấu hình của bạn được ghi trên báo giá.
Ứng dụng và lựa chọn
Trục lắc mang lại gì trên sân đỗ
Trục bánh đôi cố định vượt vật cản như mép bàn: một bánh trèo lên, tải lung lay, bánh thứ hai giật xuống. Trục lắc bổ sung của thiết kế hàng không công bố cho phép mỗi bánh di chuyển độc lập để cả hai vẫn giữ tải trên đất gồ ghề — kết hợp cân bằng bằng treo đàn hồi, đây là điều giữ rơ-moóc GSE có tải ổn định khi qua khe và ống mềm sân đỗ. Đây là cơ chế phân bổ tải, không phải tiện nghi: cú sốc không bao giờ tới khung thì không thể làm mỏi khung.
Danh sách kết cấu công bố đọc như một checklist về tải đi đâu: tấm và càng 1045 xử lý nhiệt (va đập), rãnh 11 inch trên con lăn côn (xoay dưới tải), bulon king 2 inch (đường lái), chân hộp (độ bền cột). Chỉ định theo checklist đó — bề dày tấm, kiểu rãnh, đường kính bulon king — là cách trung thực để so sánh các lớp thay vì chỉ so con số tải trọng.
Lớp phục vụ là có thật: hướng dẫn ngành công bố nêu hàng không và hỗ trợ mặt đất trong các lớp phục vụ bánh xe, và giá đỡ động cơ máy bay cùng GSE trong các ứng dụng nặng không kingpin. Đường cung ứng của chúng tôi là tự sản xuất cộng thuê ngoài; tải định mức theo cấu hình của bạn được xác nhận tại báo giá.
Câu hỏi thường gặp
Vì sao dùng bánh đôi cho thiết bị hỗ trợ mặt đất?
Hai bánh chia đôi tải mỗi bánh và vượt qua vật cản, khe nhỏ; với trục lắc bổ sung, mỗi bánh giữ tiếp đất trên sân không phẳng. Tải định mức dòng hàng không công bố đạt 20.000 lb với kết cấu này — mức mà bánh xoay đơn chỉ đạt được với hình học lớn hơn nhiều.
Có thể thêm lò xo sau không?
Ở dòng tham chiếu công bố thì có: nhà sản xuất cho biết cụm lò xo có thể lắp cải tạo sau này (xin ý nhà máy), và khóa xoay cùng phanh tiếp xúc mặt lắp được tại hiện trường. Nếu cải tạo là kế hoạch của bạn, hãy nói trong RFQ để vỏ và trục được chuẩn bị sẵn.
RFQ bánh xe hàng không/GSE của tôi nên gồm những gì?
Tải mỗi bánh và mỗi cặp bánh, giới hạn chiều cao sàn, cấu hình sàn (khe, độ dốc, ống mềm), tốc độ kéo, yêu cầu khóa xoay và phanh, có hoặc không lò xo, tấm trên và bố trí lỗ, cùng môi trường (hóa chất nhà chứa, phơi thời tiết). Hỏi các điểm kết cấu công bố nào — bề dày tấm, rãnh, bulon king — cấu hình của bạn thực sự nhận được.
Đặt hàng và chứng từ
Tài liệu
Mỗi đơn hàng giao kèm phiếu đóng gói và hóa đơn thương mại. Bản vẽ kích thước (tấm, bố trí lỗ, chiều cao lắp, bán kính xoay) cung cấp theo yêu cầu; thông số trục, rãnh và bulon của lô ghi trên báo giá.
Báo giá
Báo giá cần: tải mỗi bánh, cấu hình sàn và nhiệm vụ kéo, chiều cao sàn, yêu cầu phanh/khóa và lò xo, tấm và bố trí lỗ, số lượng. Báo giá xác nhận ghi tải định mức cho cấu hình của bạn — tham chiếu dòng để định vị; báo giá mới là cam kết.
Mẫu và cung ứng
Kết cấu tiêu chuẩn sản xuất theo đơn với MOQ 200 chiếc; số lượng thử nhỏ hơn của mặt hàng catalog có thể giao ở một số cỡ — hỏi kèm RFQ. Thời gian giao 15–20 ngày tiêu chuẩn, 30–40 ngày cho cấu hình đặc biệt.
Bảo quản và vận chuyển
Bảo quản dưới mái che với rãnh được bôi mỡ (nút bôi mỡ của thiết kế công bố phục vụ việc bảo trì này khi vận hành). Trước lắp đặt, kiểm tra hành trình xoay và tiếp đất của cả hai bánh trên mặt phẳng; mọi sự kẹt của trục lắc được đánh dấu trước khi bánh vào phục vụ.