Lentokenttä-/GSE-pyörätelineet — kaksoispyörä- ja heiluvaa-akseli-rakenne maalaitteille
Päivitetty 2026-11
Lentoliikenteen maalaitteet (GSE) kohtelevat pyörätelineitä omalla tavallaan: raskaita keskittyneitä kuormia epätasaisilla lentoaseman ja hangaarin lattioilla, laajenemissaumojen ja letkujen yli, usein niin että kuormalava ei ole vaakatasossa. Julkaistu valmistajan vastaus on kaksoispyöräinen kääntösarja, jonka ytimessä on heiluva, kuormaa kompensoiva pyöräakseli — molemmat pyörät pysyvät maassa esteen yli — jousitasapainotuksella, jota valmistaja kuvaa lentokenttien maalaitteiden alan standardin asettajaksi ja ankariin olosuhteisiin kestäväksi.
Julkaistut rakennetiedot kertovat, miksi luokka on erityinen: 1 tuuman paksu lämpökäsitelty 1045-teräksen ylilauta ja haarukkapohja, 11 tuuman tarkkuustyöstetty kuormarata kartiorullalaakereilla, 2 tuuman lämpökäsitelty kuninkaanpultti, hitsatut kippirunkoiset haarat — sekä tehtaalla asennettavia valintoja, mukaan lukien jälkiasennettava jousiyksikkö sekä kentälle asennettava kääntölukko ja pintakosketusjarru. Julkaistut sarjaluokitukset ulottuvat 20 000 lb:iin 12 x 12 tuuman laudalla. Toimitusketjumme on oma tuotanto plus ulkoistus; kuormitusarvot vahvistetaan tarjouksessa.
Tekniset tiedot
| Tyyppi | Raskaat kaksoispyöräiset kääntopyörätelineet lentokenttien maalaitteisiin; heiluva kompensoiva akseli pitää molemmat pyörät maassa |
|---|---|
| Viitesarjan luokka (valmistajaviite) | Julkaistu lentokenttä-/GSE-kaksoispyöräsarja jopa 20 000 lb 12 x 12 tuuman laudalla — sarjaluokka, ei koskaan jälleenmyyjän perhelupausta |
| Rakenne (valmistajaviite) | 1 tuuma paksu lämpökäsitelty 1045 AISI-ylilauta ja haarukkapohja; 11 tuuman tarkkuustyöstetty kuormarata 5/8 tuuman teräskartiorullalaakerilla; 2 tuuman lämpökäsitelty kuninkaanpultti; 1/2 tuuman kippirunkoiset hitsatut haarat |
| Valinnat (valmistajaviite) | Jousiyksikkö voidaan asentaa jälkikäteen (kysy tehtaalta); kääntölukko ja pintakosketusjarru asennettavissa kentällä; tehdasvalinnat ilman lisätoimitusaikaa |
| Kuormitusluokka (teollisuusviite) | Lentoliikenne, avaruusteollisuus ja maalaitteet mainittu omaksi raskaaksi pyörätelineiden kuormitusluokakseen; lentokonemoottoritelineet ja GSE kuningattomien raskaiden sovellusten joukossa |
| Toimitusaika | 15–20 päivää (erikoiskokoonpanot 30–40 päivää) |
| MOQ | 200 kpl (luetteloiden vakiotuotteet toimitetaan myös pienemmissä erissä) |
| Takuu | 18 kuukautta |
Rakenne, valinnat ja 20 000 lb -luku ovat julkaistuja valmistajasarjaviitteitä luokittelun tukena, eivät koskaan jälleenmyyjän perheluokitusta. Kokoonpanosi luokitus ilmoitetaan tarjouksessa.
Sovellukset & valinta
Mitä heiluva akseli ostaa lentokenttäalueella
Kiinteä kaksoispyöräakseli ylittää esteen kuin pöydän reuna: toinen pyörä kiipeää, kuorma keinuu ja toinen pyörä smällaa alas. Julkaistun lentokenttärakenteen heiluva, kompensoiva akseli antaa jokaisen pyörän liikkua erikseen niin, että molemmat pysyvät kuormitettuina epätasaisella alustalla — yhdistettynä jousitasapainotukseen juuri tämä pitää lastatun GSE-perävaunun vakaana lentoaseman saumojen ja letkujen yli. Se on kuormanjakomekanismi, ei mukavuusominaisuus: iskut, jotka eivät koskaan siirry runkoon, eivät voi väsyttää sitä.
Julkaistu rakenneluettelo luetaan tarkistuslistaksi siitä, mihin kuorma menee: lämpökäsitelty 1045-lauta ja haarukka (iskut), 11 tuuman rata kartiorullilla (kääntö kuorman alla), 2 tuuman kuninkaanpultti (ohjauspolku), kippirunkoiset haarat (pilarin lujuus). Määrittely tuota listaa vasten — laudan paksuus, radan tyyppi, kuninkaanpultin halkaisija — on rehellinen tapa verrata luokkia sen sijaan, että vertaisi pelkkiä kapasiteettilukuja.
Kuormitusluokka on todellinen: julkaistut teollisuusohjeet mainitsevat lentoliikenteen ja maalaitteet pyörätelineiden kuormitusluokkien joukossa, ja lentokonemoottoritelineet ja GSE kuningattomien raskaiden sovellusten joukossa. Toimitusketjumme on oma tuotanto plus ulkoistus; kokoonpanokohtainen luokitus vahvistetaan tarjouksessa.
Usein kysytyt kysymykset
Miksi kaksoispyörät maalaitteisiin?
Kaksi pyörää puolettaa pyöräkohtaisen kuorman ja siltaa pienet esteet ja saumat, ja heiluvalla kompensoivalla akselilla kumpikin pyörä pysyy maassa epätasaisilla lentoaseman pinnoilla. Julkaistut lentokenttäsarjojen luokitukset ulottuvat 20 000 lb:iin tällä rakenteella — kapasiteetti, johon yksipyöräiset kääntörät kivet vain huomattavasti suuremmalla geometrialla.
Voiko jousen lisätä myöhemmin?
Julkaistulla viitesarjalla kyllä: valmistaja ilmoittaa, että jousiyksikkö voidaan asentaa jälkikäteen (kysy tehtaalta), ja kääntölukko ja pintakosketusjarru asennetaan kentällä. Jos retrofit on suunnitelmasi, sano se RFQ:ssä, jotta kotelo ja akseli valmistetaan sitä varten.
Mitä lentokenttä-/GSE-pyörätelineen RFQ:n pitäisi sisältää?
Kuorma per pyöräteline ja per pyöräpari, kuormalavan korkeusrajoitukset, lattiaprofiili (saumat, kaltevuudet, letkut), hintausnopeus, kääntölukon ja jarrun vaatimukset, jousi tai ei jousia, ylilauta ja pulttikuvio sekä ympäristö (hangarin kemikaalit, säänaltistus). Kysy, mitkä julkaistut rakennekohdat — laudan paksuus, rata, kuninkaanpultti — kokoonpanosi todella saa.
Tilaus & dokumentaatio
Dokumentit
Jokainen tilaus toimitetaan pakkausluettelon ja kauppalaskun kanssa. Mitoituspiirustukset (lauta, pulttikuvio, asennuskorkeus, kääntösäde) saat pyynnöstä; erän akseli-, rata- ja pulttitiedot ilmoitetaan tarjouksessa.
Tarjous
Tarjoukseen tarvitaan: kuorma per pyöräteline, lattiaprofiili ja hintauskäyttö, kuormalavan korkeus, jarru-/lukko- ja jousivaatimukset, lauta ja pulttikuvio sekä määrä. Vahvistettu tarjous ilmoittaa kokoonpanosi luokituksen — sarjaviitteet ovat luokittelua, tarjous on sitoumus.
Näyte & toimitus
Vakiirakenteet valmistetaan tilauksesta 200 kpl:n MOQ:lla; pienempiä näyteeriä luettelotuotteista voidaan toimittaa tietyissä koissa — kysy RFQ:ssä. Toimitusaika 15–20 päivää vakiokokoonpanoilla, 30–40 päivää erikoiskokoonpanoilla.
Varastointi & lähetys
Säilytä katteessa radat rasvattuina (julkaistun rakenteen zerk-liittimet palvelevat tätä käytössä). Tarkista ennen asennusta kääntöliike ja että molemmat pyörät koskettavat maata tasaisella alustalla; jokin heiluvan akselin jumiintuminen merkitään ennen telineen käyttöönottoa.