Сравнение на типовете лагери за колесни опори: с топки срещу ролкови/иглени срещу плъзгащи за сила на бутане, товар и експлоатационен живот

Изключете плъзгащите лагери, когато един оператор трябва да премести товара

Плъзгащият лагер е обработено стоманено гнездо, което се плъзга директно върху оста, обикновено със смазочна дюза през главината [S1]. Метал-върху-метал контактът му дава високо съпротивление при търкаляне — примерно 2-3x това на лагер с топки при същия товар и диаметър на колелото [S1]. Лагерите с топки седят в две концентрични дорожки с топки в клетка между тях, а търкалящото се движение намалява триенето [S1,S8]. Двама независими издатели поставят усилието за бутане с лагери с топки на около 40% от това на плъзгащ лагер при същия товар [S1,S2], а един съобщава, че лагерите с топки се търкалят до 50% по-плавно от плъзгащите [S8]. Практическият извод е, че подмяна от плъзгащ на лагер с топки може да позволи на един оператор да движи количка, която преди е искала двама [S2]. Подмяната не е автоматична: диаметърът на оста и ширината на главината трябва да съвпадат, а товарният номинал остава същият или расте леко [S2]. Плъзгащите лагери остават правилният избор, когато оборудването стои много по-често, отколкото се търкаля — колички за подове, шасита на машини, леярен трансфер, оборудване, разположено за дни между премествания [S1]. Ако количката изминава повече от 300 фута на смяна, плъзгащите лагери са грешната начална точка [S1]. Нито един източник в този набор не посочва абсолютна сила на бутане в нютони или коефициент на съпротивление при търкаляне, така че числото 40% е само относително сравнение [S1,S2].

Разделете топки от ролкови по товара на колело

Пръстеновидните лагери с топки се цитират на 300-1,500 lb на колело в зависимост от размера на лагера и оста, и седят вътре в 60-70% от индустриалните колесни опори за общо предназначение [S1]. Над 1,500 lb на колело препоръчката се измества към ролков лагер (иглен в клетка или конусен) или двурядов лагер с топки [S2]. Ролковите лагери също по-добре съпротивляват на ударни товари от лагерите с топки, когато количка преминава кейови плочи или неравни подове [S2]. Лагерът може да бъде компонентът, ограничаващ капацитета върху тежкотоварно колело: колело, оценено за 3,000 lb, няма да достави този капацитет, ако има евтин лагер [S17]. Затова лагерът трябва да бъде оценен за товара, при който колелото се продава, а не да се предполага от номинала на самото колело [S17]. Ролковите лагери са описани като стандарт за тежкотоварна употреба, като конусните ролкови лагери се използват върху най-тежките колела от кована стомана [S17]. Източниците не публикуват таблица с динамичен или статичен товарен номинал по тип лагер и диаметър на колелото, и никой не посочва точния товар, при който лагерът става ограничаващият компонент [S1,S2,S17].

Понижете оценения капацитет за непрекъснат режим

Публикуваните оценки на капацитет предполагат прекъсната експлоатация, така че колесна опора, избрана по нейния табелен номинал, ще бъде претоварена на непрекъсната линия [S17]. За употреба 24/7 един източник от класа на доставчиците съветва понижение с 25-33% [S17]. Това число е специфична за източника препоръка, а не отраслов стандарт, и нито един авторитетен стандарт в този набор не задава процент на понижение [S17]. Същият източник отбелязва, че количка, местена два пъти на смяна, и количка, местена постоянно, не са една и съща работа дори при еднакво тегло [S21]. Състоянието на пода, скоростта и тегленето, и разположението на товара всички добавят резерва върху базовото изчисление на капацитета [S21]. Колесните опори са оценени за ръчна скорост на ходене, а влечени или задвижвани приложения създават ударни товари отвъд статичния номинал [S21]. Въпросът за понижението следователно е въпрос към доставчика спрямо действителния режим на работа, а не разрешаване от таблица.

Изберете уплътнени за целия живот или смазваеми лагери спрямо вашата реалност на поддръжката

Плъзгащите и ролковите лагери със смазочни дюзи се нуждаят от смазване на всеки 30-90 дни при нормален индустриален режим и седмично при тежко теглене [S2]. Уплътнените лагери с топки и Delrin лагерите са смазани за целия живот и никога не приемат външна смазка [S2]. Тази разлика е механизмът зад твърдението за живот: уплътнените прецизни лагери се посочва, че намаляват съпротивлението при търкаляне с 10-15% спрямо стандартните пръстеновидни лагери с топки и удължават експлоатационния живот с 5-10x там, където операторите не могат или не искат да спазват график за смазване [S2]. Това е твърдение на доставчик и то е обусловено от отказа от поддръжка, който описва [S2]. Експлоатационният живот на лагер е описан като почти винаги ограничаван от дисциплината на смазване [S2]. Режимът на отказ при занемарен плъзгащ лагер е надраскване на оста от пропуснати цикли на смазване, след което люлеене и шум на колелото [S1]. Ако обектът може да гарантира рутината по смазване, смазваем лагер е обслуживаем и ремонтируем; ако не може, уплътненият вариант премахва графика изцяло [S2].

Проверете условията, които могат да дисквалифицират лагер преди поръчка

• Потвърдете процеса на почистване и химикалите; колелото, лагерът, оста, спирачното оборудване и крепежните елементи всички трябва да им подхождат [S25].
• За зони с миене или корозивни среди поискайте пълния списък на материалите и доказателства от изпитвания, не само неръждаема вилка [S25].
• Проверете температурата, която лагерът вижда; ролкови лагери в клетка се цитират до 250 F [S10].
• Потвърдете оста или вала: ролкови лагери в клетка изискват разширителна втулка или закален вал [S10].
• Проверете съответствието на диаметъра на оста и ширината на главината, преди да предположите подмяна от плъзгащ на лагер с топки [S2].

Съдете по общата цена на притежание, не по единична цена

Общата цена на притежание е амортизираната покупна цена плюс трудът за смяна на износени или повредени единици плюс престоят, който тези откази причиняват, измерени през експлоатационния живот на флота [S5]. При флотове на няколко смени трудът и престоят обикновено надхвърлят покупната цена, така че най-евтината колесна опора рядко е колесната опора с най-ниска цена [S5]. Колело и лагер от по-нисък клас се износват по-бързо и заклинват по-често, и всяка подмяна носи труд за поддръжка, а всеки непланиран отказ може да спре количка или линия [S5]. Същата логика се появява в доставките на болнични колички, където по-ниска покупна цена може да бъде компенсирана от по-чести подмяни на колесни опори или повече време на персонала за справяне с оплаквания от шум [S28]. Източниците не публикуват единични цени, отстъпки по обем, такси за инструменталинг или квантифицирана ценова разлика между типовете лагери, затова сравнението трябва да бъде изградено от вашия собствен темп на подмяна и трудова ставка [S5,S28].

Поискайте от доставчика номинала и търговските условия, които източниците не дават

• Попитайте кой стандарт следва оценката на капацитета; един доставчик заявява, че колесните му опори са изпитвани и оценени по стандартите ANSI ICWM [S32].
• Поискайте базиса на динамичното, статичното и ударното изпитване зад номинала, не само главното число [S32].
• Поискайте собствения товарен номинал на лагера при диаметъра на колелото, който купувате [S17].
• Поискайте срок за доставка и минимална поръчка за точната конфигурация на лагера; един доставчик заявява, че сроковете и минималните количества се различават по спецификация [S30].
• Попитайте за наличност на резервни части, защото трудно снабдяеми колесни опори подкопават всяко предимство в живота [S28].

Къде източниците се разминават по интервала на смазване

Двата източника не посочват един и същ интервал за повторно смазване на смазваеми лагери при нормален режим, затова задайте графика си спрямо по-строгото число и го потвърдете с доставчика.

Not established by the sources

• Няма абсолютни стойности за съпротивление при търкаляне или сила на бутане (коефициент, N/kg, или сила на теглене) по тип лагер при посочен товар и скорост.
• Няма таблица с динамичен или статичен товарен номинал по тип лагер и диаметър на колелото, нито изявление за товара, при който лагерът става ограничаващият компонент.
• Няма данни за издръжливост по тип лагер, обвързани с посочен товар, скорост и режим на работа, нито приписване на границата на живота на умора, износване на дорожката или замърсяване.
• Няма ниво на звуково налягане или субективна оценка на шума по тип лагер при сравними скорост и товар; източниците приписват шума на материала на колелото, а не на типа лагер.
• Няма температурен диапазон, номинал за миене или толеранс към отломки от пода, посочен по тип лагер.
• Няма единична цена, точка на отстъпка по обем, такса за инструменталинг или квантифицирана ценова разлика между типовете лагери.
• Няма срок за доставка, MOQ или числа за наличност по тип лагер.
• Няма цитиран стандарт или изпитвателен метод, който оценява шум или живот, специфичен за типа лагер.

Sources

1. casterhq.com — Industry publication
2. casterhq.com — Industry publication
3. casterhq.com — Industry publication
4. monroeengineering.com — Industry publication
5. castercentral.com — Industry publication
6. www.qualitycastersupply.com — Unclassified source
7. hywproducts.com — Manufacturer technical documentation
8. de.ylcaster.com — Unclassified source
9. www.pukangmed.com — Unclassified source
10. www.kpminsencasters.com — Industry peer technical page
11. www.nextdaycasters.com — Industry publication