Riteņu slodzes klase un riteņa materiāls: kas vada cenu un par ko sarunāties

Dimencionējiet katru riteni uz dinamiskās slodzes, ne nominālās nestspējas dalītas ar četriem

Četru riteņu ratiņš nesadalā slodzi vienlīdzīgi. Uz nelīdzenas grīds viens ritenis var būt gaisā, tāpēc aprēķins dala kopējo ielādēto svaru ar trim, ne četriem, un drošības koeficients tiek pielietots virs tā [S1,S8,S9]. Tas ir pamats slodzes klases izvēlei, un tāpēc kotācija, būvēta uz nominālās nestspējas dalītas ar četriem, pazemina prasību. 3,000 lb ratiņš ilustrē atstarpi: zem 3 stūru likuma ar 20% drošības koeficientu tam vajag četrus riteņus, vērtētus 1,200 lb katram, ne 750 lb katram [S1]. 750 lb skaitlis ir tas, ko vienkārša dalīšana ar četriem rada; 1,200 lb skaitlis ir tas, ko ritenis patiesi jānes. Pie drošības koeficienta avoti šķiras. Viens deklarē 20% pieskaitītus 3 stūru likumam [S1], cits ieteic 4x koeficientu, vēl aizvien dalot ar trim [S8], un trešais dod diapazonu ap 1.0–1.5 manuālam iekštelpu transportam uz gludām grīdām, augošu līdz 3.0 motorizētam āra transportam uz sliktām virsmām [S9]. Rūpnīcas piemērs lietoja 1.5x dinamisko reizinātāju, kur 250 kg dinamiskā slodze nozīmēja ap 94 kg uz riteni pret 100 kg vērtējumu [S19]. Neviens avots nenostiprina vienu obligātu koeficientu, tāpēc pircējam jādeklarē lietotais koeficients un jāpieprasa, lai piegādātājs to apstiprina, ne jāpieņem, ka abas metodes sakrīt [S1,S8,S9]. Metodes nedrīkst jaukt starp ražotājiem — sekojiet aprēķina metodei, ko lieto ražotājs, kura vērtējumu plānojat norādīt [S9].

Pārbaudiet, vai kotētais nestspējas vērtējums ir salīdzināms starp piegādātājiem

Divi riteņi var abi būt atzīmēti 1,500 lb un nebūt tas pats produkts. ICWM definē vērtēto nestspēju ar protokolu — 3 mph nepārtraukta rullēšana uz gluda betona vai tērauda, vismaz 10 jūdzes zem vērtētās slodzes bez izgāšanās, ar gultņa iestrēgšanu, riteņa deformāciju pāri tolerancei, karalstieņa izgāšanos vai gultņu takas brinellēšanu kā izgāšanās kritērijiem [S4]. Kad vērtējumi seko šim protokolam, 1,500 lb vērtējums no viena atbilstoša ražotāja jāsakrīt ar 1,500 lb vērtējumu no cita, un tieši tas padara cenu salīdzinājumu pie vienāda vērtējuma jēgpilnu [S4]. Vērtējumi, kas neseko protokolam, var lietot īsākas testa distances, zemākus ātrumus vai nestandarta riteņu materiālus, tāpēc skaitlis uz datu lapas nav salīdzināms ar atbilstošu [S4]. Uz smagās klases specifikācijām prasiet ICWM atbilstību vai ekvivalentus testa datus pirms cenu salīdzināšanas [S4]. Tas pats jautājums attiecas uz sertifikāciju plašāk. Avoti identificē ICWM, ANSI/ICWM 2012, ASTM F2957, ISO 22881, ISO 22883 un EN 12530 kā darbā esošos standartus, un apraksta NSF sertifikāciju kā ietveru regulāras vietējās pārbaudes ražošanas objektos [S7,S34][S12]. Ko tie nedeklarē, ir tas, vai kāda konkrēta produkta sertifikācija ir trešās puses vai pašdeklarēta, tāpēc tas ir jautājums piegādātājam, ne pieņēmums [S4,S12,S5,S7,S34].

Izvēlieties riteņa materiālu pēc tā ekspluatācijas robežām, ne cenas

Lētāks materiāls, kas izgāž temperatūras, grīdas vai ķīmisko prasību, nesniegs sagaidāmo kalpošanas mūžu, tāpēc robežas jāpārbauda pirms cenas uzlūkošanas kā lēmuma kritērijs [S6,S10,S14,S21]. Poliuretāns ir vispārēji-industriālais noklusējums, bet tā 32°F līdz 180°F logs ir deklarēta robeža, ne priekšroka — tas ir izslēgts zem 32°F, un virs 180°F tas mīkstst, un pēc 200°F tas drūp [S6,S21]. Stikla-pildītais nižels nes vairāk slodzi kā lielākā daļa materiālu, bet punkta-ielādē un atzīmē epoksīdu vai pulētu betonu nedēļu laikā, kas to izslēdz uz apdares grīdām neatkarīgi no tā nestspējas [S6]. Statiskā-pa-nakti apkalpe atkal maina izvēli. Čugunam un kaltam tēraudam ir nulles creep risks; fenola masa notur 2,500 lb uz riteni statiski; 95A poliuretāns uz dzelzs notur 2,000 lb uz riteni pa nakti pie 70% slodzes; un TPR, mīksta gumija un jebkurš savienojums, atzīmēts kā 'mīksts protektors' bez statiskā vērtējuma, jāizvairās [S2]. Dzelzs serde ir norādīta jebkuram 12 stundu-plus novietotai apkalpei, jo alumīnija serdes aukstplūst ātrāk pie tā paša savienojuma [S2]. Viens peer avots deklarē, ka polipropilēns ir dārgajā pusē, kamēr poliuretāns nāk lēts, un ka polipropilēns nekonkurē smagiem pielietojumiem [S22]. Tas ir viena avota apgalvojums, un neviens cits avots šajā kopā to neapstiprina, tāpēc to nedrīkst lietot materiāla budžeta ieviešanai.

Saskaņojiet slodzes klasi ar diametru, gultni un slodzes ciklu

Kad vajadzīgā nestspēja uz pozīciju zināma, konstrukcija seko no slodzes cikla un vides. 24/7 slodzes cikls pret 8 stundām dienā maina slodzes deratu par 30–40%, tāpēc nepārtrauktas slodzes pielietojumiem vajadzīga AGV klases specifikācija, ne vispārēji-industriāls noklusējums [S8]. Trieciens, termiskie cikli vai vilcēja slodze prasa kingpinless rata konstrukciju; karalstienis ir pieņemams tikai vieglai manuālai lietošanai [S8]. Gultņa klase seko videi: noslēgts precizitātes mazgāšanai, āra un AGV apkalpei; noslēgts standarta vispārējai industriālai; atvērti gultņi tikai tīrai vieglai klasei [S8]. Slodzes klašu diapazoni tiek publicēti atsevišķu ražotāju, ne kā nozares grafiks. Viens ražotājs uzskaita vidējo klasi pie 100–190 kg un smago klasi pie 150–610 kg [S17]. Pārklājums starp šīm divām jostām ir atgādinājums, ka klašu nosaukumi nav standartizēti, tāpēc nestspējas skaitlis iesaistās vairāk kā birka. Piegādātāja tips arī veido to, ko varat norādīt. Globālie pilna klāsta ražotāji piedāvā publicētas slodzes tabulas un ICWM vai EN testēšanas datus, derīgus OEM programmām un izsekojamībai; reģionālie Ziemeļamerikas un Eiropas ražotāji bieži sniedz ātrākus piegādes termiņus, pielāgotu izgatavošanu un inženierijas atbalstu, bet var būt ar šaurākiem riteņu savienojumiem vai augstākām vienības izmaksām [S29]. Globālie izmaksu efektīvie zīmoli ir uzskaitīti pie 500–2,500 kg uz riteni ar vērtības cenu un pamata EN 12530 atbilstību, kamēr vācu precizitātes ražotāji ir uzskaitīti pie 1,000–6,000 kg ar kaltu tēraudu, noslēgtiem gultņiem, EN 12530, ISO 22883 un augstas temperatūras opcijām [S34]. Šie zīmola-kategorijas diapazoni nāk no piegādātāja līmeņa avota un apraksta šī avota tirgus skatījumu, ne verificētu cenu vai spēju salīdzinājumu.

Ko pieprasīt kotācijā

• Vienības cena pie apjoma, kas jums patiesi vajadzīgs, ne kataloga saraksta cena [S24]
• Apjoma cenu pārrāvumi nākamajā pasūtījuma izmērā [S24]
• MOQ konkrētajai riteņa un gultņa konfigurācijai [S24]
• Piegādes termiņš uz vajadzīgo apjomu, ne standarta noliktavas pozīcijai [S24]
• Drošības koeficients, ko piegādātājs lietoja, izvedot kotēto vērtējumu [S1,S8,S9]
• ICWM atbilstība vai ekvivalenti testēšanas dati smagās klases specifikācijām [S4]
• Vai sertifikācija ir trešās puses vai pašdeklarēta, ar testa ziņojumiem [S4,S12,S5,S7,S34]

Vērtējiet, vai dārgākais ritenis ir zemāko kopējo izmaksu

Iepirkšana pēc zemākās vienības izmaksas tiek identificēta kā cēloņu numurs viens agrīnas riteņu izgāšanās [S8]. Deklarētais princips ir, ka ritenis, maksājot par 30% vairāk, bet noturot 3x ilgāk, ir 2–3x vērtē pāri kalpošanas mūžam, plus ietaupītais darbaspēks un dīkstāve [S8]. Šis skaitlis ir viena avota deklarēts princips, ne izmērīts salīdzinājums, un neviens avots šajā kopā nesniedz kvantificētu kalpošanas mūžu, nomaiņas biežumu vai apkopes izmaksas uz slodzes klasi un materiālu pāri slodzes ciklam [S8,S16,S35,S13]. Apkope ir otra puse kopējo izmaksu ainai. Regulāra rutīna, ieskaitot tīrīšanu, eļļošanu un pārbaudes, palīdz pagarināt riteņu kalpošanas mūžu un uzlabo to veiktspēju, un bez apkopes dizaini tiek aprakstīti kā pagarinot aprīkojuma kalpošanas mūžu [S16,S35]. Riteņa izgāšanās var arī nest netiešas izmaksas: darbinieku pārspriegums tiek aplēsts virs $50,000 gadā uz apdrošināšanas prasību, un riteņa izgāšanās var novest pie apdrošināšanas prasībām un samazinātas produktivitātes [S13]. Šī aplēse nav specifiska riteņiem, un to vajadzētu uzlūkot kā kontekstu, ne riteņa izmaksu ievadi. Šīs sadaļas praktiskais lietojums ir aizsargājošs. Kad specifikācija maksā vairāk uz priekšu, arguments par to balstās uz deklarēto TCO principu un apkopes attiecību, ne uz izmērītu atmaksāšanās skaitli — jo avoti to nesniedz [S8,S16,S35,S13].

Apstipriniet, kuras sertifikācijas attiecas un kas tās izdevis

NSF sertifikācija ietver regulāras vietējās pārbaudes ražošanas objektos, un viens vidējās klases nerūsējošais ritenis tiek aprakstīts no sava ražotāja kā NSF sertificēts [S12]. Riteņa līmenī nerūsējošie riteņi tiek aprakstīti kā NSF-saderīgi, ar sertifikāciju sēdošu saliktā aprīkojuma līmenī — tāpēc pircējam riteņi jāsaskaņo ar esošo NSF vērtējuma dokumentāciju savā aprīkojumā, ne jāpieņem, ka ritenis nes sertifikāciju [S5]. Klases izvēle savstarpēji iesaistās ar piegādes termiņu. S304 tiek aprakstīts kā standarts 99% nerūsējošo riteņu pielietojumiem un ir noliktavā, kamēr S316 ir vajadzīgs pastāvīgai jūras izsmidzināšanai, augstas hlorīda procesa aprīkojumam un dažiem FDA regulētiem farmācijas procesiem, un ir pieejams pēc pieprasījuma ar 1–2 nedēļu piegādes termiņu [S5]. Šis piegādes termiņa skaitlis ir viena piegādātāja deklarēta pieejamība vienai klasei, ne vispārīgs likums [S5]. Atstarpe, ko aizvērt pirms piešķīruma, ir sertifikācijas statuss. Avoti identificē standartus un apraksta, ko NSF sertifikācija ietver, bet tie nedeklarē uz produktu, vai sertifikācija ir trešās puses vai pašdeklarēta [S4,S12,S5,S7,S34]. Prasiet testa ziņojumus un izdodošo instancu, un uzlūkojiet piegādātāja paša sertifikācijas apgalvojumu kā šī piegādātāja pozīciju, līdz dokumentācija izniegota [S12,S5,S30].

Kur avoti nesaskaņo

Šie ir skaitļi, ko pircējam jāatrisina ar piegādātāju, ne jāuzlūko kā atrisināti. Drošības koeficienta nesaskaņa ir visietekmējošākā, jo tā tieši maina vajadzīgo vērtējumu: tas pats 3,000 lb ratiņš rada 1,200 lb prasību uz riteni zem 20% metodes, un citu skaitli zem 4x metodes [S1,S8]. Materiāla nesaskaņa iesaistās, jo poliuretāns tiek aprakstīts gan kā vispārēji-industriālais noklusējums, gan kā izslēgts zem 32°F, kas nozīmē, ka tas pats materiāls var būt pareizā vai nepareizā atbilde atkarībā no pielietojuma [S6,S21,S10].

Not established by the sources

• Nav pilnas nestspējas tabulas pēc vieglās/vidējās/smagās/ekstra smagās klases ar drošības koeficientu, ko lietojis katrai klasei.
• Nav vienības-cenas-pēc-materiāla matricas katras slodzes klases iekšienē, un nav materiālspecifisku piedevu datu.
• Nav gada apjoma sliekšņu vai MOQ uz slodzes klasi un materiālu.
• Nav instrumentēšanas izmaksu vai piegādes termiņa nestandarta uzstādīšanām, bremžu opcijām vai pielāgotiem riteņu savienojumiem pret standarta kataloga pozīcijām.
• Nav strukturētas piegādes termiņa un noliktavas pieejamības tabulas uz slodzes klasi un materiālu.
• Nav sistemātisku temperatūras, ķīmisko, grīdas un ritošās pretestības datu uz materiālu un slodzes klasi.
• Nav sertifikācijas statusa uz slodzes klasi vai materiālu, un nav trešās puses pret pašdeklarētu apzīmējuma.
• Nav kvantificēta kalpošanas mūža, nomaiņas biežuma vai apkopes izmaksu uz slodzes klasi un materiālu pāri slodzes ciklam.
• Nav cenas, MOQ vai piegādes termiņa datu lielākajā daļā avotu, tāpēc šie jānāk no piegādātāju kotācijām.
• Nav neatkarīga apstiprinājuma viena avota polipropilēna-pret-poliuretāna cenas apgalvojumam.

Sources

1. casterhq.com — Industry publication
2. casterhq.com — Industry publication
3. casterhq.com — Industry publication
4. casterhq.com — Industry publication
5. casterhq.com — Industry publication
6. casterhq.com — Industry publication
7. casterhq.com — Industry publication
8. casterhq.com — Industry publication
9. conveyorparts.eu — Industry publication
10. castercentral.com — Industry publication
11. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
12. castercentral.com — Industry publication
13. castercentral.com — Industry publication
14. thecasterguy.com — Industry publication
15. www.ytopcaster.com — Manufacturer technical documentation
16. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
17. community.szsunqit.com — Unclassified source
18. casterresource.com — Unclassified source
19. veekayimpex.wordpress.com — Industry peer technical page
20. www.skt1m.com — Unclassified source
21. www.kpminsencasters.com — Industry peer technical page
22. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
23. www.ironaxis-supply.com — Unclassified source
24. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
25. www.novaeuris.com — Unclassified source
26. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation