ကတ်စတာဝန်အမျိုးအစားနှင့် ဘီးပစ္စည်း- ဈေးနှုန်းကို ဆွဲငင်သည့်အချက်နှင့် ညှိနှိုင်းရမည့်အချက်

ကတ်စတာတစ်လုံးချင်းစီကို ဒိုင်နမစ်ဝန်သို့ ရွယ်ပါ၊ အမည်ပေးစွမ်းရည်လေးဖြင့်စားခြင်းမဟုတ်ပါ

ကတ်စတာလေးလုံးလှည်းသည် ဝန်ကို တူညီစွာမဖြန့်ဝေပါ။ မညီညာသောမြေပေါ်တွင် ကတ်စတာတစ်လုံးသည် လေထဲတွင်ရှိနိုင်သဖြင့် တွက်ချက်မှုက စုစုပေါင်းဝန်တင်အလေးချိန်ကို လေးအစား သုံးဖြင့်စားပြီး အထက်တွင် ဘေးကင်းရေးအဆက် အသုံးချသည် [S1,S8,S9]။ ထိုသည်မှာ ဝန်အမျိုးအစားရွေးချယ်ရေး၏အခြေခံဖြစ်ပြီး အမည်ပေးစွမ်းရည်လေးဖြင့်စားခြင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသော ဈေးနှုန်းတင်ပြချက်သည် လိုအပ်ချက်ကို အနိမ့်ချလိုက်သည်။ 3,000 lb လှည်းက ကွာခြားချက်ကို ပြသည်- 20% ဘေးကင်းရေးအဆက်ဖြင့် သုံးထောင့်စံနှုန်းအောက်တွင် 750 lb စီမဟုတ်ဘဲ 1,200 lb စီအဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ကတ်စတာလေးလုံးလိုအပ်သည် [S1]။ 750 lb ကိန်းဂဏန်းသည် လေးဖြင့်ရိုးရိုးစားခြင်းဖြင့်ရသည်၊ 1,200 lb ကိန်းဂဏန်းသည် ကတ်စတာက တကယ်သယ်ရမည့်ဝန်ဖြစ်သည်။ ဘေးကင်းရေးအဆက်ကိုယ်တိုင်သည် အရင်းအမြစ်များ ခွဲခွာသည့်နေရာဖြစ်သည်။ တစ်ခုက သုံးထောင့်စံနှုန်းပေါ်တွင် 20% ထပ်ထည့်ရန် [S1]၊ အခြားတစ်ခုက သုံးဖြင့်စားနေစဉ် 4x အဆက်အကြံပြုသည် [S8]၊ တတိယတစ်ခုက ချောမွေ့မြေမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် လက်ဖြင့်အိမ်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်မှုအတွက် ခန့်မှန်း 1.0–1.5 အပိုင်းအခြား၊ ဆိုးဆိုးဝါးဝါမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် မော်တော်အပြင်သယ်ယူပို့ဆောင်မှုအတွက် 3.0 အထိ ပေးသည် [S9]။ စက်ရုံဥပမာတစ်ခုက 1.5x ဒိုင်နမစ်မြှောက်ကိန်းကို အသုံးပြုခဲ့သည်- 250 kg ဒိုင်နမစ်ဝန်သည် 100 kg အဆင့်နှင့် ဆန့်ကျင်၍ ကတ်စတာတစ်လုံးလျှင် ခန့်မှန်း 94 kg ကို အဓိပ္ပာယ်ရှိသည် [S19]။ မည်သည့်အရင်းအမြစ်မှ မဖြစ်မနေအဆက်တစ်ခုတည်းကို အတည်မပြုသဖြင့် ဝယ်ယူသူအနေဖြင့် အသုံးပြုထားသောအဆက်ကို ကြေညာရမည်၊ နည်းလမ်းနှစ်ခုကိုက်ညီလဲဆိုသည်ကို ယူဆမထားဘဲ ပေးသွင်းသူကို အတည်ပြုစေရမည် [S1,S8,S9]။ ထုတ်လုပ်သူများကြားတွင် နည်းလမ်းများကို ရောစပ်မထားသင့်ပါ — သတ်မှတ်ရန်ရည်ရွယ်ထားသောအဆင့်ရှိ ထုတ်လုပ်သူ၏တွက်ချက်နည်းလမ်းကို လိုက်နာပါ [S9]။

ကိုးကားထားသောဝန်တင်အဆင့်သည် ပေးသွင်းသူများအကြား နှိုင်းယှဉ်နိုင်လား စစ်ဆေးပါ

ကတ်စတာနှစ်လုံးလုံးကို 1,500 lb ဟု အမည်ပေးထားနိုင်သော်လည်း တူညီသောပစ္စည်းမဟုတ်နိုင်ပါ။ ICWM သည် အဆင့်သတ်မှတ်စွမ်းရည်ကို protocol တစ်ခုဖြင့် သတ်မှတ်သည်- ချောမွေ့ကွန်ကရစ် သို့မဟုတ် သံမဏိပေါ်တွင် 3 mph ဆက်တိုက်လည်ပတ်ခြင်း၊ အဆင့်သတ်မှတ်ဝန်အောက်တွင် ပျက်စီးမှုမရှိဘဲ အနည်းဆုံး 10 မိုင်၊ ဘီးလင့်ပိတ်ခြင်း၊ tolerance ကျော်လွန်သောဘီးပုံပျက်မှု၊ kingpin ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် raceway brinelling ကို ပျက်စီးစံနှုန်းများအဖြစ် အသုံးပြုခြင်း [S4]။ အဆင့်များသည် ထိုprotocol ကို လိုက်နာပါက လိုက်နာသောထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးမှ 1,500 lb အဆင့်သည် အခြားတစ်ဦးမှ 1,500 lb အဆင့်နှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်၊ ထိုသို့ဖြစ်မှ တူညီသောအဆင့်တွင် ဈေးနှုန်းနှိုင်းယှဉ်ခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိသည် [S4]။ Protocol ကို မလိုက်နာသောအဆင့်များသည် စမ်းသပ်အကွာအဝေးတိုတောင်းသည်၊ အမြန်နှုန်းနိမ့်သည် သို့မဟုတ် စံမဟုတ်သောဘီးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုနိုင်သဖြင့် datasheet ပေါ်ရှိကိန်းဂဏန်းသည် လိုက်နာသောတစ်ခုနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍မရပါ [S4]။ ဝန်လေးဝန်ဆောင်မှုသတ်မှတ်ချက်များပေါ်တွင် ဈေးနှုန်းနှိုင်းယှဉ်မီ ICWM လိုက်နာမှု သို့မဟုတ် တူညီသောစမ်းသပ်ဒေတာကို တောင်းဆိုပါ [S4]။ ထိုမေးခွန်းတည်းကို အသိအမှတ်ပြုမှုကိုလည်း ပိုကျယ်ပြန့်စွာ အသုံးချသည်။ အရင်းအမြစ်များက ICWM, ANSI/ICWM 2012, ASTM F2957, ISO 22881, ISO 22883 နှင့် EN 12530 ကို စံနှုန်းများအဖြစ် အမည်ပေးပြီး NSF အသိအမှတ်ပြုမှုသည် ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံများကို ပုံမှန်နေရာတွင်းစစ်ဆေးမှုများပါဝင်ကြောင်း ဖော်ပြသည် [S7,S34][S12]။ ၎်တို့က မဖော်ပြသည်မှာ သီးခြားပစ္စည်းမည်သည့်အတွက်မဆို အသိအမှတ်ပြုမှုသည် တတိယအဖွဲ့မှလား ကိုယ်တိုင်ကြေညာချက်လားဆိုသည်ဖြစ်သဖြင့် ထိုသည်မှာ ယူဆချက်မဟုတ်ဘဲ ပေးသွင်းသူထံမေးရမည့်မေးခွန်းဖြစ်သည် [S4,S12,S5,S7,S34]။

ဈေးနှုန်းအစား ဝန်ဆောင်မှုကန့်သတ်ချက်များမှ ဘီးပစ္စည်းရွေးချယ်ပါ

အပူချိန်၊ မြေမျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် ကိမ်းမီးလိုအပ်ချက်ကို ပျက်ကွက်သော စျေးသက်သာပစ္စည်းသည် မျှော်မှန်းထားသောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို မပေးနိုင်သဖြင့် ဈေးနှုန်းကို ဆုံးဖြတ်ချက်စံနှုန်းအဖြစ်မယူမီ ကန့်သတ်ချက်များကို စစ်ဆေးရမည် [S6,S10,S14,S21]။ ပိုလီယူရီသိန်းသည် ယေဘုယျစက်မှုပုံသေဖြစ်သော်လည်း ၎်၏ 32°F မှ 180°F ပြတင်းပေါက်သည် ဦးစားပေးမှုမဟုတ်ဘဲ ဖော်ပြထားသောကန့်သတ်ချက်ဖြစ်သည်- 32°F အောက်တွင် ပယ်ဖျက်သည်၊ 180°F အထက်တွင် ပြောပြောင်ပြီး 200°F အထက်တွင် အပိုင်းအစကွဲသည် [S6,S21]။ မှန်ဖိုင်ဘာထည့်နိုင်လွန်သည် ပစ္စည်းအများစုထက် ပိုဝန်သယ်သော်လည်း ရက်အနည်းငယ်အတွင်း epoxy သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်ပြီးကွန်ကရစ်ပေါ်တွင် အချက်တစ်ချက်ဝန်နှင့် အမှတ်အသားထားသဖြင့် စွမ်းရည်မည်မျှပင်ဖြစ်စေ ပြီးပြည့်စုံမြေမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ပယ်ဖျက်သည် [S6]။ သိပ်သို-တစ်ညဝန်ဆောင်မှုက ရွေးချယ်မှုကို ထပ်မံပြောင်းလဲသည်။ မီးသွန်းသံနှင့် ပုံသွင်းသံမဏိတွင် ဖြစ်စေမှုအန္တရာယ်သုံးလုံးရှိသည်၊ ဖီနောလစ်သည် ကတ်စတာတစ်လုံးလျှင် 2,500 lb သိပ်သိုထိန်းသိမ်းသည်၊ သံစည်ပေါ်ရှိ 95A ပိုလီယူရီသိန်းသည် 70% ဝန်တွင် တစ်ညလုံး ကတ်စတာတစ်လုံးလျှင် 2,000 lb ထိန်းသိမ်းသည်၊ သိပ်သိုအဆင့်မပါသော 'ပြောပြောင်ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်' ဟုအမည်ပေးထားသော TPR၊ ပြောပြောင်ရာဘာနှင့် မည်သည့်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းကိုမဆို ရှောင်သင့်သည် [S2]။ aluminium cores သည် တူညီသောပေါင်းစပ်ပစ္စည်းတွင် ပိုမြန်ဆန်စွာ အအေးပြောင်းလဲသဖြင့် 12 နာရီ-plus ရပ်နားဝန်ဆောင်မှုမည်သည့်အတွက်မဆို သံစည်ကို သတ်မှတ်ထားသည် [S2]။ peer အရင်းအမြစ်တစ်ခုက polypropylene သည် စျေးကြီးဘက်တွင်ရှိပြီး ပိုလီယူရီသိန်းသည် စျေးသက်သာကြောင်း၊ polypropylene သည် ဝန်လေးအသုံးပြုမှုများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ခြင်းမရှိကြောင်း ဖော်ပြသည် [S22]။ ထိုသည်မှာ အရင်းအမြစ်တစ်ခုတည်းကြေညာချက်ဖြစ်ပြီး ဤအစုံရှိ အခြားအရင်းအမြစ်မျှ အတည်မပြုသဖြင့် ပစ္စည်းဘတ်ဂျက်သတ်မှတ်ရန် မအသုံးပြုသင့်ပါ။

ဝန်အမျိုးအစားကို အချင်း၊ ဘီးလင့်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုစက်ဝန်းနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ပါ

တည်နေရာတစ်ခုချင်းစီအတွက် လိုအပ်သောစွမ်းရည်ကို သိရှိပြီးသည်နှင့် တည်ဆောက်မှုသည် ဝန်ဆောင်မှုစက်ဝန်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်မှ လိုက်လာသည်။ 24/7 ဝန်ဆောင်မှုစက်ဝန်းသည် တစ်ရက် 8 နာရီနှင့် ဆန့်ကျင်၍ ဝန်လျှော့တွက်ချက်ကို 30–40% ပြောင်းလဲစေသဖြင့် ဆက်တိုက်ဝန်ဆောင်မှုအသုံးပြုမှုများသည် ယေဘုယျစက်မှုပုံသေအစား AGV-grade သတ်မှတ်ချက် လိုအပ်သည် [S8]။ တုန်ခါမှု၊ အပူစက်ဝန်း သို့မဟုတ် tugger ဝန်ဆောင်မှုက kingpinless rig တည်ဆောက်မှုကို တောင်းဆိုသည်၊ kingpin ကို ပေါ့ပေါ့ပါးပါးလက်အသုံးပြုမှုအတွက်သာ လက်ခံနိုင်သည် [S8]။ ဘီးလင့်အဆင့်သည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို လိုက်သည်- ရေဖြင့်ဆေးကျင်းပခြင်း၊ အပြင်ဘက်နှင့် AGV ဝန်ဆောင်မှုအတွက် sealed precision၊ ယေဘုယျစက်မှုအတွက် sealed standard၊ သန့်ရှင်းပေါ့ပေါ့ပါးပါးဝန်ဆောင်မှုအတွက်သာ open bearings [S8]။ ဝန်အမျိုးအစားအပိုင်းအခြားများကို စက်မှုလုပ်ငန်းအချိန်ဇယားအဖြစ်မဟုတ်ဘဲ တစ်ဦးချင်းထုတ်လုပ်သူများမှ ထုတ်ပြန်သည်။ ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးက medium-duty ကို 100–190 kg၊ heavy-duty ကို 150–610 kg ဟု စာရင်းထားသည် [S17]။ ထိုအပိုင်းအခြားနှစ်ခုကြားရှိ ထပ်နေခြင်းက အမျိုးအစားအမည်များကို စံနှုန်းပြုလုပ်မထားကြောင်း သတိပေးသဖြင့် အမည်ထက် စွမ်းရည်ကိန်းဂဏန်းက ပိုအရေးကြီးသည်။ ပေးသွင်းသူအမျိုးအစားသည်လည်း သတ်မှတ်နိုင်သောအရာကို ပုံသဏ္ဌာန်ပြုလုပ်သည်။ Global full-line ထုတ်လုပ်သူများက OEM အစီအစဉ်များနှင့် ခြေရာခံနိုင်မှုအတွက် သင့်တော်သော ထုတ်ပြန်ဝန်ဇယားများနှင့် ICWM သို့မဟုတ် EN စမ်းသပ်ဒေတာကို ပေးသည်၊ ဒေသဆိုင်ရာ မြောက်အမေရိကနှင့် ဥရောပထုတ်လုပ်သူများသည် ပိုမြန်ဆန်သောပို့ဆောင်ရက်၊ စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် အင်ဂျင်နီယာထောက်ပံ့မှုကို မကြာခဏပေးသော်လည်း ဘီးပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ ကျဉ်းမြောင်းနိုင်သည် သို့မဟုတ် ယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်ပိုမြင့်နိုင်သည် [S29]။ Global ကုန်ကျစရိတ်သက်သာအမှတ်တံဆိပ်များကို ကတ်စတာတစ်လုံးလျှင် 500–2,500 kg တွင် တန်ဖိုးဈေးနှုန်းနှင့် အခြေခံ EN 12530 လိုက်နာမှုဖြင့် စာရင်းထားပြီး ဂျာမန် precision ထုတ်လုပ်သူများကို ပုံသွင်းသံမဏိ၊ sealed bearings၊ EN 12530, ISO 22883 နှင့် အပူချိန်မြင့်ရွေးချယ်စရာများဖြင့် 1,000–6,000 kg တွင် စာရင်းထားသည် [S34]။ ထိုအမှတ်တံဆိပ်အမျိုးအစားအပိုင်းအခြားများသည် ပေးသွင်းသူအဆင့်အရင်းအမြစ်မှ လာပြီး အတည်ပြုထားသောဈေးနှုန်း သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်နှိုင်းယှဉ်ချက်မဟုတ်ဘဲ ထိုအရင်းအမြစ်၏ဈေးကွက်မြင်ကွင်းကို ဖော်ပြသည်။

ဈေးနှုန်းတင်ပြချက်တွင် မည်သည့်အရာကို တောင်းဆိုရမလဲ

• ကက်တာလော့စာရင်းဈေးမဟုတ်ဘဲ လက်တွေ့လိုအပ်သည့်ပမာဏတွင် ယူနစ်ဈေးနှုန်း [S24]
• နောက်မှာယူမှုအရွယ်အစားတွင် ပမာဏဈေးနှုန်းအဆင့်များ [S24]
• သီးခြားကတ်စတာနှင့် ဘီးပုံစံအတွက် MOQ [S24]
• စံ stock ပစ္စည်းမဟုတ်ဘဲ လိုအပ်သောပမာဏအပေါ် ပို့ဆောင်ရက် [S24]
• ပေးသွင်းသူက ကိုးကားထားသောအဆင့်ကို ဆက်စပ်ရန် အသုံးပြုခဲ့သော ဘေးကင်းရေးအဆက် [S1,S8,S9]
• ဝန်လေးဝန်ဆောင်မှုသတ်မှတ်ချက်များပေါ်တွင် ICWM လိုက်နာမှု သို့မဟုတ် တူညီသောစမ်းသပ်ဒေတာ [S4]
• စမ်းသပ်ရလဒ်များနှင့်အတူ အသိအမှတ်ပြုမှုသည် တတိယအဖွဲ့မှလား ကိုယ်တိုင်ကြေညာချက်လား [S4,S12,S5,S7,S34]

ဈေးနှုန်းပိုကတ်စတာသည် ပိုနိမ့်သောစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်လား ဆုံးဖြတ်ပါ

ယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်အနိမ့်ဆုံးဖြင့် ဝယ်ယူခြင်းကို အစောပိုင်းကတ်စတာပျက်စီးမှု၏ နံပါတ်တစ်အကြောင်းရင်းခံအဖြစ် အမည်ပေးထားသည် [S8]။ ဖော်ပြထားသောအခြေခံမှာ 30% ပိုကုန်ကျသော်လည်း 3x ပိုရှည်ခံသော ကတ်စတာသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက် 2-3x တန်ဖိုးရှိပြီး ကယ်တင်ထားသောအလုပ်သမားနှင့် ရပ်တန့်ချိန်လည်း ရှိသည် [S8]။ ထိုကိန်းဂဏန်းသည် တိုင်းတာထားသောနှိုင်းယှဉ်ချက်မဟုတ်ဘဲ အရင်းအမြစ်တစ်ခု၏ဖော်ပြအခြေခံသာဖြစ်ပြီး ဤအစုံရှိ မည်သည့်အရင်းအမြစ်မျှ ဝန်ဆောင်မှုစက်ဝန်းတစ်ခုတစ်လျှောက် ဝန်အမျိုးအစားနှင့် ပစ္စည်းအလိုက် တိုင်းတာထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း၊ အစားထိုးမှုအကြိမ်ရေ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးကုန်ကျစရိတ်ကို မပေးပါ [S8,S16,S35,S13]။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးသည် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ပုံ၏ အခြားတစ်ဝက်ဖြစ်သည်။ သန့်ရှင်းရေး၊ ချောဆီလိုက်ကျွေးမှုနှင့် စစ်ဆေးခြင်းများပါဝင်သော ပုံမှန်လုပ်ငန်းစဉ်က ကတ်စတာဘီးများ၏သက်တမ်းကို ရှည်စေရန်ကူညီပြီး ၎်တို့၏လုပ်ဆောင်မှုကို မြှင့်တင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးမလိုဒီဇိုင်းများသည် ကိရိယာဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရှည်စေကြောင်း ဖော်ပြထားသည် [S16,S35]။ ကတ်စတာပျက်စီးခြင်းသည် သွယ်ဝိုက်ကုန်ကျစရိတ်လည်း သယ်ဆောင်နိုင်သည်- ဝန်ထမ်းအလုပ်လွန်ခြင်းကို အာမခံစာချုပ်တစ်ခုလျှင် တစ်နှစ် $50,000 ထက်ပိုဟု ခန့်မှန်းထားပြီး ကတ်စတာပျက်စီးခြင်းက အာမခံစာချုပ်များနှင့် ထုတ်လုပ်နိုင်မှုကျဆင်းခြင်းသို့ ဦးတည်နိုင်သည် [S13]။ ထိုခန့်မှန်းချက်သည် ကတ်စတာအထူးပြုမဟုတ်သဖြင့် ကတ်စတာကုန်ကျစရိတ်ထည့်သွင်းချက်အစား နောက်ခံအဖြစ် သတ်မှတ်သင့်သည်။ ဤကဏ္ဍ၏လက်တွေ့အသုံးမှာ ကာကွယ်ရေးဖြစ်သည်။ သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုက ရှေ့ပေါက်တွင်ပိုကုန်ကျပါက ၎်အတွက်အငြင်းပွားမှုသည် တိုင်းတာထားသောပြန်အမ်းငွေကိန်းဂဏန်းပေါ်တွင်မဟုတ်ဘဲ ဖော်ပြထားသော TCO အခြေခံနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဆက်စပ်မှုပေါ်တွင် ရပ်တည်သည်- အကြောင်းမှာ အရင်းအမြစ်များက ထိုကိန်းဂဏန်းကို မပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည် [S8,S16,S35,S13]။

မည်သည့်အသိအမှတ်ပြုမှုများ အသုံးချလဲနှင့် မည်သူကထုတ်ပေးလဲ အတည်ပြုပါ

NSF အသိအမှတ်ပြုမှုသည် ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံများကို ပုံမှန်နေရာတွင်းစစ်ဆေးမှုများပါဝင်ပြီး medium-duty ချေးခံသံမဏိကတ်စတာတစ်လုံးကို ၎်၏ထုတ်လုပ်သူက NSF အသိအမှတ်ပြုထားသည်ဟု ဖော်ပြသည် [S12]။ ကတ်စတာအဆင့်တွင် ချေးခံသံမဏိကတ်စတာများကို NSF-compatible ဟု ဖော်ပြထားပြီး အသိအမှတ်ပြုမှုသည် စုစည်းထားသောကိရိယာအဆင့်တွင်ရှိသည်- ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူသူအနေဖြင့် ကတ်စတာက အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကိုင်ဆောင်ထားသည်ဟု ယူဆမထားဘဲ ကိရိယာပေါ်ရှိ ရှိပြီးသား NSF အဆင့်စာရွက်စာတမ်းနှင့် ကတ်စတာများကို ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်သင့်သည် [S5]။ အဆင့်ရွေးချယ်မှုသည် ပို့ဆောင်ရက်နှင့် အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်သည်။ S304 ကို ချေးခံသံမဏိကတ်စတာအသုံးပြုမှု 99% အတွက် စံအဖြစ် ဖော်ပြထားပြီး stock တွင်ရှိသည်၊ S316 ကို ဆက်တိုက်ပင်လယ်ဖျန်းမှု၊ ကလိုရိုက်မြင့်လုပ်ငန်းစဉ်ကိရိယာများနှင့် FDA စည်းမျဉ်းချခြင်းခံဆေးဝါးလုပ်ငန်းစဉ်အချို့အတွက် လိုအပ်ပြီး 1–2 ပတ်ပို့ဆောင်ရက်ဖြင့် တောင်းဆိုမှုအပေါ် ရရှိနိုင်သည် [S5]။ ထိုပို့ဆောင်ရက်ကိန်းဂဏန်းသည် ပေးသွင်းသူတစ်ဦး၏ အဆင့်တစ်ခုအတွက်ဖော်ပြရရှိနိုင်မှုသာဖြစ်ပြီး ယေဘုယျစံနှုန်းမဟုတ်ပါ [S5]။ ချီးမြှင့်မီ ဖြေရှင်းရမည့်ကွာခြားချက်မှာ အသိအမှတ်ပြုမှုအခြေအနေဖြစ်သည်။ အရင်းအမြစ်များက စံနှုန်းများကို အမည်ပေးပြီး NSF အသိအမှတ်ပြုမှုတွင် မည်သည့်အရာပါဝင်လဲဆိုသည်ကို ဖော်ပြသော်လည်း ပစ္စည်းတစ်ခုချင်းစီအတွက် အသိအမှတ်ပြုမှုသည် တတိယအဖွဲ့မှလား ကိုယ်တိုင်ကြေညာချက်လားဆိုသည်ကို မဖော်ပြပါ [S4,S12,S5,S7,S34]။ စမ်းသပ်ရလဒ်များနှင့် ထုတ်ပေးသည့်အဖွဲ့ကို တောင်းဆိုပြီး စာရွက်စာတမ်းမထုတ်ပေးမချင်း ပေးသွင်းသူကိုယ်ပိုင်အသိအမှတ်ပြုကြေညာချက်ကို ထိုပေးသွင်းသူ၏အနေအထားအဖြစ် သတ်မှတ်ပါ [S12,S5,S30]။

အရင်းအမြစ်များ ကွဲပြားသည့်နေရာ

ဤကိန်းဂဏန်းများသည် အတည်ဖြစ်ပြီးဟု သတ်မှတ်ရန်အစား ပေးသွင်းသူနှင့် ဖြေရှင်းသင့်သည့်အချက်များဖြစ်သည်။ ဘေးကင်းရေးအဆက်ကွဲပြားချက်သည် လိုအပ်သောအဆင့်ကို တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲစေသဖြင့် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်- တူညီသော 3,000 lb လှည်းသည် 20% နည်းလမ်းအောက်တွင် ကတ်စတာတစ်လုံးချင်း 1,200 lb လိုအပ်ချက်ကို၊ 4x နည်းလမ်းအောက်တွင် မတူညီသောကိန်းဂဏန်းကို ထုတ်လုပ်သည် [S1,S8]။ ပစ္စည်းကွဲပြားချက်သည် အရေးကြီးသည်- ပိုလီယူရီသိန်းကို ယေဘုယျစက်မှုပုံသေနှင့် 32°F အောက်တွင် ပယ်ဖျက်သည်ဟု နှစ်မျိုးလုံးဖော်ပြထားသဖြင့် တူညီသောပစ္စည်းသည် အသုံးပြုမှုပေါ်မူတည်၍ မှန်ကန်သောအဖြေ သို့မဟုတ် မှားယွင်းသောအဖြေ ဖြစ်နိုင်သည် [S6,S21,S10]။

Not established by the sources

• ပေါ့/အလယ်အလတ်/ဝန်လေး/အလွန်ဝန်လေးအမျိုးအစားနှင့် အမျိုးအစားတစ်ခုချင်းကို ဆက်စပ်ရန်အသုံးပြုထားသော ဘေးကင်းရေးအဆက်ပါဝင်သော ပြည့်စုံသော ဝန်တင်အဆင့်ဇယား မရှိပါ။
• ဝန်အမျိုးအစားတစ်ခုချင်းစီအတွင်း ပစ္စည်းအလိုက်ယူနစ်ဈေးနှုန်းဇယား မရှိပါ၊ ပစ္စည်းအထူးပြုထပ်ဆောင်းကုန်ကျစရိတ်ဒေတာလည်း မရှိပါ။
• ဝန်အမျိုးအစားနှင့် ပစ္စည်းအလိုက် နှစ်စုပမာဏအစွန်းအထင်းများ သို့မဟုတ် MOQ မရှိပါ။
• စံကက်တာလော့ပစ္စည်းများနှင့် ဆန့်ကျင်၍ စံမဟုတ်သောတပ်ဆင်မှုများ၊ ဘရိတ်ရွေးချယ်စရာများ၊ သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်ဘီးပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအတွက် ကိရိယာကုန်ကျစရိတ် သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်ရက် မရှိပါ။
• ဝန်အမျိုးအစားနှင့် ပစ္စည်းအလိုက် ဖွဲ့စည်းထားသော ပို့ဆောင်ရက်နှင့် stock ရရှိနိုင်မှုဇယား မရှိပါ။
• ပစ္စည်းနှင့် ဝန်အမျိုးအစားတစ်ခုချင်းစီအတွက် စနစ်တကျအပူချိန်၊ ကိမ်းမီး၊ မြေမျက်နှာပြင်နှင့် လည်ပတ်ခုခံအားဒေတာ မရှိပါ။
• ဝန်အမျိုးအစား သို့မဟုတ် ပစ္စည်းအလိုက် အသိအမှတ်ပြုမှုအခြေအနေ မရှိပါ၊ တတိယအဖွဲ့နှင့် ကိုယ်တိုင်ကြေညာချက်သတ်မှတ်ချက်လည်း မရှိပါ။
• ဝန်ဆောင်မှုစက်ဝန်းတစ်ခုတစ်လျှောက် ဝန်အမျိုးအစားနှင့် ပစ္စည်းအလိုက် တိုင်းတာထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း၊ အစားထိုးမှုအကြိမ်ရေ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးကုန်ကျစရိတ် မရှိပါ။
• အရင်းအမြစ်အများစုတွင် ဈေးနှုန်း၊ MOQ သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်ရက်ဒေတာ မရှိသဖြင့် ထိုအရာများကို ပေးသွင်းသူဈေးနှုန်းတင်ပြချက်များမှ ရရှိရမည်။
• polypropylene နှင့် ပိုလီယူရီသိန်းဈေးနှုန်းကြေညာချက်တစ်ခုတည်းကို လွတ်လပ်သောအတည်ပြုချက် မရှိပါ။

Sources

1. casterhq.com — Industry publication
2. casterhq.com — Industry publication
3. casterhq.com — Industry publication
4. casterhq.com — Industry publication
5. casterhq.com — Industry publication
6. casterhq.com — Industry publication
7. casterhq.com — Industry publication
8. casterhq.com — Industry publication
9. conveyorparts.eu — Industry publication
10. castercentral.com — Industry publication
11. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
12. castercentral.com — Industry publication
13. castercentral.com — Industry publication
14. thecasterguy.com — Industry publication
15. www.ytopcaster.com — Manufacturer technical documentation
16. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
17. community.szsunqit.com — Unclassified source
18. casterresource.com — Unclassified source
19. veekayimpex.wordpress.com — Industry peer technical page
20. www.skt1m.com — Unclassified source
21. www.kpminsencasters.com — Industry peer technical page
22. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
23. www.ironaxis-supply.com — Unclassified source
24. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
25. www.novaeuris.com — Unclassified source
26. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation