Gumi versus poliuretán görgőkerék: választás terhelés, padló, zaj és tolóerő alapján

Terhelés görgőnként: az ellenőrzés, amely először a gumit zárja ki

Számítsa ki a görgőnkénti terhelést, mielőtt bármi mást összehasonlítana, mert ez a szám egy anyagot teljesen kizárhat az összehasonlításból. A gumigörgő-kerekek 200–500 lb-ra vannak névlegesítve görgőnként, és 500 lb fölötti görgőnkénti terhelésre poliuretánt vagy keményebb anyagokat javasolnak [S10]. A poliuretán 2000+ lb-ig mehet görgőnként, és 5 hüvelykes keréknél egy forrás 500–1500 lb-t közöl poliuretánra szemben a gumi 200–500 lb-jával [S5,S16]. A gumi statikus terhelési büntetést is hordoz a névleges értéke alatt: a névleges teherbírás 50%-a fölött laposodik, míg a poliuretán a névleges terhelés 60%-ánál vagy afölött ellenáll a laposodásnak [S5]. Ez azt jelenti, hogy a plafonja közelében választott gumikerék már abban a zónában van, ahol egy parkolt, megrakott kocsi deformálja a futófelületet. Ha a számolt görgőnkénti terhelés meghaladja az 500 lb-t, itt álljon meg, és poliuretánt írjon elő; az alábbi padló- és zajkompromisszumok csak olyan terheléseknél számítanak, amelyeket a gumi még kiszolgál.

Padlótípus és nyomhagyás: melyik felület dönt az anyagról

Igazítsa a futófelületet ahhoz a felülethez, amelyen a kocsi valójában gördül. A gumi a kíméletesebb kontakt, és első választás masszív padlófához, prémium vinylhez, epoxi showroom-padlóhoz és polírozott betonhoz, míg a durva beton, az aszfalt, a tágulási illesztések és a fém rácsos pálya a poliuretánt részesíti előnyben, mert ott a gumi lényegesen gyorsabban kopik [S6]. A poliuretán általában nem hagy nyomot, és biztonságos betonon, epoxin, csempén és a legtöbb kereskedelmi padlón, míg egyes kemény gumikeverékek fekete nyomot hagyhatnak [S10]. Ez a nyomhagyási kockázat a keverék kérdése, nem az anyag ítélete: a gumi keménysége változik, és egyes gyártók gumikerekei keményebbek is lehetnek a nejlonnál, tehát a puha gumi nem garantált [S23]. Ha a padló kész és látható, kérje a beszállítótól, hogy erősítse meg, hogy a konkrét keverék nem hagy nyomot, ahelyett hogy az anyag nevéből következtetne rá.

Zaj: amikor a környezet gumit vagy puha futófelületű poliuretánt kényszerít

Ha a kocsi kórházban, könyvtárban, irodában vagy stúdióban közlekedik, a zaj lesz a döntő korlát. A gumi elnyeli a padlóillesztésekből, küszöbökből és felületi egyenetlenségekből származó rezgéseket, és csempén tipikusan 5–8 dB-lel halkabbnak mondják az összehasonlítható poliuretánnál; a poliuretán a második legcsendesebb, a nejlon, a fenoplaszt és az acél előtt [S3]. Zajérzékeny környezetekre a javaslat gumikerék vagy puha futófelületű poliuretán [S3]. Vegye észre, mi az és mi nem az a 5–8 dB-s érték: forrás által közölt összehasonlítás csempén, nem garantált szint az Ön padlójára, terhelésére vagy kerékméretére [S3]. Ha a zajcél szoros, az értéket úgy kezelje, mint okot arra, hogy mindkét futófelületet kipróbálja a tényleges padlón, nem pedig mint előírási értéket.

Tolóerő: el tudja mozdítani az operátor a megrakott kocsit?

A gördülési ellenállás határozza meg azt az erőt, amelyet az operátornak ki kell fejtenie, és élesebben választja el a két anyagot, mint a zaj. A 70A-s puha gumi gördülési együtthatója 0.06–0.08, szemben a 85A poliuretán 0.035–0.05-ös és a 95A poliuretán 0.025–0.035-ös értékével [S7]. 1000 lb terhelésen ez körülbelül 60–80 lb tolóerőt jelent a puha gumira, 35–50 lb-t a 85A poliuretánra és 25–35 lb-t a 95A poliuretánra [S7]. A puhább futófelület energiát nyel el az érintkezési felületen, ezért több tolóerőbe kerül — ugyanaz a puhaság, amely védi a padlót és tompítja a zajt, az az, amit az operátor megfizet. Ha a tolóerő-költségvetése szűkös, a keményebb poliuretán futófelület a kar, de ellenőrizze a fenti padlószekcióval, mert a keményebb felület koncentrálja a nyomást a felületen.

Kerékátmérő és futófelület-szélesség: a második kar a padlónyomásra

Az anyag nem az egyetlen változó, amely a padlóra hat. A kerékátmérő és a futófelület szélessége határozza meg azt a nyomást, amelyet a felület ténylegesen kap: a 6"×3"-os poliuretán kerék 1500 lb alatt lényegesen jobban elosztja a terhet, mint ugyanakkora terhelésnél a 3"×1¼"-os kemény gumi kerék [S1]. A nagyobb átmérő és a szélesebb futófelület nagyobb felületen osztja el a terhet, és csökkenti a nyomást a padlón és a görgőn egyaránt [S16]. Ez akkor fontos, ha az anyagválasztás határeset. Ha a gumi egyébként elfogadható, de a padló kényes, egy nagyobb, szélesebb gumikerék csökkenti a kifejtett nyomást; ha már a terhelés miatt poliuretánon van, a nagyobb méret csökkenti a keményebb futófelülettel járó padlóra jutó kockázatot. Az átmérőt és a futófelület szélességét ugyanabban az RFQ-sorban adja meg, mint az anyagot, ne utólagos toldalként.

Környezet: hőmérséklet, olajok és kopás

Ellenőrizze az üzemi környezetet, mielőtt rögzíti az anyagot, mert a terheléstől függetlenül is kizárhatja a gumit. A poliuretán -40°F és 200°F között van névlegesítve, szemben a gumi -20°F és 180°F közötti tartományával, és magas vegyiállósággal, valamint kiváló kopásállósággal rendelkezik, ahol a gumi sorban alacsony és közepes [S5]. Ahol olajok, oldószerek, hidraulikus- vagy hűtőfolyadék éri a padlót, a gumi hetek alatt romlik, és poliuretán szükséges [S6]. Mosó- (washdown), élelmiszer-feldolgozó vagy hűtőraktári területen a vegyi expozíció és a hőmérséklet-ingadozás kombinációja jellemzően a poliuretán felé dönti el a választást. A források egyik anyagról sem közölnek számszerűsített vegyiállósági vagy UV-vizsgálati adatokat, ezért egy konkrét agresszív vegyi anyagnál a beszállítótól kérje a pontos keverék kompatibilitási adatait, ne az általános besorolásra hagyatkozzon.

Élettartam és teljes költség: a hosszabb életű opció árazása

A poliuretán drágább beszerzéskor, és 3–5x tovább tart, mint a gumi — ezt a kompromisszumot kell az Ön saját csere- és állásköltségeihez mérnie [S5,S10]. A gumi az olcsóbb kezdeti vásárlás; a poliuretán a drágább kezdő, hosszú távon olcsóbb opció [S5]. Az, hogy megéri-e a kompromisszum, azon múlik, milyen gyakran cserél kereket, és mennyibe kerül neki egy csere munkában és állásidőben — olyan adatok, amelyeket ezek a források nem hordoznak. Építse az összehasonlítást a saját cserefrekvenciájára és munkadíjára, a 3–5x élettartam-arányt pedig arra a bemenetre használja, amelyet a források ténylegesen alátámasztanak. Ha nagy léptékben évente többször cserél kereket, a hosszabb életű anyag az első, amit modellezni érdemes.

Mit kell beszerezni a beszállítótól, mielőtt kimenne az RFQ

• Egységár és mennyiségi kedvezménytábla a konkrét kerékre, nem az anyagkategóriára.
• Szerszám- vagy formaköltség, ha a kerék egyedi átmérőjű, szélességű vagy keverékű.
• Minimális rendelési mennyiség és gyártási határidő az ajánlott kerékre.
• Tanúsítási dokumentumok a célpiachoz, a pontos termékadatlaphoz kötve.
• A közzétett terhelési névleges érték mögötti szabvány, és hogy az a teljes görgőt vagy csak a kereket fedi-e.
• A közzétett terhelési érték statikus vagy dinamikus, és milyen feltételt fed.
• Nem nyomhagyó megerősítés a konkrét gumikeverékre, ha a padló kész.

Ahol a források ellentmondanak egymásnak

Két vita érinti a specifikációt, és mindkettőt érdemes a beszállítóval tisztázni, mielőtt rögzíti az anyagot.

A források nem erősítik meg

• Egyetlen forrás sem közöl egységárakat, mennyiségi kedvezménytáblákat, valamint szerszám- és formaköltségeket gumi versus poliuretán kerekekre.
• Egyetlen forrás sem közöl minimális rendelési mennyiségre vagy gyártási határidőre vonatkozó adatokat egyik anyagra sem.
• Egyetlen forrás sem közöl dB(A) zajméréseket meghatározott vizsgálati szabvány, terhelés vagy padlófelület szerint.
• Egyetlen forrás sem közöl mennyiségileg számszerűsített nyom- vagy foltosodási vizsgálati adatokat padlótípusonként mindkét anyagra.
• Egyetlen forrás sem közöl konszolidált megfelelőségi mátrixot, amely valamelyik anyagot ISO 9001, ANSI/ICWM, FDA, EU élelmiszer-érintkezés, REACH, RoHS vagy iparági szabványokhoz rendelné.
• Egyetlen forrás sem közöl dinamikus és statikus terhelési névleges értékeket mindkét anyagra azonos kerékdimenziók és körülmények mellett.
• Egyetlen forrás sem közöl számszerűsített vegyiállósági vagy UV-stabilitási vizsgálati adatokat mindkét anyagra.
• Egyetlen forrás sem közöl gördülési ellenállási együtthatókat mindkét anyagra azonos padló- és terhelési körülmények között.

Sources

1. casterhq.com — Industry publication
2. casterhq.com — Industry publication
3. casterhq.com — Industry publication
4. casterhq.com — Industry publication
5. casterhq.com — Industry publication
6. casterhq.com — Industry publication
7. en.globe-castor.com — Manufacturer technical documentation
8. www.skt1m.com — Unclassified source
9. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation